动力与油耗是个老生常谈的话题了，总的来说，相同条件下动力响应与油耗一定是成反比的。但是随着混合动力的出现，在一定程度上改善了这一问题。下面就四款车型聊一聊动力和油耗这点事儿。

迈腾

这四个车型里，迈腾是我接触比较多的车型。已330TSI豪华型为例，2.0T+7速双离合 186马力 最大扭矩320N·m 最大扭矩转速1500-2000转 车身重量1540公斤 油箱容积66升

已以上数据为基础，迈腾330TSI全程高速可续航1200公里，百公里油耗为5.5升；市区郊区综合路况可续航800公里左右，百公里油耗约8.3升。总体来说迈腾油耗不高，动力较好。新款迈腾换装家族液晶仪表显示效果不错，各种显示可以根据喜好设置。其中中配车型采用的翻毛皮座椅，很大程度上缓解了“冬冷夏烫”对司机来说是个福音。电动的后备箱+“扫堂腿开启”提升档次同时也便利许多。相比现款帕萨特减震稍硬，但质感更好。也是商务接待不二之选

君威

新款君威虽然上手不多，但是对其2.0T+9AT的动力组合较熟悉。这款动力组合照搬新款GL8，各组动力数据高度一致。237马力，最大扭矩350N·m，最大扭矩转速1500-4000转，车身重量1530公斤，油箱容积60升。

因为车身重量比GL8少了约400公斤，和迈腾不相上下。以我个人的经验之谈动力上好于330的迈腾，由于使用了较宽的245轮胎，油耗上应该略高于迈腾。整体续航能力虽没有迈腾那么强悍，当然这不会给家用带来什么困扰。体验过这套动力组合，可以说别克的调校还是有功底的，9AT加速快且顺畅，减速几乎没有的顿挫。整体设计也比较年轻化，适合年轻消费者考虑。

雅阁

有两套动力加持，1.5T+CVT，2.0L油电混合+E-CVT相信油耗方面略胜一筹。但是由于油箱较小，高速续航能力实际表现不会比以上两车有过人之处。市区出行油电混合版占尽优势，上半年销量几次名列榜首也说明其性价比不错。入手时可以重点关注一下其保养周期内容，以便对日后用车做到心中有数。

凯美瑞

三套动力组合对销量贡献最大的应属2.0L+CVT，动力平平，满足家用。即使2.5L+8AT面对当前遍地涡轮环境下，在动力方面也显得捉襟见肘。2.5L油电混动车型相比有一定油耗优势，但是在动力方面确实不是它的强项，这也符合丰田一贯“中庸”之道。从极其稳定的往日销量看来，喜欢凯美瑞的人或许从一开始就是知道“这就是我的菜”。平稳、舒适、易养护，也是四款车型里“中保研”唯一没有正面打脸的中型车。

结语

看完四款车型，作为向“中年油腻男”进发的我投凯美瑞一票。所谓各有所爱、各取所需。建议要动力推荐君威。平顺宜家推荐凯美瑞。长续航、省油考虑迈腾或两田的混动。