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丰田汉兰达这款车在国内的知名度还是比较高的，和同级别的车型相比，尽管这台没有优惠，而且订车还要等，但是丰田汉兰达这款车依然销量不减，那就说明汉兰达这款车，在同级别的车型当中产品力是非常强的。

目前在售的新款汉兰达整体的外观设计看起来非常的漂亮，这款车的前脸采用了丰田汽车最新的家族式设计风格，大嘴式的进气格栅搭配镀铬装饰条，整个前脸看起来非常的大气上档次。

下面我们就来聊一聊这款车的价格

丰田汉兰达2.0T5座两驱精英版车型的指导价239800元，目前这款车是没有优惠的，从上图大家可以看到全款买车的费用相对来说还是比较简单的其中保险10000元左右，购置税20495元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在27万元左右。

总的来说，丰田汉兰达这款车的整体表现还是非常不错的，家用的话也很好，这款车还有一个非常大的特点，就是保值率特别的高，以上的算法仅供大家参考，如果大家有不懂的地方，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

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汉兰达定位于一块中型7座suv,可以说是这个细分市场的绝对标杆，一直被模仿，从未被超越，2018年前十个月共售出新车8.69万，平均月销接近9千台，上市以来从未停止过加价行为，足见其市场热度。

中期改款的汉兰达外观设计明显激进了不少，大梯形进气格栅，更加有视觉冲击力，车身侧面粗壮有力，协调大气，后尾部饱满硬挺，整体还是比较耐看的，不过我个人还是更喜欢老款的中规中矩。

动力方面，取消了3.5v6发动机，全系采用2.0t，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配的是爱信6at，加速感受初段轻盈，低扭充沛，油门中段有不错的推背感，只是到了120公里之后再想加速就略显乏力了。

空间方面，是汉兰达的一大优势，前两排乘坐空间没得说，横向纵向都很宽阔，第三排也能较为轻松的乘坐标准身材的成年人，另外储物空间也是变态的大，大杯架，大扶手箱，不管你有多少随身物品都能轻松容纳。

内饰方面，整体还是以简约实用为主，6.1英寸触控大屏集成了多媒体及空调控制系统，横贯式长条储物槽既好用又有层次感，方向盘尺寸较大，握起来还是比较舒服的。

售价方面，汉兰达5座低配，也就是2018款两驱精英5座，裸车报价23.98万，当然平价提车是不可能的，至少选装1.5万的配置，这样全部落地再加购商业险7428，置税20496，车船税480，强险950，上牌500，共合计28.4万左右。

你觉得这款车怎么样，欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

汉兰达5座两驱精英班，作为汉兰达的入门款车型，指导价23.98万元。如果全款购车的话，以目前大多数地方平价销售的情况来看，落地大概在27万左右。不过目前这款车基本上所有的4S店都是没现车的，必须订车，而且提车周期比较长。

一方面入门的低配车利润率不高，厂家排产不积极，4S店也不主推。另外一方面从实用性角度上来讲，入门的5座两驱精英班，很多实用性配置的缺失，导致大多数不愿意后期折腾的消费者宁愿加点钱上中配车型。

事实上，从我了解的情况来看，有不少不喜欢7座的消费者，非常青睐这款入门级的5座两驱精英型。首先底子上这就是一款省心、耐用、大空间的汉兰达，与中高配车型没有区别。因为没有7座，又免去了6年内上架年检的麻烦。更何况能节省几万块钱呢！

一般来说，一款车性价比最高的车型并不是最畅销的中配车型，而是乞丐版车型。因为中高配车型，每增加一项配置，实际上消费者就要至少花费两倍以上的价格来为这个配置买单。只不过因为乞丐版车型一般会缺失很多实用配置，大多数人怕麻烦，只好选择一次性到位。而对于那些老司机来说，汉兰达入门的5座两驱精英型，绝对是一款不可多得的好车！

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汉兰达五座版低配，那就是 2.0T 两驱精英版5座，指导价是23.98万，这款车关注的人还是非常多的，汉兰达在这个级别中一直是销量的常青树加之这款车又是入门车型热度自然很高。

汉兰达这款车想必大家都已经非常熟悉了吧，不用再多做其他的介绍了，外形大气，空间宽敞，保值率又高，开着也很省心，居家旅行不错的选择。但就是因为它这么符合当下消费者的胃口，所以加价销售自然而然成为标配，这款车现在各地区都存在不同程度的加价，有的加现金有的加装潢，反正你想拿裸车那是不可能的。

落地价格如下：

购置税：大约21221

保险全险：第一年保险要上全险，大约需要：7364，险种明细如下图。第二年如果第一年不出险或者出险次数低于2次会打6-6.5折。

上牌费用：200，车管所收

加价或者是加装潢费用：15000

那么这款汉兰达2.0T 两驱精英版5座落地价格就是：239800+21221+7364+200+15000=283585

另外，虽然他看着大气空间大，但也只有这么多了，这款车的配置确实有点低，我觉得都对不起23.98万这个售价，没有胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、防炫目后视镜、分区空调，后排出风口这些通通都没有……而且座椅还是个织物座椅。在这个价位级别中配置比它好的合资SUV太多太多了。

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汉兰达定位于广汽丰田旗下一款中型SUV，目前在售的五座低配车型是搭载一台2.0T涡轮增压发动机的车型。其主要配置参数如下:

该款车厂商指导价为23.98万元，各大汽车销售网站综合各地实际成交价给出的参考价依然保持了厂商指导价格。

根据这个裸车参考价计算该款车全款购车落地价。

落地价=裸车价(23.98万元)+必要花费+商业保险
商业保险第三者保额按照100万元计算，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。


该款车全款购车落地价为
希望对你有所帮助！

作为一款具有实力、又有知名度的一款车，凭借自己的技术赢得了众人的喜爱，汉兰达如今有5座和7座两款车型，当然这款车也不是那么好买的，在销量上更是遥遥领先，作为SUV车型，汉兰达已经成为了一款标杆形象，下面我们就来介绍一下这款车，到底好在哪里！

汉兰达凭借自己霸气的外表加上强悍的越野性能赢得众人的掌声，前脸采用了镀铬式进气格栅，逼真满满的霸气范和具有野性的线条打造，显得很有创造力，当然汉兰达外观也是非常独特的，尾部设计非常有爆满性，中规中矩的设计成为了许多车企的模仿对象。

内饰的设计具备了一款越野车的风格，作为一款城市suv在设计上肯定不能太简陋，驾驶舱设计有理有据，具备科技感的多功能配置，加上占据优势的超大空间，特别适合家庭人数多的人使用，配置方面搭载：多媒体及空调控制系统，横贯式长条储物槽既好用又有层次感，多功能方向盘不仅实用操控性也好。

安全配置方面搭载：车身稳定系统、胎压监测系统、全包围气囊、ABS防抱死功能等等。

动力配置

汉兰达采用2.0T发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配的是爱信6AT，动力充沛十足，推背感更是强劲、有力。

落地价

汉兰达5座低配，裸车报价23.98万，没有优惠，这样全部落地再加购商业险8200元，购置税22000元左右，车船税480元，强险950元，上牌500。

落地价：239800+8200+22000+480+950+500=271930元。

你这说的就是汉兰达的入门车型呗，汉兰达作为丰田旗下的一款中型SUV，从上市以来就表现抢眼，从来都是只有加价提车的份，所以也养刁了那些牛哄哄的4S店销售人员。

不过从综合能力和后期使用的稳定性以及恐怖的保值率来说，确实不得不服汉兰达，作为一款中级SUV的标杆车，它确实有值得骄傲的资本，看得出来你自然也是受到了这些东西的洗礼，所以无论多难等都要买上一辆。

目前汉兰达五座低配版本官方指导价在23.98万，并没有任何优惠，能够拿到裸车价格并能快速提车都是莫大的荣幸了，按照这个价格简单算下，希望对你有帮助。

首先购置税算下来大概在两万出头，车船使用税是480，交通强制保险为950，上牌费用只要你本地4S不是太坑，基本都是500左右可以办好，最后就还有个商业保险，基本第一年简单的全险办下来也要七千多。所以全部的花费加一起，最终落地价格大概在26.9万左右，具体可以咨询你本地4S，祝顺利提车。

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汉兰达是丰田旗下的一款中型suv，产品力极强，不加价都买不到，官方指导价为23.98-42.28万元，汉兰达五座车型为汉兰达车系中的最低配，官方指导价在23.98万元左右，本地区经销商加价3000，所以裸车价在24.28万元左右。全款落地情况如下:

汉兰达5座车型的落地价格大约在27.42万元左右 商业保险需要在店内购买，全险是跑不掉的，第三者责任险保额为100万元。以上为本地区报价，仅供各位答友参考。

小编了解了一下，周边地区也普遍存在加价售车的情况，周边地区的最高加价幅度就是小编这里了，3000块，别的地区基本上在2000元左右，这个数据是小编周边地区的数据，不代表全国普遍情况。不出意外的话不加价的汉兰达应该比较难买了。如果您想了解最准确的报价，还需要致电您当地的4s店进行咨询。希望我的回答可以帮助到您!

汉兰达是丰田旗下一款非常经典的车型，自2009年在国内上市，经过几次改款销量一直比较稳定，出色的综合实力堪称标杆，在同级别SUV领域几乎没有对手，其稳定耐用的品质早已深入人心，加上惊人的保值率深受消费者欢迎，2020年1－5月累计销量3.43万辆，5月份销量8530辆，竞争力依然很强。

汉兰达五座低配全部下来多少钱？低配也就是2018款2.0T两驱精英版五座，这款车指导价23.98万，目前基本没有优惠，加上购置税21221，保险7869，车船税480，上牌500，全款落地价269870元。一般低配版车源普遍比较紧张，很多地区基本没有现车，需要等一段时间。

动力方面搭载了一台代号8AR－FTS 2.0T发动机，采用混合喷射供油，最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350牛米，配合爱信的6AT变速箱，与发动机匹配堪称完美，平顺性以及可靠性都值得肯定，起步轻盈加速不突兀，速度起来有一定的爆发力，舍得给油加速超车底气十足，家用代步基本够用。底盘搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，调教以舒适性为主，底盘质感厚实稳重，过滤颠簸不会有多余的弹跳，舒适性非常不错，方向盘指向比较轻盈，操控起来轻松灵活不显笨重。

外观方面汉兰达设计大气稳重，车头宽大饱满尽显阳刚之气，前脸大尺寸梯形中网极具视觉冲击力，加上镀铬条点缀很显档次，鹰眼大灯灯深邃犀利，气势感逼人，车身侧面比例修长，看上去非常高大威猛，腰线优雅干练凸显力量感，尾部方正挺拔，尾灯时尚精致，整体非常的协调耐看。内饰偏沉稳居家风格，整体给人感觉非常温馨舒适，大量的弧线勾勒出一定的层次感，做工用料都不错，可以摸到的地方都有软性皮革包裹，配合缝线以及银色镀铬条很是精致，同时多媒体按键布局合理，保留了大量实体按键，实用性很高。

总结：空间方面汉兰达长宽高分别为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，空间表现也是汉兰达的卖点之一，前后排空间宽裕，储物空间合理，空间家用完全不需要担心。总得来说汉兰达这款车综合实力非常不错，特别是油耗表现以及舒适性，加上市场保有量大，后期维修使用成本相对来说比较低。

首先感谢您的邀请，汉兰达五座的低配全部下来要多少钱？

为了更贴近日常购车经历和用车感受，我们请来了汉兰达的真实车主，提的是五座低配版这款车裸车价是23.98万，很多丰田4s店基本没有低配车型，找了丰田内部的朋友帮忙订到的，加价2万装饰和一些配置，加上购置税2.1万，保险7千和一些其他费用，落地全部下来花了29万左右，目前开了3个月后，车主：一肚子话要说！

选车理由：比较过福特锐界，发现汉兰达的空间比锐界更有优势。而且丰田的品控比福特要高一个等级。最终选择汉兰达是因为颜值空间油耗后期保值率都要高于同档次车型。现在觉得当初的选择是正确的。性价比比较一般，等了3个月才提到车，舒适、够大、耐看耐造也仿佛成了汉兰达的代名词。行驶3个月给大家分享用车感受。

首先是外观和内饰

外观这东西见仁见智的。很多人觉得现款汉兰达的前脸大梯形进气格栅过于激进，上下格栅贯通还加了更多的横向镀铬整体更加霸气硬朗，符合中国消费者口味。而雾灯区域变化幅度较大，基本算是重新设计了，立体感更强。作为SUV车型雾灯上的轮廓线也被抬高，能够跟腰线形成更好的呼应。

内饰方面车主选择上黑下米的内饰搭配，称不上精美的内饰，进入车内还是比较温馨，实用性绝对是教科书般的演示，外表开起来魁梧，内里还是很温柔的，无论细节还是空间都能让你赞不绝口。整体营造的氛围很温馨。

乘坐空间是没有任何缩水的，应对一米八的车主自然绰绰有余，第二排的横向空间比较大，即使坐三个人也不会感觉到拥挤。像汉兰达这样的大7座SUV每一排的空间都很方充裕，满载出行的时候，第二排适当往前调节一下，就可以得到舒适的第三排腿部空间，而且能放两个大的行李箱，有着丰富的储物空间。

其次是动力操控和油耗

估计很多人和我一样会认为这么大ー台7座SUV配2.0T的动力，小马拉大车？我们先看它的百公里加速成绩汉兰达这个体型能跑进9.33秒的成绩确实不错，整个加速过程相当平顺，去到后段的时候稍微乏力。日常使用动力方面完全没有问题，在1700rpm就可以释放350牛?米的峰值扭矩，快速地进入了高动力平台，和同样是2.0T的锐界、途观L几乎处于同一水平。

在等红绿灯时候，我都是在第1位，日常使用还是挺轻松的，但是高转速下，这台发动机缺乏爆发，上了高速之后基本就靠大油门降挡来把速度往上顶了。现在提到油耗的问题，平均油耗在13.5到13.8L，可以说比较费油，当然也和自己的驾驶习惯有关。在舒适度方面，能感觉它的悬挂非常的软，行驶在坑洼的道路时能够很好地缓冲通过，让坐在车内的人并不会感受到特别大的颠簸感。就跟开船一样，在行驶在高速公路上的时候，因为它的隔音做的非常的好，胎噪和风噪很小。

结语：总的来说，29万喜提丰田汉兰达，行驶3个月后，车主：一肚子话要说！汉兰达的优点很明显，空间大，皮实耐用，保值率非常高，以后想换车也不会亏很多，当然缺点也是存在的，作为一台30多万的车还是脚踏手刹，卤素大灯，机械仪表，内饰中控设计比较素雅。还是那句话车无完车，车友们觉得汉兰达怎么样？欢迎下方留言评论