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长三角城市规划有上海市,浙江省,江苏省,安微省共有26个城市,长三角经济一体化,打造产业集群基础非常好,未来发展可以说是共赢的,多赢的,非要找出谁是最大的赢家,笔者认为,可能是上海、苏州、温州以及合肥。为什么呢?上海是经济最发达的,定位是金融中心,金融最发达,金融需要服务实体经济,长三角的城市规划让上海的金融中心地位更加牢固,也会更好的发挥上海的龙头作用,有利于上海提升金融服务,有利于上海未来成为亚洲的金融中心之一。苏州是江苏经济最发达的城市,也是中国经济最发达的城市之一,九十年代新加坡与中国共同开发的苏州工业区获得了先行发展的优势,进一步强化了苏州的经济地位,让苏州成为了产业基础最强的城市,经济的发展是强者恒强,长三角城市规划会让苏州在产业升级和打造产业集群方面更加具备优势。

温州是我国改革开放市场经济最发达的城市,后来在炒房炒地的大潮中迷失了方向,温州最近十年成为了失去的十年,后来温州出现的民间金融问题淘汰了大量的温州企业,现在剩下的温州企业数量还是全国城市中最多的,经过风雨没有倒下的企业会更加成熟,温州人的创新精神和拼博精神还是存在的,温州如果能够抓住产业升级的机遇,参与长三角城市规化发展,未来还是能重新上路。

合肥是安徽的省会城市,交通便利,产业有了一定的基础,能够借助长三角城市规划的机遇,未来也会有较大的发展空间,但是不能去炒房炒地,炒房炒地没有出路。

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从经济潜力的角度来看,最大的赢家是合肥,其次是嘉兴。

合肥:

合肥是一个幸运的城市,最近16年,合肥的GDP增长倍数翻了18倍,从倍率来看,合肥位居全国第一。

从高铁角度来看,合肥目前的高铁线路、规划线路,在我国排名前三。极有可能冲刺第一!

从科技定位来看,合肥是我国两个科技中心城市之一。

虽然目前合肥的GDP在长三角并不占优势,但是合肥的发展潜力,却非常大。

中国当下城市的竞争,就是高铁和地铁的竞争,合肥已经在高铁上抢占先机了。

嘉兴

嘉兴地理位置非常好,位于上海和杭州的中间,同时距离宁波也只有一个小时车程。以嘉兴为中心,未来长三角城际铁路网建成。嘉兴半个小时内,可以到达上海、杭州、宁波、绍兴、舟山、湖州。一个小时之内,嘉兴基本上可以覆盖长三角70%以上的城市。同时,随着上海城市空间的饱和,嘉兴也将迎来一波大的发展浪潮。

你们怎么看呢?欢迎参与话题讨论!

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长三角城市规划,谁是最大的赢家?有人说是安徽,安徽近些年确实有所发展,从05年以来承接部分沿海的产业转移,基础设施等方面进步较快,气候、地形、水源、水运等都具有良好的自然客观条件,承东启西,是东部产业资本向中西部梯度转移的首站,但安徽软、硬件水平仍然显著落后于江浙等沿海省。

此次规划出台 看上去合肥沾了光,其实最大的赢家是南京。除了把近年来的老对手苏杭压成 “杭合苏” 一个归类,更重要的就是安徽入长三角以后,南京赫然成为长三角的另一极。

没有安徽,南京在长三角里杵在边缘,与杭州一样团结在上海这颗大星周边,现在背后有江淮作为腹地,南京顺理成章成为中心城市。另外说一句苏州也是本次规划的赢家,作为一个富裕的地级市,第一次同杭州合肥两个副省级站在一起,预示着苏州的实际城市地位绝不在省会之下。

长三角城市规划,南京、苏州才是最大的赢家!对此观点你有异议吗?

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长三角规划最失意的是苏州,在规划中苏州地位被进一步贬低,可谓让上海南京杭州甚至包括宁波南通都快意无比,但长三角的规划最终得益的又是苏州,原因如下,原来江浙沪有点分庭抗争的味道,什么杭州湾,什么杨子江,如果任由大家这么搞下去,上海的地位肯定会被弱化,南京和杭州就成为坚强的一级,作为紧邻上海的苏州,就会事实被弱化了。现在国家说了,长三角只能有一个老大,就是上海大家都围着老大转。而地理上围着老大的大家看看,主要就是苏州,包括太仓昆山吴江。也就是说大家以后要向老大发展,都必须经过苏州。老大要向大家去虹吸资源也必须经过苏州。所以苏州就变成了一个绕不过去的长三角的核心。虽然在规划当中,苏州是吃了点亏。但是明眼人都看得见,苏州未来发展只会越来越好。除非长三角把上海打造成一个孤岛。至于南通,虽然可以通过崇明向上海发展。但根本无法跟苏州陆地相偎相比。所以结论就是,长三角这个规划。上海市是明着发财,苏州则是暗发暗发。

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一个成功的城市群规划,赢家肯定的多个。

1.江浙沪皖都市圈区域,典型的有临沪区域、南京都市圈、江苏浙江安徽交叉片区。

原因是核心城市产业人口服务溢出效应和长三角一体化示范区模式。

2.具体举例。例如已经初具规模的江苏昆山、吴江和上海联动,江苏南通和上海联动、南京江宁和安徽马鞍山、南京到杭州宁杭高铁通道上的城市群。

3.以南京江宁向南区域为例,宁宣黄、扬马高铁、宁和城际等轨道交通直线联络,并穿起南京南站、禄口机场、南京都市圈安徽城市、宁杭线城市。南京和杭州的产业互联网、软件服务业大量资源人员流动在轴线上,并通达世界各地。1小时空铁生活圈。

南京江宁九龙湖到上秦淮公园、未来科技城片区的产业居住氛围日益成熟,图为区域产业南京未来网络小镇区域和住宅银城旭辉.云台天境。

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得利排序:浙江>安徽>上海>江苏

关键部分大家全疏忽了,且看各地定位:

浙江:互联网、创业产业中心,意味着科创区、硅谷、总部经济,意味着人才、科技,意味着项目、政策。后续争夺高端规划、项目、资金便可名正言顺!不是制造业中心,但不可能让我们不办厂吧?不是金融中心,我们民间金融业本来就发达,况且是金融试点区。不是商贸物流中心,开玩笑!我们是这方面祖师爷!不是航运中心,但最大的宁波港就摆在那里!

安徽:能源供给中心,我有多少能源?重点不在于给我什么头衔,重点是给了我身份!我承认比江浙沪有发展差距,但我可独享江浙沪发达区的溢出红利!又有国家科学中心和科创区加持,高中低均占,我怕谁?

上海:金融中心、商贸物流中心、航运中心,似乎没有多少新意,事实上已经是中心了,但重点是再次强调,由我主导,产业链附加值后段由我掌控,任何侵犯我既得利益必不允许,否则,苏州机场便是下场!

江苏:制造业中心,可怜的江苏,几十年前便已制造业全国第一,现在被套上帽子,制造业中心意味着加工厂,或者加工车间,意味着蓝领、打工仔,意味着环境污染、能源消耗!你想向上游、下游延伸产业链吗?对不起,规划不允许!不能抢别人的饭碗,要有一体化意识!

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  2018年的进博会上,长三角一体化上升为国家战略。这对于整个长三角地图来说意义非凡,上海、浙江、江苏、安徽,各省市相关地区立刻行动起来,纷纷制定战略规划,行动也算迅速。从大的层面来说,长三角地区将跻身全球第一方阵,资源协调,进而推动经济社会高质量发展,这里将成为经济实力最强,开放度最高,区位条件最优的区域,这里将是金融中心,创新中心,产业中心。所以可以这么说,长三角整个地区的所有城市都是赢家。

  具体到个体来看,笔者的看法是这样,以上海为中心,更接近上海,更具有区位优势的地区,将是最大的赢家。毕竟上海是全球的金融产业中心,产业外溢现象较大,能承接住其外溢产业的地区对自身发展将有质的提升。(诸位请参考昆山发展历史)

  1、苏州,所以江苏万亿级城市,苏州的发展已经到了一定的程度,步入了全国的第一方阵。同时苏州的昆山、太仓、吴江与上海接壤,昆山在接沪上又已经先行一步。交通区位优势,加上自身实力优势,强强联合,苏州必然是赢家之一。

  2、南通,本身实力位列江苏省前列,高铁,地铁都在建设中,上海第三机场多方消息显示选址南通海门可能性最大,这将带来多少的产业外溢,其体量不可估量。可以这么说,其他城市还在努力对接中,南通已经先行一步,有了实质性成果,而且这个成果相当巨大。

  3、嘉兴,作为“浙江省全面接轨上海示范区”,嘉兴有临沪的特殊优势,下辖的嘉善和平湖都有伤害接壤,笔者曾经从嘉兴市区开车去平湖,高速是绕到金山再回平湖,可见两者多么紧密。近来,嘉兴对接上海也是动作频频,轨道交通已经进入实质性阶段。嘉兴-上海的同城生活也是大有人在。

  4、滁州,滁州的情况比较特殊,它离南京长江大桥仅12公里,紧邻南京都市圈。笔者一朋友,工作在南京,生活却在滁州。据了解,滁州至南京的城际铁路即将开工,借南京之势融入长三角都市圈,对本身发展也大有助益。但是相比较上面三个城市,它就显得稍弱。

  总体来说,笔者认为所有长三角一体化都会是赢家,只有最大的赢家,这只是停留在分析阶段。具体到了操作层面,还要看各个城市自己的定位规划,只有紧抓机遇落到实处,才有可能成为真正的赢家。最后笔者想说,最大的赢家就是上海,或者说最大的赢家是国家和人民。

  我的回答即是这些,欢迎大家关注我的头条号“壹羊顿挫”,一起交流感兴趣的话题。

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2018年的进博会上,长三角一体化上升为国家战略。这对于整个长三角地图来说意义非凡,上海、浙江、江苏、安徽,各省市相关地区立刻行动起来,纷纷制定战略规划,行动也算迅速。从大的层面来说,长三角地区将跻身全球第一方阵,资源协调,进而推动经济社会高质量发展,这里将成为经济实力最强,开放度最高,区位条件最优的区域,这里将是金融中心,创新中心,产业中心。所以可以这么说,长三角整个地区的所有城市都是赢家。

具体到个体来看,我的看法是这样,以上海为中心,更接近上海,更具有区位优势的地区,将是最大的赢家。毕竟上海是全球的金融产业中心,产业外溢现象较大,能承接住其外溢产业的地区对自身发展将有质的提升。

1、苏州,所以江苏万亿级城市,苏州的发展已经到了一定的程度,步入了全国的第一方阵。同时苏州的昆山、太仓、吴江与上海接壤,昆山在接沪上又已经先行一步。交通区位优势,加上自身实力优势,强强联合,苏州必然是赢家之一。

2、南通,本身实力位列江苏省前列,高铁,地铁都在建设中,上海第三机场多方消息显示选址南通海门可能性最大,这将带来多少的产业外溢,其体量不可估量。可以这么说,其他城市还在努力对接中,南通已经先行一步,有了实质性成果,而且这个成果相当巨大。

3、嘉兴,作为“浙江省全面接轨上海示范区”,嘉兴有临沪的特殊优势,下辖的嘉善和平湖都有伤害接壤,笔者曾经从嘉兴市区开车去平湖,高速是绕到金山再回平湖,可见两者多么紧密。近来,嘉兴对接上海也是动作频频,轨道交通已经进入实质性阶段。嘉兴-上海的同城生活也是大有人在。

4、滁州,滁州的情况比较特殊,它离南京长江大桥仅12公里,紧邻南京都市圈。笔者一朋友,工作在南京,生活却在滁州。据了解,滁州至南京的城际铁路即将开工,借南京之势融入长三角都市圈,对本身发展也大有助益。但是相比较上面三个城市,它就显得稍弱。

总体来说,我认为所有长三角一体化都会是赢家,只有最大的赢家,这只是停留在分析阶段。具体到了操作层面,还要看各个城市自己的定位规划,只有紧抓机遇落到实处,才有可能成为真正的赢家。最后笔者想说,最大的赢家就是上海,或者说最大的赢家是国家和人民。

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你好,很高兴回答您问题!

我的个人观点是:长三角城市群规划中,宁波可以说是最大赢家!为什么这么说呢,下面@夏恋之雪 为你揭晓答案。

看到这个问题,首先想到的应该是长三角具体包括哪些城市?

长三角城市群包括:上海,江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州,浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州,安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等26市,国土面积 21.17万平方公里,2014年地区生产总值12.67万亿元,总人口1.5亿人,分别约占全国的2.2%、18.5%、11.0%。

问题来了,长三角这么多城市,为什么宁波会从这么多的城市中脱颖而出呢?主要有以下几大优势

第一:交通建设投入大

浙江省十个千亿级的项目全部都是“超级交通工程”,总投资超1.2万亿元。其中涉及宁波的就占了六个,具体包括宁波西综合枢纽、沪甬跨海大通道、沪舟甬跨海大通道、环杭州湾智慧高速公路、千吨级内河航道、沿海高铁工程。

看到这里不由的虎躯一震,宁波蛰伏了那么多年总算可以扬眉吐气了,俗话说的好,要致富先修路,这六大千亿级的大工程全部都是交通运输方面的,作为重中之重的宁波将肩负着整个浙江省的光荣使命,未来不可限量,届时的宁波跟杭州湾将与上海交辉相应,一同打造世界级的最强湾区,到那时真正的沪甬区域一体化或许已经形成,将造就长三角湾区最亮眼的两座门户城市。

第二:经济发展强劲

一个城市的综合实力体现首要指标还是经济,宁波2019年全国GDP国内排名第12,长三角排名第五,说实话这个体量还算不错的,宁波未来三年之内有望进前十。

宁波在人口净流入方面表现也是非常抢眼,2019年全国排名第四位,在整个长三角地区排名仅次于杭州,可喜可贺,身在宁波,为宁波感到骄傲,切身体会宁波确实不错,非常包容的一座城市!

第三:港口优势

宁波舟山港货物吞吐量已经连续11年排名世界第一,也是全球唯一一个超10亿吨的港口,前段时间习大大来到宁波舟山视察访问,也侧面反映出港口对于一个国家的重要性,希望宁波舟山港再接再厉,再创佳绩。

第四:外贸跟实业发达

了解宁波的人肯定知道宁波主要以外贸和实业立市,宁波的制造业单项冠军总数已达到39家(个),数量蝉联全国各城市首位。工业实力也是排名全国第九位,可以说实力超强!

还有外贸方面也是非常厉害的,依托全球货物吞吐量第一大港的优势,宁波可以说是中国出口通往全世界的一个大枢纽,2019年外贸排名全国第五。

总结:其实宁波自身发展就有优势,长三角城市群规划虽然已经提上日程,看似很高的国家战略部署,但实际落实还得看各自城市,没有说只要纳入了长三角城市群范围你就是麻雀变凤凰了,说白了,先画一个大饼,谁有实力谁就能吃的多吃的饱,没实力的就算把你放在大上海的怀抱,那也是扶不起的阿斗!

所以说最终还靠自己,除开地理位置带来的优越感跟国家给予的一些交通建设政策,其他的都得靠自己的实力,综合各种方面,我个人觉得宁波更为出色,不管是规划还是经济发展方面,整体看起来,未来的宁波会更加的出色,也就是相当于最大的赢家!

以上就是我的回答,希望可以帮助到你!

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很多人根本就没有认为上海是最大的赢家,但实际上就是如此。

中国是一个讲政治的国家。上海是长三角区域内地位最高的城市和省级行政单位。就凭这一点,上海必然在长三角整体规划中具有最大的行政优势,因此也必然会成为最大的赢家。有些人认为杭州和合肥会是最大的赢家,但事实上绝非如此。杭州之前提出的杭州湾建设,杭州城市群在上海提出上海城市圈之后,事实上已经被废,不可能成形了。这个时候还鼓吹杭州是最大受益者,显然是不尊重事实。合肥也不可能是最大的赢家。安徽东南部邻近江浙的地区会比较多地接受产业转移,因此在经济上会有一定发展。但合肥不可能享受这种经济资源溢出带来的正面效应,因为它本身已经有了一定的工业基础。而合肥要进一步发展高端产业,实际上难度很大,因为在同一协调区内,它的各方面积累不仅远比不上上海,就是和南京杭州,苏州宁波这样的城市相比也要差一大截。而高端产业是不可能主动溢出的。恰恰因为他融入这个体系,反而会使得自身产业发展受到抑制。所以因此认为合肥在这个过程当中会取得更大的发展,也是不可能的。

就上海本身而言。最近推出的上海都市圈,实际上把江浙两省的优质资源当中的近一半都纳入了过来。江苏两大经济强市苏州和无锡,浙江的宁波,都已经成了上海在政治上可以直接控制的对象。这些城市对于江浙两省都是非常重要的。这么多的经济资源被上海操控,对于江浙两省后续的发展来讲,其实不是一件好事情。最后有可能会导致江浙两省其他地区的发展后继乏力,而这些城市因为受到上海的高端产业抑制,后期的发展也难以尽如人意。

实际上就目前整个长三角的一体化规划而言,其实是存在问题的。那就是应该由上海为主,中央主导的模式,但不应该由上海主导。现在以上海来主导长三角一体化,带来的一个负面效果就是上海会借助自身政治优势,限制其他地区的经济发展,反而不利于一体化。不平等的一体化过程以后会带来一系列的负面影响,值得警惕。

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