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我2018年7月25日是第二回考科二,虽然很紧张,但是总算过了。

2018年7月6日是我第一回考科二,当时我和建军、传根我们三人一起考,他们也是第一回考。考之前虽然练车我天天都早去晚归,但是我练车的时间比他们任何一人都少,后来问他们,他们都给教练买过两包烟。后来我也给教练买了几包烟,天天买饮料,可是情况并没有好转。

7月6号考试,7月3号我才开始练倒车入库,4号才开始练坡道定点停车起步。可以说,我 完全没练熟,很多地方也没搞懂,当时我想取消已经预约的考试,教练不同意。

第一次预约科目二考试的时间大概是6月二十几号,当时教练问我愿意不愿意和建军、传根他们一起考,我问了考试时间 ,想还有十来天可以练车,就答应了。谁知考试预约成功后,教练时不时说他有事导致我们那些天不能练车。教练他办的这个驾校,只有他一个教练,他每天上午教科二,下午教科三。我们科二预约考试成功后,他中间用了四天时间教科三,因为科三的五个学员是7月2号考试,结果科三五个学员考过了两个。

7月3日教练回来开始让我们练车,我们想这剩下的最后两三天一定会多给时间给我们练车的吧,谁知他又找了另外4个学员来练科二,一上午我们每人就练了三圈。我们练车时,他全程坐在阴凉出打麻将,我当时心里咒他最好输个精光。我估计教练就是想最大限度的利用时间让更多的人练车,省油省时间吧。

7月5日上午是我们考前最后半天练车时间,我们三个学员都以为这半天时间是我们三个人专门练车的时间,没想到他居然还叫了两个学员来分我们的练车时间,我们当时都咒他哪天开车出门翻沟里去。

下午我们三个每人交了280元买了一个小时的合场费,不是一人一个小时,而是三人一共一个小时。教练说合场是320元一小时,多余的钱是给他接送我们去考场的油钱。因为教练和考场的工作人员关系很好,我们下午到了考场不久,就拿到车开始合场。合场顺序建军是第一个,然后是传根,最后是我。建军是第一个练车,我和传根坐在后面,听教练仔细给建军讲每一个考试场地的看点方法,建军和传根虽然练车时间比我长,可是车练得也比我好不了多少,一圈下来被教练骂了很多次,用了将近二十分钟时间。由于我和传根坐在后面已经听到并记住了看点的方法,所以我们两个练车时间大概是每人十分钟就一圈,虽然前面我们已经听了看点方法,但是轮到我们练车的时候还是被教练骂了好几次,不知道是他教的看点方法有问题,还是我们脑子笨,就是练不好他说的方法。最后二十分钟,建军又开了一圈整的,用了差不多十五分钟,我和传根每人就只有几分钟了,所以我们只练了坡道定点停车起步和倒车入库,时间就用完了。一个合场下来,除了熟悉了一下考场,完全没其他收获。

第二天就是7月6号,七点过我们到考场的时候,前面已经有一百多人排队了,因为教练根考场关系好,我们直接插队。当看到显示屏上第一个名字是我时,我心里开始紧张,然后看到建军和传根的名字,他们也很紧张。我心里早把教练骂了很多遍,王八羔子,就算是帮我们插队也不用插这么狠吧,居然第一个、第一个开考。因为我们三个车都练得不怎样,第一个开考,就像第一个被推上刑场砍头一样。那心里紧张不是一点半点,上车之前我的腿都有些发抖了,传根和建军两个还去买了葡萄糖喝。

当广播里叫到我们的名字时,我们几个先后上了各自的考试车辆。上车之后我开始调座椅后视镜,系上安全带,准备好举手,安全员把身份证给我刷了一下,点开始考试。

第一个项目是侧方位停车,我小心翼翼的终于把车倒进去了,没听到系统发声,我开始有点高兴,总算第一个项目可以安全结束了,可是出库的时候听到系统里播报车子左前轮、右后轮都触碰库位线扣二十分,这下我急得不得了,这么简单的项目都扣了二十分,后面那些难的项目还怎么过啊,心脏咚咚咚的跳得剧烈起来。

第二个项目是坡道定点停车起步,小心翼翼把车开上去,停车后又听到系统播报超过停车线50厘米,考试不合格,然后我就慌了,准备开始第二次考试。我慢慢抬离合找半离合,松脚刹,车子就往后溜,反复试了很长时间,才发现档位还在空档里,我快晕死了。然后迅速挂一档开始起步,结果手刹又忘了放下去,导致熄火,听到系统一连串播报,我的第一回科目二考试就这样挂了。第一个开开考,第一个开挂,第一个出考场。

我签完字出考场后一会儿,看到建军也出来了,细问得知他也是挂在坡道定点停车起步上,又过了一会儿传根也出来了,他那么晚才出来,我们都以为他考过了,细问得知他比我们两个厉害,他把所有考试项目都考了一遍,第二次机会还是挂在坡道定点停车起步上。我们三个犯的错都相同,停车时都超过了50厘米,都熄火,我开始怀疑教练是故意乱教我们,导致我们犯相同的错误挂科。回去的路上我们心情都不好,教练还数落我们对不起他,说我们对不起他给我们争取的插队优先考试的机会,他哪知我们心里都在骂他。这次考试挂了,我们回去也就各自忙各自的事了,因为十日之后才可预约第二次考试。

7月18日第二次约考成功,不过考场不再是上一次那个考场了,这次除了我们上一轮考试挂掉的三个人,还增加了4个人,有一个大姐是第三次考科二,其余三个都是第一次参考,就是说7月25日我们有7个人去考科二。这次考试前练车,教练的做法公平了许多,每天每人练车的圈数是相同的。7月24日合场那一天,教练从头到尾再细细的给我们讲了一遍所有科目操作要领,我当时心里就骂他:龟儿子,我们上一次考科二你要是这么做,我们说不定能考过。当天合场都还练得不错,最后大家在教练的指导下,指导下……满分通过。

7月25日开考前,我和建军、传根都已经挂过一回了,所以我们这次格外紧张,甚至比上次紧张得多。那个大姐是第三次考科二,看她站起来走路都不怎么稳了,我们也更紧张,好像我们都是即将踏上刑场准备砍头的死刑犯。

我上车后慢慢的做好准备,怕自己一紧张就忘了下面的操作步骤。第一个科目是倒车入库,我按照平时练车的方法倒库顺利的过了这一关,但是心里不敢有任何松懈。第二个科目是直角转弯,也是顺利通过。第三个项目曲线行驶快结束时,听到系统播报车轮压道路边缘线,考试不合格,我都急得差点情绪失控。附近的安全员让我从下一个项目坡道定点停车起步开始第二次机会考试,我小心翼翼的过了坡道定点停车起步,没扣任何分的过了我以往认为最难的一关。本来最后一个项目是侧方位停车,因为我是第二次机会考试,侧方位停车成了我的第二个考试科目,曲线行驶成了最后一个考试科目。

进入侧方位停车,倒库停车,结果在出库的时候又听到系统播报车轮触碰库位边缘线扣二十分,我的心脏开始砰砰砰的跳得厉害起来,我都怀疑自己已经得了心脏病了。

再次进入倒车入库、直角转弯项目,都奇迹般的顺利通过了,最后只剩下曲线行驶这个项目,因为上一次机会是挂在曲线行驶,这一次对曲线行驶我是格外的恐惧。我也不明白是怎么回事,平时曲线行驶练得挺好的,今天考试居然挂在这上面,可能是因为紧张的原因吧。

我以最慢的速度进入曲线行驶,在快要结束时,我脑子突然乱了,乱了记不得自己打了多少方向,急得差一点再次情绪失控,我慢慢的一点一点修方向,心想认命了,今天死就死吧,只有下次再考了。当我快驶出曲线行驶路段时,耳朵仔细的听着系统,好像在等待最后的死刑宣判,果了一会儿系统开始播报:您今天的扣分项目是……后面的我没听清楚,然后附近的安全员直接向我招手,让我把车开出考试区域。

一路上我挺着急的,心里一直在想我到底过没过啊,过没过啊,应该过了吧?还是没过啊?一会儿功夫自己脑子都乱了。出了考场我看到教练和其他六个学员都等在那里了,教练问我过了没有,我回答说我不知道过没过,教练一句怼回来:你们一个个怎么回事,都不知道自己过了没有,搞啥子东西嘛。我然后去签字,教练跟着我一起去,看到分数80分,然后才确定我过了。

回到他们身边时,一问他们的考试结果,建军和传根又挂在坡道定点停车起步这一科目,传根最倒霉,坡坡都没上去就死了。那个第三次考科二的大姐今天仍然是没考过,看她表情都快哭了。还有一个漂亮的学生妹子,也没考过。剩下的两个一个是大学生帅哥,他是第二次机会80分考过,另一个是建筑工师傅,他年龄最大,四十来岁 ,我们当中就他一点也不紧张,考试前他还有说有笑的,可能他的心理素质比我们都好吧,他也是第二次机会考过,但他是满分通过。也就是说我们7人参考,只有三人通过,我是第二回考过的,另外两个人家第一回就靠过了,让我有些觉得自愧不如。后来建军告诉我,他回去被他老婆骂惨了,他老婆说我练得少的都考过了,他练得多的居然没考过。其实她老婆哪儿知道,我们这次考科二就好比去鬼门关走了一遭,那心情她是体会不到的。

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科目二考试心里紧张,你是怎样克服的?我来说说学车时候的经历吧。第一次上车的时候,是一位年轻的教练手握着方向盘,一刻都不放松地帮我完成了倒车入库和出库等一系列动作。我只是跟着教练的动作模拟着。当时心里很紧张,也很兴奋,毕竟是我第一次坐在驾驶位上触摸方向盘,而且还是在一辆行驶中的汽车上。因为学车的人多,70分钟以后,我才摸了第二次方向盘。这一次是我独立操作完成的,手心里都是汗,因为这个时候,眼到、心到、手到,真的是合为一体了

在后来的学车过程中,只要有机会,我就坐副驾驶旁边看老学员们的操作手法。我发现,尽管我不说话,也没有任何动作,但有的学员很是会很紧张,而有的学员则很轻松地和我说几句,动作自然到位。这不就是心理素质的原因吗?心理素质高的人,就是出现了操作失误,甚至被教练批评了,也会是一张微微泛红的笑脸。有的人还对教练解释几句,承认错误。但有的学员则显得很紧张,尤其是在大家众目睽睽的注视下,不仅身体僵硬,动作不连贯,而且还表情凝重,眼神紧张。

看了他们的各种表现,我对自己提出了一个要求,那就是一定要把练车的基本程序牢牢地记在大脑里。于是,我在没人的地方,就假想着自己正在驾驶车辆,嘴里边念叨着操作程序,一边走动一边说。我的行为经常会引来旁人的关注,但我不怕,因为我是在模拟练习驾驶。妻子有时候会笑话我:不知道的人还以为你是神经病呢。

后来,我总结了几个字的口诀,学习科目二很管用,这个口诀是这样说的:

一、 顺库:大转弯,三点连,看中杆,摆中间。

二、 移库:一齐二平三靠四快。

只要慢慢揣摩,你一定会理解其中的道理的。不仅我自己从中获得了很大进步,而且我的朋友们说受益匪浅。俗话说:艺高者胆大。还说:熟能生巧。仔细想想,还真是这样的。当你能够熟练地独自操作车辆的时候,心理素质也就大大提高了。越不怕,越自然,越自然,车走得就越平稳。考驾照,在很大程度上是考你的心理素质。而心理素质的提高只有通过反复训练,却无他法。这就是我的训练过程,科二考试的时候,我镇定自如,一次性过关。

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一直以来,很多驾校学员都非常害怕科目二考试,在目前的科二考试中,挂科率也确实是比较高的,很多学员都很难一次性通过。不仅一次性通过的学员不算多,网络上经常会看到很多学员科目二挂科挂到崩溃的视频,学员科目二挂科挂到重新报名的视频,学员挂科挂到砸车的视频。

不得不说,如今的驾考难度确实逐渐加大,科二也好,科三也罢,考试过程中更多的都是一错就挂,一旦出现扣分也基本上只有一次失误的机会,稍有不慎就会扣100分,考试时紧张恐怕是在所难免的,不过只要练车时勤加练习,模拟时细心观察,一次性通过也并非是什么难事。

首先,日常训练时要勤加练习,切莫盲目自信。

目前多数地区的科目二考试主要考察倒车入库,侧方位停车,曲线行驶,直角转弯,坡上定点停车与起步,部分地区增加了一些其他的考察项目。总的来说,倒车入库和侧方位停车,曲线行驶的训练时间要长一点,直角转弯和坡上停车与起步训练时间相对较短。学员要想在考试中十拿九稳,首先就要在平时的训练中勤加练习,把每一个项目都练得熟练了。

相对而言,倒车入库与侧方位停车都是既要熟记相应的转向位置,更要对打方向、观察后视镜等技巧熟练掌握,这两项考察都是有时间限制的,考察过程中一旦出现明显失误也是没有机会补救的,所以千万要多加练习。

曲线行驶不同于前两项考察,没有时间的限制,考试中只要压好速度,注意好基本的操作,挂掉的可能性是比较低的。学员在平时的训练中,什么时候转向,什么时候回正,该怎么观察后视镜要熟练掌握。

直角转弯与坡上停车与起步是科目二考试中两个最容易过也最容易挂的项目,这两个项目要么就没有问题,一旦出现问题很容易直接扣100分。直角转弯训练中一定要牢牢的记住转向的位置,上坡停车与起步训练中要记住如何对照相应的参照物缓慢靠边,记住相应的位置定点停车。

在日常的训练中,总有很多学员还没有训练熟练就盲目自信,觉得自己已经是十拿九稳了,草率的选择了考试。殊不知考试时的考试车与平时的训练车并不一定完全一样,后视镜的角度,座椅的高度,转向的灵敏等与平时的训练都不一定一样,如果平时训练不细心,考试中一旦出现状况就很容易失败。

其次,驾考过程中,切莫自我施压,不要与同学攀比。

在考驾照的过程中,很多学员喜欢与同学攀比,自我施压,这些对考试是百害而无一利的。很多学员在报名时常常都和朋友或者同事一起报名,如果一起报名的朋友比自己提前考过,自己往往就会增加无形的压力。如果自己一次没过,两次又没过,那压力真心不是一点点的大,甚至会怀疑自己的智商,怀疑自己的人生,有这种压力其实也很正常,但是千万不要刻意的给自己施压。

驾校考试最需要是放平心态,认真学习,不要盲目自信觉得自己可以,也不要盲目的给自己压力,觉得自己的能力不行,更也不要因为同期报名的学员考过了就心急火燎。考试紧张是在所难免的,适当的紧张其实是可以提高考试状态的,但是过度的紧张就适得其反了。所以平时一定要勤于练习,每一个项目都能熟练操作,一次性通过还是比较容易的。

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科目二考试是驾考中难度指数较高的考试科目,考前紧张在所难免,也属于正常。因为,科目二考试是第一次真正的上车操作考试,对自己的不自信,对考试过程的不熟悉,对考试方式的不适应都是导致紧张的原因。对于每一位考生来讲,考前适度紧张是有好处的,有助于提高应对考试的兴奋点,考出好成绩。但是,过度的紧张,则有百害而无一利。科目二考试能否顺利过关,消除紧张情绪很重要。那么,怎样才能消除过度紧张的情绪,轻松应对考试呢?根据自己的经验,应该做好以下几点

第一,看淡考试过程,减轻自身压力。在应对科目二考试的过程中,要看淡考试,把考试当成是一次练车,按照平时的心态去考试。要把注意力集中在考试上,而不要过多地去关注亲戚朋友和教练的期盼。心要大,要看开,无非就是一次考试,过了皆大喜欢,没过重新再来。

第二,弄清考试项目,明确评判标准。考试前,一定要弄清楚考试的项目都有哪些,这些项目的评判标准是什么,特别是哪些地方是扣分点,要心中有数。这样,才能在考试的过程中,做到有的放矢,有效应对。

第三,熟悉考场环境,了解考试流程。考试前,考到考点进行适应性练习,一方面是适应考场环境,了解考试流程。另一方面是了解考试语音评判系统,适应考试车辆状况。这样,才能有效消除对考场和考试车辆的陌生感,减轻紧张情绪。

第四,考前默想要领,不受他人影响。在考前候考的过程中,可以静静默想项目操作要领,不要与他人交流操作要领,以免受他人影响而干扰自己固有的操作思路。因为,不同的教练其教学方法会有所不同,只要按照教练所教的方法去做好每一个动作就行,不要追求与他人一样,而临时改变自己的做法。

第五,掌握操作要领,沉着冷静应考。消除紧张情绪的核心是要掌握每一个项目的操作要领,要对操作的顺序、观察参考点的方法、打方向的时机和幅度、车速快慢的控制等了如指掌,烂熟于心。在考试的过程中,沉着冷静,静心操作,一步一步做好每一个动作。这样,就会有更好的发挥,取得好的考试成绩。



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别冲动,咳咳,这个考个科二磕药还不至于吧。科二都紧张的想吃药物,那高考的孩子该咋办?(开个玩笑)。

科二无非那五项(下文提到的都是新规出台前的办法),倒库,侧方位停车,过弯道,过直角,坡道起步,不知道你感觉哪个难。(从读者反馈来说)倒库占比重一半,其他也有,具体的开车方法不过多解读(解释次数太多了),倒库,就要要慢倒是不能停,有时间修正,侧方位,应该能过吧,调整区间很大。过弯道,两种办法,1、走路中间2看点。过直角,我用的皮卡(其他的看你们教练如何教的),坡道起步,根据自己的车型,座位高低,自己调节停车位置(看根据哪点停车)。

分析完了科二,至于紧张,很正常的事,由于我是在本驾校考的,提前适应了好几天场地,每台考试车也试过了,考试时,教练直接问开哪辆车(自己教练,有的,车不好开),虽然各个准备充分,但还是有点紧张,(没办法,补考就得花300大洋)。

至于调节吧。1.首先在考试前自己要做好准备工作

(1)如果是冬到不要穿太厚的棉衣,这样系安全带不方便的,

(2)调整好自己的心理状态,不要紧张,就当作自己的一次训练。

(3)记准自己的顺序号,等轮到你的时候考官只叫号不叫名字的。

(4)自己准备好一双自己穿着比较舒服的运动鞋,或平底鞋,

2.开始考试上车前要向考官喊一场报告,这样是对考官的尊重,当然一般情况下考官也不会因为这个扣你的分数,这也只是个礼节问题,自己注意一下就可以了。

最好的办法:就是看评论区,谁的赞多,估计就可行。(自古大神出一楼)。

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科目二考试是驾驶证考试过程中最让人紧张的一关,甚至是部分人当中所经历的考试中最紧张的一关。明明在练习的时候已经了然于胸的,甚至是单手操作都不会出错的那种。但一到考试,偏偏就挂了。r其实里面主要是两个因素:一是环境,二是心理压力。r环境因素就是你平时都是在教练场学习的,对各个项目的定点已经很熟悉了,知道车辆行驶到哪里的时候该做什么动作。但是一旦换到了考试的场地,虽然很多人考试前能看场地(也有些地方是不允许的),但是到考试的时候,安排的场地还是会让人陌生,如果方向感差的人,就会觉得考试场地跟练习场地的东南西北都不一样。这样就容易出现判断失误,操作起来手忙脚乱。r心理压力一方面是因为前面说到的环境问题,另一方面是担心自己考不过。辛辛苦苦的练习了一段时间,考不过又得从头再来学习,浪费资金的同时还得耽误时间。这样一来,就使人更紧张,害怕挂科最终偏偏就是落得挂科的结果。r要解决这种紧张的心里压力,除了最基本的练好科二所有项目、做到胸有成竹之外,最重要的还是要放松心态:r1、考试前一天晚上,早点休息,保证有充足的睡眠。r2、到达考试场地之后,解决好各种生理需求。r3、进入考试等候区,可以多看看周边的环境,转移注意力。r4、上车之后,别让旁人影响了自己。心里告诉自己,旁边的考试官是透明的,哪怕你挂科了也不管他什么事,自己考自己的就好了。r5、不要慌张,考试时间足够充足的,并不需要争分夺秒。先保持冷静,调整座椅,系好安全带,左右两边调节后视镜,踩离合和刹车,准确挂1挡(主要针对手动挡考试),为了防止车后溜,可以稍微先放一点点离合,然后再放刹车,再慢慢放离合启动车子,全程切记要慢(但不能偷停)。r6、正常起步了,就当平时练习一样,谨慎过关就可以了。r如果实在过于紧张,记得深呼吸,默默给自己打气。最重要告诉自己,一定能行,哪怕不行,补考也不是什么大不了的事情,当你把考试看得不那么重要了,紧张的情绪就会慢慢放松。

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科目二考试是驾考中难度指数较高的考试科目,考前紧张在所难免,也属于正常。因为,科目二考试是第一次真正的上车操作考试,对自己的不自信,对考试过程的不熟悉,对考试方式的不适应都是导致紧张的原因。对于每一位考生来讲,考前适度紧张是有好处的,有助于提高应对考试的兴奋点,考出好成绩。但是,过度的紧张,则有百害而无一利。科目二考试能否顺利过关,消除紧张情绪很重要。那么,怎样才能消除过度紧张的情绪,轻松应对考试呢?根据自己的经验,应该做好以下几点:

第一,看淡考试过程,减轻自身压力。在应对科目二考试的过程中,要看淡考试,把考试当成是一次练车,按照平时的心态去考试。要把注意力集中在考试上,而不要过多地去关注亲戚朋友和教练的期盼。心要大,要看开,无非就是一次考试,过了皆大喜欢,没过重新再来。

第二,弄清考试项目,明确评判标准。考试前,一定要弄清楚考试的项目都有哪些,这些项目的评判标准是什么,特别是哪些地方是扣分点,要心中有数。这样,才能在考试的过程中,做到有的放矢,有效应对。

第三,熟悉考场环境,了解考试流程。考试前,考到考点进行适应性练习,一方面是适应考场环境,了解考试流程。另一方面是了解考试语音评判系统,适应考试车辆状况。这样,才能有效消除对考场和考试车辆的陌生感,减轻紧张情绪。

第四,考前默想要领,不受他人影响。在考前候考的过程中,可以静静默想项目操作要领,不要与他人交流操作要领,以免受他人影响而干扰自己固有的操作思路。因为,不同的教练其教学方法会有所不同,只要按照教练所教的方法去做好每一个动作就行,不要追求与他人一样,而临时改变自己的做法。

第五,掌握操作要领,沉着冷静应考。消除紧张情绪的核心是要掌握每一个项目的操作要领,要对操作的顺序、观察参考点的方法、打方向的时机和幅度、车速快慢的控制等了如指掌,烂熟于心。在考试的过程中,沉着冷静,静心操作,一步一步做好每一个动作。这样,就会有更好的发挥,取得好的考试成绩。

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谢邀!

作为一名驾培从业人员,这几年陆陆续续送走了一批又一批学员。每当看到考生下车后的表情就大概可以判断出他(她)有没有考过。不可否认,每个考生能不能顺利通过考试与教练有直接关系,但是,最重要的还是考生自己,是考生心理素质够不好,接受能力、应变能力怎么样。这些我们称为内因,外因是教练的教学方法。

外因——教练教学方法有一套固定程序,这里不多说,主要谈谈内因——考生的心理素质。

挂科的考生不外乎:怕、紧张、慌、忘、大意等因素。

怕——多为女生,女生天性比男生胆小,对车辆惧怕本在情理之中。也有受其它人或事物的影响而害怕的,比如看到比较惨烈的交通事故,看别人考试挂了担心自己,受其他人言语刺激等等。

我们面对新的挑战(学车也是一种挑战),首先在心理上就要战胜自己,毛主席说过:战略上藐视敌人,战术上重视敌人。战略上就是不要觉得开车难,相信自己一定能学会,我有时候说,车是只猛虎,你要把它变成一只温顺的绵羊,你就会开车了。怎么让车变成绵羊就是战术层面的问题另外再说。

紧张、慌、忘——男生女生都会有,包括我自己面对考试一样多少会有点儿小紧张,或慌,一紧张一慌就会忘记以前学过的东西。但我们要学会调整情绪,做做深呼吸,找个目标转移下注意力再回来都是可以的。



大意——基本上男生居多,特别是学的快的人。正因为学车时比别人会的快就会有些飘飘然,考试时不在乎。越是大意越是容易挂科,考试那么多细节漏一个重要的就挂了。

所以说考驾照挂科了的考生多找一下自身的原因,和你教练一起分析一下,找到症结所在,才能顺利过关。
关注我的头条号,我会陆续发布这方面的文章。

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不请自来。当科目一理论考试完成之后,我们就要开始科目二的训练,科目二是场地实操练习,也就是说我们要正式开始接触汽车了。

你的问题是:练习科目二,该如何才能让自己不紧张呢?好吧!针对这个问题,我就来说一说。

1 紧张是难免的

科目二开始训练后,许多人都是第一次摸车,上车后他们会手足无措,紧张其实是难免的。

2 紧张的原因

学员上车后,需要将车开走,又需要停车或者倒车,虽然只是几个步骤,但是需要离合、刹车和档位的使用和配合。这对一个开过车的人来说,不是难事,但对一个没有摸过车的人来说,就非常困难,他们手脚会很不协调,特别是在犯了一点错误后,会更加慌乱。

3 如何才能不紧张

当我们将汽车开动之前,需要在模拟器上练习,这个训练很重要,你要勤加练习,熟悉的运用方向、离合和档位,在刚开始实际操作时,也不要训练太多,只是训练起步和停车,慢慢增加难度,由浅入深,当能够熟练的起步、停车和倒车了。自信有了,还会紧张吗?

4 互相理解很重要

对于刚摸车的学员,教练也要理解他们,有时即使做的不好,也要适时给他们鼓励。让他们更加自信。

这就是我对这个问题的看法和建议,希望能帮助到你,其实,勤加练习很重要,当自信有了,你还会紧张吗?

好的,我就说到这里,如果觉得不错,关注一下勇哥,我会带给你更多精彩,谢谢阅读。??????

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驾照是现代人必须具备的一个证件,很多人在一到法定年龄就去报名学习考试了。不过现在随着考试人员的增长,汽车数量的急剧增多,考驾照的难度也越来越大。很多人在考试的时候出现紧张,发挥失常等现象,甚而至于有人因为考试没通过而出现当场过于激动产生不良事件的。

考驾照紧张是难免的,但我们只要尽量让自己冷静下来,平常心的去对待还是比较容易能通过的。平时在驾校教练的指导下就要认真,仔细,每个点都要熟记于心,特别是科目二的相关点,要知道这个考的也就是平时练的,只要正常发挥就好了。

人在过于紧张的时候就容易出错,平时还是要多练,提高自己的应变能力,应该可以的!

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