我今年快四十岁了，拥有人生第一辆车差一个月8年。当初买车的时候和您有着同样的顾虑，结合我这几年的心态变化来认真回答一下这个题目。

您会这样问，说明您的经济实力买15万左右的车没有压力。排除您是否新手以及经济压力的问题，这个问题就简单了。

我当初的纠结点和你一样，但是最终采纳了我老婆的意见，买个十多万的车一步到位，至少别让自己后悔，现在看来是非常正确的。我当初买车的时候只有十一二万的预算，可以选择的车型没有现在这么丰富，但是这辆老款的福瑞迪1.6自动高配从买来至今都从没给我掉过链子，大小毛病一律没有。

所以，可以非常肯定的强烈地建议题主毫不犹豫地选择15万左右的车。刚好我今年也打算换车，近期对意向车型做过不少细致的了解，预算15万可选择的余地比我当初可是大了十倍不止啊。

轿车类首推B级车，毕竟B级和A级的区别远不仅是级别，基本不考虑国产，勿喷，我也爱国，但是不单纯追求华而不实的配置的话，合资车这么多年的技术积累可不是大风吹来的，比如斯柯达速派就是代表，前些日子刚刚开过朋友的老款，1.4T的速派空间、配置、动力以及外观给人的感觉都是非常好的，毕竟是大众的血统，除了不太保值、内饰塑料感稍强外，三大件和帕萨特迈腾一样，但15万连乞丐版的帕萨特迈腾也买不来，最大亮点是还带了个超炫的掀背尾门，后备箱空间配合后排座椅比例放倒那是成倍的增加，15万左右差不多都能上路了。

SUV的话选择的空间也很大，比如哈佛H6，比如三菱欧蓝德，再比如大众的途岳，都是很好的选择。

个人建议，希望对您有所参益。

感谢邀请，作为一名拥有接近20年驾龄的老司机来回答你这个问题吧。

首先要明确一点！车是奢侈消费品！记住！奢侈消费品！奢侈消费品！重要的事情说三遍。所以你想要买个车过渡一下，或者15万的车长久使用，其实都取决于以下的基本条件：

首先必须要考虑的是自己的经济实力

俗话说：“买车容易，养车难。”另一句更多是贬义的描述的话更多人听过：“穷玩车，富玩表，屌丝玩电脑。”这句话当你成为有车一族后就会深有体会。

为什么这样说呢？无论你是买台5万的车还是15万的车，保养是必须要做的一件事情。

有人说：“车还需要保养？不是按照说明书规定定时回4S店做就可以了么？”好吧，如果你觉得买车后的保养就是4S店的事，那恭喜你，又为你的养车费用增加了一笔可观的费用。学懂做一些力所能及的DIY保养，勤保养能为自己的爱车省下不少的维修费用。当然如果你买到一些不负责任的生产企业所生产的汽车。那又恭喜你一次，你获得了汽车维修从入门到精通的历练过程。（我依稀记得一句汽车界的潜台词，开上保时泰，全村你最帅，不是去汽修厂的路上就是去汽修厂的路上~~囧）可想而知选择一辆家用车，其实并不容易！

那作为你的人生第一辆车，你的5万到8万过渡一下，还是15万的左右的车长久使用?

首先千万别选二手车，二手车水太深，不是你我这般，不在这个行业里混的人所能驾驭的。现在天气这么多变，泡水车在市场上涌现了很多，一个不小心就掉坑里了。哪怕你买的二手车是亲戚的淘汰货，外观看来没有多大的问题，但汽车这个消费品它所有的零部件都有使用寿命，上一手如果是一顿操作猛如虎，缺乏保养，那等待你接手的便是一顿维修一万五，修着修着都能买全新车了。没有吓唬你的，绝对是活生生的掉坑经验总结出来的。（用毛爷爷买来的教训，心里面鄙视那些奸商千百遍。）

我可以负责任的告诉你！只要你不是选择一个十分差劲的品牌，国产品牌5万到8万你可以买到一辆配置中档，皮实耐用的经济型A级轿车，小型SUV，国民神车等一类的车型（国产品牌和二线合资品牌，技术合作的合资品牌都有）。技术合作合资品牌？这是合资还是不是合资？是合资！但只限于全套技术合作，其实内在的部件全是合资品牌的配套。

代表品牌有大众集团旗下的；

二线品牌斯柯达，技术合作的江淮大众，捷达(这是个独立品牌，涵盖轿车，suv领域，不是以前所认知的捷达出租车哦??)

日产旗下的启辰等……

这些品牌有较为强大整车配套技术，皮实耐用，依靠母集团的技术优势，能用较低的价格，享受与合资品牌一样的三大件技术配套(发动机，变速箱，底盘调教)，得以比较安心的去使用。

如果你是15万的预算，可以买到一款配置高端大气上档次的国产品牌或者该有都有的不上档次的合资品牌的车辆，具体的车型和配置我简单的列举如下：

合资品牌;(经济型中高配A或A+级轿车，B级乞丐版的中型轿车，中低配的小型SUV,一些豪华品牌的做促销的乞丐版A级轿车及小型SUV）

国产品牌;(全副武装的高配B级中型轿车，精品小型SUV，中型精品SUV，MPV）

经过我的简单分析是否对不同汽车价位，品牌，你所能够买到的车型和所谓的配置是否有了基本的认识？

不懂？

没关系，那直接告诉你答案吧。

如果你是一名新手，拿本后没开过车，现在的目的就是买辆车来练手或过渡的，那我给你的建议是选择买辆国产精品小车就好，近几年的吉利，长城，长安等国产品牌在品控上都做的比较好，而且车型的可选择性大，车辆配置完善，外观靓丽。某些国产品牌因为收购了国外的品牌后，其自身的研发及技术实力提升了N倍，所以推出的产品现在也是很受买家的欢迎，品控质量方面也提高了不少。

而且这个价位的车二手残值率不算太高，开个几年再卖出去的折旧率，只要不是发生大的碰撞事故，回收价格还是可以接受的。当然有人说买合资的折旧率很低，很保值。但人家价格放在那里，买车就是多几万一个配置，再加几万就B级车的尺寸，再加加就BBA的级别了。（朋友2年前提的汉兰达是很保值啊，车价27万，加价5万提的，今年换车还能卖27万。）但因为人家的营销厉害，基本没现车，没降价，加价才能提车，供不应求才有这样奇葩的市场情况发生。

再说，现在的二手车保值率最高的也就是新款的本田飞度，丰田的凌志，本田MPV的奥德赛，SUV的丰田汉兰达这几款。其余的保值率都不高，豪车和电车更是重灾区。所以要过渡的选择，用这个5到8万的价格买个国产精品小车其实是一个不错的选择。配置高，外形漂亮，动力够用。磕磕碰碰维修费用也不高，一般新手用绝对足够了。

至于你所提及的15万长久开，这个长久开当你有车后就不成立了。为什么呢？因为当你开车的技术越来越成熟，你有自己的家庭或者是实际需求后，你只会往更高级别，更贵更舒适的车去选择。而且一辆15万的车和一辆5-8万的车的区别除非是A级和B级才能发现区别，同级别的就是配置，隔音，内饰的区别，动力上的区别对于普通人来说感受不大，别拿秒天秒地的思域神车动力来说事，一辆买菜车再怎么样都是买菜车，只不过本田大法买发动机送车做得太好了罢了。

结论

经过了改革开放这么多年，我们国家的汽车生产水平也得到了很大的提升，特别是一些负责任的国内汽车品牌厂商，每年都把研发和质量放在首位，投入大量的资金与时间进行研究。相比合资品牌，无论外形设计，车内配置，整车质量等都能达到较好的同质水平或更优质。但是我们普通老百姓所关心的发动机动力和油耗，变速箱配套，底盘操控三大件的技术，我们国内品牌还是有一定的差距存在。幸好现在国家大力发展新能源车的技术，在电机的配合下，发动机这方面的短板正急剧缩小，不是性能玩家，家用车领域的使用基本没有任何区别，甚至于更优质。

汽车是奢侈消耗品，这是事实！没有能长久使用的汽车，只有你的钱包能决定！你能拥有多少辆不同类型的汽车？

我是80后的爱旅行爸，爱好旅行，分享旅途经验，前行的路上期盼有你的同行，喜欢请关注喔。

我的第一辆车本来就是想买辆二手车的，后来看了好久，国产二手车一般都不怎么样，合资的内饰破破烂烂，价格还可以买辆新的国产车了，所以我就买了辆艾瑞泽5。

说说这辆车吧，第一次买车，经验不足，被4s店忽悠了，不过车子开了有一年了，车子动力也够用，CVT变速箱也很平顺，油耗也不高，也就在五毛左右徘徊，不过这车子真爱生锈，提车半年发动机盖，车门，后备箱，底盘就多初锈，去交流群问了下，发现好多人都跟我的一样。不过还好吧，感觉开个五六年应该问题不大。

我买车前我朋友刚提的阿特兹，2.5的排量四毛多，真省油，内饰也漂亮，外观把我迷的不要不要的，太特么帅了，首付十万，落地二十万。我本来也揣十万准备买阿特兹的，后面一想，我买车是遮风挡雨的，买这么贵的车有不泡妹子是不是太奢侈了，虽然真心喜欢，但是这车价格是艾瑞泽5的两三倍啊，这车质量再好，开个十年不该换了，我买5.再不济也能开个五六年吧。这样我现在至少手里的十万买了车还能余个几万，家人出行还能遮风挡雨，第一辆车磕磕碰碰也不会很心疼，还没有车贷压力！以后赚钱了再换更好的。

感谢你的邀请！人生第一辆车，如果是个新手，就在县市附近跑跑的，就买辆5_8万的车开开，练练手，待技术好了再换辆10万以上的车开;如果是跑外县外省较频繁的，那就买辆15_20万的车开，说实在的，一分钱一分货，贵的总比便宜的强，这样分析还是可以的昂。[祈祷][祈祷][祈祷][赞][赞][赞][耶][耶][耶][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

对于我们人生的第1辆车在选择上确实需要花费一些时间进行选择，毕竟我们银行卡里的钱不多的话，购买一辆车之后换车的时间还是比较长的，所以选择一辆质量可靠，故障率低，让人省心的车是特别特别重要的

那么说实话，如果我们在5~8万的汽车和15万的汽车上进行选择，在这两个价位上都能够选择到合适的汽车来进行使用，因为毕竟我们的汽车已经有上百年的历史了，在稳定性可靠性以及技术上面已经走了非常长的路程

所以即便是我们的国产汽车，现在也有了比较不错的可靠性，以及漂亮的外观，用心设计的内饰

所以对于人生的第1辆车的话，两个价位上的选择，我们可以根据自己的实际情况，如果我们的钱比较宽裕，当然买更贵的车辆性能上有更多的选择！

大众系列的车耐用性就比较不错，动力上也表现得比较好！在15万左右的预算价格中，有非常多的大众车型可以进行选择！

而七八万的车型中也有我们的合资轿车可以选，所以对于价格来说并不是什么大的问题，主要是根据我们自己的实际情况来选择才算是最正确的，经济不够充裕的话，那就购买便宜点的汽车，剩下的钱可以自己创业或者让生活过得更多彩嘛

问题:人生第一辆车，是考虑5一8的车过渡一下，还是15万左右的车长久使用?

说说本人的观点，无论汽车，客车价钱贱于贵，使用期都是有年限的，这方面国家车辆管理部门都有明文规定，不可能一辆车让人开一辈子，老车旧车年限久了，都要淘汰的。想买辆什么车个人使用，自己做主，喜欢什么车就买什么车吧，外人说了也不算数。

就说我本人吧，小时候驾驶的第一辆车，是照相馆的儿童三轮车，第二辆车是自行车，后来还有什么三蹦子、叭嗒叭，面包车、汽车、客车，货车本人都开过。

也租过，买过二手车，当时是为了工作，没挣到钱，光修车都修不起，赔的多，后来卖了，提起买车开车的事心中就不爽，说得这些只是自己的观点，别人喜欢车那是别人的事。

现今就是给我辆最高级能飞上“月球”的车，也不开了，就是有个下辈子，也再不会喜欢动车、开车了，更不会去买个车来家添心事了，因为这辈子把车开的够够的。

就说到这里，谈了谈自己对车的亲身感受，欢迎尊敬的网友们，来对上述问题谈谈你们的观点，谢谢。

(老头哥儿自言文)

我也曾经有过类似的疑惑，不过现在我可以建议你：有能力的话还是建议直接买15W的车子长久使用，因为5-8万买车过几年又再换，汽车是消耗品，每买卖一次，就会有不同程度的折旧损耗，也就是你会有不同程度的财产损耗。

• 一辆好一点的车，整体技术成熟、保有量大、而且内部空间配置等整体综合不错的车，多开几年你用的舒服，卖的价高！而一辆几万块钱的车相对来说各方面的质感、动力等和15W的车子有明显的差别，毕竟分价分货，而且有较大的概率你开上一两年会后悔，这时候你用的也不舒服，就有可能不是很爱惜你的车了。

比如你买一个几万块的车子，动力很一般（当然刚开的时候觉得还行），等到后期你使用感受不好，比如超车只踩不走，你都会很不耐烦的，种种的内在和外在的因素会很快迫使你卖车，然后重新买车。

这样一算其实你更不划算，因为你第一次买车用的钱虽然少，但是你卖的时候钱更少（因为你要承担折损），而你再次买车的时候是不是又要花更多的钱，所以前面的折旧钱就等于“买”一次体验，然而这个代价似乎有些大？还不算你后悔等情感因素~

如果非要过渡的话，建议买那种2W左右的二手车型，也能开个几年的，而且还更划算，虽然使用感受也不好，但是毕竟便宜！！2W的车你还要求什么？

• 其实现在的租车也很多，如果不是每天上下班都要用这种刚需，过年用一次，有时和朋友玩等，租车无疑是比较方便自由的选择~

所以综上所述，如果不是刚需的话别着急买车，有能力的话尽量买15W的车吧，5-8W的预算的话别急先攒攒，现在的新车迭代速度很快，说不定几个月后你会有新的想法，刚需的话，认真选择就是了。

最后希望我的回答能帮助大家，如果大家有什么选车上的疑问，欢迎大家关注我，非常愿意为大家解答疑惑~

人生确实需要面临很多抉择，友好的建议可以起到一定的辅助作用。是买一台5-8万的过度车，还是直接15万左右的长久开？作为一个汽车从业人员和换过那么两台车的人，来说一下我的感受。

因为问题中没有描述购买车辆用途，根据价格区间，我暂且理解为私家代步用车。

车辆拥有上万个零件组装而成，虽然不需要我们对每一个部件都了如指掌，但最基本的动力参数和性能表现，需要有一个大概的理解。如果之前没有关注过车辆信息，建议选择5-8万的车作为一个练手过度，开个三五年后，对车辆有一些自己的基本见解了，也就可以按意愿选择更适合自己的车型了。

同时，虽然是人生第一辆车，之前是否具有开过其他不同车型的经验？实际驾龄有几年？这两点在选择上也具有一定份量。笔者在没买车之前，有三年的实际驾龄，因为工作原因，接触了不同品牌和型号的车辆，也就积累了一些车辆性能经验，所以在自己买第一辆车的时候目标和价格都比较清晰。如果题主和我一样，具有几年的真实驾龄，同时又开过一些车型的话，是可以一步到位，选择15万左右车辆长久使用的。

最后不得不提醒的就是，即使买了15万的车，也不一定真的开得长久，这并不是说车的问题。而是我们自己本身，对美好事物的追求是无限的。新车开三年后，有一半的人有换车的意向。因为科技进步，车型升级换代非常迅速，就会产生想买一台更好更高级的车。我会给一个折中的办法，购买一台10万左右的合资车，有换车想法后还有积攒的资金支持，同时合资车保值率高一些，卖车不会产生太悬殊的折扣。

评论区说出你人生的第一台车的价格和车型，与大家分享你的经验吧！

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首先是你得用的上车

无论买啥车，都得计算好费用。车按开10年为例子，能开10年还得看国家推行环保油的进度。

油费一年得1万左右，车子折旧一年一万，保险一年3000，开10年，车子总价按8万计算，最后残值顶多2，3万，也就是10万油费，3万保险，车损5万，共计18万，不算保养维护。这可以降低普通家庭的生活质量。

因此，除非用车做生意，或者业务上有用，纯家庭用车，不建议买车。

如果买直接就买15万的，一来稍稍好看点，能撑门面，二来省着再换，还得费钱，有人说买个两三万的，这个当然可行，不过二手车容易掉坑里，反而不便宜。增加无畏费用。

说到人生的第一辆车，面对眼花缭乱的汽车市场，很多工薪朋友会举棋不定：到底是买5一8万的车过渡一下，还是买部15万左右的车长久使用呢？

如果你是新司机，对车辆的各种操控性能不是很了解，而且手头也并不宽裕的情况下，建议买部5一8万的车练练手。待对汽车驾驶性能有一定了解，驾驶技术娴熟之后，经济条件好一点的情况下，再考虑要不要置换一部更适合自己的车型。

但是，如果你在没买车之前就对汽车操控有着最根本的了解，并且驾驶技术还一般，且手头比较宽裕，相信你购车的目标会比较明确，可以考虑买部15万左右的车作为长久使用。

车是贵重物品，买车就得结合自己的资金预算精挑细选：选自己喜欢的车型（轿车，SUⅤ，MPⅤ），择销量最多的车（外观漂亮，动力足，经久耐用，乘座舒适，省油省心）购买。

在汽车市场5一8万和15万左右的车里面都有着外观.动力和性价比不错的车。比如国产的：宝骏510，荣威Rx5，传祺GS4，哈弗F7等；合资的：丰田卡罗拉，轩逸，本田飞度，朗逸等都有不错的口碑，希望你喜欢。

总之，买车必须得根据自己的经济预算来确定车型比较稳妥，既要选到自己喜欢的，又要符合实际生活用车的车型。