雷克萨斯LX570对比林肯领航员都是大型SUV，但是我觉得它们属于两种不同的风格

首先从外型尺寸来说，LX570的5米零7的尺寸会比较适合大家的选车标准，领航员的车身超过了5米3，长途是爽了，后续再用就有很多地方不方便。

百万级别的车型性能表现，已经是可以满足日常的任何使用了。LX570的3UR-FE发动机是搭载在酷路泽的5.7车型上的那台，5.7的V8配合8档变速箱，全时四驱加367的马力，可以轻松带你驰骋任何路况。它的优势就是耐用稳定。领航员搭载的是福特的动力系统，全新3.5T V6双涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱。这套动力也搭载在F-150猛禽上，适时四驱加387马力，一样可以面对复杂的地形，它的优势是经济性好点。

领航员的指导价要比LX570，要少将近20万，不算LX570的加价。但是在配置上领航员要强很多。并线辅助，车道偏离/保持，主动刹车，ACC自适应巡航，自动泊车，自动驻车，后背箱电动，液晶仪表盘，主动降噪，后排独立座椅等。

通过简单的数据对比，可以看出。LX570属于偏性能的车型，领航员是属于偏舒适的车型。不考虑价格的情况下，结合车型的特点。我的建议是，如果比较注重性能的话那就570，如果比较注重舒适的话，那就领航员。

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肯定是LX570啰，第一雷克萨斯570是V8自然吸气发动机，如果自驾去高原不用担心缺氧，第二雷克萨斯570的很多配件和丰田陆巡通用，比起小众林肯来说配件更换和维修比较方便。当然如果只在大城市间自驾游，林肯也是不错的，毕竞车长一些，坐椅空间或后排躺卧还是非常舒服的。

没坐过领航员，但是做过LX570。

论舒适度，雷克萨斯LX570足够了。它超强的稳定性，充沛的动力储备，宽敞的驾乘空间，坚固的车身，还有翻山越岭的通过性，长途自驾几乎没有比它更合适的车型了。

LX570对油品没有过高的要求，去了偏远的地方完全不用担心加不到好油的问题。

它的底盘和发动机方面的零件绝大部分都和陆地巡洋舰通用，维修保养十分方便。

在中国来说，LX570的保有量比领航员要大得多，因此配件要比领航员好找一些。你不想走到汽修店换机油连个机油滤清器都找不到吧！

领航员更偏重于公路性能，极限条件脱困能力不及LX570，走烂路很容易坏底盘方面的零件。

最后告诉你，LX570可以轻松装一个绞盘。

林肯领航员专业卖铁皮的，和L570不在一个消费层次。买林肯的基本都是土财主，建筑老板，……层次较低怕被人看不起

耐艹省心不挑油，选雷克萨斯。经常坐满人当mpv用，就买领航员吧。

雷克萨斯长途高速不折腾越野的话，没领航员舒服。

肯定lx，故障率低就是最吸引人的。零部件普及率其次。售后服务网点高再次。

长途自驾，我选湾流G550

那个都行，哪个给我用我都不挑

都好，可惜这两车我一辆都没有！

长途游行坐飞机好，还是开飞机好