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选购家里的第二辆车，目标很明确，想要一款入门级别豪华品牌SUV，预算在落地价25万左右。放在前几年，这样的预算想买豪华品牌SUV简直是痴人说梦，但汽车价格越来越便宜，终端优惠力度也越来越大，在2019年的今天，25万落地买豪华品牌SUV已经触手可得。

刚开始的时候也考虑过一线豪华品牌，最接地气的就是奥迪Q3，换代之后的Q3棱角分明，时尚动感，但是动力总成感人，25万以内只能买到1.4t版本车型，还是双离合变速箱，家里亲戚之前有过一辆迈腾，吃过大众双离合的亏，所以最终没敢入手。如果购买整个家庭的第一辆车，宝马X1是这几款车中最值得选择的，主要是空间大，完全不输同价位的普通品牌SUV，加长后的宝马x1虽然不再那么纯粹，但却更实用，只不过1.5t三缸发动机同样让人望而却步，考虑到是家庭的第二辆车，硕大的空间优势貌似对我们也没什么用，就暂且搁置了。奔驰GLA基本上没太敢去看，豪华品牌的老大价格也是响当当，没有优惠不说选装费也很贵，而且总感觉现在质量并不好了，天天出丑闻，在这几款车中，GLA车型最小的，也最不像SUV。

沃尔沃的XC40在网上也关注过，但附近没有4s店，也就没法选择。对比来对比去还是凯迪拉克XT4性价比最高，同价位中就他运用的2.0t发动机，有人说他豪华品牌属性弱一点，但毕竟销量还是二线豪华品牌中的老大，瘦死的骆驼比马大，销量证明一切。

最终入手的是凯迪拉克xt4的次低配车型，两驱豪华版。官方指导价27.97万，4S店报价优惠4.2万，磨了一个上午价格，终于以全款优惠5万元成交。裸车22.97万，购置税两万出头，车船税480，保险选了6956元的，上牌费自己去弄的，花了100多块钱不到200。零零散散总落地价格257663元，送了电动折叠后视镜，流媒体后视镜，全包围脚垫，3M全车贴膜，以及发动机下护板。

XT4豪华版的配置已经相当够用，要不是为了LED大灯和倒车影像那就选择最低配了，当时对比了一下同样配置的BBA车型，最低落地价也要30万。25万当时还考虑过奥迪A4L，同样只能买到2.0t最低配，配置低的要死。

XT4搭载的2.0T发动机拥有241匹马力，匹配通用的9AT变速箱，当时买车的时候销售各种介绍，发动机拥有三种工况模式，可以切换成两缸运行，也可以切换成四缸运行。听着很高级，但实际开起来是没什么感觉的，感觉不到换缸工作，更尴尬的是同样没有感觉到省油。感觉这个功能噱头的作用更大。

操控开起来非常顺畅，方向盘非常轻盈，转向也十分精准，对女司机非常友好。而且简直爱死整车的隔音效果了，和别克君越相比有过之而无不及，高速开起来质感非常好，一点廉价车的感觉都没。美中不足的是底盘有点低，虽然是SUV，但底盘和轿车差不多。这几乎是凯迪拉克的通病，当时看帖子很多人都吐槽凯迪拉克CT6过减速带都碰底盘。XT4虽然没有那么夸张，但通过性也不好，安装一个发动机下护板很有必要。

目前行驶了整1000km，平均油耗10.7升，还算可以接受，因为几乎都是老婆这个女司机开，路况也都是市区的，就算换成其他品牌2.0t车型，油耗估计也差不多。

以上内容就是凯迪拉克XT4车主的真实选车历程和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位看客在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为凯迪拉克XT4在同价位车型中性价比如何？

十年汽车人，大米说车的总经理。见过形形色色的故事，愿与你分享。今天和你聊一聊凯迪拉克XT1稳定性怎么样，小毛病多不多。

凯迪拉克XT4是一款高性价比SUV。

这款车型是凯迪拉克公司出品的，性价比非常高的一款车型。当初我第一次见到这款车型的时候完全被震惊了，整个车型的落地价才25万左右。配备了全景天窗，真皮座椅。而且内饰相当的豪华，当时我看的那款车型内饰是棕色的，配上一键启动电子手刹，真皮方向盘，可以说这款车型的价格相对于它的品质绝对是非常劲爆的。

这款车型的。空间内部尺寸也是相当可以的，后面坐三个人毫无压力，而且继承了凯迪拉克一贯的优点，动力非常的好。

这款车型我坐在主驾驶的理念事业也是相当好，它的通过性也非常高，可以说在城市里面的道路完全应付得过来，偶尔还得可以进行一些乡村小越野。

这款车型的一些缺点。

凡事都不可能有绝对完美的车型，这款车型也不例外。这款车型因为采用的是SUV造型，所以说它的风噪和胎噪控制的并不是很好。

凯迪拉克一向的缺点就是油耗比较高，这款车型也不例外，它的油耗达到了11到12个油，但是相信喜欢这款造型的小伙伴，想必也不在乎油耗吧。

这款车型的小毛病很少。

凯迪拉克这款车型的故障率是很低的，小毛病也是很少的，基本上来说凯迪拉克的车型这个价位里面的25万及以上的很少出现一些小故障的，即使有也是电子方面的一些故障。通过复位基本上就可以解决。

这款车型的故障率我相信不会高的，但是凯迪拉克也有些问题，就是它的发动机会渗油，这是通用车型普遍有的一些毛病，从雪佛兰别克到凯迪拉克都会有一点渗油，但是无伤大雅的。

凯迪拉克虽然故障率比较低，但是凯迪拉克有个头疼的问题，就是他的二手车很不保值，这是题主需要考虑到的。

以上就是我个人关于这个问题的一些见解，希望我的回答对你有所帮助。

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凯迪拉克xt4质量稳定性怎么样，小毛病多吗？首先可以给出结论，凯迪拉克向来都是小毛病偏多的，在稳定性上一直不太理想，追求质量稳定从来不是它的特长所在，较大的优惠力度和更高的性价比才是很多人愿意买这台车的主要原因。豪华品牌都不会让人省心的，况且xt4价格又这么便宜，你只能自己去衡量了，如果是特别在乎稳定这件事的话，个人不建议买。

价格方面，2020款中配28t两驱豪华，官方指导价27.97万，优惠幅度在4万左右，终端裸车成交价23.97万左右，全部落地再加购置税21212，车船税420，强险950，商业险8183，上牌500，共合计27.1万左右。

凯迪拉克xt4外观设计时尚紧凑，前脸大嘴横条中网很犀利，下格栅视觉上也层次突出，獠牙大灯组闪亮有型，发动机舱线条凸起很有力量。车身侧面精干饱满有厚重感，尾部顿实壮硕，L型尾灯辨识度很高，双边排气十分运动。

动力方面，搭载一台2.0t发动机，参数为177千瓦，350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩7.6秒左右。加速感觉比较充盈，变速箱换挡逻辑也算清楚，深踩油门迅速降档，颇有激情。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格稳健厚重舒适，对路面的颠簸处理很彻底，能抹去大量路感，这对于家用来说也是一种不错的体验。

内饰方面，整体看起来还是很有层次的，各种用料厚道，摸起来手感不错，大量的缝线工资凸显了豪华档次。中控屏尺寸8英寸，像车联网，苹果安卓手机互联都有给到。

再说点缺点。一是换挡有顿挫。二是后排地台高，中间座椅没头枕。三是油耗有点高。四是保值率差。五是启动有点抖。六是后备箱空间一般。

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去年三月入手最低配，落地26万多一点，送五次保养，三千白金卡，用来顶替后续材料费和工时费的，改了很多东西，加装地盘护甲，平衡杆，换了20寸轮毂，改了刹车，这个车感觉像个铁憨憨，一直推着你往前跑，你不松油门，跑到150还有推背感，油门没感探到底，降噪可以秒杀同级，甚至感觉比沃尔沃降噪控制的还好，油耗市区起步3000转往上的话，9.5个油左右，高速跑过最低6.4个。全系不分高低功率，我觉得这是最实在一点。缺点也有：顿挫，40一下，挂档不流畅，冷启动发动机声音像拖拉机，怠速时噪音也大，开起来发动机没声音了，悬挂偏软，变线车身摇晃，这个因人感受不同，底盘70以上过坑容易甩尾，加装平衡杆，稍微解决了一下。基本就这些感受，望对您有帮助。