还是等等吧，比亚迪max是比亚迪最新设计师，沃尔夫冈·艾格来的第一辆车，虽然没有上市，但目前从车展静态体验上看，它的做工和品质远远高于宝骏，作为宝骏730车主，宝骏的质量和售后让人寒心，出了问题你就是车黑，只能说宝骏好，先说静态体验的max。
近年来，随着全球市场布局的完善，比亚迪不断加大国际资源的引入，先后汇聚了国际领先的造车理念和技术，并吸纳奥迪、奔驰等公司的国际知名大师加盟，为产品研发注入全球设计及验证思路。如今比亚迪的外籍研发团队超过200人，覆盖产品造型、底盘调校、车身模具、NVH性能等方方面面。而宋MAX就是比亚迪融合国际专家团队倾力打造的全新力作，所以宋MAX综合来说还是十分的优秀的，只不过个人觉得内饰做工质感应该再有提升，毕竟内饰才是消费者接触的最多的地方。
再说宝骏730，就目前而言，国产MPV中，宝骏730的动力不如东风风行S500，舒适度不如长安凌轩，拉货不如五菱宏光，做工更不用提了，我自己车出过的问题，新车5000公里稳定杆故障，8000公里制动和安全气囊等连续报警，后车窗玻璃开一半跑起车来啪啪的响，右前轮过减速带铁接触铁的声音异响，满载车体下沉严重…
俗话说一分价钱一分货，真是不假，我的新车5000公里稳定杆出现故障，1万公里刹车故障灯和安全气囊灯连续报警，找不到解决办法，最可笑的是在车友群探讨的时候，水军说我是拉着手刹跑的。
5000公里稳定杆出现问题是右前轮稍微颠簸就咯吱咯吱响，明显不是轮胎接触地面的声音，而是像铁摩擦铁的声音，去4S检查，4S简单检查后告知，正常开就行，没问题，后来越来越严重，幸亏我有一个一汽大众的售后维修的朋友，去了人家都没看，开了几圈连打了几次方向就告诉我，你让4S给你检查稳定杆，稳定杆有问题，我又去了4S，工作人员那个不耐烦啊，信心十足的告诉我，一个新车稳定杆不会出问题，在我的要求下卸了右前轮，结果就是稳定杆问题，螺丝掉了一个，新车能掉螺丝，这就是五菱的做工，这就是五菱业余的4S工作人员。
其次就是后来的制动和气囊报警，而且后玻璃开一半跑起来啪啪的响，这不止我一个车这样，车友群故障最多的，天窗漏水、方向机易损、底盘内饰异响、避震悬挂太软等这都是问题。满载车身严重下沉，底盘和悬挂真像一盘散沙，满载轮胎经常碰车体。
钣金喷漆薄的不能再薄，一个石子崩车上直接漏底漆，（下图为2年的宝骏630）
最重要的是宝骏系列的安全性问题，你可以看看，我知道的宝骏560、730，都有一个特点，发动机空位太大，整个发动机舱给人的第一感觉是变速箱、发动机凹下去比较明显，距离发动机盖足有20厘米，发动机前部几乎有20公分的虚位，这与宝骏系列来源于改自面包车有很大关系
以下问题全来自我的车友群，按照车友的说法，只要是打着火，哪里异响都属于正常，其中最突出原因，中门车窗和天窗漏水，方向机损坏，车体生锈，所谓的智能自动档变速箱无档位……
