各人的要求标准不同，各人的驾驶习惯不一样，同一台车不同的人去开一是会有不一样的效果！

没开过就开喷的在评论里占99%！

双离合变速器出现顿挫很正常，车主没有发现顿挫主要是开车时间太短，开车工况太简单，如果车主随随便便开一下就会发现顿挫，这样的车辆消费者怎么会买单？“汽车概况”教教你，如何才能开出顿挫感？

如何开车才能开出顿挫感

一般情况下，双离合变速器发生顿挫现象，主要出现在低速行驶过程中，车辆急加速过程中，或者车辆经常性堵车，离合器摩擦片过热的情况下，这样特殊的工况下，双离合变速器才会发生顿挫现象，如果买主没有发现顿挫现象，完全可以去市区来一圈，看一看究竟有没有顿挫，最好尝试一下低速急加速工况，双离合变速器车辆没有顿挫都不正常！

双离合变速器分类

双离合变速器分为干式双离合和湿式双离合，干式双离合变速器主要依靠空气进行冷却，空气冷却效率偏慢，所以离合器容易产生过热现象，湿式双离合变速器，离合器是沉浸在油液中的，离合器冷却效果非常好，所以，湿式双离合变速器性能稳定，驾驶性也较好。

奥迪A3

奥迪A3这款车，售价区间是18.92万~25.27万之间，这样的价位已经非常高了，按照价位配比来算，奥迪A3应该使用湿式双离合变速器，大众车辆湿式双离合变速器做的还是比较好的，不仅仅是奥迪A3，就是现在的奥迪A6L依然使用双离合变速器，简而言之，这样的变速器性能应该是比较稳定，不容易出现问题，普通车主驾驶性能良好的变速器，感觉不到换挡顿挫感很正常。

很多人现在都是闻双离合变速器而吓破胆，其实现在的双离合变速器已经改善了许多，在一般的驾驶工况下，车辆还是非常稳定的，并且变速器耐久性也非常好，车主们不用过多担心。

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.说顿挫的多数是键盘，实际DQ200体验很好。[捂脸]我的速腾感慨的鸭痞

通常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑认为只需要升挡就可以完成加速，但是堵车情况下，刚刚起步就又碰到堵车又要进行降档。变速箱电脑在升挡途中发现又需要降挡。这样一来一回离合器处于过热的状态。

过热的状态动力不能够顺畅地传输，这样就容易产生顿挫了。简单的说就是电脑逻辑不能准确判断你的驾驶意图，造成动力衔接不顺畅而造成顿挫双离合变速箱受限于机械结构以及换挡逻辑，特定路况下低速行驶时，的确会产生顿挫，当然，随着双离合，电控技术的进步以及摩擦片材料的不断更新，双离合变速箱的成熟度越来越高，故障率越来越低，使用寿命也大大的延长。湿式双离合的顿挫感要好于干式双离合。

个人的感觉不一样，再就是你开的时间太短根本试不出来。

这个东西就跟三缸机的抖动一样，时间短你根本感觉不出来，时间长了才会有感觉；而且每个车的表现都是不一样的，有的车抖后期动的非常厉害，有的车就非常轻微，这个情况分人也分车。

再一个就是你去试驾的时间都是比较短的，这么短的时间就算是有问题也暴露不出来啊；试问新车能出现什么问题呢？试驾车的车况都是比较比较不错的，新车公里数又短基本不会出现什么问题，就算是有问题人家也早就处理了，哪个4S店会傻乎乎的拿问题车来当试驾车啊，这不是砸自己的牌子吗？

不同的人有不同的驾驶体验，有人觉着2.0T的动力不够，有人还觉着1.4T的推背感极强呢，这就是个人差异；每一台车也都有自己的优缺点，没有一款车能满足所有人的喜好，所以别觉着有人说他不好他就真的不好，不是的，只是有人能接受有人接受不了，如果能接受你就买，接受不了你就换车。

然后呢这个干式双离合顿挫是真的，如果保养不好后期顿挫很正常，干式双离合散热慢也是真的，这个不用洗，但是只要是你认真保养问题不大；干式双离合的优点就是造价低，结构简单，后期的维修成本比较低，所以不如那啥也是真的。

你好，很高兴回答你的问题！干式双离合顿挫的现象是有，但是不是每时每刻都有的。

干式双离合与湿式双离合相比，最大的问题其实是容易离合器片容易过热的问题！在拥挤的路段以及走走停停的时候，这个变速箱如果操作不当其实是很容易过热的，出现顿挫的情况，一般其实试驾的地方路况条件都比较好，是不容易出现过热的情况。另外即使在拥挤的路段只要刹车踩到底，或者挂N档其实也不会出现什么问题，双离合最脆弱的地方其实是1档.2档，高档位不会有什么问题，

双离合新车会如丝般顺滑，开时间长了就显出来了

A3作为我的第二辆车，第一辆车是马自达cx-4，我来说说A3的优缺点、以及跟马自达的比较、仅限于两者之间，DSG配EA211、动力上没问题，提速的时候有信心，马自达创驰蓝天配6AT、只有深踩油门动力随叫随到、0-100没有带t的猛、但后段加速依然给力、奥迪后段就不行了，A3在低速时、倒车或者赛车时，表现较差，也不是顿挫的感觉，就是感觉不灵性、例如我倒车，马自达不用踩油门就会给我一个速度出来、但A3没有，你不给油门它不走、好像要思考一下，这对于女司机可以但对于男同胞来说忍受不了、车子容易窜出去、前进一样不给油门不滑行，给油门就上二档、塞车的时候一二档变换太快不顺畅，这个马自达完胜！

操控方面，马自达对于车辆的调控会更加优秀、切弯更有信心，

还要吐槽一下A3的自动启停，两个字形容就是垃圾，被马自达秒的渣都不剩。

把我车不足说完了说说优点吧，要不然会被人喷这么多缺点你买它干嘛、

内饰不错毕竟bba一员！，音质不错，12个喇叭还是有它的用处的。

自动大灯，自动雨刷都还可以

A3的中控屏这个必须给个赞全系标配、自带mmi系统标配CarPlay，马自达入门版竟然还是收音机，拜托了现在都9102年了，马自达的入门版要是标配悦联系统销量肯定上涨20个点至少！

最后别再说什么空间、我能买这两个车，就不会坐后排的，哈哈！两个车价位差不多、

没开过dsg，按照开at的经验，估计dsg也差不多，找个堵车的地方，一脚油门一脚刹车，几分钟，不好的变速箱就会让人怀疑人生了。