10万左右的轻客与准轻客参考以下两台

说明：轻型客车分为短中长与加长轴四个版本，车身长度越大制造成本越高，反之自然越低。量产轻客车的起售价平均在10万级，所以10万预算只能选择到制造成本最低的短轴轻客，实用价值与驾乘舒适体验综合评分并不见得会高于同级MPV，那么本篇就推荐两种车型供参考。

第一台：标准“宽体”轻客福田图雅诺

10万级雨伞可选择5座或6座短轴客运版，发动机为2.5T柴油动力，由“福田环保动力”制造。该发动机的最大功率为81kw（110马力），最大扭矩为280N·m，很显然技术水平是足够落后的，但是这一等级的轻客车装备的发动机普遍落后，福田2.5T还算稍微好一些的了。变速箱匹配的是6挡手动，这一组合的优点是油耗表现尚可。

图雅诺短轴版车身尺寸为5065*2000*2445，轴距2933mm，尺寸等级只是相当于普通的中型MPV。不过轻客的标准2米宽度以及几乎内饰板覆盖的车厢有更大的横向空间，同时非常高的车顶也保证了车内能直立；如果主要为了载货则可以首选轻客车，硕大的后备箱不用折叠座椅也能够保证有充足的容积，这是轻客价值的主要体现方式。

配置方面对于轻客车不宜要求过高，因为老牌轻客基本都是按照“厢式货车”的标准打造，内饰简陋粗糙是基本特征，配置能简化的也都简化了。而图雅诺至少在座椅配置方面加入了儿童座椅接口，配合ABS/EBD的基础配置还不算差；辅助安全配置空白，倒车雷达与影响需要后期加装，舒适配置只有普通空调。图雅诺在10万级的轻客车中综合水平中等偏上，可作为首选项。

第二台：有轻客尺寸标准的MPV-江淮瑞风M4

新款瑞风M4只保留了2.0L自然吸气版本，指导价为10.38~12.98万，综合优惠接近万元。这台车实际就是老瑞风的换壳车，质量足够稳定、动力足够平庸，作为“宜商宜家型”MPV舒适与可靠的伙伴。其2.0L发动机最大功率为106kw（144马力），最大扭矩为200N·m，匹配5挡手动变速箱加速感还算可以接受；NVH表现的控制水平自然优于“吵闹”的柴油机。

瑞风M4的车身尺寸为5200*1890*1970，轴距3080mm，车长优于图雅诺短轴版，但横向与立体空间自然不如轻客车。瑞风M4的优点是看起来更像家用车，同时其不足2米的高度在满载或经过一段时间的使用后，螺旋弹簧的行程降低可以轻松的实现进入地下车库，而轻客的高度即使是底顶版也很难进限高比较严格的地下停车场。而且瑞风M4的后排座椅可以侧挂，实际载货空间也可以接受。

配置方面M4的手动舒适版多出了前排两枚安全气囊，胎压监测是标配，ESP车身稳定控制系统支持选装。辅助安全配置有倒车雷达，舒适配置的手动空调可以选装后排控制模块和出风口，加装后的用户体验会比轻客好一些。瑞风M4的“块头”在MPV中有轻客的标准，在轻客中有MPV车型应该有的精致（相对而言），所以这台大家伙可以作为“宜商宜家型”车使用。

总结：10万级的多功能汽车选项可参考以上两台，瑞风M4符合国六排放标准，轻客大多还是国五排放，如何选择以用车地是否提前升级排放标准为参考即可。

编辑：天和Auto

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问题太笼统，到底是拉人还是拉货，跑长途还是短途，是否兼顾代步，全新还是二手，所以不大好推荐，但有一点可以肯定，如果不着急用就等一等，现在疫情期间好多地方还不能正常挂牌，而且接下来购车本身有可能降价，再就是我个人认为国家可能会出台相关优惠刺激计划，所以，建议你能等尽量等一等，有可能过些时候花八万就可能买到现在十万的车也未可知。

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