可以和物业合伙，你提供所有设备，他们提供场地线路人员维护

充电的在旧小区可以30元一个月，年费可以320元，20元要去交保险。车子有事可以找保险公司，大电动车再加一点费用。

按照时间计费充电方式：

4元8小时计算，一辆电动车8小时充满约用电约1.5度电，民用电按照6角来计算，通常一台设备可以搭载10个插座，使用率百分之50，那么就是4元*5台等于20元，减去电费3.6元，收益15.4元；这不是最后收益，因为物业还要抽成，一般是电费抽成，6角电费变1.2元，也就是4元*5台-7.2元电费收益金额是12.8元；一个小区收益12.8元1000个小区大家可以自己计算；

按照刷卡计费方式：

刷卡计费方式就简单很多了一般都是充满自动停止，刷卡充电对与商家来说是非常喜欢的，因为这样他们可以快速回笼资金，一个小区入住率百分之70，算700户人家，200家需要充电有电瓶车的，单次充值最低100元/卡，那么就是200*100元了！商家设备成本：通常设备成本售价500元10路插座，我们自己也研发过充电桩项目，10路机器成本约200元左右，”我的天呢“计算PCB电路板+元器约150元左右，钣金外壳非开模约50元左右。如果物联卡不是您自己购买每年可能还需要缴纳30元流量费用。

商家自开发成本：

通常两路插座独立GPRS，元器费用约40元，插座外壳开模约1.8万开模后生产外壳价格约2元左右，物联卡10元/年，50不到一台的样子【两路】运营广告收益：广告收益就是扫码付款页面的轮播广告位展示，这里不做细说，因为目前极少充电桩商家能拿到广告收益，其次广告收益也是因人而异的！

如果您想做充电桩项目那么你要考察一下市场，是否已经饱和，因为一个小区极少会去选择第二家公司再次安装，如果你想研发充电桩卖设备那么你得考虑一下成本目前没有难度的PCB目前很多人在做，包括我~

以上内容泽里秀手打原创

首先得确保条件是否充足，充电条件，小区内合适地点，安全措施，防雨等等条件等。其次感觉电动车充电项目发展前景十分有限，收费高了都放自家楼下飞线冲了，收费低了勉强拿回成本，有点吃力不讨好的感觉！

小区车位不是停车场，一般都是固定的，充电桩现在一般都是由供电部门免费安装，但得物业同意，如果业主向物业申请安装，物业以安全为由拒绝，但反过来又自己按完了收费，那绝对是就是自己打脸了，况且车位一旦固定，就具有排他性，一般私家车不出门的话大概3-4天才会充电，也就是你这个充电桩4天才会用一次，一般私家车一年大概行驶10000多公里，扣除在外边充电的情况，在家里充电的里程按10000公里整数算，就按2毛钱一公里算电费大概是2000块钱，如果按商业充电桩收费也就翻一翻吧，也就是说一个桩一年可以获益2000，但这里边还有维护成本，人工管理成本，纳税等没扣除，算下来如果一个充电桩只能充一台车，效益不会很好，而且这种商业桩设备购买也是一笔费用，七七八八算下来，即使能压住业主同意收费，其实也没大意思。

先不说有没有前景，你先对小区设充电桩的可行性评估：

1、充电桩设置的先决条件是有一个开放的停车场，小区具备吗？

2、小区住户有多少、其中拥有汽车的占百分之几？这百分之几中又是百分之几是为电动汽车？未来几年小区电动车能增加多少？

3、如果设立了充电桩，那你计算的利润平衡点是多少？充电桩设置后不可能当月盈利，你能承受多长时间不盈利，且资金链不断裂？因为它关系到你的充电桩投资的生死。

电动和充电桩还是很有前景的，下面摩方充电给大家举个例子，看看究竟充电桩是怎么运营的。

案例：某居民小区，电动自行车保有量约 400 辆

前期投入

按照充电插座与电动自行车保有量1:4~1:3的比例配置原则，400辆车的小区约需120个插座口，即需要2路的智能充电桩60台。

运营收益（一）充电收入（60台2路设备）

收费标准0.3元/小时，电费成本0.6元/度，使用率60%，平均功率150W（每小时0.15度），平均充电时长5小时，则：

每天充电订单：2x60x60%=72单

平均每单：0.3×5=1.5元

每天收益：72×1.5=108元

消耗电量54度（理论54度，实际只需45度），每日电量电费成本：

电费合计：45×0.6=27元

利润：

每日毛利润：108-27=81元

每月毛利润：81×30=2470元

本案在不计算用户预充值的情况下，预计6个月收回投入

注：以上计算方式是以最低值预算，正常充电时长一般会更长，用电会更小（后期基本为涓流充电模式），回收时间会更短。

（二）配套工程

争取充电站消防集成（智能烟感、喷淋、灭火器等）、监控集成（摄像头等）等配套工程，争取承接配套停车棚项目。

（三）充值和包月

充值属于预存，包月属于消费。这两部分收入都将大大加快成本回收。随着客户使用习惯的养成，充值金额会逐步加大（充值不退还，可做适当充值奖励活动）。

（四）广告收益

借张贴安全标识和使用说明的同时，争取充电站的张贴板内容使用权，广告收益也是后续很可观的收入。

（五）用户增值服务

在一定用户的基础上，导入电动自行车保险、电池更换维修再利用、新国标车等线上业务。

--------------------------------------------

摩方，二十年专注智能充电

随着国家大力提倡节能环保，绿色出行也呈大势所趋，小区电动车充电桩项目可以很好的解决充电难等问题，既环保又安全。至于到底有没有发展前景，可以从以下几个方面进行调研分析。

1小区物业是载体，必须与小区物业达成共识，物业有相应的条件，有意向才能实现。2解决电源问题，有没有供电条件，有没有供电许可，用电成本是多少。3充电设备的安装调试，后期维护监管的人工成本。4所在城市电动车保有量，有没有市场需求。5受众群体对充电桩的认知接受程度。6地方政府有没有政策性的扶持。

虽然目前节能环保的大环境是好的，也不能盲目投资。做到心中有数才有好的发展。

住宅地产充电桩行业万事俱备只欠东风 未来市场空间巨大

住宅地产即以居住功能为主的住宅房地产。按产品性质，住宅地产分为普通住宅、别墅、公寓、花园洋房；按产品销售类别，分为商品住宅、非商品住宅；按缴税标准，住宅地产分为普通住宅，非普通住宅。

近几年，中国住宅投资增速呈现逐年提高的趋势，2018年，中国住宅投资占房地产开发投资的比重为70.8%，全国城镇住宅地产总存量达到270亿平方米左右，按城镇住宅地产存量房平均90平方米/套来计算，目前，中国城镇住宅地产存量房超过3亿套，如果其中10%的存量房安装新能源充电桩，安装总量将超过3000万个。巨大的住宅地产存量房套数为新能源充电桩行业提供了较大的市场需求空间。

2015年10月9日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》明确指出，各地要将充电基础设施专项规划有关内容纳入城乡规划，完善独立占地的充电基础设施布局，明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求，原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。

近几年，北京、上海等一线城市以及成都、长沙等其他城市也出台了许多地方性的新能源充电桩配建政策，从已出台的地方政策来看，我国大部分城市已实现或正在实现新建住宅地产100%建设或者预留充电桩安装条件，其中，部分城市强制新建住宅地产直接配建15%-20%左右的新能源充电桩。因此，住宅地产中的公共充电桩市场空间也非常大。

住宅地产功能比较单一，主要用于满足人民居住、休息的需求，因此，住宅地产充电桩用户主要是社区内的住户或周边小区住户。住宅地产社区内充电桩一般为私人建设、物业建设或第三方公司建设，住宅地产中建设私人充电桩通常需要用户拥有自有产权车位，车位位于地下时一般只能建设慢充充电桩；当用户没有自有车位时，较难建设私人充电桩，只能由物业公司或者第三方建设公共充电桩，但物业公司或第三方建设充电桩为便于管理和节省建设成本，一般需要集中建设，要求有充足的车位数，通常要求场地比较大，许多居民小区较难划出大片场地用于建设公共充电桩。

此外，由于新能源汽车行业发展时间较短、发展较快，我国充电桩相关政策以及配套未曾跟上，导致我国住宅地产新能源汽车充电桩市场还面临诸多其他问题，例如小区配电系统跟不上、小区公共充电桩常被燃油车占据、物业态度不积极、扩容费用较大且无人承担等。

新思界产业分析师认为，虽然我国住宅地产新能源汽车充电桩建设面临众多问题，但是充电桩是新能源汽车的刚需产品，中国新能源汽车保有量正快速增长，住宅地产中建设充电桩的市场需求巨大且十分强烈，我国住宅地产新能源充电桩技术已经成熟，目前我国住宅地产新能源汽车充电桩市场万事俱备只欠东风，行业正处于全面爆发的前夜，只待有关政策的出台实施，以及合适的商业模式从出现。

新思界产业研究中心为您提供《2019-2023年中国住宅地产充电桩市场可行性研究报告》！