空腔注蜡

空腔注蜡，就是在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车身空腔內部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能.

从材料上讲，只要在用钢材，就没法避免生锈。镀锌钢板也不能完全防止生锈。

汽车车身在造出来之后，要经受五到十年甚至更长的考验，在这期间，环境可能很恶劣。生锈(被氧化)是众多金属的基本化学特性，在常温下就会慢慢发生，特别是汽车常用的钢铁材料，一旦生锈，产生的氧化铁会吸附空气中的水分子，造成更严重的锈蚀。从材料上讲，只要在用钢材，就没法避免生锈。镀锌钢板也不能完全防止生锈。

汽车的防锈处理主要集中在车身上。在制造过程中的车身称为“白车身”。白车身在制造过程中，使用“阴极电泳凃裝”进行了防锈处理，但这并不能防止內腔锈蚀的发生。

汽车车身中有许多的空腔，这些空腔对于增加车身强度和减小车身重量非常重要，在普通的防锈涂装过程中，这些空腔是没法处理到的。为了防止这种电化学腐蚀从空腔内部发生，技术人员发明了内腔注蜡技术。

在制造带有空腔的部件时，一般预先已经留好注蜡孔。(经过专业设计后，灌蜡一般就直接在一些螺纹孔和减重孔进行，不会专门留注蜡孔。)一些封闭的部位会开出一些孔洞便于在沥蜡闿沥蜡时方便液体状的蜡流岀。白车身在通过涂装前面的各个工段后进入了灌蜡工段。灌蜡分成三部，加热间将车身加热到110度(一般都是使用热风吹)。全车身加热完毕后，车身移动到灌蜡间。将专用的内腔防锈蜡加热到120度后用专用的泵向预先留的注蜡孔注入已经浴化的蜡，随后车身移动到沥蜡间，对车身进行倾斜。并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出。最终在内腔形成蜡膜的厚度在几百微米左右。车身在灌蜡完成后不会立即冷却而是趁着蜡液尚未完全干结时将底盘挂留的蜡滴擦浄方便总装的装配。

大众是国内第一家引入空腔注螬技术的汽车生产商。用120公斤蜡注入车身空腔，经过一定时间，最后残留在车内的一公斤蜡在空腔表面形成均匀的保护膜。

空腔注蜡技术不仅很好的保证了车辆的抗腐-蚀-性能，并且也提高了车辆在行使时的稳定性，因此在行驶时的油耗也相应的有所減少，使得整车的燃油经济性稍好。

目前该技术已基本上在绝大部分车企内使用，国产品牌也同样采用该技术。

• 空腔注蜡就是在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性

• 在汽车生产过程中就有很多防锈处理，其中电泳涂装工艺尤为重要。汽车电泳要经过，除油，表调，磷化，电泳等工序，涂层必须达到耐盐雾1000小时，外表面厚度20±2微米。

• 容易生锈的原因，一方面是原材料流水孔不到位，排不净液体造成（设计缺陷）；另一方面电泳涂层在尖角上厚度小或者无法完全附着，门缝死角没有电泳涂层（施工工艺不到位）。

• 有些品牌为了降低整车售价，就在消费者看不到的地方减少成本。例如双面镀锌板可以有效地提高腐蚀耐久性，但生产成本更高，不少品牌就选择单面镀锌板。

你好！

我是大牛，一名二手车中介从业者！

坐标四川宜宾。

什么是轿车的空腔注蜡，现在的车还需要吗？

空腔注蜡是一种防锈技术，我们可以从汽车车身框架结构和用料开始一步步了解！

如上图所示，这是一张承载式车身框架图，汽车厂家俗称的白车身，主要包括大梁，A,B,C柱，减震包等，这些结构件都是由钢板焊接而成，不过有些高端车型，使用的是铝制材料，对于这一类材料的车型，我们就不讨论了！为了节约成本，也为了减轻车身的重量，这些结构件的内部往往的是空心的。比如下图中的大梁:

如上所述，汽车车身的结构部件都是由钢材制成的，那么就不可避免的会出现氧化，锈蚀现象，所以汽车厂家就必须进行防锈处理。目前比较常见的有电泳涂装，使用镀锌钢板，喷底盘装甲，空腔注蜡等方法！而空腔注蜡就是专门针对空心结构件的内壁进行防锈的技术手段！

简单聊一下空腔注蜡的实现过程。

空腔注蜡的原理很简单，汽车车身经过一系列复杂工序后，进入到空腔注蜡这一步骤，先要对车身进行加热，当达到一定温度之后，再将加热之后的液态蜡从结构件上预留的注蜡口，注入到空腔内，保持一定时间之后，再排出多余的蜡，使空腔内壁形成一层薄薄的蜡膜，最后再给车身降温，这样就完成了车身空腔注蜡的过程，对结构件空腔内部形成了防锈保护层。

做过空腔注蜡的车型，我们在使用过一段时间之后，能在汽车底盘上的一些小孔周围，看到像渗漏出来的油渍一样的痕迹，那其实并不是油，而是之前注入的蜡，淅出来后的表现！

空腔注蜡技术，对现在汽车车身空腔部位的防锈作用还是很大滴！

空腔注蜡技术在防锈方面有着很大的作用，可以进一步延长汽车的寿命，这是毋庸置疑的，当初大众也是把激光焊接，空腔注蜡等技术作为销售口号，广而告之，像吉利，奇瑞等自主品牌也先后使用了这一项技术，受到了很多消费者的好评！不过，对于汽车厂家来说，这就是一项增加成本的行为，所以有很多厂家也没有使用这一项技术！

个人观点，希望对你有所帮助！有关于二手车车况和价格方面的问题，请关注和评论。

都是忽悠，某众的忽悠把戏！所谓空腔注蜡，不过是车体电泳时，把车体浸泡在电泳槽里，电泳液会从装配孔灌入内腔，从而做到内外电泳！基本所有的主流合资车企的电泳工艺都这样！某众不过把一件常见的事，包装吹捧罢了！

空腔注蜡，就是在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能。

都需要的。

轿车壳体是冲压板金件焊接在一起构成，板金件的结构强化上会形成异型管状结构，这些管状结构是腔体对各类声音形成放大共鸣共震，灌注上石蜡后形成实心就能抑制噪音。

不论什么噱头，大众奥迪在英国是最容易生锈的车。而且英国市场都是妥妥的原产德国车。可以这么说大众奥迪，没有中国市场也没今天的辉煌！