百货供百客，普通老百姓买个一二十万的代步车没有好不好，只有对自己需求合适不合适，使用过程中彩不中彩。作为瑞虎5x自豪版车主，去年有换车想法时，就确定了自己换车的目标：必须是都市suv，空间不必太大，够用即可，否则车子太大都市日常停车也是麻烦事，价格不必太高，比当前的好一些足矣，十万左右就行，同价位动力表现优先（当时考虑如果10万元满足不了动力需求就考虑15万以内），因为开前一部车，深感动力重要性，高速需要超车时一定要干脆利落，不拖泥带水，走山路爬坡不能跟老牛犁地一样，同时，能够相对省油一些，配置丰富一些，外观能够入眼，如此考量下来，发现瑞虎5x专为我准备，如此，考虑半年，在今年四月底提车，至今已经7000多公里啦，高热效率发动机不是吹的，确实很猛，满足长途驾车需要，综合实际8个油左右，还行，也没有像网上所传生锈什么的，一切如所期望的一样非常满意！

当然，享受了瑞虎5x的优点，也得接受部分缺点，比如大灯卤素，空调非自动（可以语音控制），后排放到不能全平，低速有可忍受的顿挫（作为老司机都不是事），个别人不喜欢天幕（我是喜欢的，透光极好，又避免了漏水风险）等等，车无完车，无所谓好坏，选车纯粹看个人需求啦！

前不久奇瑞瑞虎5x新款上市，新车采用奇瑞最新的家族化设计风格，搭载了一台自主研发的1.5T发动机。此次上市车型共有7款，售价7.99-11.09万元。

外观方面，瑞虎5x源自奇瑞概念车型concept β，从外形上来看，这款车的设计语言具有极强的指向性，用较为时尚个性的车身线条去迎合年轻消费者。采用多边形中网，格栅造型为多孔菱形布局。一条横向贯穿进气格栅的镀铬装饰条将前大灯连接在一起，增加了前脸横向视觉的宽度和整体感，银色装饰条横穿整个保险杆并与雾灯环绕在一起，形成两个左右对称的“C”字形结构。

车身侧面造型紧凑，整车长宽高为4338/1830/1645mm，轴距达到2630mm。尾部的设计相较车头更容易引起人的好感，独特的尾灯内部结构极具辨识度。

内饰方面，瑞虎5x依旧个性化十足，采用了时下最为流行的非对称式设计风格，同时在中控台、座椅、门板等处运用了软性材质覆盖，以提升车内的品质感。中控台中央的9英寸触控屏搭载奇瑞最新的Cloudrive3.0娱乐系统，支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。瑞虎5x中控台上的内饰板带有多种不同花纹设计，以满足年轻人多样化的审美需求。软性材质覆盖率较高，从而进一步提升了用户体验和质感。

瑞虎5x基于T1X专业SUV平台，新车先期将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩为210Nm，与发动机搭配的是6挡手动或6挡双离合变速箱。0-100公里/小时9.7s，油耗为百公里6.5L。该车采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构。

瑞虎5x性价比如何可以参考「CS35PLUS」

• 内容概述：发动机对比，变速箱差异以及性能差异。

奇瑞瑞虎系列SUV的销量表现越来越差，究其原因主要为性能不强但是价格不低，本篇讨论的瑞虎5x也符合这一标准。下面从发动机的技术水平与竞品的差异，来分析这台车究竟是怎样的水平。

1：瑞虎5x_2020款的指导价为6.99~9.79万，自动版起售价8.59万。价格实际已经不低，但是发动机却全系装备低端的「4G15C型1.5L」，这是台采用多点电喷低燃效气道喷油的落后机型，动力储备仅仅为85kw/143N·m，实际连4万级的国产轿车都不如。

2：竞品参考长安CS35PLUS自然吸气版本，指导价为6.99~10.69万，自动版起售价为8.59万，可以说主力版本都与瑞虎5x相同。但是这台车装备的发动机却使用了高效率的缸内直喷，动力水平已经有94kw/161N·m的标准；那么在整备质量相当的前提下，更大的扭矩显然会有更低的油耗与更理想的动力感受了。

变速箱

瑞虎5x的手动版装备的是基础「5MT」，级别算不上高但也可以接受。不过自动变速箱选择CVT的级别就很低了，因为任何品牌的CVT都要采用带轮钢带结构传动，这种结构的耐用性相当一般，而且传动效率也相当低；重点是低温冷启动时还会出现无法正常挂挡行驶的问题，因为变速箱油在低温环境中流动性太差，需要原地加热后才能正常驾驶，总而言之CVT的缺点太多但优点极少。

CS35PLUS的手动变速箱同样为5MT，但是自动变速箱却使用了「爱信6AT手自一体」。虽然该品牌的6AT也算不上高级别，但是齿轮组结构的优势绝对比CVT理想的多；因为依靠齿轮啮合传动是不用考虑磨损问题的，而传动结构又都是液力变矩器。所以CS35PLUS只需要考虑定期更换变速箱油，但是CVT后期总是要考虑更换总成的。

特殊版本

CS35PLUS-蓝鲸版指导价为9.39~10.99万，以瑞虎5x旗舰版的预算为什么不选择这台车呢？其装备的发动机为「473ZQ3型1.4T」，动力储备有116kw/260N·m（1500~4000rpm）的高标准，匹配7挡湿式双离合可以实现8秒级的破百成绩，驾驶乐趣已经不是“自吸瑞虎5x”可以相提并论的了。

重点：老款瑞虎5x也有1.5T选项，但是发动机因喷油技术落后，导致动力储备只有115kw/230N·m（1750~4000rpm）。而且变速箱匹配的是低等级的六档干式双离合，其稳定性与体验要比湿式差太多。相同的预算竞品总能找到综合品质更高的选项，这就是奇瑞汽车的销量会走低的原因，放低姿态才有翻身的机会。

编辑：天和Auto

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瑞虎5X定位是：紧凑型SUV，全系的话，大概有14款车型，1.5T涡轮增压、1.5L自吸式发动机。任何一款车都有其优缺点，主要看是否适合你用车的实际需求。

优点：

• 1、外观：这个是许多人比较喜欢的，硬朗、厚实，看起来比较有利力量感。偏向于运动型车款。

• 2、动力：刚才提到了，1.5T涡轮增压、1.5L自吸式发动机，峰值功率147马力、116马力，还是可以的，家用完全够用。
• 3、内饰：中控屏和空调出风口一体化设计，相对来说比较个性，紧凑型的中控控制和电子手刹，液晶仪表盘。
• 4、空间：紧凑型SUV，空间不是很大，但也不是非常拥挤，后备箱小一些，家用不经常拉货，完全够用。开车的都知道，后备箱塞满东西的机会很少。
• 5、价格：官方指导价6.59-11.09，价格算是比较低了，性价比整体不错。

缺点：

• 1、乘坐舒适性：有网友评论是大面包车，乘坐起来没有轿车舒服，这个得看个人需求了。

• 2、配置：一分价钱一分货，如果相中这款车的话，建议选择高配版，低配版性价比其实没有高配版高，具体看一下配置就清楚了。

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瑞虎5X的性价比还是挺不错的，19款入门级的价格不到6万元，由于新增了1.5L自吸排量的车型，所以价格也能降下来，城市开也是足够的，对于预算不是很充足的消费者来说，瑞虎5X的价格颇有吸引力。

外观是一脉相承的虎啸式设计，瑞虎5X虽然是定位小型SUV，但是车头饱满，尺寸在同级里属于比较优异的水准，轴距为2630mm，空间还可以。底盘有些减配，老款为多连杆独立悬架，新款为了控制成本采用了扭力梁，舒适性也有所下降。

瑞虎5X的配置还是可以的，全系标配了胎压显示、ESP、主副安全气囊、上坡辅助等基本常用配备，除了手动和自动低配外，还都有9英寸中控屏、一键启动、倒车影像等功能。

搭载的1.5L发动机，动力一般般，毕竟少了涡轮增压，起步稍微肉了点，只是城市通勤还是可以的，爬坡越野有点难为它，油耗还可以，百公里在7-8L左右。

总体来说，瑞虎5x除了简配这个操作外，其他方面还是可以的，同价位里的竞争力也较强，对于动力没有太大要求的可以考虑。

奇瑞瑞虎5x停产老款后新款不值得考虑，价格跨度过大动力传动级别过低，面对过多的竞品基本是被围剿的状态。

瑞虎5x已经停产了老款1.5T多点电喷发动机与干式双离合的版本，2019款新款有明显的降级，特点大致如下：

1.5L-5MT手动版，指导价6.59-8.19万，多点电喷1.5L最大功率85kw、峰值扭矩141N·m，动力水平一般、5挡变速箱级别也不算高。

1.5L-CVT自动版，指导价7.49-9.09万，同样一般的动力还会被CVT拖了后腿，性能表现不用有过高的期望，CVT变速箱的体验也谈不到好，不过这不是指万里扬而是指所有品牌的CVT。

动力传动没有任何优势，车身尺寸4358*1830*1670、轴距2630mm定位紧凑级SUV，然而实车很显然是一台小型SUV的既视感，悬架结构也是入门级的前麦弗逊、后扭力梁。【三大件】没有一件吸引人，所以这台车的销量也低到1005台位列销榜第120位，已经是绝对冷门车了。

与瑞虎5x价格相当可以选择到以下几款车，而且都是热销车，车型和特点如下：

瑞虎5x手动版价格可以考虑到节油型自动挡宝骏510新款，同样是1.5L发动机最大功率83kw、峰值扭矩147N·m，动力略有优势；变速箱使用5挡AMT机械自动挡，虽然换挡顿挫大一些但至少实现了RNDM的省心，质量不错油耗也比较理想，同价位能选自动挡则没有必要选手动。

其次可以选择到大空间A+级尺寸的哈弗M6，发动机为1.5T多点电喷技术水平一般，不过同价位的SUV也没有更合理选择，自动版起售价仅为7.6万变速箱为额定输出扭矩450N·m的七档湿式双离合，代步动力要充沛的多；其次悬架结构也是前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，这台车唯一的不足是价格足够低但油耗不够低，百公里接近10L了。

以瑞虎5x的自动版可以选择到节油型的长安CS35Plus，1.6L发动机为缸内直喷技术，重点是变速箱使用了级别更高的6AT手自一体。悬架结构虽然与5x相同但三大件里至少有两件水平更高，自动版起售价为8.39万目前有5K左右的优惠，性价比显然更高。

其次性能强劲一些使用1.5T直喷涡轮增压发动机，变速箱匹配7挡湿式双离合的哈弗F5也是不错的选择，动力级别高非常多而且平台与哈弗H6相同；指导价10-12.80万优惠接近2万，全系自动挡会更值得选择。

以奇瑞5x的预算可以选择到以上四款车，在这样强劲对手的衬托下瑞虎5x销量如此之低也能够理解了；所以选择不需要纠结，排除5x之后四选一即可；个人建议、仅供参考。

作为手动低配5X车主我说下4个多月来的用车感受:优点:这车动力很好，油耗不高，座椅很舒服，配置挺高，隔音不错，空间够用，颜值个人也比较喜欢，没发现生锈啥的，也没发现有异响，7.39万买的，在紧凑型SUV中价格算比较低的！

缺点:虽然是爱信的六速变速箱但是新车买回来一档和倒挡不好挂，开了这一段时间基本没事了，但有时也会出现倒挡不好挂，不知道出磨合期后会不会好，影音系统出现过两次放歌曲没声音，显示正常就是没声音，收音机有声音，蓝牙和U盘没声音，两次都是停车十几分钟后自己又好了，准备做首保时去问问呢，其他没发现啥问题！

总结:动力好省油配置高好开，空间家用足够，性价比很高值得入手！

您好本人目前座驾17款自精瑞虎5x，实打实的分析一下这款奇瑞产的suv的优缺点，个人建议仅供参考。

首先说下优点:

1，超低的油耗。目前我的车子夏天上下班代步，开空调油耗也只有6.4个，冬季7.3个油耗，2年综合算下来每公里5毛1。

2，三大件质量过硬。瑞虎17款和19高能搭载奇瑞热效率超好的1.5T发动机，自动挡搭配6档双离合变速器，即使自动挡车，动力输出依然强力。

再来说下缺点:

1，双离合变速箱的顿挫感，无时无刻的困扰着你！无论是上坡还是回油踩刹车低速行驶时，只能通过缓慢的控制油门来缓解。

2，19款自动挡的变相减配叫我难以接受，1.5L的发动机居然搭载无级变速器，可能这款车专门给女司机设计的吧？然后奇瑞终于出了19款高能版（同17款大多主要参配一样）。

3，至于网上说的那些小毛病我还没有发现。

总结:

总体上来说，5x要买就要带T的，自动挡要买就要双离合的。

over，谢谢

我始终觉得奇瑞内在品质没毛病，可就是外观真心太有个性，真的不是一般人能接受的了的事实，要不然奇瑞市场占有率不是今天的样子，还有一点就是你既然走自己的个性化模式就不应该和别人家玩一样的套路，那就是不要玩低配版降级模式！在大体上标配逐一升级科技含量。不要学别人就好！

今天我们就一起来探讨一下，瑞虎5X是2017年国庆期间正式上市的车型之一。我推荐最低版的时尚型。虽然是最低版，倒车影像，倒车雷达，ESP车身稳定系统，多功能方向盘，无钥匙进入，一键启动等。这些和驾驶安全相关的配置基本都齐备了。和手动豪华型相比也就少了些360度全景，全景天窗，后视镜折叠等一些装逼利器，唯一羡慕的就是它的前侧气囊和安全气囊。但快两万的差价，我觉得选时尚版最划算。

自动档车型共四款，同样的推荐最低版的时尚型，理由同上。这个价位的车，买的就是三大件，能省就省。

动力结构

1.5T的发动机配6档手动或6档双离合变速箱，这样的动力储备平常用完全足够，基本可以做到动力随传随到，加上基于T1X平台的底盘，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，舒适感和扎实度是有保证的，要知道瑞虎7也是出于这个平台，这点应该可以方心

外观和内饰。

瑞虎5X也体现了奇瑞满满的诚意，艾瑞泽5大家吐槽最多的变速箱问题，瑞虎5X都进行了大的改变，全部采购国际大厂的配件，手动变速箱是爱信的，自动变速箱是格特拉克的。车友普遍觉得瑞虎5X好开，高速开到180也不发飘。吐槽点也不少，最多的是投诉转向轴会生锈，懂车的觉得无所谓，有点生锈不影响驾驶感就行，实在纠结就上点防锈油就好。

综合来说，瑞虎5X这款车综合实力不差，三大件也值得放心。这10万级别低配版的车型性价比还是不错的，高配增加的那些互联网功能，除了装逼，感觉没什么大的作用，性价比不高。

如果大家对瑞虎5X还有什么疑问，或是其它不同的观点，欢迎评论区留言交流。如果喜欢我的朋友可以点关注，碰到好的车型，会在来分享的。