MPV操控性如何？适合长途自驾游的有哪些推荐？

Answer 1

MPV这类车子，本身就不是比拼操控的车子，以强大载客能力、良好的舒适性出名的MPV终究与操控性不搭，因为从来不会有朋友选择用MPV攻弯对吧？所以讨论这车操控如何是毫无意义的，况且现如今很多朋友对操控的评价太过于主观，无非就是通过好开、不好开，来做出一款车操控是否好的判断！

一辆车只有在极限状态下，是否还能被驾驶者从容的控制住，这才能证明其操控好（驾驶者水平还不能存在太大差异），就目前来看99%的车友、所开的大部分车辆，无论是跑市区亦或者是高速公路，都离极限很远，就比如在咱们国内最高限速120Km，随便拿一辆乘用车都可以轻松达到，离一辆车的极限太远，所以这个时候就没办法判断操控的好坏；MPV也是如此，它又不能越野、它只能跑公路，跑公路最高120Km，而这个速度只能在高速公路才能出现，高速公路的路直、无弯，走个大直道谈什么操控，而车速更低的时候、则更无需操控好坏了！

结合实际的交通状况

操控对于咱们现有的交通状况而言，有些太过于主观，虽然有些车型、车友把操控看的很重要，但考虑下城市平均时速不超过30千米，操控好坏根本看不出来，咱们的实际情况和适合高速行驶的欧洲环境是不同的，那里可以以超过一百千米的时速跑山道，所以对驾驶者的技术、车辆的操控都有极大的要求，所以欧系车普遍具备良好的操控性，但对于咱们而言，我们的限速与国际是脱轨的，尤其是那句慢点开更让我们对驾驶的理解产生偏差，所以咱们的交通长期处于拥堵状态，在这种实际环境下连日常代步的轿车都对操控无依赖，所以更不用提MPV，各大主机厂也不会牺牲舒适性去换这MPV的操控。。。

操控、舒适难以兼得

让车子舒适性好，悬挂要软、转向又不能太贼了（虚位适当大些，可以让驾驶变得更加轻松一些），这些才是MPV应该具备的素质，不过这与操控完全是相反的概念；悬挂软当然更加舒适，但过弯时支撑不足、必然存在较大程度的侧倾，转向虚位大、不会因为您无意识的小动作改变车头方向，所以也就不必时刻精神紧绷状态，但这样一来转向就做不到精准、人车合一了，所以要操控就得牺牲舒适性，要舒适性则操控就没办法做到位！与操控相比，对于MPV最主要的属性是舒适，所以必然要做出取舍，也就是牺牲掉操控、最大限度的提高乘坐舒适性！
至于适合长途旅行的MPV，可以这么说只要跑公路，任何MPV都适合长途旅行，鄙人只开过一段奥德赛，除了隔音有些不理想、其它方面都很完美，舒适性也超高；这就要结合您实际的需求、实际的购买力了，还是那句话MPV即便长途旅行，但它也没办法越野、即便轻度越野都做不到，它的本质就是一台轿车，通过性也和轿车差不多，所以只要跑公路就没有任何问题，大部分MPV都可以适合长途驾驶！

Answer 2

MPV的话，你还是忽略操控性能吧，本身定位就是居家实用，尤其是家庭长途旅游啥的。

目前主流的合资MPV除了本田的奥德赛和艾力绅，丰田塞纳，别克GL8，大众途安L等，其他的基本都淡出了消费者的视线，自主品牌中，目前买的最好的应该是传祺GM8。此外还有大通G10和江淮瑞风MPV可供选择。

如果是经常长途自驾游的话，GL8，奥德赛，艾力绅，GM8的乘坐空间和整体舒适性都可以，题主可以去试驾体验一下，看看到底哪款更适合你，再做决定也不迟～～

Answer 3

说起MPV基本就不用讨论操控了吧？或许问好不好开还有的聊。

其实同为MPV的车型，基本构成也是有区别的，无论对驾驶感还是乘坐舒适性影响最大的莫过于底盘形式。市面上在售的MPV主要分为两个大类：A、轿车底盘 B、箱货底盘 。 底盘的不同直接影响着驾驶感受，轿车底盘相对易于操控，而箱货底盘的就笨重了许多。对乘客的影响虽然不大但也是有的，箱货底盘的MPV主要是为了更大的车厢尺寸，车厢大了，内部的空间自然宽敞，但是带来的负面效应也是显而易见的，转弯并道时的侧倾，稍微激烈驾驶时的摇摆很容易让后排乘客有晕眩的感觉。所以说各有利弊吧！看用户自己的选择了。

还有国内大多的城市之间都是高速连接，各种国道修的也是直通乡村，所以除非是要极端的亲近大自然，不然一般的MPV足足够用。

主流车型还是奥德赛和GL8吧！国产MPV了解的不多，我是卖塞纳和V250的，如果想买进口车或许我还能帮上忙！

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Answer 4

1号开mpv在高速超速175被罚了200。

Answer 5

我就自己来过的mpv讲一讲，就两款车，一款是福特的e350，另一款是别克gl82.4经典款。说真的，福特房车开出去是万众瞩目，v8发动机，5.3排量，动力足，内饰豪华，乘坐舒适，有面子，但是油耗就不那么理想了，市区油耗22个油，高速油耗15-16个，3.2吨的重量，操控还是很不错的；别克gl8经典乘坐也很舒适，行驶质感很好，油耗基本上在12左右，一般的公司和家庭出行很适合。

Answer 6

奥德赛最差劲，噪音太大！

Answer 7

就说跑长途啊，自己开过的有GL8、奥德赛、塞纳、奔驰V和R、凯路威、丰田小霸王、大捷龙、瑞风、起亚的一款、金杯的一款、福田的一款（具体名字已经不记得了），总体上感觉舒适的还是塞纳、奔驰R和GL8。其他车的情况就不一一罗列了。

Answer 8

MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭及商务用户，包括宽绰的空间、精致的内饰、舒适的座椅布局所带来的乘坐舒适性才是评判一台MPV的重点。

谈操控可以谈，但是并不是一个合适的关注点。即使一台MPV可以改装或者原厂就具有四驱、大马力、前后独立悬架和专业的地盘调教，也不会被拿来攻山，或者在车流中左冲右突。因为MPV车内坐的都是家人、朋友、领导、同事、或者客人等，这些人的乘坐舒适性需求才是驾车人的关注点。

适合长途自驾游的MPV当属大型豪华MPV了。因为长途需要的是能够舒缓腿脚的空间、可以互动的内空，有更大的行李箱空间，车内可以有更多的储物空间来放置零食、玩具等。

推荐车型为别克GL8、上汽MAXUS G20、上汽MAXUS G10、传祺GM8。

别克GL8是地球人都知道的接机专用商务MPV，每月1万台左右的销量牢牢占据着大型豪华MPV月销售冠军的宝座，地位如此，理应首选。

传祺GM8的空间尺寸比GL8要小一圈，但是比起GM6来还是大了很多。换装2020新款2.0T的发动机+8AT变速箱的国VI新款GM8刚刚上市，但即使21.98万元的第二排电动调节座椅依然缺失，需要手动调节座椅前后和靠背的角度，让人失望。

上汽MAXUS G10和上汽AXUS G20也是两款值得考虑的长途自驾大型MPV车型。这个夏天我曾和朋友自驾去了西藏20天，沿途发现了大量的G10做为当地人的旅游包租车型。外观不错、空间大、质量可靠应该就是当地居民购买上汽MAXUS G10做租赁包车的主要原因了。

上汽MAXUS G20虽然和G10一字之差，但是价格和整车品质和配置也提高了很多。根据车型亮点来看，G20拥有着比GL8还要大的空间尺寸和更高的配置和更低的价格。

G20是今年上汽MAXUS新推出的高端旗舰MPV车型，拥有前后独立悬架，ZF-8AT原装进口变速箱，航空级VIP二排座椅，吸顶大屏显示器及ADAS等众多科技、安全、舒适配置。更宽泛的齿比优势能让G20给用户带来更平顺舒适的驾乘体验，同时亦有助于优化车辆的燃油经济性表现。

从车身“三围”参数硬指标来看，上汽MAXUS G20与别克GL8的车身长度均为5.2米左右（相差仅5毫米），但在车身宽度和车身高度方面，G20的优势更加明显，车宽近2米， 车身高度超1.9米，再加上其近3.2米的轴距是主流中大型MPV中的最长水准，G20车内空间布局有着先天优势。

以上为本人观点，MPV谈操控不合适。长途自驾，首选大型豪华MPV车型。

Answer 9

MPV想要有操控性，就要牺牲空间舒适性，非要找一款，那就夏朗吧