这俩也不是一个等级的，肯定x3。先不说品牌，咱就说一个纵置发动机四驱，一个横置发动机四驱，机械原理他也是x3操控好。横置发动机它有先天的操控劣势，这就是为什么马自达的车不小，轴距也不小，后排空间小，为了操控，它把发动机后移牺牲了后排空间。

宝马x3和马自达cx5的操控性肯定是宝马X3好

虽然说马自达的操控很出名，但是它也只是东瀛宝马，和真正的宝马比较还是有很大差距的，主要有以下两个方面。

发动机：

基本上豪华车型都是采用纵置发动机，而宝马X3就是纵置发动机。而马自达CX5却是横置发动机。纵置的发动机优势就是，可以很好的平衡前后桥的比重，极大的提高车子的操控性，还有就是可以空出发动机舱两侧的空间，这样就能配备双叉臂悬挂系统。

而横置呢，由于轴荷分布问题，横置发动机使整车的重量都集中在汽车的前部，这样车子前后桥的会比例失衡，一定程度会影响汽车的操控性。

底盘悬架：

宝马X3前采用的是宝马特有的双球节弹簧减振支柱式独立悬架，也就是改良型麦弗逊式独立悬架，后多连杆式后独立悬架，外加两根铝合金材质的加强筋。 马自达CX5 采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。通俗的说，就是X3改良了悬架，操控性更好。而CX5就是普通版的。

这两部车型根本就不是一个级别的，所以没有办法比较。但是在各自级别的车型里面却都是厉害的角色。

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翼虎更均衡，行驶品质比这两个车子都好很多。

那没得说肯定是宝马X3了。在众多的日系品牌中，马自达的表现可以说并不抢眼，与本田、丰田、日产这三大老牌日系车企相比要逊色不少，一方面，马自达的品牌影响力在国内还不是很高，国人对马自达还不是很认可，另一方面，马自达车型价位偏高，相比一般同级合资车型要贵一到两万，再加上马自达主打的是操控，普通人在买车上对操控的要求不是很高，有钱人还看不上马自达，处境比较尴尬，也不是所有人对马自达都不感冒。

宝马X3操控性非常好，但是贵啊，没办法只能退而求其次看看马自达达CX-5。

从这款车的用车感受来说，总共有四方面我比较满意，第一，可以看的颜值外观，相信很多年轻人跟我一样都比较喜欢这款车的设计，从前到后的设计都透露出了强烈的年轻动感气息，线条流畅造型饱满，带来了比较强的安全感，前脸看上去很前卫，格栅和大灯组都很吸睛，白色车身很惊艳，上翘的尾翼看上去很圆滑，红色的尾灯与白色车身相呼应，形成了强烈的视觉反差。

第二，内饰厚道配置丰富，虽说全黑色的内饰布局显得居家气息比较强，但也有比较时髦的设计，比如悬浮式液晶仪表盘，尺寸虽然不是很多但功能性比较强，整个中控面板基本上都采用了软性材质包裹，摸上去很软，质感出众，同时细节线缝的处理很细腻，能够感受到强烈的精致感，皮质材料包裹的方向盘很运动，握感很不错，另外配置上该有的基本配置都有，6安全气囊、前后雷达、倒车影像、胎压监测、定速巡航、电动天窗等很齐全。

第三，空间及舒适性一流，座椅设计虽说是织物包裹，但其舒适性还是很不错的，摸上去很软，坐上去更软，如同坐在了沙发上一样，这一点丝毫不输同级主流车型，内部乘坐空间很大，满载的情况下一点都不挤，后排身高偏矮的乘客还可以跷二郎腿，这一点我非常满意，另外后备箱也是完全够用，容积比较宽大，能够装得下很多东西，当后排座椅放倒后，承载能力将会有比较大的提升。

第四，动力及操控，2.0L的排量，155马力的最大功率表现很一般，但动力输出持续性、稳定性比较好，加速响应很快，给油就有动力，超起车来很带劲，变速箱平顺性很好，几乎没有明显的顿挫感，这一点要比之前驾驶的捷达强多了。助力方向盘很精准，基本上是指哪打哪，底盘很扎实，在过坑洼路面时稳定性很好，颠簸感不是很强。

油耗方面，目前两个多月跑了差不多2000公里，百公里综合油耗8L上下，表现还是可以接受的。至于价格，买这车的时候裸车价17.56万，全款落地19.8万，满足了20万的预算。

总的来说，对这款车操作性还是非常强的，但对于宝马X3那还是没得比，如果你的预算充足，那就买宝马X3，其次就选择这款马自达CX-5。

肯定X3不用解释，试驾一下知晓

X3多少钱，CX—5多少钱，差了十几万，脑袋房门夹了？怎么比？

SUV谈什么操控！底盘高！标轴3系和阿特兹！2.0T动力大于2.5L，价位也不同，肯定宝马标轴3系好于阿特兹！

这俩个车就不是一个级别的。这一代的x3研发代码为G08整体表现还不错，主力车型为配备B48发动机的2.0排量。