大指挥官和雪佛兰开拓者，两者谁值得入手？

价格方面，雪佛兰开拓者的官方指导价为25.99-32.99万元，而Jeep大指挥官指导售价为27.89-40.98万元。

作为通用旗下标榜年轻、运动的品牌，雪佛兰为开拓者准备了一副完全与众不同的面貌，一改7座SUV在人们心目中的传统形象。分体式头灯设计能在第一时间抓住年轻消费者的目光，搭配高挑的腰线，让普通版的开拓者都动感十足，更不用说还有采用更多运动化设计风格的RS版和Redline版车型了。在Redline版车型上，红色装饰点缀在大量黑色高光漆面上，而在RS版车型上，21英寸大尺寸轮圈搭配更加运动的细节设计让开拓者看上去好似一台高性能SUV。

而Jeep则为大指挥官选择了截然不同的设计风格。作为针对中国市场推出的专属车型，大指挥官在造型上融入了更多符合东方传统审美的设计元素。尽管从车身三围尺寸上来看大指挥官并不占优，但四平八稳的设计风格和大量平直的线条让它看起来更显沉稳、大气。或许在Jeep看来，那些对7座SUV有购买意愿的消费者绝不是那些涉世未深刚踏入社会的毛头小伙子。

外观设计上的差异同样也延续到了内饰设计之中。由于开拓者高度还原了曾经获得过沃德十佳内饰的第六代科迈罗的内饰设计，所以，运动风格十足的内饰设计同样也能吸引到年轻消费者。如同普通版、Redline版、RS版车型在外观上表现出的个性差异，不同版本车型的内饰也在细节上呈现出明显的差异，不仅体现在配置上，也体现在设计上，RS版和Redline版车型拥有各自专属的内饰，例如RS车型独有的耀红涡轮旋控一体式空调出风口等。可以说，开拓者不仅能够在视觉上满足消费者对于运动氛围的要求，也能提供丰富的个性化。

与外观设计相类似的是，大指挥官的内饰设计同样可以用沉稳大气来形容。特别是在顶配车型上，大面积真皮包裹与实木装饰的搭配很符合美系车特有的那种略带老派的性格设定。然而，这样的设计风格对于那些年轻消费者或是心态足够年轻的消费者来说可能很难接受。

座椅布局方面，二者都采用了7座SUV最传统的2+3+2的座椅布局，由于开拓者在轴距上比大指挥官长了63毫米，所以在乘坐空间方面开拓者具有一定优势。然而，大指挥官拥有更高的车身高度和更加平直的车顶线条，所以大指挥官的第三排乘客在头部空间上相比开拓者更加出色。

动力系统上，雪佛兰开拓者全系采用了相同的动力传动系统，即最大功率为237马力的2.0升涡轮增压发动机搭配9挡手自一体变速箱。而Jeep大指挥官按照前驱和四驱车型的不同，采用了2.0升排量的高低功率两种动力单元，前驱车型搭载最大功率为234马力的低功率版本发动机，四驱车型则搭载最大功率为265马力的高功率版本发动机，与这两种动力单元相匹配的也都是9挡手自一体变速箱。

从已经上市的五款雪佛兰开拓者中可以看出，仅有两款四驱车型，分别是30.99万元的RS 650T 四驱7座悍版和32.99万元的RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版。在满足国六排放标准的八款Jeep大指挥官中，四驱车型的数量多达六款。如果单从性价比来看，28.98万元的大指挥官2.0T四驱悦享版拥有明显优势，毕竟相同价位的开拓者Redline 650T 7座霆版（28.99万元）不仅在发动机账面数据上略逊一筹，也没有搭载四驱系统。

作为针对中国市场开发的车型，Jeep大指挥官其实并不太像人们心目中的传统美系车型。四平八稳的设计符合大多数国人的审美，内饰的做工和用料透露出或多或少的豪华感。四驱车型搭载的高功率版本发动机在同级别中有着一定的优势，而且相对来说拥有更好的越野能力，因此大指挥官更适合那些看重性价比的消费者，毕竟在终端市场有不少的优惠幅度。雪佛兰开拓者更加注重年轻和运动，前卫的设计和丰富的配置则让它更加吸引那些年轻消费者。