我们汽车的abs系统其实就是我们的制动防抱死系统，它的作用就是防止我们汽车在紧急制动的时候车轮抱死，而失去制动能力，甚至失控，造成较大的损伤

但是并不是说我们的aBS故障灯亮了之后，我们就不能够继续行驶汽车，也不是说我们汽车在abs失效之后，就很容易造成我们人员伤亡，车辆失控的问题

只要我们在abs失效之后正常驾驶，不超速，不急刹，那么我们也能够正常的驾驶汽车并使用刹车

否则我们很多没有装备ABS长安面包车，岂不是非常危险了，哪有那么多长安面包车五菱宏光在街上跑了！

但是我们在abs故障灯亮了之后也需要，进行一些检查，才能够继续行驶我们的汽车
我们需要检查刹车油是否足够，刹车油的位置就是在这样的一个小壶里面装着
，并且盖子上有上图的标记，能够找到DOT3 DOT4的数字的就是我们的刹车油了

检查重点来了

那么我们要去刹车油壶里面有足够的刹车油

然后我们再启动汽车，反复的用力踩刹车踏板，确认刹车踏板不会一脚踩到底

最后找一个比较安全的地方，把汽车动起来，并检查一下刹车是否能够将车辆停下来

如果上面的项目我们都检查正常了之后，那么我们的液压制动系统还是属于正常的，是能够继续驾驶的

这时我们就可以选择将汽车驾到维修车的地方，用维修电脑来检查一下故障码，故障一般都是车轮速度传感器坏掉了，更换一个车轮速度传感器就可以解决问题

那么这里大家也需要注意，如果abs系统出现了故障，我们尽量保证车辆不要超过80公里每小时

感谢题主的问题。

ABS灯常亮一般分以下情况：

一、刚启动车子时，ABS故障灯会保持常亮，这种情况下，会有以下三种原因导致ABS灯常亮:1、当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元。 2、当车速大于40km/h时候，转速信号超出公差范围。3、传感器出现故障，如可识别的断路或对正极、接地短路。

若遇到以上情况应该着手去检查以下项目： 1、轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。 2、轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及被灰尘杂质污染的情况。 3、车轮轴承间隙是否过大。 4、传感器本身故障。

二、行车中ABS故障灯亮起。一般这种情况会是由其它故障引发的故障，并且会是在急刹车时四轮全部抱死，也就是说ABS系统根本不起作用。

以上基本就是ABS灯常亮的原因了，题主可根据自身情况对照检查。

感谢大家的阅读，谢谢！

ABS全称为制动防抱死系统，在汽车制动时，会自动控制制动器制动力的大小，使得车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以此来保证车轮与地面的附着力在最大值。是车辆制动系统中最重要的组成部分。

每当车轮即将到了一个下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，跟机械的“点刹”类似。所以ABS制动系统有助于提升车辆在紧急刹车时的稳定性，避免行车时紧急制动出现侧滑、轮胎抱死的情况。

一般的ABS系统是由液压刹车系统、ABS控制单元，轮换传感器组成。如果ABS灯亮起就说明轮胎防抱死系统出现故障了。

那当ABS灯亮起的时候，我们如何得知是哪里出故障了呢？很简单，因为ABS防抱死系统各组成部分的功能比较简单明了，所以也很容易知道是哪里出问题。

1、ABS轮换传感器：

因为ABS轮换传感器是附着在车轮上的，所以很容易被泥土和灰尘所覆盖，影响车速信号的传递，当ABS电脑无法判断信号时就会报警，所以一旦ABS灯突然亮起，首先要检查的就是轮换传感器系统，这时候只需清洁传感器上的脏物，调整传感器与信号齿圈的间隙即可，如果是轮换传感器损坏，那只能更换。

2、线路连接故障：

这是比较常见的一种故障，虽然每辆车上都有ABS系统，但是由于工艺不同，装配质量及材料多多少少存在差异，轮换传感器上插线松脱的故障比较多，可重点排查。由于线路的排查是一件复杂又麻烦的事情，所以检查的时候一定要有耐心，把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触是否良好以及搭铁线的搭铁情况。

3、ABS控制单元（ECU）编程的问题

ABS突然亮起有可能是控制单元内的数据不匹配或者不正确，这种情况下需要用到专用的检测电脑进行检测。

4、ABS控制单元（ECU）电路板故障：

这一种情况发生的可能性比较小，基本是元件之间的接触不良，这时候想要排除故障，就需要更换电脑。

5、ABS总泵老化：

如果ABS的总泵零件老化，有液体走漏、零部件不对位等现象的话，不仅ABS灯会亮，还会收回警报声。这时应该是传感器或是ABS泵的问题，得花不少钱去修理。

那如果ABS信号灯突然亮了还能开吗？

如果是ABS信号灯突然亮起的话，可以先试试车辆其它方面有没有问题，例如刹车、行驶、转向等，如果没问题的话，应该是ABS电路出现了问题。

如果ABS灯还是一直亮着，虽然车辆的标准液压系统还会继续工作，不会影响车辆的正常行驶，但出于安全考虑，还是建议尽快送往汽车维修店进行检查。

ABS报警灯亮说明防抱死系统出现故障问题，正常情况下ABS报警灯是不会亮的，一旦报警灯亮起时就需要注意了，但此时车子还是可以正常行驶的。

先了解一下什么是ABS防抱死系统，当汽车在急速行驶的时候，你突然急刹车，一脚把刹车踩到底，车轮会瞬间抱死不会转圈，那么车辆就会打滑甚至侧翻，此时ABS就会介入，让车轮一点点转起来，防止抱死不动，从而让车速慢慢减下来。

如果ABS报警灯亮，故障的原因有很多，按照问题的描述来看，并不是因为手刹被拉到极限导致的故障，具体需要实际分析才能得知。

第一种情况可能是传感器的问题，传感器损坏从而导致ABS报警灯亮起，当然也有另外一种情况，那就是传感器没有损坏，而是变脏导致无法获取车轮转速，从而引起报警灯亮起。

第二种情况就是线路问题或者ABS防抱死系统模块单元出现问题，这种情况最大的可能就是发生在行车时ABS报警灯突然亮起，出现这种情况应该尽快开到维修点进行检测维修。

ABS报警灯亮起的时候是可以正常行车的，刹车系统还能够正常运行，但此时不能够急刹，车速不应过快，防止在高速行驶的情况下导致车轮瞬间抱死，造成危险的后果。

但是当ABS报警灯和制动灯同时亮起，此时如果是已经放下手手刹的情况下，那么应该立即停车，因为刹车系统已经完全失去作用，第一时间检查一下刹车油是不是已经减少到临界面，如若不是尽快联系专业人员检查维修。

ABS防抱死系统在行车过程中起到的作用很大，特别是在雨天雪天或者干柏油路上起到的作用更加的大，不过在某些情况下就显得比较鸡肋了。

Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞。当需要救援时，无论你在哪里，可以关注微信公众号CMCmotor，帮你找到最近的专业的救援人。

当ABS故障灯亮了说明ABS防抱死系统出现故障了，到底是什么故障这个需要使用维修电脑检查一下，根据故障码来维修。一般ABS如果如果出现问题都是电路故障，和手刹车没有什么直接联系，你还是去维修店检查一下吧。

ABS是汽车制动防抱死系统的英文简称，它是在常规制动装置基础上发展而来的，它的作用是在汽车制动时，自动控制车轮制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，并使转向车轮仍然保持一定的转向能力，以避开障碍物。

ABS系统主要由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制器（ECU）等组成。它的工作原理是：车轮上的转速传感器把车轮的转速传给电子控制单元，由电子控制单元指令制动压力调节器动作，调节车轮制动器的制动力。在紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，电子控制单元立即指令压力调节器使该轮的制动分泵减压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效地防止汽车在紧急制动时发生跑偏、侧滑、甩尾等情况，避免车身失控。

汽车的ABS系统具有自诊断功能，当系统中的某一个元件发生故障时，或者系统在运行过程中发生逻辑冲突时，电子控制单元就会把这些故障记录下来，并以故障码的型式存储在ECU中，同时点亮ABS故障灯。

导致ABS故障灯点亮的原因是很多的，一般都需要使用汽车故障诊断仪对汽车进行检测，读取故障码，确定故障部位。常见的原因有保险丝损坏、线路虚接或断路、轮速传感器脏污或损坏、电子控制单元损坏、制动压力调节器损坏等。需要注意的是，有时检测出来的是轮速传感器故障，但并不是这个传感器坏了，而是脏污了，清理一下就好了，但修理厂为了赚钱会把它换掉。此时自己要多一个心眼，让修理工先清理一下看看。另外系统会偶发逻辑故障，虽然也会点亮ABS故障灯，但没有实质性元器件损坏，把故障码清除后就好了。

当ABS系统发生故障后，汽车为了保障制动安全，会停止ABS系统的工作。此时的汽车并非没有制动了，而是仅具有常规制动能力。在紧急制动时车轮会直接抱死，制动踏板不会有弹脚的感觉，汽车也无法转向。另外，汽车上的其它制动辅助系统，比如车身电子稳定系统（ESP）、驱动防滑系统（TSC）、电子制动力分配系统（EBD）等等，它们都是在ABS系统基础上扩展出来的功能，当ABS系统失效后，它们也都会失去作用，汽车的操控性能会大幅下降，对车身的控制能力急剧减弱，汽车在紧急变线及紧急制动时有失控的危险。所以，当汽车的ABS系统发生故障后，驾驶员要谨慎驾驶汽车，不要高速行驶，避免紧急制动，在湿滑的路面上更要小心驾驶，尽早到修理厂维修，以免发生更大的故障。

我们知道，汽车的制动性能非常的重要，所谓制动性能的好坏，往往会体现在制动距离，紧急制动时车辆的姿态上，如何在很短的距离上把车刹住，同时又不至于车辆发生跑偏、侧滑呢？

从制动原理上看，汽车在制动时，有两种力在起阻力的作用，一是制动盘的摩擦力，另一种是轮胎与道路表面之间的附着力。要想制动时车辆仍然稳定，就一定要使得摩擦力小于附着力，否则就会发生车轮抱死，车子在道路上滑动。

抱死，意为制动器将轮胎夹紧后，轮胎不转了，汽车处于一种滑移的状态。前轮抱死，汽车无法转向，也就不能躲避障碍，而后轮抱死，则汽车很容易出现甩尾或者调头。

ABS的出现，相当于我们在踩下刹车时，汽车会不断地以点刹的形式来制动，从而使轮胎处于边滚边滑的状态，滑移率20%左右，车轮与地面附着力保持最大值。

当ABS故障灯亮起，则意味着ABS可能不起作用，即车轮有可能抱死，这时不要再用急刹车的方法开车，请及时进行维修。ABS故障最常见的是因为传感器损坏造成，如果最近车辆比较脏，可能做一下清洁就可以，即便更换传感器，配件的价格也不贵。

车辆仪表的ABS灯常亮说了车辆的ABS系统存在故障了。

先简单点额介绍下车辆ABS系统的作用：制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

简单点说就是ABS系统只有在车辆需要急刹车时才会工作，就是在轮胎滑动和滚动的零界点不听的切换，这样可以有效缩短刹车距离，防止车辆在急刹车时出现侧滑的现象。

这个系统对行车安全起动很大的作用，所以现在的车辆ABS是必须配置。

ABS系统的组成有：ABS模块、ABS总泵、油管、轮速传感器等等。

一般常见的故障点是ABS的轮速传感器出现了故障导致ABS灯常见。这个也不是绝对的，具体的可以使用检测仪进入ABS系统读取下故障码，之后根据故障码检查出故障点。

ABS灯常亮对车辆的正常刹车是没有任何的影响，不会导致刹车失灵。但是如果出现紧急情况需要急刹车的话，那这个时候ABS系统就不会工作了。

所以ABS等灯常亮，建议尽快去检查下。

abs灯亮，表示ABS刹车系统有故障了！请尽快去维修店检修和消除故障！

说到汽车上的ABS系统，中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。

ABS系统是否正常工作，有自己的信号警示灯，但是ABS故障灯常亮是什么问题？关不掉ABS灯是什么原因造成的呢？

打开点火开关，ABS故障灯常亮不灭。一般情况下，以下三种情况将会导致ABS系统出现这种故障：

1、当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元。

2、当车速大于40km/h时候，转速信号超出公差值。

3、传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。

如果遇到以上情况应该重点检查以下项目：

1、轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。

2、轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。

3、车轮轴承间隙是否过大。

4、传感器本身故障。

小提示：清洗车辆的时候，经常用高压水冲洗发动机舱，高压水会溅入ABS控制单元的连接点，腐蚀后会导致有瞬间短路的情况发生。这属于软性故障，故障出现的机率具有很大的随机性，一般用万用表不易测出，也只有在故障出现时才能发现故障原因，找到病根，对症下药，将故障排除。

行车中ABS故障灯亮起。

一般这种情况会是由其它故障引发的故障，而且会是急刹车时四轮全部抱死，也就是说ABS系统根本不起作用。

总之，ABS故障灯常亮，系统中任何部件都有可能，那该如何处理呢？

ABS报警灯点亮与很多因素有关，ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，进而不能发出相应动作指令来控制制动，此时只要清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常；

其次，车速传感器损坏以后ABS灯也会点亮，这时必须更换ABS传感器；再就是由于 ABS线路之间连接松动，ABS泵内部故障等原因，同样会导致ABS灯点亮，这个故障需要进行全面检查。

ABS报警灯点亮后不会影响车辆正常使用，只是ABS防抱死这个功能将会失去作用，建议车辆及时到店里检修，以免影响行驶安全，在去4S店维修前尽量避免高速行驶，避免急刹车。

ABS故障灯常亮问题，一般检查步骤如下：

1、首先检查蓄电池电压是否为12V；

2、检查ABS保险丝是否正常；

3、检查ABS系统导线，是否有断线现象；

4、检查各插接头，是否连接牢固；

5、检查继电器，是否固定牢固；

6、检查车轮速度传感器是否正常。

ABS故障灯常亮检查步骤说明

拆下四个车轮的车速传感器，检查传感器头部是否吸有脏物。如果有脏物，要将传感器头部脏物擦净后复装，查看ABS警告灯是否正常。

车轮速度传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成，齿圈装在轮毂上，与车轮一起转动。当齿圈旋转时，齿顶与齿隙交替对向传感器头。当齿顶与传感器头相对时，两者的间隙最小，传感器的感应线圈周围的磁场最强；

当齿隙与传感器相对时，两者间隙最大，感应线圈周围的磁场最弱。磁通的交替变化，感应线圈产生了交变电压，此电压的频率与车速成正比变化。车速传感器可及时将车速信号传给电子控制装置，以控制各车轮制动力。

若电磁感应式传感头吸有铁屑，就会使传感器头与齿圈的间隙发生变化，使磁通变化不明显，感应线圈产生的交变电压也就不规律，电子控制装置也就不能有效控制各车辆制动力，使ABS灯常亮。

在带有ABS系统的车辆上，车轮速度传感器头部很容易吸附铁屑等脏物，当ABS灯亮时，要首先检查这一系统。

如果该问题通过售后未能解决问题的话，建议可以尝试通过车质网反馈您的问题，车质网可以帮助您将问题反馈到厂家，等待厂家回复处理。