驻车牵引拖挂式房车的组合车辆，就视为拖挂车辆，在高速的收费标准是按照高于主车（牵引车）的一个车型标准来收费的。比如，小型的载客汽车牵引了一辆拖挂，就按章小型载客汽车A类高一级别B类，来收取费用，当然只是收取前车的费用（这是《高速公路行车的安全规定》中所规定的，但是在实际情况下，有可能每个地区的规定不一样）。小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700kg以下的挂车，挂车行驶时是不能载人的。
要看行车执照是如何写的，长度不超过六米的，C照、蓝牌的自行式房车，都跟普通小轿车的收费标准是一样的。
称为大型的专用客车，挂黄牌，载的人也多，收费也会高。
节假日期间，B型、C型自行式房车都应该跟小型轿车一样是免费的。
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在中国拖着房车上高速公路时，很多高速的收费站其实不知道你拖的是什么，即使你告诉他们是房车。他们也不明白，认为房车是全挂车，把你和房车直接拦下。其实交通规定是有旅居车的。但是他们不知道。所以房车主人需要和收费站巧妙周旋，方可享受房车旅行的快乐。
第一把刷子：根据交通法规定，在中国可以拖700公斤以下的挂车或旅居挂车上路。请注意，中国的文字很巧妙。这里不是“和”，而是“或”。 “和”的话，就都是700公斤，“或”的话就是没有限制。如果收费站的工作人员说，不行，这个交通法只适用普通道路，不适用高速公路。此时第一把刷子不行，我们可以接着耍第二刷子。
第二把刷子：把《高速公路管理条例》和《高速公路行车的安全规定》分别打印一份。仔细研究过，发现上面并未对房车做出具体的规定，也就是说房车上高速没有法律障碍。要是第二把刷子不管用，别担心，我们还有第三招。
第三把刷子：打印一份《车辆不予通行认定书》，大致内容为：经本收费站( )确认[自己填]，下图所示车辆[给自己的房车拍照，放在认定书里]不符合中国人民共和国安全交通法以及高速公路管理条例的车辆，不予通行。接下来认定单位[ ]，认定负责人[ ]，认定日期[ ]。由车主交给收费站签字盖章。根据车友的经验，一般不会有收费站会签字。这样双方就僵持住了，关键时候还有一个法宝，也就是第四把刷子，《安全行车保证书》。
第四把刷子：事先打印《安全行车保证书》。在僵持不下的情况下，车主可以拿出《安全行车保证书》，告诉收费站的人员，“我给你填一份《安全行车保证书》，签字，出了事情，自己负责”。因为收费站要为管辖区域的交通事故承担一定责任。经常碰到强硬的收费人员，前三把刷子都没奏效，第四个法宝一出手，都能通过。但其中耗费的时间也挺长，最多一次是3个小时。车主也充分发挥了房车的优势，把发电机放下来，拿出煤气罐，开始淘米洗菜做饭。边吃饭边等工作人员的领导批准。同时还可以拿着相机或摄像机对交涉全程进行拍摄，保证言之有据。在这种情况下，收费站的人 员也不好不让房车通过了。
根据北京市首都公路发展集团有限公司下发的【2017】43号《关于做好房车车型判定相关工作的通知》，针对国内高速通行的房车进行了判定，通知把房车分为三类，即拖挂式房车、自行式房车、改装房车。对房车车型判定标准及收费方式暂作如下要求：
1.拖挂式房车的组合车辆按高于主车一个车型进行判定；
2.自行式房车车辆行驶证车辆类型为专用客车的，根据该车辆核定载客人数参照客车标准进行判定；
3.改装房车车辆行驶证车辆类型为专项作业车的，行驶证中没有标注核定载质量的，按照行驶证标记的核定总质量折半后，参照货车标准判定；
4.车辆行驶证车辆类型标注为“小型专用客车”的自行式房车，且核定载客人数在7人以下（含7人），享受高速公路节假日小型客车免费政策；
5.如有以上未明确的房车类型，参照第三条标准进行判定；
这种判定和收费对全国其他省市高速收费也有一定参考作用。
交规什么的在这方面看起来很复杂，但简单来讲就几句话，
自行式按照行驶证的登记等级算，这个不细说。
非自行式，又分两种：挂车，就是牵引式，这个是按主车等级提一级收费，但是如果走ETC的话，其实就是按主车算；背负式，这个只能用于皮卡、货车这种带开放式车斗的车辆，相当于小货车装货，那么收费必然跟自行式一样，车被评了什么级别，就按什么级别收费。
总的来说，如果是家有皮卡，又不怎么经常出去胡溜达，背负式比较省钱，但缺陷也很明显：它不仅自身空间狭小，还要占用主车的运载空间。
牵引式比较适合经常出游的普通家庭，毕竟这玩意用得着就挂上，用不着就扔家里车位上，主车该干嘛干嘛，也不需要单独买辆车通勤。
自行式省心好驾驶（我相信很多人初期使用牵引式会各种小事故不断），缺陷么，如果你没退休还需要上班，大概你需要另买一辆车通勤，而且这玩意耗油量不是小数目。
在国内房车还是一个新兴事物，而我们的国土又太过辽阔，庞大的高速道路网孕育了庞大而又复杂的高速公路收费网，很多规定在不同省市出现了变化，从而出现了一个很有意思的现象：开房车经过高速公路收费时有可能要和收费员“讨价还价”。
自行式房车收费标准：1.六米以内、七座以下（含七座）、手续为小型专用客车的B型或Ｃ型房车享有和家庭轿车同一等级的也就是一类车的高速公路通行收费标准。2.长度超过六米悬挂黄牌手续为大型专用客车的房车则是根据核载人数确定收费标准。3.当然有些较老的房车手续是专项作业车，这一类车按照行驶证上核定总质量折半后，按照货车收费标准判定。
拖挂式房车收费标准：拖挂式房车的收费标准就是五花八门了，各地都有自己的理解，有些地区不会额外收费，有些地区按二类车收费，最过分的是个别地区居然按两辆车来收费。言归正题，拖挂房车想要上高速一定要悬挂正规牌照，装配信号灯及可靠的刹车系统，缴费时出具牵引车及轻型中置轴旅居挂车的行驶证，并按高于牵引车一个等级的收费标准缴费。
以上简单说明了拖挂房车和自行式房车的高速收费标准，当然在高速收费站收费时有可能会与收费员出现“差异化理解”，最好的办法就是随车携带国家相关文件的复印件并现场出示。真心的祝愿各位车友旅途愉快。
房车上高速到底应该怎么收费，一般情况下自行式房车，也就是所谓的c型房车和B型房车，都是按照一型车来收费，也就是普通的乘用车，轿车或者SUV来收费，这主要取决于房车的座位数量，一般房车的座位数量不会超过五个，所以高速收费也会按照型车来收费。
拖挂房车高速收费，可就好玩儿了，之前很多玩拖挂房车的人都会跟高速收费员玩藏猫猫，最后得出的结论给主车安时装上ETC，基本上就按照一型车来收费，当然也有一些地区，在你下高速的时候基本上就把你拦住，让你直接走人工通道缴费，按照两辆车来收费，目前来讲广东，是按照这样收费的，但是还有福建，以及西北广西的一些城市，包括青海也是按照两辆车来收费，其他地区例如京津冀，就是按照一型车来收费的，各地政策不一样啊。
还有就是一些跨省交界处，对于开铺挂式房车的人驴友来讲，也是一道难过的坎，好在今年交通部要把这些省界收费站都要取消，这无疑将是一个好消息，未来全国统一，那么拖挂式房车的收费标准也将会统一，个人觉得拖挂式房车作为旅居车，按照一型车收费正常。
好啦，就说这么多吧。关于房车攻略，还有什么其他的疑问，可以随时关注公众号，酷车无忧，就会有一系列关于房车的一些小常识，最后祝大家一路上玩的开心。
（一）自行式（一体式、独立式）房车
收费标准：自行式（一体式、独立式）房车，车辆行驶证核定为专用客车（如房车）的车辆，按照核定载客人数比照《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2003）中的同类客车收费。车辆行驶证车辆类型标注为“小型专用客车”的自行式（一体式、独立式）房车，且核定载人数在7人以下（含7人），享受高速公路节假日小型客车免费政策。
政策依据：中华人民共和国交通运输部《关于明确房车等车辆通行费车型分类判定标准有关问题的复函》（交公便字【2017】162号）
（二）单车拖挂式车辆（拖挂式房车）
收费标准：拖挂式房车的组合车辆按高于主车一个车型进行判定。
政策依据：中华人民共和国交通运输部《关于贯彻<收费公路车辆通行费车型分类>行业标准（的通知》（交公路发【2003】151号）
新生物种，一个字\"懵\"，我刚买车兜了一圈回来，(福特全顺长轴高顶B型)实际情况是一开始沒注意给算2类车收，发现不对后再过收费站时声明清楚，经核对无误后，一种情况是直接改1类车收，一种情况是请领导后改1类车收，还有一种是翻本子后改1类车收。
看车型自行式B C T型 皮卡 房车 这几种旅居房车目前均是按照家用轿车收费标准，同样享受节假日高速免费政策（目前是这样的标准）
拖挂房车 按牵扯拖挂轿车 或旅居车收费就可以了， ??ETC直接走ETC，但是 注意部分地区是需要收费 按二类收费，仅供参考。
