三菱欧蓝德使用的是CVT变速箱，由日本捷特科提供，实际上和奇骏是一样的，CVT在时速40-60之间减速产生轻微的顿挫是普遍的，也是正常现象！
主要原因有两个：
CVT变速箱内部的液力变矩器集成了多片离合器
三菱欧蓝德的cvt使用了液力变矩器传递动力，由于液力变矩器使用变速箱油传递动力，在低速形成液力耦合一起，变速箱的输入轴和输出轴之间会有转速差，导致动力响应性变差，油耗增高，为了减少动力损失，现代的液力变矩器内部会设计有多片离合器，在汽车时速超过5-10km/h时，会自动锁止，当汽车在减速行驶时，锁止离合器在一定速度时会自动分离，在分离和结合的瞬间，由于变速箱和发动机之间存在些许转速差，此时就会导致顿挫。
CVT的低速减速比设计过大
大家开日系车都有一个明显的感受，那就是起步窜车，低速动力响应性很好，这种设计的目的主要是为了降低油耗以及提升低速动力表现，实际上这有一定的迷惑性，但是，这种设计在汽车高速行驶时就会表现出油耗升高、动力响应性降低的情况，由于低速减速比设计相对较大，且锁止离合器处于锁定状态，变速箱和发动机形成刚性连接，当低速滑行时，汽车速度过高，反推发动机，此时就会导致顿挫感。
