25万可落地的优秀B级车推荐以下两台

第一台推荐中端品牌高配车别克君越尊贵版，指导价26.98万综合优惠4万左右没有问题，不过略低价可能会略高一捏捏。该车车身尺寸为5026*1866*1462、轴距2905mm，尺寸等级属于准C级中大型轿车，驾乘空间总是充足了，外观设计属于运动商务型也比较有眼缘。

动力方面该车搭载全新的通用LSY型号的智能变缸2.0T，通过变缸技术能实现10L/100km的平均油耗，对于这么台大轿车而言算是比较低了。除了节油以外该款发动机的性能表现也比较理想，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），与级别挺高的9AT手自一体变速箱匹配后可实现7.5秒破百，驾驶乐趣会比较充足。

配置方面有前后气囊与头部气帘以及行人被动保护，尊贵版多出主动刹车系统、自适应巡航以及自动泊车入位；舒适配置有全景天窗、翻毛皮座椅、自动分区空调以及悬架硬度可调，在中端B/C轿车中君越的配置水平基本最高，发动机变速箱的水平也要比同级德系车游戏，至于日系车本就不值一提也就不多赘述了。

第二台推进豪华品牌低配车林肯MKZ尊悦版，指导价25.58万综合优惠也在4万左右。车身尺寸达到4925*1864*1477、轴距2850mm，尺寸等于属于B+级三厢轿车，驾乘空间也比较充足，不过大溜背的造型导致后排头部空间一般，如果以长人为主则建议慎重考虑。

MKZ的发动机为福特大扭矩的2.0T直喷增压机，最大功率149kw、峰值扭矩381N·m、最大扭矩转速2500转爆发，充足的扭矩与迟滞的增压器匹配很合理，因为加速会更加平顺。变速箱搭载6AT手自一体级别不算高，这是品牌能溢价的车普遍都存在的降级行为，性能方面MKZ也只是8秒挡的破百水平，动力传动表现中规中矩。

作为低配款尊悦版配置略差，MKZ的主要优势安全配置还算全面，比如气囊多出膝部位置的保护比较理想。舒适配置低配没天窗，不过还有悬架硬度调节、皮革座椅以及自动空调等主流配置，如果需要天窗的话则建议选择尊享版，落地价会略超一些但是配置多出好几项。这两台车是预算内比较值得参考的选项，没有品牌偏好建议首选君越，偏好豪华品牌再考虑MKZ吧。

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题主目前的现状是有一辆14款的福克斯，孩子快一岁了，经常出门，装了安全座椅后发觉车内空间太小，并且题主是想再换台空间大一点的B级车。

从落地25万左右的预算上看，再从题主的换车目的上看，我推荐题主选择车辆安全性好且车内空间还不错的车型，同时车内的空气质量还得合格。

而国内在车辆安全性上和车内空气质量上做的比较好的汽车品牌是沃尔沃，但25万左右的预算买不到适合你的沃尔沃。例如20万左右的沃尔沃V40是一款紧凑型轿车，车内空间上没有多好；24万出头的S60L终端上有着较大的优惠，但车型没有换代，内饰方面很老气，并且车内空间上也没见得有多好，如果现在选择它，性价比太低；再就是30万以上的沃尔沃S90了，超了预算。

但是除了沃尔沃外，还有一个汽车品牌在车辆的安全性和行驶稳定性上的口碑也很好，那就是雪铁龙，因此我觉得25万左右的预算可以看下雪铁龙C6，这是一款旗舰车型，可以说不仅车身用料扎实，而且各种科技性配置也很到位，性价比高。

雪铁龙C6的指导价是18.99-27.59万元，推荐选择指导价为24.19万元的2019款 400THP 尊贵型，终端上还有着2万元左右的优惠，因此25万左右可以落地拿下这款车。

之所以推荐这款车，一是因为它的动力强劲，二是因为科技性、实用性乃至安全性配置丰富，此外雪铁龙C6的底盘扎实且过滤路面细微震动的能力比较好，行驶舒适性很强。

即便随着用车年限的增长，其底盘的抗衰减性也很强，几乎感觉不到其他合资车该有的松散度，也正因为这样，C6的乘坐舒适性也很好，给人很稳很安心的感觉，这点在车辆高速行驶时，感受尤为明显。

2019款 400THP 尊贵型这款车搭载了1.8T发动机，配8速手自一体变速箱，最大功率155kW，最大扭矩300N·m。

此外，其车身轴距达到了2900mm，后排空间还是很宽敞的。

配置上，配备有齐全的安全气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别以及主动刹车系统。还有前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、真皮座椅、前排座椅支持加热、通风、按摩，第二排座椅支持靠背调节和电动调节，8英寸的中控触摸屏还支持Carplay功能以及配备有全LED大灯组和车内PM2.5过滤装置和负离子发生器。

可以说，这款车无论是在动力还是科技性、实用性乃至安全性配置上，都很丰富，性价比高。车身安全性上，全车大量采用镀锌钢板，比例接近80%，其中高强度钢板接近50%，最高强度达到1500MPa，最大程度提升车身强度和刚性。

首先绕不开的就是丰田凯美瑞，油耗低-舒适-静音-空间-问题少都能给占全了，就是内部配置希望你能接受；第二个是雅阁，同样是全部占全，如果你喜欢开快车的话还是别买，他的底盘调校更多的是舒适；第三个天籁，座椅堪称移动的大沙发，乘坐舒适性不言而喻；再往后排的话就是大众双雄（千万别忘了斯柯达速派，这绝对是性价比之王），美系的君越、金牛座空间大到没朋友。

Als，Q50L，3洗，A4都可以买到老款的低配吧，只是不一定可以落地，但确实无限接近了，B级车还有一个508，顶配就20出头，各方面都还不错，但还是首推天籁和君越，君越绝对买不到高配，但是你要记住一点，25万落地和27-8万落地有什么差距，那么我告诉你，其实没有………比如，Bba和拉客，是1万一保，这里奥迪和奔驰价格高一点，1300-1500左右，但是宝马就900多，英菲尼迪和雷克萨斯是免费的，窝窝保养费用偏高，但是这些车有一个特点，就是优惠力度大…8折不是梦，只要你会砍，还送保养卷，没准认识人还能比8折低，但是别克，尼桑，丰田之类，优惠1万就给面子了，销售动不动还摆脸色……后续服务也不好，没有品牌溢价。这点Bba那些就做的比较好，各种活动,各种礼品，奥迪除外……那么题主就要想清楚后续和面子各方面问题，也看年龄段。比如我朋友买车，同样的价格，买Q50还是君越？Q50优惠好几万，还送一堆东西（膜，镀晶，脚垫，送的加装原厂倒车影像）君越优惠3000，还要加装，什么都不送，，算下来Q50还便宜2万，本来指导价就比君越贵几万，所以这样一比较就出来了，所以主要自己看吧

感谢题主邀请，25万落地的B级车，其实还是有着不少选择的，鉴于您没有提到日系品牌，那么咱们就不避讳日系车型了。

1.群众的眼光是雪亮的——大众迈腾

作为大众家族的顶梁柱，全新迈腾目前月均销量20000台的表现，确实让很多B级车都看得眼红，但是超高的性价比和颜值，再一次让中国的消费者被它折服。动力方面1.4T、1.8T和2.0T非常的多样化，总的给人们非常丰富的选择。

2.豪华舒适的商务典范——别克君越

作为美系B级车的代表作，别克君越在当下的市场中，其实销量并不是特别的出色，但是拥有美系基因的它，在颜值和内饰豪华程度上还是令人咋舌。首先全新的君越采用了家族式的设计语言，非常的大气，车身超过5米的尺寸，让不少对手的为之汗颜。1.5T、2.0T和2.0L混动车型，给大家留下了非常丰富的选择，总的来说，这款车子还是有着很高的性价比。

3.年轻运动，商务典范——凯美瑞

说起凯美瑞，这一代的车型似乎依然延续着以往的火爆销量，不仅是它拥有着高水平的做工，而且还 因为在目前的车型中，凯美瑞使用了丰田旗下最新的TNGA平台，让整个车子的操控和整体的兼容度增加了不少，上市之后的它目前依然保持着万台销量，这样的水平可见它还是受到消费者们的喜爱。

4.做工厚道，用料考究——斯柯达速

作为德系品牌的继承者，斯柯达速派其实还是非常低调的，尽管销量上不及热门的B级车，但是月销量维持在5000台左右的它，还有着不小的优惠幅度，这就让很多朋友对它的好感越来越多，有些地区的价格已经掉到与A级车一个价位了。做工和用料上边，斯柯达速派给人的感觉还是非常厚道的，是一款值得购买的B级车。

5、凯迪拉克 ATS-L 28T技术型

作为一线豪华品牌的凯迪拉克，在当下的国内汽车市场中，有着很高的优惠力度，主要还是因为它的市场竞争力相比BBA来说还是略显不足，不过终端优惠动辄就是七八万的它，还是 有着不错的销量。作为一台入门级的车型，技术型无疑成为了不少年轻消费者的选择，这个价位买一台大众CC的价格就能买凯迪拉克了，这在以前是没有什么可能性的，但是目前25万落地能够买一台 28T技术型应该还是没有问题的。

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桑塔纳让我们知道了什么叫正经小轿车，帕萨特让我们知道了什么叫正经好轿车，凯美瑞雅阁让我们知道了什么叫正经质量的好轿车。这么多年过去了，B级轿车的强者似乎都是些八国联军的角色。准确的说应该说是四国联军，德日美韩几年，甚至几十年的积累让这些合资车对国人的影响深入到了骨髓，姜还是老的辣啊！

大众迈腾

新车指导价：18.99-31.69万

第一代国产迈腾，顶着最纯正德国技术中级轿车的光环。却因为太过于原汁原味而遭遇到销量滑铁卢，改款之后依然斗不过上海人主导开发的帕萨特。还好有了多年中国市场的历练，全新的迈腾已经演变成一款水桶车型，既有最新的MQB技术平台，最合口味的配置，又有国人喜爱的稳重设计跟超大空间。今年前5个月销量超过8万台就是消费者最好的回应。

帕萨特一直在改进，但PQ46的平台出身就算修炼成精，终究还是无法成仙，起步实打实的低了一层。迈腾高配有700KW的丹拿音响，有全液晶仪表盘和抬头显示，还有全景天窗，分分钟让帕萨特变村姑。就算是面对3系，A4L，豪华气息也不丢分。全新迈腾不管是从虚无的血统，还是实际的产品力，都做了同级标杆的地步。加上秒天秒地的大众品牌，终于可以对天大吼一句，等了好久终于等到今天。

丰田凯美瑞

新车指导价：18.78-32.98万

二师兄心中最漂亮的凯美瑞是上一代，车身线条端庄文雅，没有同时代德系车的咄咄逼人，非常适合东方人含蓄的审美。但丰田的设计师后来好像吃错了药，导致这一代凯美瑞很显小气，毫无存在感。好在从佳美时代延续来的好口碑实在太过于深入人心，销量也还过得去，8千台的月均成绩足以让国产的一二三名躲在厕所里反思几个月。但全新换代的凯美瑞即将上市，这又是一款非常非常挑战审美的作品，它值得等待吗？

丰田章男继位以来，一直着手于将丰田打造成鹿晗一样的鲜肉派。设计师已经冲上了月球，不过攻城狮还在地球待着。全新凯美瑞除去有点龇牙咧嘴的外观，当你闭上眼睛，打开发动机的那一刻，丰田与生俱来的感觉扑面而来。温和，细腻，可靠，这些凯美瑞的内核依然存在。就像女朋友去了一趟韩国，可能视觉上面有变化，但关上灯，闭上眼其实还是熟悉的她。当然，全新的TNGA平台带来了高效率发动机跟更为豪华的内饰，新款依然值得期待。

别克君越

新车指导价：22.98-33.98万

别克在美国属于屌丝大叔专用车，影响力江河日下，但在国内还是混的可以，新车品牌溢价始终处于第一阵营。而且这所有的一切都是别克自己挣来的，国人所有的心头好，别克都在尽全力满足。比如大气的外观，上代君越跟现款都是超过5米的大轿车，保证了外观的舒展跟内部的空间。比如涡轮增压，君越提供1.5T，2.0T，底盘调教也富有欧洲风味。

二师兄甚至觉得新款君越的内饰完爆对手，桃木、真皮、饰条形成了极为豪华的氛围，流畅又富有层次感。布局跟风格比德国车活泼太多，没有那么性冷淡。材质跟用料又远远好于日本车，没有那么廉价。甚至在油耗方面，新君越也有很大的进步。跟君越同平台的迈锐宝XL，也处处展现了这种很全面的性格。唯一阻止别克封王的因素，其实是品牌。国人习惯买别人口中的好车，让自己去说吧。不是别克不够好，而是国人太难搞。

现代名图

新车指导价：12.98-16.98万

韩系车由于众所周知的原因，销量在国内遭到了腰斩。过于密集的排兵布阵，也让韩系车自己有点首尾不能相顾。索纳塔8本来火了一阵，现代于是见缝插针的推出了准B级的名图，结果居然挤掉了正牌B级轿车索纳塔9的生存空间。名图其实跟德原朗是一路的特供车，毫无新意。无非就是非常主流的外观跟配置，整体甚至有点中庸，性价比很好，但国人就是吃这一套。

目前本田雅阁2.0最低配的终端价格在15万多一点，索纳塔9也是如此，这就太TM尴尬了。韩国人上蹿下跳很多年，但好像还没到可以碾压日系的程度。如果说选日系是为了品质，那选韩系是为了性价比就站不脚跟了，毕竟博瑞还在下面虎视眈眈。于是十二三万的名图顺利上位，这说明在轿车领域，韩系品牌的支撑点就在十二三万，多了，没什么戏。

二师兄总结：相比于SUV市场的你追我赶，B级轿车市场多少有点显得无聊。德日美三大车系，几乎形成了接近于垄断的局面。就像百事跟可口已经将可乐这个品类做到了极致，后面的人想要突破，只能做王老吉或者红牛。所以韩国人的可乐再好也渐渐跟不上脚步了，反倒是博瑞这种越级的做法还能赢得一线生机！

如果是我选的话，这个会选雅阁混动版，随着新能源车越来越普及，油耗越来越低，国家对车子的排放要求越来越高，普通汽油车以后当二手车卖掉，卖家还要考虑下，而混动版本起码油耗比普通车底，卖出去容易些。还可以考虑下18年新款的凯美瑞混动，（目前的凯美瑞就不要考虑了，价高功能少）。年轻点的朋友又不想成为街车，就买新款普锐斯，其他的品牌，我都不考虑，我买车的前提是安全性: 在美国有销售的全球车型，而且美国保险协会碰撞实验安全车型，然后再是经济性。

B级车，落地25万左右，德系车大众品牌的帕萨特和迈腾；日系车的丰田凯美瑞和亚洲龙；本田雅阁；美系车有别克君越和福特的蒙迪欧；

其中德系的两款车：帕萨特和迈腾；俩同胞兄弟相爱相杀；动力系统其实都是一样的，就是帕萨特是上汽出品；迈腾是一汽出品；帕萨特现在市场销售的是最新一代的产品，外观内饰造型变化比较大；迈腾新一代的车型也快上市了；

车身尺寸：帕萨特4933*1836*1469；迈腾：4866*1832*1464；从车身尺寸已经外观上对比，我更喜欢迈腾一些；整体给人一种紧实的感觉；内饰新一代的帕萨特改款虽然有变化，但是和迈腾相比也并没有特别突出的地方；内部空间上，B级车的空间已经完全能够满足日常的商务接待或者是家庭使用；两者区别不大

帕萨特的外观和内饰

迈腾的外观和内饰

日系丰田的两款车：凯美瑞和亚洲龙

凯美瑞是丰田在国内B级车市场里面上市很久的一款车型，是广汽出品；亚洲龙新上市的车型，一汽出品；

车身尺寸 凯美瑞：4885*1840*1455；亚洲龙：4975*1850*1450；外观对比，亚洲龙看着更大气一些；

动力匹配：两款车都是2.0和2.5 自吸发动机；其中2.5自吸都有混动车型；车内空间上亚洲龙能稍微有一些优势；

凯美瑞的外观内饰

亚洲龙的外观内饰：

另外一款本田雅阁，也是本田在中国市场上市很久的一款B级车；

最新一代的雅阁车身尺寸 4893*1862*1449；动力匹配：1.5T和2.0自吸两种；2.0自吸有混动车型；

美系的两款车型：蒙迪欧和君越；其中蒙迪欧更偏家用一些，君越更偏商务接待；

福特这两年的车子，不管是销量还是口碑确实下滑很多，蒙迪欧相对其他B级车，市场销量弱一些；君越目前在市场上还是比较受欢迎；

车身尺寸：君越：5026*1866*1462； 蒙迪欧 4873*1852*1470；

动力匹配：君越：2.0T；蒙迪欧：1.5T 2.0T两种；

君越外观内饰：

蒙迪欧外观内饰：

以上这7款车型我个人更愿意推荐大众的迈腾和别克君越这两款车型；

我能说我看上了日产西玛吗。。。。。。24岁事业单位上班，未婚，这车真的好看，个人觉得阿特兹还要好看一个以上档次，赤钻红版本真的是好看的没话说，当然要用商务车的审美来看的话当我没说。

西玛动力2.5l垃圾cvt变速箱，不过我觉得车子还是要看开的人，以前我开08款的老天籁，胆子大路况熟，也是常年160，甚至有过200码和奥迪r8对飙，后来出了次车祸捡了条命胆子小就不敢超速了，个人觉得西玛动力对我来说也不是什么问题。

空间一般，但是在合理范围内，而且车子主要是自己开的，家里还有车，现在也没小孩也不用考虑全家坐的空间。

内饰豪华配置超级棒，中配版配置已经逆天了。

价格因为这车销量是个笑话所以价格压的特别低，4s店几乎是抱着大腿求我买的，指导价25，最后谈到21.8，去省会能拿到21.3。

以后如果要卖二手估计是个难题，但是我个人肯定不会卖了，换车也会给以后老婆开。

那就2.4雅阁吧，非豪华品牌B级车中综合起来算很不错。。。而且很耐用。。。我一朋友搞工程的，老款的雅阁当越野车一样下工地，一点都不爱惜他这辆车，跑了三十多万公里了，除了刮擦之外没什么事，反正他要换好车，都不心疼这车。。。