人文艺术 > 为什么说比亚迪的骁云全新1.5TI动力总成有中国机皇的实力?

为什么说比亚迪的骁云全新1.5TI动力总成有中国机皇的实力?

2020-08-01 21:18阅读(125)

为什么说比亚迪的骁云全新1.5TI动力总成有中国机皇的实力?:经常有朋友私下里问我,买多大排量的车合适呢?我告诉大家,如果是选择自然吸气发动机,那么2.0的比

1

经常有朋友私下里问我,买多大排量的车合适呢?我告诉大家,如果是选择自然吸气发动机,那么2.0的比较合适。如果是选择涡轮增压发动机,那么1.5TI的就不错。

随着环保要求的愈加严苛,自然吸气发动机越来越少了,取而代之的是小排量涡轮增压发动机。市面上有不少1.0T发动机,个人不建议购买,一方面多为三缸发动机,另一个方面这么小的排量弊端还是比较多的,后劲不足。那么是不是排量越大越好呢?当然也不是,2.0T发动机就有很多朋友反映油耗过高了。因此,我给大家的建议是选择1.5TI发动机,各方面表现会更加的均衡。市面上采用1.5TI发动机的汽车太多了,这又该如何选择呢?

这里我们要说一下成都国际汽车展览会上,比亚迪发布同级最强骁云全新1.5TI动力总成,助力宋PLUS超感新体验。骁云1.5TI最大功率136kW,最大扭矩为288牛·米,功率和扭矩提升了20%,整机热效率达38%。配合传动效率95%的全新7速湿式双离合自动变速器。耐久寿命比传统AT变速箱平均设计寿命标准高出25%。

骁云1.5TI采用了双流道涡轮增压器,电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等多项技术,使其低速扭矩性能提升了36.7%,低速响应性提升40%,更加适合城市路况和频繁启停的使用场景。轻米勒循环技术的应用,配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统,在动力方面也有一定的保证。

这台内部代号为476ZQD的骁云全新1.5TI高功率动力总成凝聚了弗迪动力十余年增压燃油发动机的技术积淀,运用全球领先的创研技术,意在为中国用户带来全面提升的动力性、经济性和舒适性体验。

2

实力就是底气!

比亚迪推出的堪称中国机皇的骁云1.5TI动力,还是非常具有实力的。这套动力总成会率先用在比亚迪旗下重要战略车型宋PLUS上。作为一款B级SUV,这台车子也是亮点多多的,如果再有出色的耐久性,经得住市场考验,一定会成为经典。

这台发动机参数非常的抢眼,最大功率136KW,峰值扭矩达到了288N*M。你知道被称作\"买发动机送车\"的本田1.5T动力参数吗?思域1.5T最大功率也才130KW,峰值扭矩也才220N*M。都可以叫板本田1.5T了,弗迪动力1.5T确实比较强悍。

发动机如此优秀,变速箱岂能拖后腿?

本田思域1.5T发动机总体来说还是不错的,但是作为一款主打运动和操控性的车子来说,采用CVT变速箱,还是会让人感到有些遗憾的。比亚迪弗迪动力1.5T高功率发动机配备的7速湿式双离合变速箱,拥有极快的换挡速度,相对干式双离合变速箱多了油液的降温保护,无论是耐久性还是平顺信都有了很不错的提升。

就这套动力总成来说,是十分优秀的。1.5排量在涡轮增压器的加持下,不会动力不足,油耗也非常的理想,确实是做到了动力和燃油经济性的均衡。

比亚迪大力发展新能源汽车,取得累累硕果。但是并没有放弃对燃油的研发,一鸣惊人推出1.5TI,超越大部分国产品牌汽车的动力,同样又丝毫不怯弱于合资品牌。未来比亚迪还是会在燃油车、混合动力汽车以及纯电动汽车方面继续深耕,这会给我们消费者更多的选择。伴随着自主品牌汽车的发展进步,给了合资品牌巨大的冲击,价格也是纷纷下探,消费者自然也是获益匪浅。

希望自主品牌汽车越来越优秀,也希望有更多的朋友欣赏和支持我们自主品牌汽车。

3

说起比亚迪,相信很多人会想到新能源汽车,不可否认,比亚迪在新能源领域取得了很突出的成绩,引领了新能源汽车市场的发展,同时也不可忽略比亚迪在燃油车领域的影响力。今天咱们要说的是比亚迪旗下的弗迪动力推出的堪称“中国机皇”的骁云1.5TI动力,到底这套动力有哪些优势和亮点?下面来具体看一下。

顾名思义,弗迪动力出自弗迪系公司,除弗迪动力有限公司外,弗迪系公司旗下还有弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪模具有限公司等四个子公司,其中弗迪动力有限公司弗迪动力于2019年正式挂牌成立,原隶属于比亚迪集团旗下动力总成事业部,自2003年起,致力于动力总成及新能源整体解决方案开发。主业务是汽车动力总成,从成立至今已经有17年的历史,可以说在发动机的研发上有了成熟的技术,硬实力完全不输甚至超过了大多数自主品牌研发的动力。

从工作原理来看,这台1.5TI发动机配上了高效的进气系统、先进的燃烧系统以及高度智能化的热管理系统,能够在提升发动机性能的同时,还能够大大提升了它的可靠性可以说很难得。

从参数来看,骁云1.5TI发动机表现出了强悍的性能表现,骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率达到136kW,显著超越目前在售同排量产品,在主流同级产品中表现最强。最大扭矩为288牛·米,超越欧美日神机。功率和扭矩提升了20%,同时达到全球主流动力领先水平。

综合以上来看,比亚迪推出的这款骁云1.5TI动力完全配得上“中国机皇”的称号,也完全有底气叫板本田、丰田乃至全世界最顶尖的发动机,为比亚迪汽车更好地走出国门奠定了基础。

4

如果说汽车领域,有哪个品牌每到关键的时候总能带来惊喜,那一定属于比亚迪了。

当大家还正努力研究发动机的时候,它第一个做出了涡轮增压发动机。

当自动变速箱还处于空白的时候,它又做出了第一台国产双离合变速箱。

当燃油车迎来快速发展的时候,它又推出了真正意义上的高性能插电式混动车型。

当大家认为比亚迪重心都到了新能源车型的时候,它又在燃油车领域给大家带来了惊喜。

在第23届成都国际车展上,弗迪动力发布旗下全新燃油动力品牌“骁云”及其首款1.5TI高功率动力总成。看到这里也许有人不解,弗迪动力是什么?这就是比亚迪旗下成立的一个公司,同时还有弗迪科技和弗迪模具等被称为“弗迪系”,其中弗迪动力的重点就是发动机、变速箱等汽车零部件的研发。

骁云全新1.5TI高功率动力总成是弗迪动力燃油动力品牌“骁云”的第一款产品,应用了很多先进的技术,有着最大功率136kW、最大扭矩288牛米的动力表现,可以说是达到了同级最强,在同排量的涡轮增压发动机中属于领先水平。同时还有着高达38%的热效率,在动力充足的前提下又兼顾到了燃油经济性,把难以兼得的动力和油耗做到了一起。

再加上采用了双流道涡轮增压器,电控涡轮放气阀技术,提升了涡轮的灵敏度,低速时动力响应很积极,已经不再是以前等到多少转再工作的涡轮增压器了,起步时只要稍加油门,涡轮就能立即工作输出源源不断的动力。而且,这款发动机在热机速度、NVH、可靠性等方面都做了很大的优化。

从技术上来看,可以说骁云全新1.5TI高功率动力总成有着“中国机皇”的实力,各方面的表现都很出色。

5

弗迪动力于2019年正式挂牌成立,原隶属于比亚迪集团旗下动力总成事业部,自2003年起,致力于动力总成及新能源整体解决方案开发。


骁云1.5TI动力为什么称为\"中国机皇\"呢?

小排量增压发动机已经成为动力配置的主流,然而要同时达到有劲、节油、性价比高和可靠性好,并不是那么容易的,每一个生产商在这几方面都有所偏移。下面我们就看看骁云1.5TI发动机是怎么做到的。


首先这款发动机代号为476QZD,该动力总成将率先搭载于比亚迪新B级SUV车型“宋PLUS”上。最大功率达136kW,在主流同级产品中最强;最大扭矩288N·m,在高效的进气系统技术的支持下,同时低速扭矩性能提升了36.7%(1400rpm时,最大扭矩由180N·m提升到246N·m),低速响应性提升40%,达到最高扭矩的起始转速相对于上代产品下降100转/分钟,更加适合城市路况和频繁启停的使用场景。

同时在轻米勒循环、350bar高压直喷、智能热管理等先进技术加持下,其整机热效率达到38%,实现油耗降低15%!


充分利用米勒循环系统结合350bar高压直喷,让热膨胀发挥到最高性能,实现高能量的转换,完美地解决了低功率下的动力性能问题。燃油充分雾化并避免传统高压直喷技术带来的湿壁现象,降低增压发动机爆震倾向,同时确保极致的燃烧效率和低排放水平。


热管理系统使发动机缩短暖机时间15%以上,即使是刚启动引擎也能迅速进入工作状态,节油和效率进一步提升。首次采用的电控节温器能够根据发动机工作状态和环境因素主动控制发动机冷却循环系统的工作模式和流量,同时缸体和缸盖采用分别独立的冷却管路系统,根据两者不同的适应温度做出精确调节,提高了发动机性能的同时,降低油耗1%以上。而缸盖集成排气式先进设计理念不仅实现了轻量化,同时其三层水套设计也大幅提升了热管理效率。

6

这个问题我想分以下几个方面来回答。

底气一:比亚迪坚持“两条腿走路”

很多人可能没怎么听过“弗迪动力”这个名字,其实,弗迪动力创始于2003年,原隶属于比亚迪集团旗下动力总成事业部,致力于动力总成及新能源整体解决方案开发。在2019年底,弗迪动力有限公司正式挂牌成立,独立运营,参与市场竞争,可提供全擎汽车动力平台产品以及完备的部件产品配套加工服务。


通俗点儿讲,可以理解为“人家和比亚迪本来就是一家子,后来做大做强了,就单独拎出来再立个门户”,甚至它还可以把它成熟的内燃机技术、产品,开放给全行业,实现行业内的资源整合、重组、优化。

底气二:全球研发、全球采购、全球技术标准

当今社会,企业之间都讲求协作共赢,全球经济一体化的大趋势,也让全球优势资源集中成为了可能。

在全新一代动力产品研发的过程中,弗迪动力与AVL、FEV、Ricardo等全球顶级动力研发机构在性能仿真、试验以及NVH工程等多个领域展开过深度合作,全球顶尖的技术和标准,为骁云1.5TI发动机提供了最大限度的保障。

底气三:打铁还需自身硬,技术的积淀是根本

在汽车领域,汽车研发技术的积累绝对是至关重要的。

17年的技术积淀,绝对是骁云1.5TI被称为“中国机皇”最足、最硬的底气。早在2011年,弗迪动力就推出了第一代1.5TI动力,成为国内首款涡轮增压缸内直喷发动机,还获得过第七届“中国芯”十佳发动机大奖。

在不断地技术积累以及产品迭代的过程中,它推出了最新一代“骁云1.5TI发动机”,136kW的最大功率、288牛·米的峰值扭矩。采用了双流道涡轮增压器,电控涡轮放气阀、中置式VVT机构等多项技术,使其低速扭矩性能提升了36.7%,低速响应性提升40%。同时,在确保高动力响应性能的前提下,轻米勒循环技术的应用,配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统,进一步改善了排放和油耗水平。

7

7月24日,在第二十三届成都国际汽车展览会上,弗迪动力发布旗下全新燃油动力品牌“骁云”以及骁云全新1.5TI高功率动力总成,在未进行介绍之前,用户都会为之打上一个问号,甚至调侃说能比得过本田的地球梦吗?

实际上在每一个用户心中都有一杆秤,如何去平衡这就取决于厂家能够给用户带来怎样的体验,对于骁云全新1.5TI高功率动力总成来说,这次确确实实交出了一张100分的答卷。

先从动力方面来说,骁云全新1.5TI高功率动力总成最大功率就达到了136KW,最大扭矩为288牛·米,功能和扭矩都提升了20%,这已经足以说明在主流同级别产品中表现最强甚至超越了欧美日的发动机。

除此之外,在轻米勒循环、350bar高压直喷、智能热管理等先进技术加持下,其整机热效率达到38%,实现油耗降低15%,我想这对于用户来说是最为关心的问题,在提升动力的同时更能够降低车辆油耗,鱼与熊掌二者均可得兼。

同时骁云全新1.5TI高功率动力总成为了应对高品质用车需求,从源头降低了动力系统噪声,实测动力总成噪音相对同级别合资产品,全速域噪声低2-4分贝,这已经是达到了行业的领先水平,更是刷新了权威数据库行业最优水平。

也许在这些问题面前,用户对可靠性方面也存在一定的质疑,实际上骁云全新1.5TI高功率动力总成在研发之初即采用全球一线水准的仿真数据开发流程,为变速箱整体超长寿命和极致NVH表现夯实了强大根基。

可以这么说,骁云全新1.5TI高功率动力总成做到了全面发展,实现了在动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性上的完美平衡,真正配得上“中国机皇”的称号。

8

应该来说,一切的底气都源自于实力以及努力。创始于2003年,弗迪动力有限公司原隶属于比亚迪动力总成事业部,致力于动力总成及新能源整体解决方案开发。

在2020年的成都国际车展上,弗迪动力推出了骁云全新1.5TI高功率动力总成,强大的综合实力,让它一推出就成为名副其实的“中国机皇”。 骁云1.5TI的最大功率达到136kW,在主流同级产品中最强;最大扭矩为288牛·米,超越欧美日神机;功率和扭矩提升了20%,同时达到全球主流动力领先水平。

当然这一切也并非凭空产生,要知道技术的研发都是企业一步一个脚印去完成超越的,早在2011年,弗迪动力便发布了国内首款涡轮增压、缸内直喷的1.5TI燃油发动机,市场就有对其增压动力的2.0时代的期待,这次的全面升级,显然证明弗迪动力的技术水平已经达到了一个新的高度,并且已成功从实验室的理论水平实现向商业市场化的进程。到目前为止,弗迪动力已经拥有2200多项相关专利,服务超过100万用户,2019年的年产值超过150亿元,可以说,这样的实力以及努力就是弗迪动力的底气所在。

9

我们知道,汽车的发动机是汽车的动力输出系统,是让汽车起到车辆作用的根本,同样的,汽车动力的大小也决定着车辆的提速的快慢还有驾驶质感,所以汽车发动机一直都是各大汽车厂商研发的重点。

国内的自主品牌在零几年的时候,大部分采用的还是一些国外成熟的动力平台,如三菱的用的比较多,而随着国内汽车市场的发展,自主品牌也开始注重自身的动力单元的研发,以此来提高自身的核心竞争力,从而提高自身的市场份额。

弗迪动力是比亚迪旗下的动力单元研发制造公司,近期刚刚发布了骁云全新1.5TI高功率动力总成,其将会最先搭载在即将推出的新款宋PLUS上面。

骁云全新1.5TI高功率动力总成有很多可圈可点的技术,从数据上来看,有着136千瓦的功率和288牛米的扭矩,这个参数已经超过了很多2.0排量自然吸气排量的发动机,甚至比奔驰的1.5T发动机参数都要高,而且最大扭矩介入的转速也要低一些,这样的设计可以最大程度的在市区可以低转速区间使用。

为什么骁云1.5TI可以成为“中国机皇”?我觉得最主要的原因还是自身的机械素质。要说一款动力的优秀无非就是动力输出强劲,经久耐用,并且具备一定的燃油经济性,在这样的前提下,可以被称为精品动力。

而弗迪动力的骁云全新1.5TI高功率动力总成在动力输出上赶超国际主流汽车制造厂商的动力参数,并且采用传动效率高达95%的7速双离合变速器,再加上高达38%的热效率,所以也可以兼顾一定的燃油经济性。

再加上800小时高动态耐久试验,还有475小时冷热冲击试验,以此来保证发动机的耐久度,说明这款动力总成是可以兼顾动力性、燃油经济性还有耐久度等等特性,我感觉已经赶超了国内很多自主品牌的发动机总成,可以坐稳“中国机皇”。

总而言之,一款动力总成如果想要获得成功和市场认可,必然需要经受市场的考验。骁云全新1.5TI高功率动力总成将首搭于比亚迪宋PLUS,将以实际行动实践“1.5T中国机皇”新标准,助力宋PLUS这颗王朝家族的超级新星为中国用户带来超感新体验,让有颜有料有实力的宋PLUS成为实至名归的都市有质青年超感座驾。

10

回顾中国汽车工业发展的三十多年,虽然自主品牌已经占据了中国汽车市场的半壁江山,但动力总成技术一直都是制约自主品牌向上更上一步的技术门槛。而环顾每一个成功的国际汽车品牌,几乎都会有一个知名动力总成子品牌,比如说大众EA211系列发动机、本田地球梦系列发动机以及马自达的创驰蓝天系列发动机等,但是国产自主品牌却是鲜有耳闻。

不过这一尴尬的局面即将被打破,在2020年的成都国际车展上,比亚迪旗下的弗迪动力正式发布了骁云全新1.5TI高功率动力总成,在登场时就有了“中国机皇”的美名。

据官方介绍,骁云全新1.5TI高功率动力总成最大扭矩达到了288牛米,而最大功率更是达到了惊人的136KW,超越了所有同级对手,它同时融合了轻米勒循环、350bar高压直喷、智能热管理等先进技术,使得整机热效率达到了38%的行业领先水平,油耗相比于上一代降低了15%以上。

不仅仅是发动机技术的大幅提升,针对中国用户对于变速箱平顺经济、可靠耐用的多种需求,全新7速湿式双离合自动变速器也获得多项技术升级,大幅度改善了执行机构的控制精度和平顺性,实现了变速箱在不同工况下的响应能力和换挡品质的飞跃。

这一次,骁云全新1.5TI高功率动力总成的发布使得弗迪动力一鸣惊人,为整个国产汽车行业作出的表率的同时,也进一步缩小了自主与合资在动力总成技术上的差距。

弗迪动力用实际行动证明了自主品牌一样可以研发出国际一流的发动机。技术研发向来就是一个长期、枯燥、高投入、慢产出的行业,取得如此成绩,当然与弗迪动力长期的技术积累和大量的资金投入是分不开的,而技术研发也只有这样才能取得成果,才能推发动中国汽车工业技术的进步。

骁云全新1.5TI高功率动力总成凝聚了弗迪动力十余年增压燃油发动机的技术积淀,并应用了全球领先技术,“技术比亚迪”的标签再一次证明了,也只有比亚迪有着研发出“中国机皇”的实力。