普拉多后挂胎对后车门有影响吗？不仅仅是有影响，而且影响相当大。其实不仅仅是普拉多，其它所有的后挂备胎的车型，都会对后车门有一定的 影响，即使是以结实、硬派著称的奔驰大G也不例外。一个备胎至少20公斤，要让它可靠的挂在尾门上，你知道车企为它费了多少心血吗？它们需要加强后尾门的强度，使用更厚、强度更高的钢板，还要加强尾门与车身的铰链的强度，最后还要加强D柱的强度。此外，还要给这个备胎设计一套挂件以及防护壳。这一套下来，汽车至少增重二十公斤。

即使是这样，这个尾门长时间使用后，也会出现车门下沉、锁止困难、异响、漏水等故障，严重的甚至会导致钢板开裂。这主要是因为，汽车在行驶中，特别是在越野等崎岖路况下，这个备胎会时时的产生一个向下的力，它作用与车门铰链与D柱上，使二者产生轻度的变形，进而导致尾门移位、变形等，进而造成尾门关闭不严等。

因此，现在的车型，使用这种后挂备胎的已经很少了。即使是普拉多，现在也改成底挂备胎了。这样可以大幅度的减轻后尾门和D柱的负荷，同时也可以将这两个部件做得轻薄一些，以减轻车身的重量。有些车型甚至采用塑料做后尾门，这样就可以更大幅度的减重了。其实细想想，这个后挂的“小书包”，除了看起来感觉有些酷炫之外，还有什么好处呢？个人感觉，优点不多，但是缺点可是一大堆，所以它逐渐的消亡也是很正常的。

从自身感受来说吧，没有影响。我的中东版2700，从15年10月，开到现在，后挂胎没有任何问题。现在车辆里程170000公里了。我是比较喜欢越野和长途自驾的，东北，新疆，西藏，江浙，都是自驾去的，好路烂路都走了。平时中度越野也比较多。可以负责的说，在我的车上，后挂胎没有任何异响，以及所谓的后门下沉现象。

谢邀。

先说结果：有影响。前提是是看你怎么用。

问题详解：

首先大家需要知道，为什么越野车会把备胎挂在尾门上？

这种布局最早流行于二战时期，因野外条件恶劣，又经常需要更换轮胎，为了方便更换，以威利斯为基础的很多军车都采用后挂备胎！也就是今天被当成是硬汉标志的——小书包。

只有两个好处:1.取放方便2.节省车内空间。和平年代被增加了一个好处——硬汉名片。

了解这个和设计之后就好理解了。后挂备胎首先考虑的是功能便捷性，对尾门的影响是第二考虑的。

回到问题：尾门后挂备胎结实吗

只要是原厂设计，强度还是有保证的。需要注意，这个“有保证”的前提是在正常铺装路面上行驶，而不是连续错半路，重度越野交叉轴，车辆频繁扭曲、变形、较劲的情况下。

所以，如果你的使用环境主要是日常代步，偶尔去撒野，完全凭喜好和眼缘选购就行。尾门无论挂不挂轮胎，强度没问题。开几万公里有异响很正常，大概率是固定减震胶老化，换一个多少能解决问题。

如果你的使用环境就是工作车，平时就是干重活的，还为穿越改了更重的AT轮胎，比如我自己那辆帕杰罗V97，我严重建议把轮胎拆下来放车顶或者放后备箱里。一次中长度越野自驾，就能让强迫症明显感觉到尾门有异响了。

总结：后挂备胎没毛病，尤其是非承载结构的越野车，配合底挂备胎，能完美实现双备胎出行。不建议把自己改装的大轮胎后挂，超过设计标准，多好的门也得给坠掉了。改装备胎建议底挂。

不用担心所谓的

撕裂尾门，车辆设计之初已经经过精密的测算和考量，咱们老百姓大概率不会豁车豁到把尾门撕掉，即便是专业领域里的工作车，也没有太多撕掉尾门的行程和案例。

车是家里的大件，买一辆开好几年，按你的审美购车，享受拥有SUV的生活，不需要有太多体毛级别的顾虑。科学用车，安全驾驶，比备胎挂在哪儿都靠谱。

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普拉多后挂备胎是比较经典的，也是众多硬派越野SUV的标志性配置，后挂式备胎的好处有很多，主要是非常方便，能够更加快捷的更换备胎，背挂式备胎对于后备箱盖有一定要求，丰田普拉多是完全没有问题的，普拉多整个后备箱盖内有钢板，整体的刚性和韧性都很强，其次普拉多的后挂式备胎并不是改装，已经类似于原装，所以对于整车的使用并没有问题。

丰田普拉多

丰田普拉多是硬派越野SUV，车型标配大梁，是非承载式车身，整体的车身刚性非常强，备胎虽然很重，但是对于普拉多来说并没有问题，其次，普拉多的备胎表现也非常好，并不会有异响等情况出现，有部分车型的背挂式备胎在行驶过程中有异响出现，对于整体的驾驶体验有一定影响。

备胎通常放在车底盘下，后备箱下面，其次就是背挂式备胎，最方便，最节省空间的就是背挂式备胎，无论是放在后备箱下还是底盘儿下，取备胎和放备胎都非常麻烦

总结：普拉多是非常经典的硬派越野SUV，所有的设计都非常成熟稳重，并不会对车型有影响。

如果是原厂，经常走颠簸路面，在十五万，二十万公里以上，会产生一些影响，略微的异响，下沉。但是此现象并不常见，也不明显。如果是后改的，那么影响是非常非常大的。

没什么影响，只是开门，有点重而已。什么下沉，大不了装个顶胎器，就解决了。比挂了底盘上，方便。特别是长途，后备箱装满东西，要放下底盘上的备胎，要搬一堆东西出来

霸道后挂备胎除了外观造型上的好看硬朗之外，他最大的优点就是不占用油箱地方，所以外挂的是大油箱159升，续航里程达到1000多公里，底挂的只有87升！这是外挂的优点！缺点就是长时间行驶在越野路面，对车门有损害！好多客户买完车以后都选择加装一个假备胎，是他重量变轻，既不影响美观，又不损失油箱容积，记得出去长途穿越越野的时候带上备胎！

我是15年10月买的中东2700后挂备胎，到19年10月卖车，总共行驶9万公里，没有si影响。后挂胎没有任何问题。我是没有太多的越野经历，好路烂路都走了。可以负责的说，在我的车上，包括身边朋友的普拉多都没有后挂胎任何异响，以及所谓的后门下沉现象。

有，时间长了会对后门有影响。

越野一定有影响，因为大幅度的颠簸摆动会让后门受力比较大，尤其是换过轮胎比较沉之后。你看大G越野尾门都下沉，想想普拉多的强度，那一定有影响。如果正常城市开，那就没问题了，出厂带备胎，强度上还是比较够用。