手动挡的车子本身就比自动挡的快。因为动力来的直接简单粗暴，只要深踩油门，发动机转速呼呼响。更何况一般开手动挡的技术都比较好。毕竟油离配合很重要。再比如我。红绿灯只要我是第1辆车。绿灯一亮。我就已经起步了。有时候开到中间了，有些人才起步。这也是一种意识。快速起步也可以减少拥堵。至于油耗高低。我个人是觉得。你车都买了，省那一点油钱干啥？舍不得油你去把车抬着走。车就是给人服务的。不是你帮他服务的。

手动挡你开过才知道，发动机的低档转速原来可以这么的高，这么来劲。

这是手动档的优势。因为手动档起步本来就比自动档快，这是人脑控制和电脑控制的区别。自动档的换档逻辑是固定的，起步时扭矩达不到最大化，起步当然就慢。但手动档的车发动机转速和档位都由人自由控制，起步时可以尽可能将扭矩最大化，起步当然就快了。只是操作手动档全靠油离配合，对技术要求比较高。

合理的转速换挡，地板油，合理的离合半联动等等一切的因素，只要你是老司机，熟悉一辆车的性能和行驶脾气，1.0的夏利你也能当飞机！

自吸的最大扭矩很多都在3000转以上，手动挡一二档都可以是3000转换挡，最大扭矩范围内，相对更快一点。自动挡的自吸车，行车电脑会控制在2000转左右换挡，扭矩不是最大，所以没那么快，而且手排是机械硬链接，比你的6at更加直接点。最爽的应该是手排涡轮增压车型。

手动挡能先轰油门5000转或者6000转然后再送离合起步，自动挡不行。手动挡能二档起步，自动挡不行。[呲牙]

同排量的车型一般手动挡提速快，菜鸟除外。不管手动还是自动做最终提速快的是大排量

我是一个老司机，开车已经十多年之久，平时驾驶自己的奇骏2.0L CVT车辆，这款车动力虽然不是很优秀，但是也还算可以吧，平时超车加速都没有任何问题，但是有一点让我很奇怪，自己的车辆在起步时，总是被一些小排量自吸手动挡车辆秒杀，怎么起步都无法超越，尤其是和出租车一起并肩行驶，人家还是伊兰特1.6L 5MT手动挡车型，大家一起起步出发，5秒钟过后，只能闻着人家的尾气味行驶。

我曾经迷茫过，难道手动挡车辆起步加速真的比自动挡车辆快？于是乎，租了一辆大众捷达，1.4L 5MT手动挡车辆，在等红绿灯起步时，就算我怎样加油门，车辆加速感也不是很好，总是旁边车辆秒杀。有没有同款车友？有没有一样的困惑？经过多年总结，最终发现了问题所在！

车辆驾驶习惯

不知道大家有没有听说过，手动挡车辆驾驶，只有肉车，只有肉人。没错，我就是这样的主儿，车辆驾驶时，油门总是踩得很浅，车辆起步加速平稳异常，没有任何推背感可言，习惯了慢慢吞吞的起步，发动机起步转速高达2000rpm就以为是高转速，但是还有很多其他的车主，车辆红绿灯起步，发动机转速都是3000rpm+。

我们都知道，自吸发动机扭矩，随着转速的增加，发动机扭矩先增加后减小，当发动机转速达到5000rpm左右时，发动机扭矩才会达到最佳值，所以，我们驾驶车辆时，3000rpm的加速能力，肯定优于2000rpm，这样的驾驶习惯不被秒都不正常。

手动挡车辆驾驶时，很多车主为了保持良好的加速感，都会在1挡时，尽可能提升发动机的转速，发动机转速基本都在2500rpm以上才切换至2挡，所以，手动挡车辆起步冲劲儿十足，不能说是弹射起步，至少推背感还是非常明显的，并且，越是小排量手动挡车主，越是有这样的驾驶习惯。

我们必须要承认，无论是手动挡还是自动挡，无论小排量自吸发动机还是大排量自吸发动机，只要我们舍得踩油门，车辆动力没有不够用的情况。但是家用行驶，平顺性及安全性才是最主要的，像我这样的老司机最靠谱！

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换二档后一脚油门踩到底，转速三四千后换三档，然后又猛踩油。有时我在超车时用的二档大油门，感觉比较爽的。当然这样做恰是为了安全，我超车从不磨叽，想超的话就猛踩油快速通过。

手动挡车型和自动挡车型不同，手动挡车型自己掌握档位和离合器，可以通过第一档高转速提高加速，瞬时提速是非常快的，而自动挡车型是自动离合器，在达到一定转速后就会升档，所以相对来说小排量自吸手动挡，也能够有很好的提速，但是到达一定速度后，也会达到峰值，如果不换挡，速度也上不去。

手动挡车型
很多时候在等红灯时，旁边儿的手动挡车型提速比较快，都会最先冲出去，都是利用低档高转速增加提速，这点小排量的自动挡车型做不到，所以在选择小排量车型时，很多消费者都会选择手动挡车型，因为自动挡车型在上坡和起步加速过程中，小排量车型的加速并没有竞争力。
但是对于大排量自动挡车型来说，起步加速还是非常快的，因为排量比较大，扭距比较大，马力比较大，所以能在最短的时间内，提供更大的马力，同时提供更大的加速能力，同时很多自动挡车型它是手自一体变速箱，也能够切换手动挡，如果感觉不动力不足，可以切换手动挡来增强整体的驾驶体验。
总结：小排量手动自然吸气车型，加速过程中仅仅是起步瞬间加速比较快，在加速起来之后，很难提供强的爆发力，相比大排量车型，在整体的排量，扭距，马力方面都缺乏竞争力。