国产汽车，什么牌子的驾驶品质和操控性能能接近德系车？

如果蒙上眼睛上车，在车内去掉一切标识，你开起来就认不出国产车与德系车，当你已知道谁是什么车后结果也不用猜，差评自然是国产车了。国人长期自卑加上崇洋，心理已形成合资的高端，国产的低端。喜欢时各种感觉是比鄙视时的感觉好的。当今不论谁造车，技术差距已不明显。但牌子效应会让后来者举步维艰。

目前国产汽车还不具备和合资尤其是德系、日系、美系、法系掰掰手腕的实力。而且国产车的发展至今没有走到主流道路上来，搞大彩电、电子配置、模仿外形，在三大件的研发与安全实用性能上花的功夫太少，在奇特的外形和配置上倾注的精力太多，这是我国汽车工业应该反思的。

比亚迪，自2015年奔驰S级调教团队加盟比亚迪后，经过两年磨合，从2017年宋max开始，底盘技术提升明显，妥妥的德系操作感！底盘规整，行驶质感非常好！

我的长安cs55、除了车身没换过、全部都搞了、2年30000公里、发动机修了一次、换总成一次、胎压系统、轮胎爆了开了2公里都没显示、车机系统、显示屏倒车一直一闪一闪的、换了车机依旧没解决、手动波箱修了、因为挂不进1挡、全程4s店保养、全程95汽车、如有虚假、天打雷劈、长安汽车、自己体会

最接近德系的驾驶质感和操控的国产品牌？那么只有观致了，没有其他。

观致从管理，设计，制造，用料完全就是一德系风格，观致成立当初副董事长就是前大众集团副总裁石清仁担任。观致的首席设计师也是德国人，世界四大设计师之一的何歌特，他设计过大众帕萨特和宝马迷你的部分车型。

设计语言上观致有很多德系风格，内饰是德国包豪斯学院设计风格，简约，耐看型，这和老款速腾几乎一模一样，还有C柱借用宝马的经典设计元素霍夫迈特拐角大名鼎鼎的高尔夫拐角，观致3三厢尾灯设计也借鉴了宝马的灵感，老何把它重新设计为正向朝上的正7字，看起来比宝马的倒7字更好看。

观致底盘设计，调校是宝马底盘大师施可负责，萨博安全团队工程师参与打造，驾驶质感和安全操控比德系还德系，这完全就是一台专为中国人设计的原汁原味德系车。

去年买车时本来订的探岳，试驾领克01后果断退了提了01四驱版，一对比探岳真不行。德系车，也就那么回事。

感谢头条邀请

自1956年新中国第一辆汽车下线，国产汽车走过了60多年的历程，汽车也逐渐的走进了人们的生活，从最开始的进口到合资再到现在的国产甚至新能源领域的领先技术，首先不得不说中国汽车企业有的真的是在扎扎实实的做功课，而有的企业确实是觉得天下文章一大抄，言归正传，个人认为在众多国有汽车品牌里，传统燃料乘用汽车，吉利品牌的行驶感受还是不错的，特别是领克系列；

在SUV领域，长城汽车也走出了自己的风格；

新能源领域，当然不得不提就是比亚迪汽车，尤其是从唐之后的比亚迪，惊才绝艳之作不绝；

红旗，共和国之子，自带气场也从H5之后有了共和国亲生的觉悟。

大众汽车是最早进入中国的汽车品牌，对国人留下的印象非常深刻，德国品牌、德国品质，不可否认德国在工业上是很先进的，德国汽车工业也很发达，但是最近几年大众汽车在国内减配、中保研碰撞成绩惨不忍睹，也并不是所有德国的车品质都是一流的，塑造一个品牌可能要上百年，但是毁掉一个品牌的产品也许只需要几次典型案例就够了。

希望民族的汽车企业能够踏踏实实做技术、认认真真听消费者的需求，我们现在看到了民族汽车工业的进步，十年磨一剑，百年立品牌。希望我们能顾真正的看到—民族的，世界的。加油！

汽车分燃油车和电动车。

在传统燃油车领域，德系车完虐国产车。

而在新兴电动车领域，国产车完虐德系车。

德系燃油车代表历史，国产电动车代表未来。

如果我说蔚来品质比特斯拉好，比宝马电动车好会被很多国人笑话，但却是事实。

比亚迪和奔驰合作好多年了，用了奔驰前底盘调教师，奥迪外观设计师等等，所以最新比亚迪车型驾驶感受直接有德系遗传的感觉，可以去试驾最新车型

底盘作为汽车的三大件之一，对车辆的舒适性和操控性有着至关重要的作用。一提起底盘，我们首先会想到的是德系车，因为德系车底盘的扎实程度，以及行驶的舒适性给我们留下了比较深刻的印象。其实底盘的好坏主要与底盘使用的悬挂类型有关，一般比较廉价的车都是使用的前麦弗逊后扭力梁的悬架，而好一点的车就连后悬挂也用的是独立悬挂，但是也有很多人认为底盘的好坏，最主要的是与调校程度有关。因此一个好的底盘不仅与自身的类型有关，还与调校有着不可分割的关系。近几年国产suv的发展速度十分迅猛，虽然底盘的调校对技术的要求很高，但是这几款自主品牌的SUV，在底盘调校方面确实做得很到位，其品质不输德系。

一、奇瑞-瑞虎7（指导价：8.58-15.09万）

瑞虎7是奇瑞旗下的一款紧凑型SUV，是一款当下很红的SUV，该车有着2670mm的轴距空间，其车身尺寸分别为：4505*1837*1670mm，搭载了一台1.5T的发动机，传动部分使用的是双离合变速箱。该车最大的亮点在于底盘方面，前麦弗逊后多连杆的悬架，是一款国产正向研发的底盘，纵向连贯性高，而且双侧六纵梁的构造，直接使得整车的安全性以及钢性上上了一个台阶，从安全性、稳定性以及驾驶感受来说，瑞虎7的底盘表现非常的不错。

二、领克01（指导价：15.08-22.08万）

领克01已经不是单纯的国产车了，还有沃尔沃进行帮助研发。该车的外观设计极具豪车的概念。2734mm的轴距空间，使得它的乘坐空间非常优秀，动力方面搭载了一台2.0T的发动机，匹配着6挡手自一体的变速箱，动力表现非常优秀。尤其是在底盘系统方面，表现的相当强悍，无论是从纵梁的布局还是分不分去研究，都会发现领克01的底盘大有秘密，底盘的通过性能非常的不错，而且轮距、轴距都有一定的设计指标，是CMA所打造，底盘素质毋庸置疑。

三、传祺-GS5(指导价：10.98-16.98万）

广汽传祺GS5是最新上市的一款紧凑型SUV，有着2710mm的轴距空间，车身长度接近4.7米，有着不错的乘坐空间，动力方面采用的是1.5T的发动机，匹配6速手自一体的变速箱。这款车的行驶质感十分不错，底盘方面，前悬架采用成本较高的液压衬套，又改进了控制臂的制造工艺，后悬架的轴承座设计也更加紧凑，受力更集中，提升了底盘的整体性和操控性。

这三款国产SUV，不仅有着不错的颜值和动力系统，而且整车的行驶品质和操控性能都表现的非常不错，不仅有着良好的通过性，而且在舒适性和操控性方面都有着很大的改变，高速行驶稳如牛，档次不输德系，尤其是第一款9万元的售价，还是比较良心的。