汽车油箱盖为何要分左右？

的确，如题目所描述的那样，虽然我国统一都是靠右行驶，方向盘位于汽车的左边。但是在我国无论是合资品牌还是自主品牌亦或是纯进口车，油箱盖的位置有的在左边有的在右边，那么汽车油箱盖为何要分左右？在回答这个问题之前，我们需要了解到底是哪些车的油箱盖在左边，哪些车的油箱盖在右边。

普遍规律：原产为右舵的车子油箱盖普遍在左边，同理原产为左舵的车子油箱盖在右边

在我国，销量比较大的车子分别是日系、德系和国产品牌，我们挑几个比较有代表性的品牌。日系我们以丰田为例，我们知道丰田原产于日本，日本的车子都是右舵（车辆靠左行驶），然后丰田的车子包括雷克萨斯油箱盖全部在左边。除了丰田之外，本田，日产还有马自达的油箱盖都是在左边。日系车在我国合资国产之后，只是将方向盘从右边移到了左边，油箱盖的位置并没有动，所以也依然在左边。

德国车我们以大众为例，大众原产于德国，德国属于左舵车国家，也就是跟我过一样都是靠右行驶，然后大众的车子油箱全部在右边。除了大众之外，宝马、奔驰、奥迪油箱盖也都是在右边。德国与我国一样都是靠右行驶，所以德国车在我国合资国产之后，方向盘的位置不用动，油箱盖当然也是在右边。

国产车我们以吉利、长安、长城为代表，吉利的博越、长安的CS75、长城的哈佛H6油箱盖都是位于车辆的左侧，这样的规律与国产的日系车一样。究其原因，我认为是自主品牌车型在逆向研发时将日系车的油箱盖布置位置照搬了过来。比如CS75的逆向车是丰田RAV4、长城哈佛H6的逆向车是本田CRV。韩国车的油箱盖规律跟自主品牌车一样，原因是韩国车早期也是逆向的日本车。

所以对于车辆油箱盖在左边还是在右边，一个普遍规律是：车辆原产地如果是左舵车国家，油箱盖通常位于右边，如果车辆原产地国家是右舵车，则油箱盖通常位于左边。

美国车比较奇怪，油箱盖既有在左边的也有在右边的

美国是跟我国一样，都是属于靠右行驶的国家，但是美国车的油箱盖有的在左边有的却在右边。我们以通用别克为例，GL8是左边油箱盖，而别克昂科威、君越又是右边油箱盖。福特和林肯的车子基本都是左边油箱盖，而凯迪拉克又是右边油箱盖。关于为什么美国靠右行驶，福特系车子油箱盖在左侧，通用系油箱盖在右侧，目前已经无从考证。不过有个比较有意思的说法是美国人太懒惰，下车加油不愿意绕到右边去，亦或是美国治安太差，加油盖在左边，加油遇到危险时可以迅速坐到驾驶位上。

油箱盖的左右规律为何是这样，目前有三种比较主流的说法

1、行驶安全

一般来说，当我们与前车快要发生追尾时本能反应是向左打方向，人的本能反应是先让自己避开危险。这样后车追尾一般是追尾前车的左边位置，所以在靠右行驶的国家，也就是左舵车国家，油箱一般位于车辆的右侧，避免追尾时冲击油箱，发生危险，油箱在右边所以油箱盖就在右边了，这样的车型代表是德系车。同理，由于日本是靠左行驶，也就是右舵车，所以同样为了避免追尾碰撞油箱，所以日本车的油箱是位于左侧的，我们国家合资的日系车是由于合资国产化时没有改动油箱的位置，所以国产的日本车油箱也在左边。这种说法有一定可信度，但是有很多车没有遵循这个规律。

2、车身配重

方向盘位于左边时，车辆的转向系统也大部分位于左边，所以车辆左边比右边要重，为了平衡重量，所以就把油箱安放在车辆方向盘相反的位置。但这种说法我并不认同，现代车辆在研发时已经充分考虑了车内人员乘坐位置不同时，车辆各个车轮承重不同而造成的操控影响。单单一个60L的油箱的影响还不如一个乘客的影响大。

3、加油方便

有人说在我国，车辆油箱盖放在的右边有利于车辆加油方便，但在我看来并不是这样。我们知道加油站的加油机通常是两侧都可以加油，无论你的车油箱盖是左边还是右边都无所谓，同样都很方便。或者有的人说油箱盖位于驾驶席一侧，有利于驾驶员下车打开油箱盖，这个说法放以前合适，但现在油箱盖基本都是车内打开，加油也不用驾驶员下车，不存在这种说法。

最后，在我看来目前的车辆油箱盖是左边还是右边并没有一个确切的说法，更多的可能是历史遗留问题，车辆油箱位于左边还是右边的原因目前已无从考证。站在一个汽车研发人员的角度，我认为汽车油箱在左还是右，油箱盖是左还是右更多的与车辆的零部件布置有关，并没有一个明确的说法。

有车一族经常开车但一些细节问题比如车油箱盖的位置有左有右或许大家平时都不会怎么去注意，最多进加油站的时候会留意一下，为了方便加油，把油箱盖的一侧靠近加油机。

车是专业化生产的产物，每一个部位都是设计师设计后的结果，绝对不是随意的。最早的时候油箱盖的位置设计依据是由生产车辆的国家的交通规则决定的：如果在那个国家，汽车是靠右侧行驶的，则车油箱盖将会被设计在右侧。

反之亦然，这样设计是为了方便汽车靠道路旁边式加油站加油。但是随着全球化的进行，汽车的油箱盖位置也发生了改变。

越来越多的企业甚至是国家都开始打破这个持续了近百年的规则。中国自主汽车行业起步很晚，最初也是仿照韩国日本，于是把车油箱设计在左边，但一些企业家考虑到国情，把油箱位置换到了右边。

其他一些国家如韩国，和我们一样属于右派，但由于早期汽车工业的起步向日本学习，直至现在，长期把车油箱位置安置在左侧而改不过来；美国车业比较开放，与日本合作生产的汽车油箱大多在左侧，而本土原产的汽车油箱则在右侧；而日本的车确实最不像日系产业的车，由于和福特合作，设计风格偏向欧式，因此大部分车的油箱都是在右侧的，唯一还保留一点东洋风格的车就剩下天籁了。

油箱盖的位置和汽车的其他设计也有关，并不是独立的，经研究，至少和以下几个因素有关： 驾驶者的位置和排气管的位置。

汽车构造内，油箱在加油口下面，若高温的排气管从油箱下面经过，是很危险的。可如果是双边双出的排气呢？如果是这样的话，设计师设计时会把排气管避开油箱的位置，到尾部再分开，这样既达到了双排气的目的，又达到了避开油箱的目的。（大脸猫）

加油是燃油汽车的例行公事，这时很多细心的消费者一定会发现，有些车的油箱盖在右边，而有些则在左边，那为何要分左右呢？待本文来解答。

配重考虑

大家知道大多数的汽车因为前部搭载发动机，所以为了配重油箱通常都是位于汽车的后方，而汽车底盘的结构也各有不同，要照顾到悬挂的大小甚至排气的造型，让油箱大多数情况下不能被安置在后方的正中，正是因为如此，很多油箱被设计得造型各异且被安装得偏左或者偏右，尽量不让车辆的左右平衡被打破。因为加油效率以及管线长度成本等考虑 ，让油箱盖的安装位置通常都会偏向于油箱的一侧，所以自然连着油箱的油箱盖会有左有右了。

便利性考虑

另外一点就是品牌设计之初对驾驶方向的考量，很多欧洲品牌，他们的道路和大陆一样都是靠右行驶，那他们的油箱口从设计之初就考虑了靠右驻车更方便加油的场景，自然会把油箱口的位置设计在右边；同理日本品牌也是因为靠左边行驶所以大多数的日系车的油箱口都在左边。

安全性考虑

当然方便加油只是其中一方面，还有对安全性的考量，在国外很多路边加油站都需要驾驶员自己来加油，那么如果加油口设计在靠马路内侧，万一发生事故，驾驶员可以比站在外则更加安全，这种思维一直沿用到至今。

如何一眼知左右

最后说个小贴士，万一借用别人的车或者租车，怎么能快速的知道油箱盖的位置呢？在汽车仪表盘里的油量位置，找到油箱的小标记，那个标记旁边通常会有个箭头，箭头所指的方向就是油箱盖的方向，如果没有这个箭头，则可以观察油表在仪表盘的左边还是右边，即代表了油箱盖的位置。

写在最后：

汽车油箱盖的左右本质上还是车企的设计思路导致，现在加油站都是双侧加油，完全可以满足所有车辆的加油服务，不存在方便与否的问题，消费者只需要按喜好选择车型即可。如果大家对油箱盖位置有自己的见解，欢迎在下方留言评论。

不知司机师傅们是否发现，一到加油站就会发现很多汽车的油箱位置有的在左侧有的在右侧，并且小编发现这样一个有意思的现象，日系韩系车油箱全在右侧，德系美系车油箱全在左侧，国产车油箱左右都有，那汽车油箱为什么有左右之分呢？

如今汽车品牌种类繁多，按车企性质划分就有自主车、合资车、进口车之分，而大部分自主车都是通过合资学习发展起来的，比如车身总布置技术，具体点就是汽车油箱位置，有的在车左侧有的在车右侧，这是怎么回事儿呢？拿日系车来说，日本是交通左侧通行国家，所以它的车都是右舵车，因为车身配重布置，驾驶员在右侧开车，油箱的位置自然要放到左侧。而德国美国是交通右侧的通行的国家，当然德系美系车的油箱位置在右侧了。所以我们不难发现一个有意思的现象，国内与日系车企合资的车企基本上生产出的国产车合资车油箱位置都在左侧，而与德系美系合资的车企生产的国产车合资车油箱都在右侧，这就是本段开头说的，国产车的起步和学习是通过合资车实现的，一些合资车技术转嫁到自主车上，于是就有了我们在加油站看到的现象。

当然在汽车发展的更早以前，加油站是不多见的，那就需要司机自己提桶给汽车加油了，当司机靠边停下车来的时候，为了安全起见，右舵车把油箱放在了左面，左舵车把油箱放在了右面，当然随着汽车发展到现在也出现了它的科学道理。

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汽车油箱盖位置、其实就是汽车油箱的位置，车子加油口的位置设计、绝对不是随意产生的灵感，实际上工业生产中任何一种设计必然存在其合理性、而不是任性的杰作，所以早期油箱盖、加油口的位置设计都是结合相关规则、便于操作而进行设计的，各国规则不同、所以产生了不同方向的加油口设计！

首先看通行规则是左侧、还是右侧，拿咱们为例就是右侧通行，方向盘在左（也称之为左舵车），右侧通行的规则下、油箱（油箱盖）设计在右侧是不是很方便？简单点说因为加油站在右侧啊，所以如上图这般加油、是不是很方便呢？这就是早期在规则潜移默化引导下、汽车设计的进化方式；所以右侧通行地区、油箱盖几乎都在右，左侧通行区域、油箱盖都在右侧，如日本、英联邦区域大部分车辆油箱盖都在左侧！

当然上述只是早期、最原始的思维，而随着不断发展，相关服务变得越来越丰富；如上图这种加油站就考虑到油箱盖分左右的问题，所以左右都有油枪，这样一来、无论油箱盖在左还是右，都不会受到任何影响了；所以随着不断的完善，加油口在左、在右其实对我们的影响逐渐降低，所以如今车企对这方面也不是太过在意；国际上有驾驶位、油箱呈对角布局的提倡，但并无相关的标准、所以现在车辆油箱在哪边就有些混乱了！

逐渐变化的油箱盖

拿日系车为例、日本本土大部分的车子油箱盖在左，只不过如今咱们国内汽车市场是全球最大的市场，很多主机厂为了产品更适合咱们的环境，所以针对我们市场进行了专门设计；所以如今很多日系合资车油箱盖都在右侧；而日系的进口车油箱盖在左侧的不少，比如雷克萨斯、讴歌等等，比较特殊的就是日产、因为被雷诺收购，所以部分的车型与雷诺产品共用平台，所以油箱盖在右侧的比较多；日产的产品与奔驰也有共用平台的，所以相对来说、日产油箱盖在右的很多！

如上图这款重新复活的丰田牛魔、进口车，可油箱盖依然在右侧，为什么？原因很简单因为丰田的新牛魔用的是宝马的平台，宝马大多数平台生产的车子油箱都在右侧（德国同样是右侧通行），所以用平台的丰田牛魔、油箱盖就只能在右侧了；所以这个时代、各大车企之间相互合作紧密，所以油箱的设计、也显得更加灵活，而不像过去那般保守；这就是我们总能看到一些特殊车型的存在，这样的车子其实并不少见！

比如福特是美国品牌、美国右侧通行，而福特的几款车型、油箱都布置在左侧？原因其实也并不复杂，因为之前好多年、福特都是马自达的股东，所以部分车型用的是马自达平台，所以福特有几款车也是左侧油箱盖；这就是典型的共用平台的例子，毕竟现在不同品牌、共用平台的例子太多太多；如果说过去的油箱布局位置真对方便、实用设计，那么如今的油箱方向则决定于原始平台，毕竟不同区域、不同方向通行，所以油箱位置方向不同是完全正常的现象！

加油站的加油机也有左右之分，配合一下，错开加油

油箱盖放左边还是右边都是提前设计好的，那么设计师根据什么决定油箱盖放哪边呢？

方便加油

早期加油站并不像现在那样加油机两侧都能加，只有加油机外侧可以加油，油箱盖朝向路边的话在加油时会非常方便，所以靠左行驶的国家一般都会把油箱盖设计在左侧，靠右行的国家一般会把油箱盖设计在右侧。

比如日本就是靠左行驶，日系车油箱盖基本上都是在左侧。而美国是靠右行，所以美系车油箱盖大部分在右侧。而且这些车多是在本土设计全球销售的，只要销售国没有强制要求厂家是不会单独针对当地情况做出调整的。

关于油箱盖位置的一些秘密

1、油箱盖都是避开排气管的

加油时油箱里有很多汽油蒸汽，这东西遇到火花很容易燃烧甚至爆炸，排气管排出的是高温废气，虽然这点温度不足以引燃汽油，但是发动机运行时什么情况都有可能发生，万一排气管喷出个火星就大大增加安全隐患。所以加油站都规定加油要熄火，而且排气管尽量避开油箱盖，你可以看一下爱车是不是排气管在一侧，油箱盖在另一侧。

2、油表指示了油箱盖方向

仪表盘的油量表都有一个加油机图标，图标旁边会有一个小三角符号指示油箱盖方向，这点特别方便。因为说实话很多人都并不在意爱车油箱盖的方向。

先告诉你一个划分左右派别的一般规律，欧洲大陆的基本在右侧，而来自英国，日本，澳大利亚的车通常在左边。美国和韩国就比较麻烦，不一定。但是意大利的玛莎拉蒂和法拉利虽然是左舵车但是油箱盖都在左边。斯巴鲁一直习惯将油箱盖设计在左边，原来属于左派的日产也有向右派演变的趋势，并且英菲尼迪已经全部在右边啦。

题主这个问题我实在不知如何回答，我来重新编辑一下看你是不是要问这个：为什么有的汽车加油口在左侧，有的车加油口在右侧？

好吧，就算我自问自答了，希望是你要的答案！

车辆的油箱布局应该与驾驶席成对角线，这样一方面可以保证车辆在空载时保持车辆的平衡，也能在发生意外时更好的照顾到驾驶员的安全。

由于中国的车辆是靠右行驶，驾驶席都在左侧，所以加油口都在车辆右侧更为合理。而此时的排气管布局应该在左侧，从而保证安全。

那么问题来了？为什么有的车加油口在左侧？有的在右侧？一般欧系，美系车驾驶席和中国一样都在左侧，所以加油口在车辆右侧。日韩系驾驶席是右侧所以加油口在左侧。

某些合资车之所以加油口在左侧，我想应该是不想改变原来车辆底盘的设计吧！也有些车的油箱会设计在车辆尾部中间的位置，那加油口的设计应该是和排气管位置相反而定吧！

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关于我：大学学的是汽车，修过车也卖过车，跟车混了十余载，如果你在选车用车方面有什么困扰，欢迎私信！

相信很多车主在到加油站加油时，都会碰到部分车辆，没有弄清楚自己的加油口位置是在左边还是右边，需要重新调整车辆，将加油口对准加油机才能更方便的进行加油。那么有些人可能就会问，为什么有些车子的加油口是在左边而有的是在右边？难道厂家就不能够遵循一个统一的标准，将加油口的位置统一放置在左边或者是右边这样，车主在加油的过程中也不至于说经常会弄错。

其实汽车发展这么多年，现在很多关于汽车服务的基础设施已经非常完善，但是在汽车发展起步的早期阶段，各种硬件设备是相当缺乏的，特别是加油站。当时很多车辆要加油时是需要自己带的，因为他可能没有办法，随时都能找到加油站给自己的车辆进行加油，那么油箱盖的设计，如果放在驾驶员这一侧，也就是左侧位置，那么很可能在给车辆加油时面对的，危险就比较大。

所以也是出于安全上的考虑，厂家会将油箱的位置放在驾驶座的对角线上，也就是右后侧这个位置。这种习惯和设计方式一直以来是被各个汽车生产厂家所认可的。并且中国市场的车辆，驾驶座是放在左边，那么油箱一般会放置在右后。而有些国家是驾驶座是设置在右前，那么它的邮箱位置就会放置在左后。

但如果我这么说，可能有人就会反驳道，在交通事故发生的过程中，由于人体趋吉避凶的潜在意识，危险发生的一瞬间，绝大多数人会猛打方向盘，将自己副驾的位置面向及事故即将发生的点，那一旦碰撞的时候，副驾驶的右侧位置将会首先迎接车辆的撞击。如果将油箱位置放置在右侧，那么是不是会增加事故发生时危险等级呢？这种想法也没有错，但是我们要清楚现在的汽车制造厂家对于邮箱的安全是非常注重的，很多车辆的油箱材料采用了树脂材质，能够最大化的保障，油箱不会因为碰撞产生危险。

但是不管油箱的设置是在左边还是在右边，这只是厂家根据车型需求进行了一个设计而已，从目前的大环境来看，国内的自主品牌开始越来越多地采用左边油箱盖的设计，而德系品牌依旧倾向于将油箱盖的位置放置在右边。其实如果从驾驶员的角度来看，油箱盖在左边是更加合理方便的。如果是站在安全的角度上来看，油箱盖在右侧其实是更合理的，但是由于并没有一个统一的标准要求，车企要统一在放置油箱位置，所以当前的车型绝大多数是根据自己的车型设计需求来确定的。

综上所述，油箱盖的位置设计更多的是遵循车型自己的设计需求来确定。如果消费者对于这点设计有所要求，那么完全可以根据自己的需要，选择油箱盖是左边放置还是右边放置的车型。

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