两百公里，天文数字，谁能开那么远，已经接近民用车的极限了。

根据（中国家用和民用轿车连续非禁止状态工作极限论文）所描述那样，200公里连续行驶。

① 汽车发动机会达到4000℃高温，冷却液已经无法降温，你唯一能做的就是打开引擎盖，大桶大桶的水浇到发动机上降温。

② 车子轮胎磨损严重，接近报废，你需要把轮胎拆下来，利用轮毂很强的摩擦力，以180迈的速度下高速，去换胎。

③ 在高温下持续行驶200公里，人的体能已经耗尽，手脚开始抽搐，脸部肌肉在持续紧张下变得扭曲，眼球充血。

综上所述，一般人尽量不要上高速，有生命危险。珍爱生命，远离高速。

这个我说说自己的体会，我是出租车司机，半夜两点，在上海周浦拉上一个乘客到常州，早上5点30分出车，干到第二天早上两点人已经很累了，乘客上来后就睡觉，那时候沪常高速还没开通，走的是京沪高速。200多公里全程无人说话又不能抽烟，戚墅堰出口出去以后走了十多公里到达目的地，车费935，加上买路钱来回140，其实是多收了，五点多钟回来，在阳澄湖服务区兜了一圈，带了一个虹桥机场。可以说开车的时候根本没有疲劳感，毕竟120码的速度要为乘客和自己负责。因此，出租车司机都是驾驶员中的战斗机！到家不对了一觉睡醒，浑身酸痛，还有一次过年前两天半夜12点，在杨树浦路临潼路刚把乘客丢掉，拐弯往市区方向拉生意，弄堂里奔出来个人，说要到福建，我问福建路靠近什么地方？他说到福建福州，我去你奶奶的孙子，直接把他往虹桥高铁一送，他还叫我帮他送到杭州，我说上面停着几辆出租车，你去问他们，等他去问的时候，我直接开了就走，出租车开到福建，岂不是要六七千？800多公里，干不动啊！我真佩服我们公司的司机，广州，天津都会去，到广州一万块。

一个人跑200公里高速，实际上谈不上有什么体验，200公里只能算是短途高速，对于经常跑高速的车主来说，1000公里以上的高速路程都是家常便饭，不过无论是200公里还是1000公里，最终的体验就是累。

经常跑高速的人都体会过一个人开上千公里的高速，在这种情况下非常容易犯困，容易疲劳驾驶从而造成意外发生，所以越到后面的路程就越必须集中精神。而200公里只要不塞车，只需要行驶2个小时左右，对于大部分车主来说，完全没有任何问题。

在高速上行驶要比在国道上行驶简单得多，所以说200公里的短途高速即使新手车主也是能很容易上手的，如果说是500公里以上的高速，那么最重要的就是要每隔一段距离就到服务区休息20分钟。

有句话这么说：逢三必进，简单来说就是跑长途高速时，每经过3个服务区就必须进行休息，特别是一个人驾驶的时候，更应该每隔一段距离就休息，很多时候高速上的事故都是因为疲劳驾驶。

实际上开车是一件很累人的事，无论是短途还是长途高速，一路上都必须集中精神，200公里虽然路程比较短，但在高速上车速都在100km/h以上，一旦发生紧急情况就得立即做出反应，因为几十米的距离也就是两三秒的时间。

说实在的只有跑过500公里以上的高速才能够说有什么体验，毕竟200公里也就是两个小时左右，中途甚至不需要进服务区休息，直接就能够开到目的地。虽然说是短途高速，但如果感觉到疲累那么也是要休息20分钟再继续行驶。

200公里没有什么影响，只是中途在服务区方便下[呲牙]

您好！要说体验， 高速上连续开200公里时，人有精神，车油充足，轮胎也放心，可以继续开。这是最笼统的体验。细分一下， 上高速的人也经常会碰上夜间开车。下面按照我对你问题的理解延伸一下，说一下高速公路有别于其他公路的体验和在高速上白天和夜里分别连续开200公里时不同的体验，但愿不会离题太远

。 （一）：高速公路有别于其他公路的不同体验是，不管它是两车道三车道或四车道，都是封闭式的单向线，一般情况下你不用担心对面有车迎面而来，也不用担心一拐弯冷不丁地看见一辆拖拉机在前面抢道，或电驴电瓶车或行人横穿公路让你措不及防。这些都是初次上高速的人感到特爽的地方（时间久了就没感觉了）。 还有服务区，这只是在高速公路上才有配备的。一般七八十公里左右就会有服务区。

相比在其他类型的公路上行驶时要特地找洗手间找停车位、找地方吃饭、加油等这样的麻烦事，在高速公路的服务区却为你一站解决了所有问题，这也是初次上高速有感觉特爽的方面，你如果精神状态好开到200公里时可以继续开，如果感觉有点疲劳就到服务区去休息一会，服务区本来就是让驾驶员放松心情恢复精神的地方。 同时要告诉你的是，很多有经验的驾驶员除了超车，都尽量不开最左边的快车道，常开中间车道，

（防止隔离带那边的车因事故越过隔离带）。这样的操作会让你心底更有安全感的体验。 （二）：夜晚开车，不同其他类别的公路的是，高速公路是没有路灯的，（除了隧道里的壁灯）但它夜间完善的荧光标志却又比任何路灯都要好：那热熔反光的清晰的车道线，那两边隔离带上贴膜式的清楚的反光轮廓标志，那在车灯下明亮地发光的地丁标志，都会让你感觉到不一样的感受和体验。

要强调的是，如果夜里车道上车多，就像我们讨厌后面的车远光灯的光从车外后视镜里反射到我们眼睛里影响视线一样，我们也是不能开远灯去影响前面行驶的车辆的。夜间开车最忌讳的是在视线不好的情况下超车。特别是在雨雪天气，要放慢速度，不管它开了多少多少公里，感觉疲劳了就进入下一个服务区，（连续开车不到200公里也进去休息）。这也是我夜间高速上开车的体验。

再，如果车上有亲朋好友或家人，那么连续开了两百公里高速后就会有：“要不要进下一个服务区吃点东西？还是继续开？你们要不要上个洗手间？”这样的想法和问话。如果是我一个人去一个远方目的地，那可能连续开车的时间会更长一些才会到服务区休息一下加点开水，检查一下轮胎或加一下油再继续。 正常情况下，在高速上行驶开多少距离休息没有规定，主要看你当天的身体状况，精神差就每个服务区都进去也无可非议，服务区就是让人精神放松、车加油人休息的地方，以上就是我几方面的体验。有些身体好的年轻人一天都要开上千公里呢！车友们，你们说呢？

大家好，我是十一Vlog

看到这个问题，我差点噗出一口老血出来…

谈谈我自己吧！（外人咱也不敢说呀）

我是山东人，在苏州工作生活（单身狗）

每年往返三趟，单程公里数900多公里，

2013年买车了以后，回家过年时开着我心爱的小车车就要回家，没上过高速的我心里是忐忑不安，因为不清楚高速公路的原因，上高速下高速经过收费站，不知道咋弄[泪奔]！心里害怕，但是也要硬着头皮上哇… …

从苏州园区高速路口上高速，心里紧张，还好收费站的小姐姐给予礼貌的语气，让我缓和很多，原来只要拿卡就可以走[我想静静]。

上去高速，我知道时速不能超过120km/H，没上高速前，心里时速是100km，但是开着开着就飙到120km了，路太好走了[我想静静]

开了不到2小时，精力支持不住了[泪奔]，然后到服务区后去休息，休息半小时 继续赶路！

后来几年，每次回家或者回苏，睡眠一定要保证充足，然后先开车3小时，进行休息，后面每200公里休息一次，速度不超过120km/H

慢慢过几年就习惯了[赞]

高速上开200公里还算开车？玩呢？我在高速上开过八个小时，而且连续开三天半时间。这样的旅游而且还不止一次！

这还要体验？

一个人上高速，连续开二百公里是什么体验？

这个问题，我来回答一下！

去年八月份，我从广东肇庆就一个人开了一次长途到悟州，去办点事情，还是早去晚回，早上八点多上的开速，当时开的是自波车，现代伊兰特！为什么？讲一下开什么车呢？因为开好点的车，与几万块的年份车，是开起来差别很大的，开过车的朋友应该知道的!

我大慨五年驾龄，以前也跑过百公里以内高速，其实一个人开车跑高速，心里承受的压力，与注意力都非常大的，平均下来百公里时速，如果有一条基本是直路的高速，一直跑几十公里都一样，人的注意力是非常累的，车一直开着音响，怕闷，怕自己疲劳！还好开自波车，车况还好二个多小时下来，就疲劳了点精神还可以，毕竟在上午开！

回来时候，因为大部份在夜间，为了防止打瞌睡，我基本上每个服务区都停下来休整一下，开车安全第一！所以千万别疲劳驾驶!这是我个人的分享，希望帮到大家!

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我曾一人驾车高速狂奔七百多公里，那是我一生最伤感的旅行。

那一年，还没有从母亲去世的悲痛中走出来，父亲又离我而去。感觉自己被全世界抛弃，孤独而无措;

那一天，因为一些生活琐事，和他大吵一架，他摔门而去，我心灰意冷，万般无奈;

人到中年，对多数人来说，往往，最毁灭你幸福感的，并非是背叛或不忠，而是一些鸡零狗碎的凡尘琐事，一点点地泯灭你的血性，黯淡你的锋芒，灭掉你的激情;

莫非，生命中曾经有过的所有灿烂，终究，都需要用寂寞来偿还？

那就去做一次寂寞的天涯孤旅吧！

“不要找我，就让我任性一回，为自己活一次。”

留下这个信息，关掉手机，打开车载导航，开上车，绝尘而去！

我决定去贵阳，因为母亲生前常常和我说起，她年青时到贵阳，在那里吃过的一道名小吃。我想去代替母亲吃一次。

心里充满了悲苦，似乎忘记了时间与空间，忘记了饥饿与疲惫，我的眼前只有那一条没有尽头的路，一座座大桥、一道道山梁飞快地从车窗掠过，无数的隧道不时用黑暗将我吞没。

从早晨到黄昏，一路疾驰，像一匹奔跑的骏马。当黑夜降临时，我看到有寒星在天际闪烁，是不是父亲母亲在天上凝望着我？

凝视着这样的我：迷失了方向，失去了自我，找不到生活的真正意义，一切为别人而活，他们一定会难过的吧！毕竟，他们曾那样地为我骄傲。

可是，走了那么久，我还能实现“真我归来”吗？

是什么触动我的心弦，突然就泪流满面！

泪眼模糊中，我看到“黄果树”三个大字，在夜色中熠熠生辉。恍然如梦中意识到自己已一气奔跑了七百多公里。

于是，下了高速，找了个像样的酒店，倒头大睡。

一夜无梦！

第二天，打开手机，数不清的未接来电、短信、微信，分别来自家人、朋友、同事。都在传递同样的信息：你跑哪去了？我们很担心你！

那一刻，我感觉，也许，我并不孤单！

我跑高速最悲催:一个人，从没跑过高速，一部破面包车，跑1300公里。

2019年六月份，漯河至福州，第一次一个人开着一辆2010年的哈飞民意。

在家感觉车况很好，估计跑长途没问题。

自己开车出发自由，没有时间限制，在家玩到下午4点多，出发，感觉漯河至信阳107国道路况很好，开到鸡公山天已经黑透了。上山路右边灯火通明，（鸡公山旅游区）赫然出现。20年前徒步旅游鸡公山的情景浮现脑海，要是白天非得进去看看，曾经的山清水秀，峰叠嵩峦一逝而过，想着到孝感再休息。可是到山里迷路了，咋找也找不到107国道了，不知道东西南北。山区手机没信号，导航失效。就停在一家门前在车里睡了一觉。

可恶，车子一停下，附近一个小狗??不听狂叫，也不彩它，不信你会叫到天亮。车里热，最怕蚊子。

一夜没睡好，天一亮就开始走。好黑天不如赖白天，一会就找到了107，继续往前开。

纳入正规，没开5㎞水温表高，车子只好停路边。哎呀，不多啰嗦了，要写太多了，就说跑高速吧！

孝感上的高速，第一次上高速，心里很忐忑，破车，不敢超90码，超90码就高温，方向飘。一路上，车速不高，对我这个老司机来说，也没什么。就是晚上不能跑高速，因为车灯射的太低，光线差，没经验，弄不好就开过路口，以后只有白天跑，晚上服务区休息。

跑高速，路不熟，经常注意路牌指示，提前下载导航，以免进山区手机没信号，车子保养，晚上睡觉下高速，就总结这些经验。