红旗hs5和hs7发动机、变速箱、底盘这三大件是自主技术、自主生产

Answer 1

作为吉林土著还是愿意给全国朋友回答这样的问题的。其实网络上有一种黑，是“黑CCTV和一汽”，他们做啥都是错的。其实作为“国企”一族他们有一些问题，但你只看到了问题，就很不全面了。一汽的问题过去是领导的问题，尤其是已经被拿下的徐建一时代的问题，具体是啥问题大家可以去找相关的视频节目。

具体到红旗，有一点你是应该有这个自信的。这个从一九五几年就开始造车的企业，他们别的没攒下，工艺和人才是一定攒下来的。当很多人猛夸吉利和长城的时候，你根本不知道他们有多少人是一汽培养的。走的毕竟是少数，多数人还是贪婪东北的暖气和夏天的凉爽留下来了。长春有三个第一，长春的汽车人才滋养了全国；长春的电影（长影是我国最早的电影制片厂）人才滋养了全国；长春的光学人才(长春光机所是中国第一个光机所)滋养了全国。继续说红旗，现在红旗除了变速箱外，都是一汽自己拥有知识产权的，这个就证明了这是个国产车。地盘、发动机的技术也是世界先进水平，这一点没有必要妄自菲薄。当中国人都可以造飞机发动机了，汽车发动机不是特别大的难题。那么，变速箱为什么不用自己的？其实这是全球化发展的一个原因，因为地球上的车几乎都用爱信的变速箱，这意味着我们不用很多消费者是不认可的。我们真没必要大展民族品牌的牌子，做到全部国产化，你有时候不能仅仅考虑面子，而且还要考虑实际情况。

现在的汽车生产，包括飞机生产，生产厂家就是一个组装厂家，很多东西都是外采的。像美国那样搞单边贸易封锁，你以为挡住了华为？其实美国企业也是叫苦连天。红旗现在能上升到国家层面发展，不仅仅是一汽重视了，而是要让我们中国人重视自己的名族品牌。现在用华为手机不掉价，以后开红旗车也不掉价。

Answer 2

除了变速箱都是自主的。代表了国内最高水平

Answer 3

hs5试驾了，一脚油门起码迟滞2—3秒，底盘松散，指向无感，耐用不考察。如果这能代表中国造车水平，只能无比失望，要撸起袖子加油追，而不是死吹了！

Answer 4

核心技术不是自制研发的，七拼八凑而已。

Answer 5

hs7的机械增压3.0V6，难道不是大众的吗？辉昂，老A6,途锐，Q7等都在用。它这一套跟途锐和Q7应该挺像吧。

Answer 6

这些年国产车的进步是有目共睹的，尤其在中级车往下的级别非常出色，个人认为用不了5年紧凑车型合资车在中国没有立足之地，虽然汽车更新速度没有手机那么快，但是最终国外汽车品牌和国外手机品牌在中国的销售市场上一样的，只是时间慢一点。红旗HS5、HS7汽车发动机、底盘是一汽自行研发调教的，变速箱依然是国产车的短板，HS5用的是爱信变速箱，HS7用的是采埃孚8速变速箱，这款采埃孚变速箱一般只有高端车型才会用，两款车型从外观、内饰、配置、质感、发动机等数据及性价比方面与其对应合资车比较而言，个人觉得非常值得拥有。

Answer 7

就变速箱不是，发动机是红旗自研，底盘也是，很大一部分是和其下属的奔腾品牌联合开发。实际上车企做的是系统集成工作，底盘零部件大多来自供应商，发动机零部件也大多来自供应商，换bba来也是一样。

Answer 8

问这个问题看来对汽车工业不是很了解。其实这里面有一个很重要的问题就是技术知识产权。

变速箱技术、发动机核心技术等汽车技术发展到今天已经很成熟了，有专业的企业来生产，比如变速箱的公司采埃孚、发动机里宝马、大众奔驰等、甚至轮胎的技术也有很多行业专利。

开发一款成熟的产品，无疑需要在各种成熟的零配件的基础上进行研发，抛开行业已有专利技术单独开发无疑不现实。所以，丰田也在用奔驰发动机、大众也在借鉴奥迪的技术。