没有添加机油启动车辆3分钟会造成以下几点问题：

1，机油作为发动机工作时润滑主要来源，没有足够量的时候会造成大、小瓦（曲轴轴承、连杆轴承）过量磨损，导致间隙增加；日韩国产车型的正常油膜间隙为0.04～0.07mm，欧美车型多为0.06～0.10mm，可以说非常精密的，一旦磨损后即便添加机油，怠速来回轻点油门时仔细听会有“嘎、嘎”的声音，声音会越来越大！俗称：墩瓦！

2，机油也是发动机散热的重要组件，因为发动机燃烧产生的热量首先接触到活塞，再传递到活塞环再传递到气缸才到冷却液，机油就是在前几项硬件之间起到高效热传递的作用；所以没有机油会造成高温，导致活塞环卡滞在活塞上，过度研磨造成活塞环开口增大，最终造成：烧机油！

3，机油除了5大功能（润滑、密封、散热、防锈、清洁）以外，现代车辆机油还有液力传递功能；你观察发动机会发现车上的正时调节机构不见了。其实您在买车的时候，销售人员说的这车发动机有VVT/VTEC/VTC等功能，就是正时调节机构，它是根据发动机工况自行调节正时的，作用是提升动力的同时做到节油、降低排放；这套系统正常运行的主要支撑就是机油，可想而知没有机油就会出现动力不足、发动机工作不稳，正时调节器卡滞损坏等现象！

结语：让他赔！！（哈哈，我这是纯手工的呦）

没事的，放完油，启动一下车，底下排油螺丝不安装，是为了把油放的更干净点。你去保养一定是开车去的，是热车，发动机内部所有部件都是粘满油的，所以启动车不会有磨损。你可以想象一下，你手泡在油桶里，然后把手拿出来，不清洗，你两手使劲搓，是不是还是很滑，但是你高速搓一段时间，高温就会把油蒸发，再高速搓那就受伤了。发动机同理！！什么事想明白，想透了就行了，别听那些半瓶醋在哪胡扯。我开过日系，德系，美系车，许多4S店都这样操作，现在改用抽吸换油了，抽的干净了，就不这样了操作了。

您好！汽车发动机在没有机油的情况下运行，是一定会对发动机造成损伤的，尤其是发动机内部各个运动部件之间，会出现额外磨损。好在只是运行了3、4分钟，由于发动机各部件之间仍然还有部分机油，所以在这几分钟内，对发动机来说，损伤不会太大，造成的损伤不致于给发动机留下后遗症。

机油有发动机“血液”之称，可见其对发动机的重要性。机油最主要的作用就是润滑和散热，发动机在燃烧过程中，会产生1000度左右的高温，试问，机油如果品质不达标，不要说润滑作用，恐怕发动机的高温就足以让它蒸发殆尽。所以，品质优良的机油，比如全合成机油，不但具有超强的热保护功能，同时，燃烧产生的巨大热量有一部分也会通过机油的循环，来进行散热。

我们平时保养更换机油，主要是因为，机油在发动机工作的过程中，反复经历高温，机油里面的一些性能添加剂会逐渐降低功效，并且有部分油泥产生，但是，机油的分子结构不会改变，就是说，即使放掉的废旧机油，还仍然具有润滑性能，只是不如以前了。所以，发动机在放完机油的情况下，是可以短暂运行的，有些客户在放完机油后，刻意启动一下发动机，目的就是为了将废旧机油放的更干净。不过，这个时间要求很短，一般半分钟左右。

不过，让我感到惊奇的是，发动机在没有机油的情况下运行1分钟左右，就会出现明显的响声，并且是不正常的异响，这难道就没有引起维修师傅的注意？这只能说明一个问题：师傅责任心太差。所以，以我个人的建议：这样做虽然不至于引起争论，但是出于心理上的安慰，您可以让他给你一个满意的折扣！

一定有损伤！以前给朋友开半挂车，高温，机油压力低到了服务区停下！给朋友打电话说明情况，朋友找了个修车师傅电话打过来让我顶起驾驶室检查机油和水，机油和水都不缺，找服务区修车师傅卸机油泵，检查没问题，水泵检查没问题，找不到毛病！听朋友的装好打火怠速，也就一根烟的功夫，发动机就憋停了，老师傅建议找拖车，朋友说将就着再开回来，等了半小时打火走车，没出服务区，车就不走了，拖回去的，后来大拆，机油滤网堵了，活塞烧没了一个，机体，四配套，配气全完了，没有修复必要直接换的发动机！这个半挂车机油滤网堵了但是没堵死，从发现高温到服务区不到两公里，也就一两分钟，加怠速几分钟车就完了！没有机油怠速比这个还厉害，就是干磨！很多人说放完机油有油膜，没事！那是胡扯，怠速也每分钟几百上千转，几个压缩下来油膜就没了就成了铁磨铁！这种情况当时可能没问题，开不了多长时间一定烧机油！

如果把机油排放完后、在没有加注机油的情况下，误启动发动机怠速运转3-5秒钟左右，及时熄火添加机油一般是没问题的，如发动机在没机油的状态下怠速运转了三、四分钟，发动机工作时的噪音明显会变大、及时熄火添加机油，对发动机的影响一般不大。

首先可把机油量加够后，看是否能够正常启动发动机，以及发动机怠速、或原地加油门状态下运转时有没有异常的噪音，如发动机运转时噪音明显变大，多数是需要解体检修发动机了。

如添加机油后，发动机启动性能正常，以及发动机运转时都没有异常，建议开一段时间试试，以及观察机油消耗量是否正常等，才能更好分析未加机油误启动发动机运转3、4分钟是否有影响。

没有影响，这修理工是老经验，发动机放完机油，机体内油道还有很多旧机油，这时需要在不加机油情况下，空转三几分钟，才能把发动机，机体内油道旧机油排空，这样才达到彻底更换机油目的，至于不加机油空转几分钟，对发动机有无磨损，明确答复沒有什么伤害，前提是怠速不能轰油，虽然机油放了，但发动机内各部件，接触面都有油莫沾附，空转几分钟，对发动机没有伤害，还达到真正换机油目的。

无机油发动机怠速运转3~4分钟，影响一定有但还不到需要大修的程度。

发动机在放空机油后是绝不应该启动的，不论是出于彻底清理机油或者是其他目的都不应该，因为机油是发动机能正常运行的核心因素，其作用是润滑、抗磨、辅助降温等等。润滑的方式有压力润滑和飞溅润滑，气门曲轴连杆等核心部件自然不必说，发动机活塞与缸壁之间依靠气缸底部喷射的机油也需要高强度润滑，状态可参考下图。

发动机常规保养放空机油后所有核心部件都会失去润滑！

有些人认为机油放出后油道和运动位置还有残存的机油可以短时间润滑，这是异想天开。发动机怠速运行中时的转速也会在800~1000转，这是一分钟时间内的转速，什么机油可以依靠残存的那点油膜润滑几千转？如果有的话怕是该品牌的机油能封神了。所以机油放空后必然会产生直接的物理接触磨损，气门、轴瓦、活塞、气缸等位置均会产生比较严重的磨损，磨损有多严重可以简单计算。

发动机润滑压力来自机油泵，机油泵由发动机曲轴运转提供动力。发动机启动是依靠起动电机与发动机飞轮齿圈结合，飞轮是曲轴的动力输出端。通过2~4秒时间利用电动机将发动机带至800转的高转速，利用电机启动发动机并达到稳定高转速需要3~5秒，曲轴在这一过程中由于转速由低到高，为机油泵提供的压力也在逐渐形成过程中。所以发动机从启动瞬间到启动完成，期间形成有效润滑需要3~5秒时间，可理解为前三秒是缺少有效润滑的。

可以计算了

·无机油怠速时间为4分钟共计240秒，一次冷启动无有效润滑状态为3秒，这次怠速则等于80次冷启动产生的磨损；但是启动过程中的无润滑是低转速状态，而怠速数分钟是高转速怠速且为严重磨损的高温状态，所以这一次无机油怠速会是80×2或3。

·磨损一定是存在且不轻的，发动机虽然会在生产试验阶段进行抗磨性测试，指同样无机油状态进行半小时左右的空转测试，通过干磨综合机油润滑能力判断有机油润滑的发动机的大致使用寿命，很多人会以这种测试说明干磨没有问题，然而这是不负责任的说法，因为这种测试是往报废了磨去判断使用使用寿命的。

所以这一次干磨肯定的损伤，出于负责任的态度应该检查维修，曲轴是曲轴轴瓦也注意检查；如果没有保养凭证的话只能自己注意观察了，通过发动机运行的声音和震动进行大致判断，使用过程中真的需要以磨合期的驾驶风格使用了。不过还是建议追责。

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发动机工作时，内部的机械结构曲轴、凸轮轴等进行高速的转动，与之接触的机械之间发生物理接触，会产生磨损，机油作为发动机的血液，可以对物理接触的机械面进行覆盖润滑，降低机械磨损，同时进行冷却。如果保养时候修车师傅放了机油没加就启动了车子，大约有三、四分钟，发动机的曲轴和凸轮轴进行高速运转，没有机油对其进行润滑冷却，可能发动机内部已经磨损。

机油的润滑

当发动机工作时，内部的曲轴和凸轮轴都会进行高速的转动，怠速一般在800转左右，与凸轮轴和曲轴接触的零件都是物理接触，两者之间会发生磨损，这个时候机油覆盖在机械件的表面，对零件形成一种保护，可以降低机械磨损的损耗，同时降低接触面表面的温度，对之进行保护。在发动机和曲轴上，会有专门的油孔，机油通过油路流动对曲轴进行润滑，防止曲轴过度磨损。相信有经验的司机都知道，早晨冷车启动车辆时，发动机的声音会比热车更大一些，主要原因就是机油还没有完全充满发动机整个润滑油路，曲轴和凸轮轴在进行干摩擦，导致声音大一些。

如果保养的时候机油没加就启动了车辆，这个时候发动机内部没有机油，根据物理经验，试想一下，金属件之间快速旋转会产生巨大的热量无法释放时候表面会产生磨损。根据我个人以往的经验，如果发动机润滑油路堵塞，机油无法对发动机内部进行润滑，发动机声音会变大，拆解确认就是曲轴与轴瓦之间磨损，凸轮轴也发生了相应的磨损，就是我们俗称的“拉瓦”。

在没有机油的情况下运行了3-4分钟，对发动机内部肯定造成了严重的损害，至于具体的严重程度，可能要根据发动机工作的声音异响程度，新机油中机油碎屑进行判断分析（因为金属磨损会产生一些碎屑），对于严重的情况，则需要拆件发动机进行确认了。

没有负载不影响，不用太担心。早十几二十年前换机油专门有一项就是放空机油后启动，排空油路里的残油，然后加新油启动再放空一次，再加新油，现在哪家还会这样给你换，没有那个功夫烦不了那个神，老师傅还有这样做的证明不是半路出家的，没事??

这样做对发动机的磨损肯定有影响，而且影响很大，试想一下机油被称为发动机的血液，发动机的血液没有了还继续运转，能对发动机没有影响吗？不可能，

没有机油发动机运转三、四分钟，其实已经对发动机各部分造成了磨损，发动机没有出现烧瓦故障，只能说现在机油的粘度很好，放完机油后还有一些机油黏附在各零部件的润滑表面，但发动机运转了几分钟，黏附在零件表面的机油已经消耗没有了。发动机就出现了干磨现象，特别是活塞和气缸之间的磨损，是靠飞溅润滑，也就是发动机旋转时，曲轴的曲拐将机油甩到气缸壁上，活塞下行时活塞环由将气缸壁上多余的机油挂下来流入曲轴箱。曲轴箱没有机油了，活塞上下几次就会将气缸壁上的机油挂干净，这是活塞和气缸壁之间就是干摩擦，这个磨损是很严重的。

因此在4S店或修理厂更换机油时，真正懂行的修理工，是绝对不会这样操作的，即使要清洗发动机，也是先把旧机油放完后，将油底壳放油螺栓拧上，然后在发动机中加入清洗油，启动发动机运转两三分钟后，将清洗油放出，然后再加入规定的机油。