感觉这疫情一时半会儿也很难过去，自己开车的确是最安全的出行方式，15万的预算建议买比亚迪秦EV顶配，13.99万在题主的预算之内。我姐去年年底就买了一辆，现在结婚了姐夫给买了新车，然后这辆秦EV就送（施舍）我了。
拿到车后，我也在网上查了下关于这款车的信息，据说，秦EV是基于比亚迪专业电动车平台——e平台打造的，在业内也属于领先水平。电池有七维四层安全矩阵的技术，可以全面监控电池状态，能防止电池出现过热失控、短路、过充等等，安全性很高。续航也没有问题，在工作之余，我会经常开着车子去十渡啊密云那边自驾游，421公里的续航里程足够用了，哪怕要临时充电，秦的快充也挺牛的，电量从30%充到80%，半小时差不多就可以了。
而且秦EV的科技配置也值得一提， DiLink2.0智能网联系统搭配10.1旋转大屏就很敞亮，兼容性高，可以下载很多app，而且还可以语音唤醒，平时开车听歌看视频就很方便。
我觉得正是因为秦EV的实力过硬，所以今年上半年它的销量达到了20990辆，是国产新能源电动车的销冠，题主可以放心搞一台开开。
疫情期间很需要车，但也要好好选一选，楼主重视安全的想法很对，15w的预算可以考虑比亚迪全新秦EV，上半年是国产新能源电动车的销冠呢，足以说明它的受欢迎程度。
题主看重的安全，秦EV是完全没问题的，其采用了最新的七维四层电池安全技术，电池包经历了高温、高压、高寒等极端条件测试，稳定性有保障。另外它的续航达到421公里，疫情期间市内驾驶完全够用，充电也很快，15分钟就可以有100公里的里程，也就是一顿饭的工夫。
主被动安全方面，秦EV搭载了博世ESP9.3（同级好像还没车搭载这么先进的配置），而且秦EV全系标配了PM2.5高效滤网，相当于给车戴了一个口罩，被动安全更不用说了，比亚迪“公路坦克”的外号不是白得的，不用担心。
买电动车当然是买中国“特斯拉”——比亚迪，同样都是电动车，相对于国内电动车同行，比亚迪的优势很明显。今年上半年比亚迪秦EV的销量超过2万辆，国产第一。前不久跟我哥去提了一辆比亚迪秦EV，13.99万的那款，也不用缴购置税，落地14万多，刚好符合你的预算。
电动车最重要的是要能给人安全感，这种感觉更重要的是心理层面上的，一些人犹豫电动车，主要是有里程焦虑。在这方面，比亚迪秦EV做的就非常好，421公里的续航完美解决里程焦虑。充一次基本能跑个400公里左右，充一次能跑好几天，而且充电特别快，平时1个多小时的快充时间，就能满血复活了。北京疫情还不知道啥时候过去，现在买一辆市内通行妥妥的。
15万买电动车其实很好选，特斯拉、蔚来等预算够不上，aions这一类新品牌根基太浅，电池安全和质量管控比不上比亚迪这类已经在汽车行业驰骋多年的品牌。
而且今年上半年的国内新能源销量冠军就是比亚迪旗下的全新秦EV，卖12.99w/13.99w，我觉得楼主可以看看这款车。
比亚迪本身是国内最早开始研发电池技术的，全新秦EV采用的就是第三代电池智能温控管理系统，具备高温冷却、低温充电加热和智能温度均衡功能，让电池的稳定性安全性大大提升，冬天夏天都不太影响使用；再结合其专业的电动造车平台-e平台，续航里程可以达到421公里，日常使用完全没有问题。而且充电很快，30分钟即可以将电量从30%升到80%。
除了续航充电和安全外，我一买了宋的朋友跟我说，现在比亚迪的车基本都是前奔驰的底盘专家汉斯调校的，开起来特有质感，根本不像国产车，我觉得题主可以去4S店看看这款车，大概率不会让你失望的。
考虑一下秦EV呗，安全不用多说啥，比亚迪十几年没咋出过电池安全事故，主被动安全秦EV也做得挺到位的，特别是全系标配了博世ESP 9.3车身电子稳定系统，因为我看好多汽车媒体说，同级车普遍还在使用ESP9.1，就让我感觉秦EV是一款特别实在、诚意满满的车。
