汽车的油耗与很多因素有关系，主流车型油耗基本上都是接近的。毕竟大家技术水平都差不多，只是侧重有所不同。

大众与丰田也是如此，大众侧重于涡轮＋双离合，丰田更喜欢自吸＋AT。从发动机来说相同功率的涡轮增压发动机要比自吸发动机效率高一些，主要原因就是同功率下涡轮机缸径小、摩擦阻力小、泵气损失小，因此油耗也会稍低一些。而双离合变速箱传动效率也要比AT/CVT变速箱高一些。因此同级别车型，油耗上大众的黄金动力组合是稍微占据优势的。
上表可以看到，卡罗拉/雷凌1.2T车型的油耗要比大众的朗行(已停产），斯柯达明锐(在产）要高一些。其中卡罗拉整备质量1335kg，比明锐、朗行高了40-60公斤。车重也会对油耗有影响，但是几十公斤的差距影响不是特别明显。这两个车油耗的差距来自变速箱，大众的双离合变速箱效率要比丰田CVT变速箱稍高一些，因此油耗也会稍低一些。

中级车也是如此 ，丰田的油耗仍然比大众稍高
大众的代表车型为帕萨特/迈腾，
两个车动力总成完全一样，1.4T发动机＋双离合变速箱。众测百公里油耗在7.3-7.52之间，稳居油耗排行榜前列。而丰田的凯美瑞百公里油耗已经达到8.49L，与大众有一升左右的差距。丰田是真的不喜欢用涡轮增压发动机，旗下虽然有先进的涡轮增压发动机，要么为了节油用在紧凑型轿车上，要么为了降低门槛装在汉兰达上。而作为主打车型，凯美瑞/荣放等依然采用自吸发动机，其中凯美瑞配上了8AT变速箱。这个变速箱可以几乎可以全域锁止，锁的更早、传动效率有所提升，而新款2.5L发动机也采用诸多新技术热效率高达40%。自吸发动机＋AT变速箱油耗注定不会低的，但是平顺性绝对好，自吸车型后半段动力表现更好，动力输出更线性、绵远。

而对于节能，减排，丰田更喜欢用混动来解决问题。而不是一味的降低排量、缩减发动机汽缸数量来解决。
上图可以看到，凯美瑞混动版本百公里油耗仅为5.36L。这是传统燃油车难以做到的，比紧凑型轿车/小型轿车油耗还要低。迈腾/帕萨特等车型油耗上没有可比性。可见，油电混动汽车就是丰田的大招，既保留了2.5L发动机，又实现了低油耗。既有电动汽车的优点(动力强，初段加速快)，也保留了燃油汽车的便利性，不需要充电也没有充电的束缚。一箱油行驶的更远，减少了去加油站的时间，使用起来更舒服。

可以看出来丰田的传统燃油车油耗表现是不如大众的。但是丰田的油电混动汽车是大众不能比拟的，也是大众短时间内拿不出来的技术。目前油电混动是燃油车向电动汽车过渡时最佳的选择。

要比较谁省油，光同功率/同排量还不够，车型级别也要一样，而且结论也不绝对。我认为最有代表性的对比应该是途昂380TSI和汉兰达，都是2.0T，最大功率都是220马力，同排量同功率，二者的车身块头和发动机技术年代也相当。

途昂380TSI的发动机代号为EA888 Gen3，汉兰达发动机代号为8AR-FTS，都带有歧管+缸内的燃油混合喷射技术。变速箱方面，途昂匹配代号为DQ500的7速湿式DSG，汉兰达匹配爱信代号为U760E的6AT。理论上，DSG综合传动效率更高，油耗比6AT更有优势。

油耗方面，我毕竟没同时对比过这两台车，只能用工信部和小熊油耗的数据。

工信部油耗：

汉兰达（2.0T四驱）：市区10.7L/100km 郊区7.9L/100km 综合8.9L/100km

途昂（380TSI四驱）：市区10.6L/100km 郊区7.6L/100km 综合8.7L/100km

车主油耗（来自小熊）

汉兰达（含两驱）：油耗范围9.48-12.37L/100km 平均油耗10.93L/100km 样本量5040人

途昂（380TSI）：油耗范围9.31-12.22L/100km 平均油耗10.65L/100km 样本量680人

从上述数据来看，工信部油耗途昂小胜；车主油耗方面，汉兰达在有两驱车型可以拉低平均值的基础上，还是比全系四驱的途昂380TSI略高。所以无论怎么比，总体上途昂380TSI都比汉兰达2.0T更省油。

当然，途昂的这点儿油耗优势在实际用车过程中基本可以忽略，没有人会把这百公里差零点几个油作为选途昂还是汉兰达的决定性因素。不过我注意到的是，途昂虽然油耗没省多少，但动力性优势还是很明显的。如下图，途昂380TSI和汉兰达四驱在汽车之家都有过多次0-100km/h加速测试，途昂的最好成绩是8.04秒，最差8.3秒；而汉兰达最好成绩8.62秒，最差9.13秒。

动力和油耗，单独追求快或单纯追求省都是相对容易的，能兼顾又快又省油才是本事。所以我认为，单论这套动力总成的综合匹配水准，途昂380TSI还是比汉兰达更高一筹的。

PS：本油耗结论仅适用于途昂380TSI和汉兰达四驱版，不能推而广之说“同排量/同排量大众比丰田省油”。

这个问题怎么说呢？我觉得不应该只说同排量，比如迈腾2.0t高功率版车型的动力水平，已经达到了6缸3.5l自然吸气发动机车型的状态，让它跟凯美瑞2.0l车型只比油耗，是不起委屈了迈腾？

但就算这样，同样条件下，丰田1.2t车型的油耗水平跟大众1.4t车型差不多。紧凑级车型也就是a级车里边，最省油的是大众的1.2t车型，而不是丰田的1.2t。

紧凑级suv车型里边，最省油的也是来自于大众的那些1.4t搭配7速双离合变速箱的车型，而不是丰田rav4，关键是大众的1.4t车型比rav4荣放提速还快，而且大众现在也没有2.0l或2.5l自然吸气发动机的车型，所以也不能说是拿大众的1.4t发动机来随意欺负人。

5万块大众捷达高速3.2个油！市区5.3加200块油30升市区上班开一个月550公里还有一格油没警示加油

谢谢能回答题主的问题。

易拉罐·丰田没有优点，

1.易拉罐·丰田是 麋鹿测试唯一能做到翻车的奇葩。2.各种异响，音响8块钱音质。

3.a柱(副驾驶侧)撞断，离婚专用车，开学之前一定要给家人买副盔甲，否则小命不保。

4.加速肉，没有驾驶体验，既然只能充当工具，不能充当玩具，我建议日本脑残粉去买五菱宏光就好了[捂脸]

感谢邀请，很高兴回答你的问题.

同排量或同功率的大众和丰田哪个车省油？对于这个问题，很多人都会第一反应觉得是丰田省油，因为大家普遍印象就是日系车省油。但我认为，单以排量或功率来评判一个车省不省油，太片面，也不全面，因为影响油耗高低的因素太多了，理想情况下，同排量发动机的实际耗油量相差不会太大，而真正体现到实际情况中，为什么同排量的不同车型会出现比较大的油耗表现呢？

这就是因为影响油耗高低的因素太多，比如有车型风阻设计问题，车型技术问题，驾驶习惯经验问题，发动机与变速箱匹配问题，车重问题等重要因素。所以，即使是同样排量功率是两款大众和丰田汽车，油耗表现的高低，根据不同的因素影响，油耗表现都会有不同，也就说不上同排量的两款车系哪个省油了。下面我就来了解下以上的这些因素对汽车油耗高低都有什么影响吧。

车型设计风阻问题.

这个相信大家都很容易了解了，不同的车型，风阻都会不一样的。车型越高大，越宽越高，车型线条越方正，那相对来说，风阻系数就越大，相应的行驶阻力就越大，实际导致的结果就是油耗就越高。特别是当汽车车速到了100码以上后，风阻问题对油耗的影响就越明显。所以，即使是同排量的SUV和轿车两款车型，单以风阻系数来说，无疑SUV更大，油耗也更高。

车型技术问题.

随着科学技术的发展，汽车工业技术也得到了巨大的发展，很多的前沿科技技术得以运用，也是的汽车更加智能，科技，省油，经济实用。比如汽车新型材料的运用，如全铝车身，碳纤维材料等等的运用，使得汽车更加轻量化，而强度刚度也更高，但车重反而轻了。又比如采用了缸内直喷技术，燃油分层燃烧等技术，使得燃油燃烧更充分，利用率也更高。还有目前汽车的混动技术，使得汽车时刻都保持在最经济油耗区间，根据不同的行驶路况，做出最合适的混合动力输出，使得汽车油耗随时在最经济状态。所以，即使是同排量的两款车型，如果运用的车型技术不相同，那油耗表现也会有不同。

驾驶习惯经验问题.

这个也很容易理解了，十个人开同样的一辆车，也会有不同的油耗；而新手和老司机来开，也会有不同的油耗。每个人的开车习惯都不易，操作经验也不一样，不同的路况，采取什么样的操作，每个人都有差异，而这也会直接影响到汽车的实际油耗。并且，我认为这驾驶习惯问题，才是最直接影响油耗高低最大的因素，有的人开同样的一辆车，油耗表现差几升油的都有。

发动机与变速箱匹配问题.

俗话说得好，没有好与不好，只有合适不合适，合适的才是最好的。拿到发动机和变速箱的匹配性上来说，道理也是一样的。你发动机技术再好，性能再好，如果没有相匹配的变速箱搭配，发动机效率也是不可能完全发挥出来的；反之亦然。所谓好马配好鞍，汽车的平顺性，经济性，舒适性都与发动机和变速箱的匹配程度有关；这也是衡量一辆汽车是否成熟可靠，经济耐用的重要因素。所以说，单以同排量的两款不同车型，去判断哪个车省油，我认为是不客观，也不全面的。

综上所述，同排量（或同功率）是大众省油还是丰田省油？我认为，单就以同排量或同功率来判断两车哪个更省油，是不客观也不全面的，也就无法得出哪个更省油了。因为影响汽车油耗的因素很多，以上提到的几个因素也仅仅是其中的几个而已，使用，还是要综合多方面的因素来做评判吧。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

1.2T卡罗拉轮胎195，油拜5.8左右。1.4T速腾205，油耗5.6左右。自已算吧。

省油还是不省油，最主要的还是看驾驶员的开车习惯。汽车工业发展到今天，不管是内燃机技术还是变速箱技术都已经到了很高的水平，德国和日本的汽车在发动机和变速箱这两个主要衡量汽车耗油量的器件领域可以说是各有千秋，除此以外还有车自重和轮胎也会有稍许影响，但这些都对德日生产的汽车油耗影响不大。依据汽车性能，合理驾驶，才是最省油的解决方法。

昨天去加油站，48.33升跑了830公里。

路况国道、市区、市区快速路。

同排量 我觉得还是看开车的人和经常跑的地方 比如经常高速 还是经常市区