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最近4S店搞活动,原价收回我的车,自己只需要花新车购置税和保险

2020-07-29 21:38阅读(109)

最近4S店搞活动,原价收回我的车,自己只需要花新车购置税和保险,值吗?:谢谢邀请,如果没有附加条件当然值了,不过你的车如果是刚入手不久,磨合得比较好的话

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谢谢邀请,如果没有附加条件当然值了,不过你的车如果是刚入手不久,磨合得比较好的话也没必要,毕竟入手时你也选了好久,各方面都应该满足了你的出行要求。这时候更换的话购置税加保险也是一笔不小开支。如果你的车龄有个几年了,4s这个活动让你把换车周期提前,新出的车功能和性价比更高一些,而且升级到了国六排量的话,以后可以长期使用,即使将来要出手过户也轻松,贬值率也不会过高,还是相当划算的。

只不过你验车时得多加注意,4S利润空间基本没有,会不会是个坑,当然如果是厂家做的系列活动你也算捡到了。

你只要考虑车龄和是否贷款车,就可以决定了,只是购置税加保险的话,应该压力不大

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我是大魔王,我来分享

天上没有掉馅饼的事,尤其是在面对看似占了大便宜的事情上要更加注意,而且商家都是以逐利为目的的,不是慈善机构,不可能做损害自己利益的事,他们只是想尽各种营销手段让你“看上去”占了便宜而已。

像你说的这种情况之前不少4S店都搞过,我自己以前在店里也策划过这种活动,在搞这种活动之前都会精心测算的,让消费者看上去占了便宜,实际上4S店又卖了车还赚了钱。具体是怎么做的呢?

首先,对要置换的车主的二手车有严格的车型、年限、里程数限制。很多消费者接到4S店电话说能原价置换兴冲冲的开车去到店里,结果发现对原车的条件限制会比较多,因为只有畅销保值车,年限和公里数少的车才能有价值。

其次,最关键的一点,如果你要旧车原价置换,那么新车肯定是没有原有的优惠的,4S店也正是用新车的优惠部分来弥补你的二手车的折价部分。举个例子,现在有些国五的车指导价是30万,但是优惠幅度很大,基本上20万出头就能买到,优惠近10万(记住这个优惠幅度);假如你自己的车是两年前的车原价20万买的,现在二手车残值假如值11万,那么实际上你的二手车只损失了9万,但是新车优惠有10万之多,你要做这种原价置换新车不会有优惠,所以说看似你占了便宜,实际上却是你能享受到10万的优惠变成了9万。

最后,还有一点重要的是,二手车不像新车有标准的参考价,二手车的价格完全是主观的,4S店的人会有意的估低你的车价,让你感觉上占了很大的便宜。

还有一种可能,会有很多附加条件等着你,你必须要买多少的装潢礼包,还有买什么延保,还要三年的保险都要在店里买等等之类的。所以说,越是看上去所谓的“好事”越要涨个心眼,多问多了解,自己心里要有本帐好好算。

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4S店提出原价回收消费者的车,简直让消费者感觉大大的福利,4S店的条件就是新车的购置税和保险需要从店里买,购置税和全险加起来也没有多少钱,感觉消费者赚大发了?

当然了,4S店还是有一些细节要求的,不是4S店内所有车都可以选择的,只能买指定车型,而这款指定车型有可能是库存车,或者冷门车型。这些车型很长时间没有卖出去,优惠太大也没有意义,干脆用以旧换新的方式处理掉。

用以旧换新有什么利润空间吗?

咱们以大众为例,如果消费者买的是宝来,开了两年多了,现在4S店让消费者以旧换新,假设10万元买的车,两年后还能卖7万元,4S店的活动是用这款旧宝来换一款8万元的新捷达,你换不换?

虽然捷达是新的,而且现在的价格也比二手宝来值钱,反正本人是不会换的。

感觉4S店亏1万元,其实不然,需要从4S店买全险,全险5000多,他们能返点,不过不会返太多,这样看起来还是亏。4S店让你两年零利息贷款的话,他们就有点赚头了,服务费就是它们的利润,还有装GPS,这个费用也得2000元。

而且还要保证三年或者5年内都要在4S店保养,比如提前办理一个优惠套餐等等,反正套路还是听多的。

天下没有免费的4S店,还是那句话:从南京到北京,买的没有卖的精。

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江湖套路多,一套接一套,你若不留神,轻松教你学做人。原价回收你的旧车,然后你只需要再花店购置税和保险的钱,就能够重新换一辆新车,这样的促销活动听起来是不是特别的诱人?估计很多朋友听完以后直接就丧失思考能力,立刻交钱换新车了。

但是4S店会是那种慈善公益机构吗?不是,所以这样的促销活动同样也是有着很大的套路在里面。首先并不是所有的车都能够享受原价回收换新车的政策,想要参与这个活动,旧车一般车龄不能太长,而且车况必须要过得去。另外置换的新车也是指定的,而不是由你自己选择。

4S店会有很多厂家分配的车型任务,一般畅销的车型都会搭这一些冷门车,而这些冷门车基本上是无人问津的,那4S店自然不能让这些车砸在自己手里啊,所以就得想办法把它处理出去,那么这个旧车原价置换的活动就是一个很好的办法。

假如你手上有一辆大众朗逸,当时买车的开票价是10万元,那么4S店按10万元回收,然后给你一辆指导价为10万左右的桑塔纳,这个桑塔纳一般要么是库存车、要么就是特别难卖的颜色,正常情况下起码也有三四万以上的优惠,但是旧车免费置换是没有优惠享受的。并且置换后,你必须要在4S贷款,然后购买保险等,反正所有的钱4S店都会在其他的方面赚回来,他们并不会亏钱。

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谢谢邀请,天籁搞这种原价回购旧车销售新车的模式已经有几年的时间了,应该是比较成熟的操作方式了。你问4S店图什么,其实这项业务不只是4S店在参与,汽车生产厂家同时有较大的政策支持,4S店不会吃亏的。就跟置换补贴和买车无息贷款一样,汽车生产厂家承担了补贴金额和贷款的利息,相当于一种促销方式,没有把钱直接以优惠的方式给到消费者,而是增加了中间环节,然后汽车经销商增加相关业务量,增加利润。这种优惠方式最终目的还是促销,还是以提升销量为主,这样既打击了竞争品牌又提升了自己的销量,汽车厂家当然愿意做。但是有个前提,就是这个品牌的生产厂家利润非常高,能拿出这么多钱搞促销,一般日系品牌比较多。当然,这种事情对消费者而言是好事,他们竞争越厉害促销越多我们买的就越便宜。总之,如果你还喜欢这个品牌,这种方式换车还是很值得的。希望能帮到你。

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谢邀。

本人店里也有这样的活动,本着良心说,商人你觉得会亏钱吗?

首先,原价回收是有条件的,年限,车况,车型都是有限制的,可以到达原价标准的在少数。一般情况下,原价置换是2年之内的车吧。

这个时间的车应该很少有换购的意向。

还有,就是新车的促销,原价置换的原价不单单说的是你的旧车原价,新车也是厂家指导价。有可能你的二手车价值与原来你的购价相差只有5万(假如),新车优惠可能会这个数字持平,但是加上厂家的置换补贴和其他的返利,4S店还是盈利的。

所以,你说值不值,看你自己怎么想了。

如果你真的需要换成,而且你充分了解了市场行业,可以出手。

但是,如果你只是冲着4S店的政策去的,我劝你算了,4S店只是提前透支你的消费能力,解决4S店的销量问题。而且,他真的不亏钱,你并占不到便宜。

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4s店原价回收车辆是有前提的,在一定条件下进行约束,得到的结果就是消费者不一定有赚头、很可能赔,但4s店方面一定不会赔;从表面上看,原价收车、赔的一方一定是4s店,但这仅仅是表象,从这一步来看、4s的确处于亏本状态,但4s原价购车后、并不是给您车款,而是让您添钱换高级别的车型,只要在您换购的车辆价格上做做文章,原价收车赔的、其实都能赚回来!


并不是所有车都能参加这类活动,因为原价回收车辆、是按照发票价格回收,而完全不考虑折旧损失,所以那些十年、八年的老车,根本不会被允许参与这种活动;比如发票价格20万元的车、开了十几年、市值五万,这样的车子4s才不会原价回购,因为价差做不回来!而4s愿意回收的往往是那些二、三年间准新车,这样的车子车况理想、折旧也比较少;所以4s店只会允许这类车车型参与活动,而那些车况不好、老旧车辆就别幻想了!

4s店的具体操作方式

比如一辆车发票金额十万、车龄三年、市值七万,现在参与4s店的活动、4s店愿意花十万元的发票金额回购车辆,但要求车主添钱购买更高级别车辆;比如准备买一款20万的新车,那么车主只需要补差价十万即可;整个过程看上去是不是很赚、很划算?实际上则不然,20万的车子是有优惠的,而差异则是在这种置换折扣超低、甚至没有折扣,4s店原价回购旧车损失的金钱、就通过高价卖车给赚回来的;所以4s店必然只赚不赔,而遭受损失的必然只是消费者!

还用上文的例子,20万的新车、正常购买可以享受五万优惠,也就是十五万可以买走;那么我们把旧车卖掉、得七万现金,之后再添钱八万就够了;而采用这种换购,4s店的确花了发票金额十万回收车辆,但新车要价20万、而无优惠,这样一来消费者就得花十万购新车;呵呵,采用正常方式购买(卖旧车)、只需添钱八万,而这4s原价回购、换新车则需要多花十万,所以哪多、哪少?重点在于原价回购车辆并不是目的,目的在于让您添钱换新车,让您多添点钱、4s店原价收车的损失也就可以赚回来了!
而除了上述这些表面套路,4s店还可以玩玩贷款购车,您怎么的都得交手续费、或者是金融服务费吧?贷款购车再让您购买三年的全额保险,这利润让4s赚得不停;而消费者这个时候往往在兴头上,想不到那么多;等什么都办完了之后才发现,比自己正常购车、要多花好几万元,最终懊悔不已;所以无论4s店把话说的多漂亮,但请一定要记住一点、4s店绝对不会做亏本的买卖;而博弈双方是消费者、4s,若4s店不亏本,那么亏本的只能是消费者!因为消费者与商家之间,从来就不存在任何双赢的说法,4s店赚、消费者赔,赚的多、消费者赔得就越多,所以4s店原价回收车辆、其中的套路并不少,车友们需谨慎!

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大家好,这情况两月前刚好遇到。

一朋友接到店里电话说,只要提供发票就可以原价回收在用车(基本都是店里出售的车主),这钱可抵新车款。怎想都是客户占便宜,特意带我一起去了解。

到店后发现只是转变下说法,如果不是同行,还真不懂其中的奥妙。

他们的要求如下:

第一、指定库存车型。

库存时间已经超过或者达到6个月。

第二、按厂家指导价购买。

都是市面走的慢或者很少人购买的车型,市面优惠基本都在3万以上的车型。

第三、不能全款,必需店里贷款。

这点就不用多说,贷款必需上全保。

综合以上,比置换后正常购买还要高出几千块。所以,天下不会掉馅饼。哪怕掉下来了,我们也接不住。

以上是个人观点,有需要了解其他车型,请关注我。



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都不比直接购买好!比如福特蒙迪欧原价19.5万,原价福睿斯不得超过三年的车7万购蒙迪欧12.5万,8000的提车费,1万多的购置税,各种附加条件,比如保险、贷款等等!现在蒙迪欧优惠15.6万!不到三年的福睿斯车况OK的话你去置换或卖掉,难道不得4万左右?再买15.6万的蒙迪欧,难道不比原价购蒙迪欧优惠?而且还少了各种附加条件!活动只是诱饵!宣传才是真的!

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大家好,我是大嘴车咖,专注汽车领域十余年,最前沿的汽车商业资讯,最靠谱的答疑解惑,客观,真实的爱车妖怪。

相信很多网友在买车的时候都有这种困惑,面对商家精心策划的各类活动,总有不知所措的感受,怕里面有套路,不了解其中详情,内心的购物欲支配着消费行为,总是容易吃亏上当。

在下之前有幸做过这方面的工作,今天就给大家分析一下这个问题。

关于原价收回

这类活动一般是商家搞的“原价置换活动”,即商家收购你的车辆,其价值不按车辆残值算,按照你当时买车销售发票上的价格计算。

就这么简单?当然不是,这里要分几种情况:

1,你的发票价格刚好和新车价格一致。这样原价置换后,你只需要为新车的购置税、保险、上户付费。这就和题目当中的情况一样。

2,你的发票价格超过新车价格。置换后,有富余的差价,这些钱可以用于新车购置税、保险等费用。

3,你的发票价格低于新车价格。如果置换更高级别的车辆,自己手里的车原价往往都不够,除了补差价外,你可以用这部分钱做为新车的首付款,例如:旧车10万,新车30万,新车按揭首付3成,即首付9万,这样你还剩1万,可以用于买保险。新车的按揭月供付按时缴纳就可以了。

真的值吗?

听上面所述,肯定很多网友觉得这个活动还不错啊,到底值不值我给大家解析下。

先从单纯的生意上来讲,商家会做亏本生意吗?

大部分商家不会做亏本生意,毕竟商家的核心是利;但是有些商家也乐意赔本钻吆喝,商业策划,聚人气,抓流量,攻的是后期大方向。

相信大家都知道,汽车作为消费品,是会贬值的,贬值关系到很多方面的因素,例如使用年限,车况,使用频率等。既然旧车在手里已经贬值了,为什么商家还会拿旧车的原价来置换呢?这不是明摆着亏了好几万吗?

其实,商家对于此类活动,“原价置换”只是宣传的噱头,里面有些隐形的逻辑是不会拿到明面上来说的。

旧车

你手里的旧车如果想参与“原价置换”,一般的商家会把这辆车的使用年限框定在3年内,因为3年后车辆的折旧率会趋于平均。而且3年内的车辆一般使用频率都不会太高,且爱惜(新车第一年都很宝贝,大家的共识),因此车况相对来说会有保障。通常合资品牌的车辆3年的保值率在60%-70%。再如果,你手里的车辆是一辆事故车,抱歉,你是参加不了这项活动的,4S有专业评估师,会对你的旧车进行查验。其中缘由,相信你应该明白。

新车

目前市场大环境下,汽车销售并不景气,很多商家都是在搞促销,有优惠;也就是说,新车实际销售价格比厂家指导价低得多,但是在“原价置换”活动中,新车的价格是按照厂家指导价计算的。并且所有的价格都是裸车价,并不包含新车的购置税,保险,上牌,这些钱是要你单独掏腰包的。如果有商家包含在一起谈,建议你最好单独列开,费用项目越多,越杂乱,消费者也就越容易“丢失”关注点,当中的套路不在这里展开。

还是举个例子吧,这次是小周登场,小周2年前花10万元(裸车价,不含保险)买了辆车,今天去4S进行置换,他看中的是一款指导价18万元的B级车。商家进行旧车查验和查看相关手续后同意了一笔交易,小周只需要再付8万元即可获得这辆车。

这里面的逻辑我们来分析得知:小周的车爱惜得还不错,从二手车的角度来看,3年后的残值在7万元,也就是说,商家能以最低7万元的价格出手。其次,新车在指导价的基础上优惠2万5。

小周所出款项:旧车(发票10万)+差价(8万),表面支出8万元,实际支出15万元。

商家实得款项:旧车(残值7万)+差价(8万),实得15万。

看到这里有些网友会问了,不对呀,新车是18万,就算普遍优惠2万5,价格也应该是15万5。商家目前实得15万,不是亏了5千吗?

终极奥义

商家亏了吗?答案是并没有。

首先,旧车的残值7万元回收,凭借商家的专业平台,再转手卖出车辆车,肯定是高于7万元的,也就是转卖的利差。就算这里抹不平这5千元,商家还有机会。

这个机会就是汽车厂家,各大厂家为了提高销售业绩和提高自身品牌保值率,都鼓励各个渠道的商家进行置换活动,针对此类活动,厂家对于商家都是有相应渠道补贴的,每个品牌不一,每个季度不一,具体价格我不好爆料,但是肯定不止几百元那么简单。

就我个人而言,还是鼓励大家到大型的、正规的、厂家授权的商家处进行置换活动,外面的一些小商贩活动套路水更深,且无质量保障,有可能新车都是库存车或者运损车。到时候不要觉得自己很精明却上了当。

其实值不值只是个相对概念,对于里面的逻辑,只要你明白了,相信你就会做出最值的选择。

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