怎样判断发动机是否烧机油？

1，凉车启动，尾气蓝烟

如果清晨车辆启动，尾气出现蓝烟，在发动机充分热起来之后蓝烟消失，这是典型的气门油封故障。由于气门油封老化，造成密封性下降，在重力的作用下，机油会渗入气缸内，当发动机点火时渗入的机油在燃烧室参与燃烧。

2，车辆加速，尾气蓝烟

由于城市路况、燃油的不完全燃烧，积碳、过氧化物、漆膜的形成是不可避免的这样会造成活塞环的粘连，其张力下降，出现与汽缸内壁密封不良的效果，导致机油直接从曲轴箱进入了燃烧室，导致烧机油。在车辆加速发动机转速急速攀升的时候，排气管会有明显的蓝烟排出。

3，从车辆启动到行驶尾气一直有蓝色烟雾，说明发动机磨损和烧机油情况已经相当严重了，必须要检测大修，避免出现更为严重的故障。

4，火花塞是否有积碳：

正常使用过程中的火花塞积碳是比较细腻的，而且数量是比较少的，如果汽车出现烧机油的现象时，火花塞的积碳会比较明显，通过火花塞判断烧机油的方法相对来说麻烦一些，可以去专业的4s店或者是维修店处理。

附：烧机油的原因：

1、燃油质量问题：

由于汽车油品的质量不统一，所以在燃烧的时候可能有大量的积碳，汽车的积碳是很多发动机故障的诱因，所以在给汽车加油的时候，需要保证好汽车的油品质量，避免加入一些油品质量差的油，尽量去一些正规的加油站加油。

2、气门油封腐蚀老化：

汽车在长期使用之后，会出现油封老化的现象，出现密封不严的情况，气门油封是发动机里最容易出现老化的部件，在平时对汽车保养的时候需要注意气门油封，出现异常及时处理，避免出现因气门油封老化导致汽车烧机油的现象

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如何判断发动机有没有可能烧机油？我们作为一个普通车主，不太懂车的朋友，自己到底要怎么判断呢？下面就给大家分享一些小心得。

首先，只要发动机在运转，机油就是会用掉的，就是会有消耗的，所以开了一段时间发现机油量少了，也不要担心，这属于正常的现象。但是要判断这个消耗量符不符合标准？就需要注意一下了，最早的时候，也就是1984年国家出台了相应的这种标准规定，就是机油消耗量小于每1000公里一升，那这个是属于合格范围内的；然后，2003年又更新了一个版本，假设百公里油耗是10升的话，那么百公里机油的消耗就是0.03升，也就是每1000公里消耗0.3升。

那么到底消耗多少才算是烧机油呢？一般情况下，机油尺上有个MIN和MAX这个最低和最高的一个刻度，这个中间大概是有一升左右的机油，那我们就可以把这个拉出来，看看大致的消耗量。如果每1000公里消耗0.4~0.7升的机油，那基本上就属于烧机油了；如果每1000公里超过了0.7升，属于严重烧机油；这个基本上是通过机油量去判断是否烧机油了。

除了从机油消耗量来判断以外呢，还可以看汽车发动起来的时候，如果已经开始冒蓝烟了，或者说是急加速，原地轰油门的时候，看到这个蓝烟喷出来，那基本上也就是烧机油的现象了，需要去检查一下，而且情况也不会是太好。

还有一个方法，可能容易混淆的地方，就是排气管很黑，其实它不一定是积碳，也有可能是烧机油之后的残留物。所以，看到排气管黑的朋友，去做保养的时候，顺便也可以让师傅检查一下机油消耗量，正常不正常。

那么解决烧机油办法，基本上我们自己能够做的，有以下几方面。第一，就是选比较靠谱，好一点的机油型号，要匹配；然后，选机油的品牌，相对来说不要杂七杂八的，或者没什么听说过的；第三，车龄的汽车，有可能因为长时间的运动或者磨损，可以适当的提高一些粘度，防止烧机油的这种情况产生。

比如说原来的机油选用的是5W30的，现在可以考虑用5W40的，这多少还是有些帮助的。以上这几种方法，只能说是起到一些改进的作用，但要从根本上解决烧机油的问题，建议还是要到专业的4S店或者修理厂去检查维修，从根本上解决问题，才是最重要的。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

1.根据尾气颜色判断。如果车辆在行驶中，冒蓝烟，则可以判定发动机烧机油，但是冷车状态启动后，若发动机冒蓝烟，并不能确定是否烧机油。

2.摸排气管内壁。如果排气管内壁有黑色的沉淀物而且还很黏，也可以说明发动机存在烧机油的现象。

3.定期检查机油液面。将机油标尺拔出，用卫生纸或布擦干净，然后再插入拔出，观察机油液位是否正常，若机油明显减少，则说明发动机烧机油。

烧机油 3种表现。第一种表现：凉车烧机油，冷车启动时排气管处产生很浓的蓝色烟雾且一段时间后消失。

第二种表现：加速时烧机油。车辆行驶时猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟，严重时甚至能从后视镜看到。

最后一种就是观察排气管内壁。如果发现内壁很黑，擦拭过后一周，还是发现很黑就表明车辆有烧机油的问题了。

如果这些症状不仅仅出现在排气端，机油加注口也开始冒蓝烟就说明问题已经非常严重了，一定要去维修了以免造成更大的损伤。

机油会有极少的部分参与燃烧，只要不超过一定的量（下文有说到），就不算烧机油。传统上认为的烧机油，显著特征是排气歧管冒蓝烟，以现在的发动机水平，是很难出现的。现在用户越来越聪明，烧机油这个概念更多指的是机油消耗量大。下面分别说说判断方法。

一，怎样看自己发动机是不是冒蓝烟烧机油（严重烧机油）

排气管冒蓝烟的烧机油，在大街上已经很难看的见了。偶尔有也是10年以上的老年车。冒蓝烟很多人知道这个概念，却不确切知道是什么样子。

你以为冒蓝烟是这样的，

其实不可能这么蓝的。

真实的冒蓝烟差不多是这样的，

是这样的，

是这样的，

冒蓝烟的味道是很刺激的，有股子烧塑料的感觉。

如果看到自己的车有以上的冒烟情况，尽快去维修站检修吧。

二、没有症状的烧机油，也就是机油消耗量大，应该怎么鉴别。

这个鉴别方法是基于《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》的

1. 车辆静置2小时后，打开引擎盖，拔出机油尺，看看油液到哪个位置，一般维护正常的车，机油在上刻线和下刻线之间偏向上刻线的位置。

刻度这样看（如图），

下图这个是超限的（机油多了O(∩_∩)O参照秒天秒地的思域）

下图这个是正常的，

2. 记下油液的位置，可参照标尺的标记也可以自己在上面用钥匙画个标记。

3. 去跑个1000km或者每一次加燃油后，静置2小时检查一下，看看机油尺油液的位置。一般加两次燃油以后，你能看到明显的机油油液位置变化，说明你的发动机机油消耗不对了。这个计算方法的依据是，按照《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，全速全负荷时，机油燃油的消耗比不能大于0.3%。也就是说全速狂奔时，每一箱燃油（一般50L左右）耗尽，机油减少不能多于150ml，两箱燃油差不多300ml是最多了。300ml机油减少在机油尺上已经可以看清楚了。

需要注意的是，正常使用是不可能全速全负荷跑完一箱油的，以上的方法是近似参考，理论上，你正常使用2箱燃油，机油在机油尺上基本应该看不出变化，只要能看出变化预示着你的发动机机油消耗比较多。

车子开的时间长了就可能会出现一些小故障，比如说车辆的油耗增加，轮胎的磨损严重，还有就是由于发动机故障出现的烧机油在发动机内部形成积碳等一系列的问题。

烧机油可能会给发动机造成不可修复的磨损，也会造成汽车油耗的增加，给车主造成经济上的负担。有什么方法可以判断发动机是否在烧机油呢？首先我们要了解发动机烧机油的几种情况，有一种就是凉车烧机油，有一种是加速烧机油，还有一种就是随时烧机油。那么对于这三种汽车烧机油的情况，我们应该怎样去判断我们的汽车是属于那一种烧机油的情况呢？

如果车子在停放一段时间后，首次启动时汽车的尾部出现较浓的蓝色烟雾但在一段时间的热车之后，这种蓝色烟雾会消失，则证明车辆这是正在处于凉车烧油的状态。如果车子在热车之后，在行驶过程中随着车辆的转速急速攀升在排气管依然有大量的蓝色烟雾排出，则证明车子正在处于加速烧机油的状态。如果将车辆进行重新启动，在启动之后就能够马上看到蓝色烟雾，这就说明车辆正在处于随时烧机油的状态，这种状态是很不好的现象， 因为这种现象说明发动机烧油已经到了很严重的程度，对行车安全存在着一种十分严重的隐患。

发动机机油耗尽是很可怕的事情，一旦机油耗尽，发动机的主轴、活塞等可能出现不可修复的严重损坏，主轴那可是发动机心脏部件，造成的损失大家可想而知。所以车主朋友，请随时关注自己的爱车是否烧机油，缺机油，以避免不必要的损失。

现在机油是否烧机油不能像以前那样看消音器是否排黑烟了，需要及时的观看机油尺的液位，是否有明显的下降。如果想要个准确的标准就需要用称重法来测量，就是要在加机油前称好机油及机率的重量，在跑2000--3000公里后看看能放出多少机油的重量，标准是每1000公里0.3升。

看排气是否冒蓝烟，注意检查机油消耗量

看尾气的颜色和味道 另外看机油尺的高度变化

叫个人稍微猛踩几下油门，看看冒的是白烟还是蓝烟、还是黑烟，正常情况蓝烟属于烧机油，如果没烟，就问下味道，老司机一问就晓得了……