要是跟那些侧重舒适的家用车或者是行政级别轿车来比，肯定是累一点，但是跟大部分跑车比，A5和4系这样的产品长途驾驶并没有那么累。

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言，

本人开的是4系，因为坐姿是陷进去的，一个姿势时间久了屁股尖这里会麻痹。我另外本田CRV和马自达5的车因为位置直，时间久了腰酸。所以任何车一个姿势久了都会累的。

上面回答的人估计根本没开过a5. 宝马4。

这类轿跑的坐姿于普通车型有很大区别，这也会明显导致这类车型长途驾驶的舒适性下降。

我没开过4系，但a5.开过一段时间。

相比而言a5的座椅真的比较低，这个比较低是相对于大多数4门轿车而言的，对比它的同底盘兄弟车型a4l，a5感觉驾驶者整个人重心更加的靠下，感觉比老3系还要接近地面，但对比跑车（boxer或者718之类的）又没这么靠下。

我试过开长途，很不舒服，时间一长腰酸背痛，你想象一下长时间半躺着开车什么感觉。

当然了，驾驶舒适这个概念是因人而异，因车而异的，每个人对应舒适的车型都不同，别人开起来舒服的车未必你就一定舒服，所以最好租来开个几天试试。

4系车主，要说的是，2,3小时车程，不会很累，但是腰有点疼（可能座椅没调好）而且是轿跑，不是跑车，没有跑车那种陷进去的感觉。但是驾驶过程中的还是有比较有乐趣的。

您好 很高兴回答您的问题。

我是泽哥聊车，作者。

不会很累，一般性能车悬挂比较硬 方向盘阻力比较重手 方向精准 和 路感回馈直接 操控好 是第一诉求，这种车一次驾驶下来开久了就会累，特别是腰受不了，作为BRZ车主日常市内代步单次时间久了就会有这种感觉。

您提到的两款都是轿车的底子兼顾了外观造型的格调 同时保证日常使用的舒适性和调教，所以不会像性能车或大部分性能跑车那般硬桥硬马。巡航的舒适性还是可以非常好的保证的，这类车型的定位有点类似轿跑化Coupe外观，但是内在又像轿车和GT的一种结合。

GT，拉丁文Gran Turismo。

英文翻为Grand Tourer，Grand意思是，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思，Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。

加上A5是A4的平台打造而来，4系是上一代F代3系打造而来，都是兼顾了舒适和一定高级感的轿车，进口版的A5 和 4系，属于非加长的标准轴距引进，车身回馈会相对加长的3系和A4L灵巧一些。并且原装进口，悬挂调教会略微硬朗一些，但是定位依旧是有调性有格调有一定高级感的轿车，所以巡航完全不在话下，不会很累。

跑车是用来跑直线的，不是跑长途的，长途当然没有天籁这种大沙发舒服，再者说A5这些也不算纯跑车，轿跑，长途不会很累，但没有某些轿车舒适

不会！我经常开[呲牙][呲牙]A7/A6/A4/Q5家族车！

本人目前开E300

40万以上的车跑长途很好开的[赞][赞]德系跑高速很有驾驶感的！除非你60岁开不动了[捂脸][捂脸]

A5坐姿比较低一些，所以，难受也不算不上难受，但是肯定没那么舒服

4系不知道座位设计的怎么样，家里一辆328，买的还是豪华版呢。。。。。。座位太难受了，座椅的皮特硬和粗糙，座椅的弧度也不舒服。

反而是我自已开的s5，座椅的皮是纳帕皮（印象中b8和b8.5的a5也是纳帕皮，也不知道现款b9a5是不是纳帕皮了），很细腻，座椅的弧度也很好，所以长时间坐着非常舒服，我去上海来回5、6小时一点也不难受。a5的避震比s5软一些，舒适性方面会更好点。

a5和4系的价格更建议你买s4

我以前是福克斯1.5T，从云南楚雄到版纳，休息3次，现在买了A5，也是休息3次！但是座椅来说，感觉都差不多，反正一段时间休息休息也就没什么问题！不算难坐，也不算舒服，单边890公里！基本一个月一次