领克05和福特锐际哪个好？

身边有朋友开领克05，同时也有部分前同事在福特工作。

核心结论：若你在35岁以下，追求更多时尚生活，考虑女盆友的需求（大概率），建议上领克05。若35岁以上，追求相对稳定安全，偶尔可以拉拉风撒撒野，照顾一家人的感受，建议福特锐际。

以下试着从外观内饰空间安全配置角度仔细分析一下各自的特点（图片供参考）：

外观：【各有千秋，看个人喜好，总体锐际更大众化一些、05小众些】

05有设计感，潮，虽然后来看着屁股怪怪的，青蛙眼也不好看了，锐际嘛，个人感觉丑了点，有点像保时捷，但是又缺少保时捷的设计感，前脸稍显小气...这个真得看个人审美了

内饰：（05完胜）

哈哈，锐际比两田稍微好点点点，但是也是半斤八两。整体感觉很廉价，座椅也很薄。05在我所试驾车型当中没有对手！

· 安全性：【旗鼓相当的对手】

05车身高强度钢占比78.4%，最高强度热成型钢1600mpa，没有膝部气囊。

锐际车身高强度钢占比50%，最高强度冷萃马氏体钢强度1700mpa，有膝部气囊。

• 三大件：锐际在低速段略胜一筹、且弯道操控表现好、底盘更扎实

发动机：动力水平，极其接进，有细微差别。

变速箱：同是8AT，05是爱信，锐际自己家，听网友说福特变速箱毛病多不知道是不是真的？

最大扭矩转速差别有点大，最大低扭转速是越低越好

试驾小插曲：

锐际试驾小哥，人家上来就激烈驾驶，紧急刹停：开到100码油门踩死那种，油门掉头：胎响都出来了，麋鹿测试/紧急变道/高速S弯：当时试驾小哥说我们开到100准备，然后降速做麋鹿测试，当时我记得瞟了一下速度表在70-75，油门掉头和麋鹿测试（非专业）锐际的车身感觉侧倾不严重，很稳，反正通过这种激烈驾驶让我感受深刻，对车的极限心里面很有底气，对车刮目相看！也感慨之前的试驾白做了，所以要买车的老铁们可以参考一下。

底盘和悬挂：这点我偏向于锐际，全铝合金下摆臂，真实感受上面说了，之后我去试驾05也让试驾小哥激烈驾驶（激烈程度不如锐际那次），感觉05悬挂有点软，侧倾明显，很多车评人也说05车身侧倾的问题。

NVH静谧性：

05输在胎噪，其他感觉和锐际五五开，没有明显差距（个人感受05略胜），都是双层夹胶玻璃，发动机舱隔音措施锐际还是普通合资水准，05发动机舱隔音措施和01一样保持较高水准。

• 空间（锐际胜出）

锐际胜出不用想，05这个溜背真操蛋，这是由设计特征决定的。

• 科技配置（05胜出）

05车身四周密布12个超声波雷达、4个全景高清摄像头、3个长中距毫米波雷达、1个单目摄像头，共20个传感器。自带行车记录仪，车内氛围灯乱七八糟一堆玩意儿...各种小提醒...远程启动，实时定位，车辆分享...

锐际嘛，这些差不多也都有，不过，很多东西是选配的让人很不爽。

总之，05小功能多一些，更有诚意一些，也许是因为吉利强大的供应链建立起来了，议价能力强了，成本控制的更好。

其他：

• 福特锐际前身车型叫翼虎，这次据说是福特为了挽回中国市场推出的战略性产品（特别是杨嵩履新福特NDSD总裁以后），所以给的东西都很实在。
• 38号车评中心有关锐际的测评已经出来了，大家可以去看看，毕竟人家是专业的，有关驾驶体验部分毕竟我不是专业人士，建议想购买锐际的朋友可以作为参考，然后自己试驾。
• 身边有朋友是05车主，所以关于05的讲的比较详细。
• 上面引用了很多网友拍的图，抱歉没有自己实拍图。

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从造车的经验和传承方面还是锐际。发动机和底盘出色，福特6AT8AT变速箱这两年也有很大的提高。领克这种舶来技术的拼凑品没有技术传承没有技术的理解和支持，下一代风格可能又变了不利于评估其风格和走向，属于不确定方向类产品。