20万以内的车，隔音最好的是什么车？

噪音是影响消费者购买的一个重要因素，为了让降低噪音，工程师们可谓费尽心思。只是传统的降噪手段一般是增加隔音材料，但是大量使用又会增加了车身的重量，对于环保以及油耗都是很不利的。

不过声音是由一定的频谱（声波）组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反（相差180 ），就可以将噪声完全抵消掉。这就类似于阴阳相融，“以毒攻毒”。

因此主动降噪就是在这样的背景下诞生的，而日常生活中我们经常接触到的降噪耳机就是采取这种原理来实现降噪效果的。目前大多数厂家是把将麦克风置于顶棚或头枕中，接受并分析车内的声波频率，然后产生同幅度反相位的声波，实现主动降噪。

其实主动降噪技术的成本不会高到离谱，一些价格不贵的合资中级车都配备了。我们一起来看看！

砖叔点评：思铂睿外观内饰设计相当运动，配置和空间方面思铂睿也让人满意，不过驾驶感觉就没有外观运动，但总的来说整辆车的表现更加均衡。2.4L车型的动力总成非常棒，它结合了双离合和传统AT的优势，表现让人刮目相看。至于低配的2.0L，则动力孱弱。如果你是因为外形运动感而选择思铂睿，那就建议你选择2.4L车型。

砖叔点评：福特的家族化设计在等比例放大之后得到了金牛座，虽然造型不显抢眼，但稳重且有行政气质。舒适和平顺是金牛座开起来之后给人的最深刻印象，动力系统也挑不出什么毛病，平衡性做得非常好，无论是行驶品质和动力的顺畅度都很棒，配置也不错，可惜主动降噪不是标配。

砖叔点评：全新君越保留了传统设计的同时，年轻化设计趋向明显，加速够快，噪音控制够好，后排乘坐够舒适，2.0T的动力是最合适的版本，而君越混动版的行驶质感更是高级，有底气，但又非常平顺舒适的感觉。加上主动降噪、电磁悬架等全系标配，要论综合实力，这款车确实很强大。

砖叔点评：西玛主打运动操控，相比天籁的确动感许多，无论外观还是驾驶感受。底盘有着不错的运动特性，不过动力是最大短板。但用一辆中级车的角度去看，它的车内做工及用料都能达到同级别的上乘水平，车内氛围也有不错的档次感。而且它的安全配置很齐备，噱头十足。

20万谈隔音的话，德系日系靠边站吧，美系车的隔音最好

别克和福特的隔音和操控，同级别最好。不支持反驳

20万 静音最佳 c6 508 觉无他选

楼主说20万以内隔音最好的车，那肯定是蒙迪欧了。高一点的话就君越吧。

今时今日，20万级别的车辆距离公务商务标准，渐行渐远，也就是租车公司所谓定义这是可以做为专车标准，真正公务商务车型是a6五系e级起步，。20级别的车也只是家用带不的升级版本了，隔音再好也只是20万级别的

如同住高级酒店，从来不会宣传隔音有多好，只会告诉你舒适

日产天籁隔音非常不错！

可以去试驾一下雪铁龙c5,c6和天逸，都在20万以内。

20万以内如果只说隔音最好的，肯定是国产品牌。比如WEY

美国车隔音都比较好