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配备电子手刹车的车型不用纠结半坡起步,能配备电子手刹的车型一般都有ESP,有ESP车身稳定系统也会有【上坡辅助系统】。

上坡辅助不是一项单独的电子配置,是基于ESP的基础上研发的一种功能,作用是在不拉手刹车的前提下在坡道的时候提供主动刹车,触发上坡辅助需要满足以下几个条件:

1、车辆处于静止状态

2、档位挂入行驶挡(RDSL+-,手动1/2挡)

3、手刹没有主动拉起并重踩刹车

满足这三点之后上坡辅助系统一般会自动触发,在松开刹车踏板之后约2秒的时间内会有主动刹车力,在这一瞬间踩油门驱动车辆行驶既可。手动挡不需要保持半联动伤害离合片,只需要油离配合稍微快一些就可以了。

如果对上坡辅助有担心的话也可以通过ESP开关控制,打开ESP功能也能触发系统的启动。


ESP带来的功能有很多,上坡辅助只是其中之一,能利用电子手刹实现的功能还有更为安全的手刹辅助制动。

机械手刹在紧急情况下可以作为减速刹车使用,但只刹后轮容易造成车身失控;而电子手刹侧是配合ESP车身稳定系统使用,强制扣起电信号会传递给ECU,ECU通过ESP结构的各个传感器判断是全轮刹车还是后轮刹车、亦或者是对某一个轮胎单独制动,安全性远超机械手刹。

别小看这电子手刹的升级,升级的不仅是拉杆变按钮带来的美观,内部的技术升级才是最重要的,供参考。


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不管是手动变速箱还是自动变速箱,配备电子手刹的车型半坡起步都会比机械手刹容易得多。

对手动档车来说起步时先确保安全带系好,然后拉起电子手刹保持车辆静止,接下来踩离合挂挡,在驾驶员踩油门的瞬间电子手刹自动释放,这样驾驶员只需要控制油门和离合器就行了,半坡起步可以像平地起步一样从容。只是要记得系安全带,否则这个手刹自动释放功能是不会启动的。

对于自动档车来说就更容易了,系好安全带并挂挡,然后拉起电子手刹限制车辆后溜,接下来松开刹车直接踩油门起步,在踩油门的瞬间电子手刹自动释放。这个功能基本上把坡道辅助的活给干了。

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这个其实很简单,如果停车时电子手刹手动或自动拉上了,半坡起步时直接踩油门就行了,电子手刹会自动解除。如果停车时没有拉电子手刹,而是用脚踩着刹车,在坡度不太陡的情况下,慢松刹车,待油门逐渐加大,车出现向前走的趋势时,松刹车,踩油门,正常行走。如果坡度大,松刹车时还是会有后溜的动作,但只要油门及时跟上就好了,不过还是建议停车时拉上电子手刹。

以上说的是自动挡。

手动挡,踩离合,挂挡,松离合,加油门,电子手刹自动解除,比机械手刹好操作一点,不用考虑松手刹的时机。如果没有拉手刹,而是踩着脚刹,半坡起步稍难一点,需要慢慢松离合,在车辆出现抖动时松刹车,加油门。这个点对新手来说不好找,需要多练习。

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提这个问题的人很LOW,几乎所有电子手刹的车都是给油起步,不管手动还是自动挡,电子手刹自动解锁,根本不需要自己手动解除锁定状态。电子手刹旁边有一个Auto hold

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一般电子手刹的车,都有坡道起步辅助的电子系统,一般也都有自动驻车,aotohold功能。 简单的说,就是坡道上松刹车,不会溜车,直接松刹车踏板,踩油门踏板就行了。

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首先,先踩刹车。点击电子手刹按钮。踩刹车的同时,踩离合器慢慢放离合当车发抖时,放刹车踏板,给油门。车就走了。

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没有autohold 电子手刹照样可以踩油门就走(极少数车型不支持),不要把问题搞那么复杂,但是要注意油门控制不要看车没有走就猛轰,不然解除刹车那一刻车会闯动。

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使用AUTO HOLDET(自动驻车)功能,即使在陡坡停车也不会出现溜车现象;另一个就是DBC(陡坡缓降)功能,也可以避免刹车换油门时溜车。

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一般电子手刹的车辆半坡起步都是直接给点油门,手刹车自动就松开了!

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最好用脚刹控制,但要和油门配合好。

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