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落地40万到50万的SUV车型，哪款性价比最高呢？我们今天就来聊聊这个问题。

这个价格区间的性价比之王是谁

其实在40-50万这个价格区间当中的SUV车型还是非常多的，如果在他们当中非要选择出一台性价比之王来还真的是有些困难，但是在一台车型上市了之后，这个问题突然就有了答案，因为作为一台自主品牌的车型，这台车型有着其他合资车型或者是进口车型不可比拟的性价比优势，这台车型红旗HS7。

作为一台自主品牌中大型SUV车型，红旗HS7全系标配了3.0T V6机械增压发动机，最大337马力445牛米的账面参数即便是和奥迪的3.0T发动机相比也略占上风，相比同级别的奥迪Q7，这台HS7在动力方面就已经拔得头筹，而Q7如果你想要选择一台3.0T车型的话，那即便是大幅优惠之后，裸车价也已经到60万以上了。

如果你有50万的预算的话，那你可以直接选择这台HS7的顶配车型，在配置方面，这台顶配版的HS7配置可谓豪华，除了一些比较常见的配置之外，全套驾驶辅助系统、空气悬挂、前后排座椅加热通风功能、后排液晶屏、后排多媒体控制系统、14扬声器BOSE音响、64色车内氛围灯以及车内空气净化装置等都一应俱全，基本上你想到想不到的配置都给你了，而且这台HS7的内饰用料也非常豪华，因此说它50万以内车型性价比之王是完全没有问题的。

这个价位还有哪些车型值得选择

当然，其实在40-50万这个价位区间内还有很多不错的车型值得选择，众多这个价位的豪华品牌中型SUV车型产品力都非常强劲，我个人最推荐的几台车型有宝马X3、讴歌RDX以及凯迪拉克XT5。

宝马X3是这些车型当中产品力非常均衡的一台，无论是外观内饰，这台X3都非常动感有吸引力，而在操控和调校方面，这台X3也是充满了宝马味，驾驶感受非常不错，从实际驾驶体验来看，这台X3是把操控和乘坐感受平衡得比较好的车型。

而讴歌RDX则是一台专注于操控的车型，2.0T+10AT的动力总成无论是爆发力还是平顺性上都做得非常出色，而紧凑的底盘和精准的转向都让这台RDX非常易于操控，如果你把驾驶模式切换到运动+的话，那这台RDX更是激进得象一台小钢炮一样，你丝毫不会觉得这是一台SUV车型，因此如果你比较喜欢驾驶的话，那这台RDX其实是个非常不错的选择。

和前两台车相比，其实凯迪拉克XT5并没有那么好的操控性，甚至可以说XT5的操控有些糟糕，但是XT5在舒适性方面却做到了极致，无论是柔软的底盘悬挂还是舒适的座椅都让这台XT5的乘坐体验非常好，也许对于开车的来说这台XT5算不上友好，但是对于乘客来说，这台XT5却是一个非常好的选择。

以上

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大家好 感谢邀请 天津坤昊汽车坤哥

作为一名多年港口销售经验的从业人员来回答一下这个问题

就平行进口而言，本人强烈推荐中东版尼桑途乐y62。

4.0自吸发动机，7速手自一体变速箱，非承载式车身。较同级别车型酷路泽价格低20万。

标配XE 42万，中配SE 48万，高配OPT 52万，顶配铂金版 56万。

下面详细的说一下几款车的配置，从低往高了说。

• XE配置:7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗 智能卡 一键启动 电动折叠后视镜（同色）智能四驱系统（陡坡缓降，多路况选择）LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式中央扶手箱（带冰箱）多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹。

SE相对多出了： 雾灯，大灯清洗，LED灯，拖勾，倒影，红色尾灯，桃木内饰，真皮方向盘，主驾电动座椅，自动大灯，天窗，行车电脑，导航屏，防炫目后视镜，摇启，电尾门，具体可看下方图片。

而OPT版本又相应的比SE多出了以下配置：
三排电动座椅，6气囊，副驾驶电动座椅，BOSE音响，后排娱乐，真皮座椅。

最后说一下铂金版多出的配置：
运动包围，20寸轮毂，360度环车影像，镀铬套件，行李架，迎宾灯，桃木方向盘，座椅记忆功能，棕色内饰。

以上就是本人的一些建议，希望能对您有所帮助。

个人回答，仅代表个人观点。全部手打，没有注水。

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其实在哪几款之间选择，问主心里应该大致有个数了，否则想买这一级别的SUV多会问30-50万区间，问主之所以舍弃30-40万级别的车型就说明不太看好入门级的低配车，因此个人感觉可选的有三款：

一、保守选择：奔驰GLC

BBA在近二十年的发展历程中，奥迪和宝马无论是从品牌定位还是性能配置方面都发生了较大的变化，早已“宝马非宝马、奥迪非奥迪”，这一表现主要就集中在入门级豪华SUV车型，而始终如一的，只有奔驰。

就GLC而言，最近一次改款之后更是拉大了与宝马X3、奥迪Q5的差距，这二者还停留在“偏科生”的层面，GLC就已经走向“全能王”了。外形设计更年轻、内饰做工更细致、动力系统更严谨，总而言之GLC方方面面性能都比较均衡、整体水平又不次。

其唯一不足的当属相同价位车型GLC在配置上可能占劣势，不过就性能更强、质量更好的少配置好过可靠性差、实用性弱的多配置不是么？

二、小众选择：新沃尔沃XC60

一句话：只要你能等，新沃尔沃XC60绝对值得你选择！

陆陆续续，新XC60的消息在各大论坛火了一年多了，热度不减但就是不见新车，本人也曾写过多篇关于该车的评测、分析。

首先该车有品牌优势。虽为二线豪华品牌，但绝对比“烂大街”的BBA有内涵、显档次；其次时机好。新XC60的推出可以视为沃尔沃进军一线豪华品牌的第一步，也是最重要的一步，这一步要走不好爬不上去不说，弄不好还得跌死！所以新XC60在各方面都很谨慎。最后安全性有保障。沃尔沃的安全性全球领先，此番新车又增添了更多主动安全配置。

三、尝鲜选择：阿尔法·罗密欧Stelvio

如果说沃尔沃XC60为小众车型，那么阿尔法·罗密欧Stelvio就是小众中的小众了，其实这款车综合实力不是最强，而且上市不久口碑回馈不全面，那为什么我会推荐这款车？

我是基于你现有车型——汉兰达来给你推荐Stelvio。买车和买手机、买衣服不同，并非哪个牌子的手机好、衣服好下次还会买，买车其实更多买的是体验。汉兰达很不错，尤其是在可靠性和空间表现上，此外就是作为日系车固有的燃油经济性优势。但它的短板就是动力和操控性，“汉兰达坡”不一直被人调侃至今么？

而Stelvio则可看做是汉兰达的互补车型。跑车起家的阿尔法·罗密欧在动力方面赋予了Stelvio更准确的速度概念，当然低速高扭也不次；其次同样融入了跑车元素的底盘设计则让这款车更为稳定，过弯表现更出色；此外单是运动风格的外观、内饰就足以让你找到在汉兰达身上没有的新鲜感。

当然，说了两款车互补，Stelvio当下保有量不足，可靠性铁定不如日系车，因此售后可能是一大问题。

上述三款车各有优劣，问主可酌情参考，希望能帮到你！

我推荐17探险者2.3t正巧过年前考虑买五十万左右的suv，先后看了雷克萨斯rx，霸道，glc，x3，x4，q5，顺道看了奔驰r级，gle。最后看路过福特看了一下锐界和探险者，看完探险者当天就提了。

首先说一下x3吧，五十左右也就能买个最低配。座椅都不是真皮的，不过优惠挺大的，具体多少忘了。x4同理略过

霸道.个人觉得款式稍老，再加上霸道本来就是用来越野的，平时也很少用到。略过

glc着重说一下，车是非常不错，各方面挺喜欢的，不看gle的时候感觉那那都是好的，看完gle感觉glc是真的有点小。而且那段时间提车还要加价三万（一万现金其他加装）最终放弃

q5随便看了一下觉得太大众了，直接就略过，

rx因为过年没车，qu4s店销售都不带搭理的，问什么都是现在没车……略过

最后问了两家福特店找到唯一一辆17款现车.直接提走！17风尚优惠三万。感觉锐界的前脸太小气，（个人感觉）

探险者长五米，宽两米。外观硬朗！老妈看着说有点像坦克……我看到之后就非常喜欢。该有的功能全都有，精英比风尚贵五万，多的东西都不是很必要，就提的风尚，车到手之后直接自驾游3000公里。开完的感受就是，座椅舒适度还不错，2.3t的动力绝对够用，坐六个人，提速很不错，高速轻轻松松破200，第三排躺一个人睡觉也是很不错的，油耗高速平均不到十个，市区我最低才跑过十十五个，另外邮箱有点小，老进加油站，不过不挑食，92都能喝。看了挺多车推荐的五十万左右suv就是探险者。后排放倒那个空间是真舒服～～

按照楼主的要求是德系车且SUV，预算在40-50万，那只有奥迪Q5，宝马X3和奔驰GLC，小插曲，八年前我也遇到过这样的问题，那时候Q5刚出来，GLC当时叫GLK，Q5那时卖得火热啊，要加价提车还要等候，但我不喜欢Q5官车的形象，以及圆不溜秋的外形，那个年代开宝马的名声不太好，GLK有一点瘦骨嶙峋，后来我选择了VOLVO XC60 T6，至尊版，落地74万! 言归正传，目前这三款车的情况如下:

1，Q5，已经面世八年了，快到了生命周期了，满街都是，不建议买，但很稳重

2，X3，2014年改款，外形运动，操纵性好，指哪儿打哪儿，但也面市一段时间了，不建议买

3，GLC，去年改款车型，造型流畅优雅，车中之王，一般只和宝马玩，都不带奥迪的，强烈推荐!

楼主买的话，不要忘记请客吃饭呀

车友会群主，老司机，以回答车方面的问题为主，觉得有用的话，请关注，多谢

德系SUV这个价位目前仅有Q5，X3，GLC。Q5性价比最高，缺点是产品周期的末期，一年之内就要换代，不着急可以等新款，但新款没优惠性价比又下来了；X3不建议，进口车性价比低，而且进口的质量可靠性并没有多好，要买最好等国产，也快了；GLC的话外观略娘，感觉女人或年龄不大的青年更合适些（个人观点），北奔的质量也不太行。。上市不久，图新款的可以买它。如果想要个大家伙，大众的途昂快上市了，到时可以看看。 德系之外，XC60不太建议，产品周期末期，而且沃尔沃一贯鼓吹的安全其实在这个级别差不太多。 买它为什么不买Q5，或者同为二线豪华品牌，上市不久优惠幅度就不小的XT5。探险者和林肯的两款，因为都是进口，同样性价比不高，同为美系，不如考虑XT5，毕竟XT5美国本土价格比探险者贵不少，而在国内更便宜。不要迷信原装进口车，其实许多质量可靠性就那么回事儿。。多交的那些税款真不太合适。。

落地40－50万的SUV，那款性价比高？

首先这个级别的SUV基本偏向公路性能的，纯越野的没有几台，吉普的牧马人，帕杰罗。不过能拿几十万去越野地里造的家里肯定是有几台车子。我们还是说性价比高的车型吧！（日系除外）美系车我也觉得性价比不高，同时这样的售价基本上都是大老粗型的车，材料各方面是可以就是后期维护保养就费钱了。还是说比较主流的车型吧！

奥迪的Q5L,奔驰的GLC 宝马的X3 沃尔沃的XC60等等。

奥迪Q5L经过小改款后加长了，但是它舍去了奥迪引以为傲的Quattro系统，性价比在我心里大跌眼镜啊！配置有不断的更新还有一点小小的欣慰，

宝马的X3 30iM套装高配版本没有什么好吐槽的属于中规中矩，对的住这50万的份量了。

奔驰的GLC300同基本2.0高功发动机当中功率马力都是最小的，但是它有奔驰最好的4Matic四驱系统，而且全时四驱。配上同级最高的9AT变速箱，同时奔驰车型最为吸引人的就是它们的高科技内饰了。把坐奔驰诠释的淋漓尽致。

沃尔沃的XC60外观并不出众性能也不是很突出，但它依然能屹立在豪华品牌的第一阵容 靠的是它们百年不变的安全系数，和西欧人的匠心独运保留下来的，虽然它已经被我们的车企收购了，但是它们是独立运营，独立研发的，并不妨碍它的发展。在这几台车里面都是有着居多的配置和高科技的内饰，它唯一能拿出手的就是它全时四驱系统了，其他数据都是平平淡淡，没有太过出众。从安全的角度来讲它绝对是第一。

从性能角度Q5L>X3>XC60>GLC300

从配置GLC300>Q5L>XC60>X3

安全系数XC60>X3>GLC300>Q5

以上分析都是个人意见哈！欢迎多多指教。

首先说呢，您这个40到50万之间的选择呢，非常的多，咱们先简单的掰扯掰扯，咱们40万到50万 ，四驱的SUV有很多种，咱们现在卖的好的是什么，丰田的汉兰达 福特的越界，再还有什么，现在纯原装进口的X3，优惠完应该也是在价格区间之内，奔驰的GLC 沃尔沃的XC60，这些车都可以考虑，还有比较少见的车型，就是平行进口的霸道2700，和这个咱们平行进口的途乐，途乐的4.0的车型，现在优惠完了，应该是在不到48万，这个车很大 四驱能力很强。

如果您的停车位置比较方便，这个毕竟它体积比较大，否则我建议你要么买汉兰达，要么买GLC吧，除非您对越野有很强烈的需求，否则就不要考虑，你像平行进口的途乐，还有这个霸道的2700，因为它毕竟还是一个越野车的底子，它的空间大 ，但是车型体量也大，停车不是很方便，我建议就是老款的Q5现在要停产 ，出Q5L了，优惠力度非常大，30到40万就能买到它的各种车型，就是你这个预算能买到高配的，我觉得性价比超高。

所有的车型选择呢，我建议你看老款的Q5，关于您提到的这个中规车，和平行进口的美国车的钣金问题，我个人认为可能差距很微小，至少在您用这几年，没有什么太大的区别，确实做工和品控呢略有差距，但是在您买这几年，看不出差距来，所以你不用烦恼这个问题。

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这两天刚好也在看BBA的车。去奔驰4S店，问销售奔驰E200和宝马比有何优点，销售说，我们从不和宝马比。去宝马4S店，问销售宝马X3和奥迪Q5比有何优点，销售说，我们从不和奥迪比，奥迪就是一大众换了壳子和牌子，价格就番翻。其实他们的品牌有多大差距吗？狗屁！就看不惯销售这种嘴脸！——哥建议你，哪个销售对你态度好，就买哪个！

我是探险者车主。13款3.5自然吸气。4万公里了，啥毛病没有。高速180很稳定。甚至180了深踩还有推背感。一箱油现在大概380-400元能跑500公里左右。市区480。高速600。这个车在美国入选警车，质量过硬。车比较大，气派。2.3T车友会很多在开，据说只有比我这个好不会差。感觉这个车性价比很高。举个简单例子。大众那个新途昂，斗鱼有个拆解视频，看完你就心里有数了。那个大破车基本就是大，好多地方都空心的。5米多的车保险杠2毫米钢板。发动机盖打开以后惨不忍睹。就仿佛20万的车硬扩大到这么大。傻大傻大的。探险者就厚道多了。配置也很高。推荐。