日产轩逸服役多年，基本保持着月均2.5万的销量，着实让人吃惊，这也是对实力的最好证明。对于家用消费者来说轩逸不失为一个高性价比的选择，它价格不贵、皮实耐用且养护成本还不高。

日产一直以大空间和舒适取胜，轩逸也不例外。轩逸有着外形俊朗，甚至有小号天籁之称，有懂得照顾你的大空间，以及日系车可靠的质量保证，还拥有较好的燃油经济性，这几乎是按着买家的需求而来。所以轩逸的的驾驶感依旧是明显的日产风格，轻盈、模糊，搭配CVT的车型很注重低转时候的加速表现，不过不会激情，而是淡定地提速的作风，底盘的设定也在低速时表现得很淡定得体，整台车的机械调校几乎完全以舒适为取向风格，很符合一大部分国人平常的驾驶习惯。

尽管驾驶乘坐感稍微有些平淡，但在一些细节上的处理，可还是相当到位。就车型本身，除了隔音稍弱，轩逸真的是一款很合适家用的车。

有对比才知到谁好谁差，要想知道轩逸到底哪里好，疆哥今天就拿它和同是日系畅销车的丰田卡罗拉进行对比。看完或许心中就有答案了！

在家用车的PK中，我们一般都会先考虑空间大小和舒适性。丰田卡罗拉和日产轩逸作为中国家用车市场的两棵常青树，空间大小和舒适性都已经被放在聚光灯下测评了好多回，而造车经验丰富的丰田和日产，也在空间和舒适性上下了足够的功夫，所以，当我们对比卡罗拉和轩逸的空间大小和舒适性的时候，往往能得到不分伯仲这样的结果。

这样的结果也让许多想从卡罗拉和轩逸的选一个家用车的车友更加抓狂。事实上，我们选择家用车的时候，除了考虑空间大小、舒适性这样万年不变的高关注度因素之外，还有一些容易被人忽略的因素。比如，买家用车，除了用得舒服，还要用得靠谱；另一方面，买家用车，追求实用，谁也不想买了两年车价折半。今天，疆哥就从可靠性和保值率这两个角度对比轩逸和卡罗拉。

可靠性虽然受到多种因素影响，但是我们依旧可以通过一些数据对比得到车型整体可靠性的参考结果。新车质量问题划分为两大类：设计缺陷和生产质量（故障/无法操作）。J.D. Power 亚太公司中国IQS综合得分以每百辆车的问题数（PP100）来衡量新车质量可靠性问题，分数越低表明发生问题的频率越小。在J.D.Power2016年中国新车质量研究（IQS）评比中，东风日产轩逸获得了中型轿车细分领域第一名。在IQS的对比分析中，轩逸相比卡罗拉获得了更高的得分，这说明新车在设计和结构制造上，轩逸更加可靠，前期出现的问题更少。

2016年中国新车质量研究(IQS)是基于2015年9月至2016年5月期间购买新车的21,706位车主的反馈，因此IQS主要考核了汽车使用初期（2个月到6个月）的可靠性情况。在买车后的短期之内，日产轩逸整体上表现得更加可靠、省心。

如果说IQS是说明了房子的框架可靠程度，那么车辆可靠性研究（VDS）就是用来检验房子里面砖瓦门窗等构件长久做工可靠性。车辆可靠性研究（VDS）衡量车主在13-36个月拥车期内遇到的问题，反映出汽车使用中长期的可靠性情况。一般而言，在VDS衡量的时段，汽车面临的质量问题多为耐久性小问题，在这个时间段已经基本不会出现大的质量问题。比如，许多内饰异响问题并不会在新车周期内发生，而在使用了两三年之后才会出现，这类问题就属于VDS的范畴。

在J.D Power2016年中国车辆可靠性研究（VDS）的榜单中，日产轩逸没有如同IQS中表现出色，丰田卡罗拉也没有异军突起，前三名分别被现代悦动、标致308/308S和大众高尔夫夺得。在汽车企业整体的VDS评比中，2016年东风日产和一汽丰田都处于平均水平之下，而2015年的车企VDS评比中，一汽丰田的PP100为155，低于平均数160，表现比东风日产好。由于J.D Power2016年中国车辆可靠性研究（VDS）的榜单的详细数据缺少，疆哥在中长期可靠性这里再引入汽车之家可靠性研究3-5年百车故障数进行对比：轩逸3-5年百车故障数为320，卡罗拉3-5年百车故障数为230。在中长期的可靠性上，卡罗拉略胜一筹，卡罗拉的质量维持更好，做工处理更出色。另外，疆哥发现，卡罗拉的质量问题集中在车漆薄容易破损和异味，而轩逸质量问题集中在车漆薄容易破损和噪声。

总体而言，卡罗拉和轩逸的可靠性都仍在同级车型平均水平之上。两者比较之下，轩逸在新车周期内，质量问题更少，可靠性更高，这说明轩逸在整体设计和生产质量是那个表现更优。而在进入3-5年周期内，卡罗拉在整体上可靠性会比轩逸更加突出，这说明卡罗拉在细节做工方面做得更加精致。

说完可靠性，就不得不说到保值率，毕竟不靠谱的车保值率也不高。另外，很多人买家用车，都有可能在3-5年内产生换车的冲动。选择家用车的车主也往往更加注重实用，所以保值率就不得不考虑。在这里，疆哥引用二手车之家的数据，对比轩逸和卡罗拉两车的保值率。可以看到，日产轩逸在二手车市场要比卡罗拉更受欢迎，轩逸的保值率整体要比卡罗拉更高，对于买车之后几年内有换车考虑的车主，日产轩逸可能更加合算。

2017年1-7月，丰田卡罗拉累计销售19.93万辆，日产轩逸累计销售20.62万辆，两者相差无多，这说明在家用车市场，卡罗拉和轩逸都有各自追捧的一群粉丝，也都得到了市场的认可。尽管轩逸距离上次换代时间更长，性价比优势不明显，但是由于终端的优惠，依旧可以保持强大的生命力。而换代后的卡罗拉，搭载了涡轮增压发动机，相比上一代车型，从家用车开始像年轻化、运动风倾斜。

在疆哥看来，丰田和日产在汽车品控方面都是上乘水平，彼此之间各有高下。如果你是一个超实用主义者，买车一心一意为了家用，追求舒适安逸和稳定，那设计瑕疵更少、生产质量和保值率相对更高的轩逸是不二之选。如果你需要一辆用作家用的车，但内心依旧有着年轻的躁动，希望车子能在舒适和运动间都有顾及，那么细小做工更耐操，动力感更充沛的卡罗拉就比轩逸更适合你了。

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　　跟随年轻的外观设计，全新轩逸的底盘调教也趋于年轻化，官方声称加粗了防倾杆并且将避震阻尼有所增大。即使这样在赛道上你还是非常容易的就可以找到它的极限，车头指向反应比较灵敏，方向盘的力回馈也比较到位，略微沉重的手感让驾驶员感觉很踏实，不过这样的变化对于日常道路驾驶的舒适性而言没有丝毫影响。

全新轩逸的改变不止于外观部分，当然它也确实变得更年轻更富有朝气，不过能够让我们关心的依旧是它到底在实用性功能配置上的变化，以及在舒适性方面的表现，值得肯定是全新轩逸由内而外的变化，依然是为考虑家庭/代步使用的用户群体而改变，舒适这个代名词依旧属于新轩逸。

　　*非凡的智能空间

　　在科技配置方面，全新轩逸搭载智能手机互联系统，同时支持苹果IOS系统的CarPlay功能和大部分主流手机的安卓系统，并可通过中控台触控屏和智能手机进行双屏互动。智能手机互联系统搭配7英寸彩色中控屏，满足了车主更加智能化的用车需求。此外，全新轩逸还搭载了5英寸TFT仪表盘彩色3D显示系统，以直观的3D视觉效果，呈现包括多媒体、行车辅助、行车电脑和安全提醒4大类信息。

　　同时，全新轩逸在空间表现上继续发挥固有优势，2700mm的全尺寸轴距营造680mm行政级后排空间，让乘坐舒适自如。

　　*时尚动感的外观

　　V-motion家族式前脸，不仅提升了识别度，也让整车变得更加时尚动感。

　　回旋镖式前大灯，配合LED日间行车灯、高穿透力前雾灯，在提升驾车安全性的同时，也更加符合新生代家庭的个性品味。

　　全新轩逸专为新生代家庭打造，以领先同级的智能科技配备，让每一个家庭的用车体验充满惊喜；也将让消费者感受到东风日产对“人·车·生活”理念的贯彻与执着。

在回答这个问题前，我们不妨先来分析一下，十万元左右价位的个人消费群体究竟是哪些人，他们更偏爱什么样的车。

消费群体哪些人？

有一个比较稳定且收入也不错的工作，有一定积蓄，有不动产，有女朋友或者已经结婚甚至有了孩子的，也有和父母一起生活的，过着朝九晚五的生活，周末偶尔郊区逛逛，用一个舶来词就是：小资阶层。

在他们看来，什么精准的操控，什么硬朗的悬挂，什么百公里加速，都是瞎扯淡。轰一脚油门还得好几块钱呢。车嘛，就一工具，代代步，同时方便平日的出行就可以了。反正如今到哪儿都堵车，反正油耗一个劲地往上涨，反正老婆孩子老爸老妈坐车里，就是有那2挡7000转的冲动劲也不敢使。所以一辆看上去还行，坐进去舒坦，开起来轻松，用起来省心，油耗还算经济，价格不高，但是可以开很久的车，才是他们心中首选！

你还别不信，你可以去问问你爸妈，问问你老婆或者你女朋友，要不就带他们逛车市去，看他们到底想要什么车。

轩逸火的原因

由此可见，轩逸，为什么这么火？就是因为它满足了上述的需求，它满足的是相对多数消费者的初级需求。而“初级需求”消费者正是中国汽车消费市场的中坚力量，所以最后轩逸火了，它赢得了广大消费者的青睐。

最后，再说回轩逸产品本身，它的样子在如今这个颜值当道的年代，长得虽然算不上好看，但是起码算耐看不会让人厌倦。内饰工艺也尚可，温馨居家，该软的地方都是软的，没有一点突兀的感觉。配置比下不足比上有余（上：合资，下：自主），ESP、电动天窗、倒车雷达、无钥匙启动无钥匙进入、日行灯等等，满足日常出行需求没啥问题了。

而空间就算轩逸的最大卖点了，2700毫米轴距，再加上日产大沙发的加持，真能给让你坐做B级车的赶脚。最后就是动力，1.6L自吸+CVT，起步急加速肉是肯定的了，不过上述说了，买这款车的人，操控啥的都是不存在的，省油好开、质量可靠才是王道！

一个字“穷”。别问为什么，在合资车里十几万性价比最高的一辆。也别和我说买国产，爱国，或是质量之类的废话。。。我比你们国产、电动车、自行车更爱国，合资车纳税比你高，买个外国技术，其它都是国产的。用的是国产汽油，改装的是国内技术。还有就是再说一次，一些贱人别问我为什么不买国产的，一个字，还是“穷”。

家里是养出租车的车型是捷达自己私家车是轩逸。现在轩逸有新轩逸和轩逸经典。我第一辆车就是轩逸经典，我知道这个车完全是坐滴滴快车才知道的，又大又舒服还便宜。所以买车时候也没看其他的去了就买的轩逸，说轩逸不安静的一定是轩逸经典车主。机舱声音大还有就是轮眉处车轮甩石子声音大，其他还好省油空间大保养和车价便宜这几点跟捷达比轩逸完胜。

如果问2017年卖的最好的10万左右家庭轿车有哪些，相信很多人都会说出：英朗、轩逸、朗逸！没错，轩逸的确卖的很火，高颜值稳重大气的外观，被外界一致好评的乘坐体验“沙发仓”，比较满意的综合油耗……

日产轩逸，自2006年就已经来到了国内，到今年2018年，已经销售了12年，而且令人“感动”的事，经典款轩逸依旧没有下架，经过设计上稍微改动成1.6L自然吸气＋CVT变速箱，加上市场指导价9.98万起步，定位紧凑型家庭轿车，真是吸引着一大批买车人

对于轩逸这款车，卖的火爆，其实也有一定的因素：

1、空间大：轩逸不管外观，还是内饰空间，远远地看去都给人一种“厚重”感，类似于宽体轿车的乘坐视线，后备箱也是足够大了，平时外出旅行，放一个大行李箱再放一些杂物分散两边，依旧有空间可以填小物品，后排乘坐空间宽敞，身高177CM，坐进后排头顶依旧有2指多距离，不会觉得压抑或者憋屈了。

2、乘坐体验：舒适性的底盘调教技术，令驾驶者即使跑长途下来，也不会觉得腰部有支撑不住自己的感觉，况且沙发座椅的外界评价，也是名副其实，坐上去的确很舒服，腰部背部支撑点很贴合，不会感觉别扭。

3、偏低油耗：日产车一直省油著称，也是为什么那么多人选择日产车的原因了，毕竟，省油就是省钱。如果过了磨合期的车主，一般普遍反应综合油耗6.3左右，已经非常不错的成绩了。

其次，对于不喜欢买国产车的车主，合资车10万左右做选择，性价比高、技术成熟、空间大、省油省心的车，估计很多人会选择轩逸，其次就是英朗、朗逸作为选择。

那么，对于日产轩逸就没有缺点吗，其实不然，轩逸也有很多车主吐槽的地方：配置低，没有车身稳定系统、中控台过于老气不时尚年轻，而且多数是硬塑料、上高速噪音大、车子转弯倾斜大……

任何一款车都有自己的消费群，只有不断创新，着力于驾驶者乘坐体验，安全、性能、油耗多方面考虑，才能在汽车领域有一席之地。

我认为有三点是轩逸火的原因

第一舒适：2018款轩逸尊享版为例我家刚入手不到一个月刚坐上车给我的最大的感受就是宽敞坐椅包裹性很好下面有它和卡罗拉空间对比的数据

本人身高180坐在后排空间非常宽敞这是有些B级车都无法达到的空间还有就是座椅舒适性日产就是买沙发送车，在国家全面放开二胎的时代有个空间大座椅舒适的车当然会火的。

第二就是外观轩逸的外观算不上惊艳只能说是中规中矩之前买车的时候就在思域和轩逸之间纠结之所以看思域是因为它动感的外形和秒天秒地秒空气的性能到最后还是爸爸坚持要轩逸可能这样的外观更能讨好中年人吧。总之轩逸的外观不能说是漂亮只能说是稳重更适合当今的中年人的审美

第三就是油耗这是我们家选它的最重要的原因现在还在磨合期大概百公里六个油我们的车排量是1.6的刚好够用一家人都非常满意的油耗，爸爸做生意在家只能过年开其它时间都是放着轩逸也是经过家里边的共同决定买的之前也知道轩逸卖的火我感觉好车卖火是顺理成章的事希望大家能多多关注这款车

我家里目前就有一辆新款轩逸

我个人觉得轩逸改款之后首先是外观更时尚很多了。而且还有日间行车灯。这个配置可能大家觉得可有可无。但是有了这个配置对你的日常驾驶安全性提高很多。而且这个日间行车灯就像画龙点睛一样。让你的车颜值提升一个档次。

内饰也是是很时尚的。并且采用了日产370z跑车的同款方向盘。整个车运动感更强烈。而且最新的人机交互系统支持苹果的carplay系统。个人觉得真的很好用而且同级之中的空间。座椅舒适性是没有对手的。关键是后尾箱空间也是巨大的。

最后我觉得不好的就是动力是真的弱。满载五个人你就会觉得非常肉。感觉提不起速度一样的了。不过肉的好处就是特别省油。

所以我觉得轩逸的好处就是

外观时尚 内饰时尚

空间大 座椅舒适

省油

好在它的舒适性和燃油经济性，内部空间媲美B级车。也有一个不错的外观，而且可靠性也还行，经得起市场的考验。而且价格也算实惠。