汽车长时间在高速行驶，轮胎胎压一般可以保持稍微高一点，效果更好、更安全！

正常的轮胎胎压一般为2.1Bar-2.7Bar之间，城市SUV的胎压可能会略低，轿车的胎压稍微高一些。如果跑高速，可以提前检查一下胎压，把胎压设定在2.4-2.6之间即可。这个胎压范围可以获得良好的燃油经济性，同时也可以保障轮胎的抓地力，如果轮胎胎压过高，轮胎跆冠中间会鼓起，轮胎中间产生过度磨损，同时也会降低抓地力。

高速行车最忌讳的就是胎压过低

轮胎胎压过低会导致轮胎侧壁发生严重的形变，当轮胎快速滚动时，在一个周期内由于侧壁支撑力不够，不可能自动恢复，周而复始就会产生持续的形变，这就会导致“轮胎驻波现象”，轮胎驻波现象会对轮胎的侧壁产生很大的热量，导致侧壁的缝线于橡胶脱离，进而会导致轮胎爆胎，十分危险。

因此，高速行车，轮胎胎压宁高勿低，但是也不能太高！

汽车的胎压正常范围为2.3-2.5bar，汽车上高速可以充到2.5bar。

值得注意的是，汽车上高速胎压不可太低。汽车上高速轮胎长时间高速行驶，如果胎压太低(低于2.1bar)，轮胎每滚一圈轮胎形变越大，轮胎中的金属丝形变就越大，这相当于轮胎每滚一圈轮胎中的金属丝来回折损一次。高速长时间行驶，轮胎内金属丝疲劳产生断裂，轮胎可能会发生爆炸。

所以上高速之前必须检查汽车胎压，确保在正确的数值。

正常的轮胎胎压一般为2.1Bar-2.7Bar之间，城市SUV的胎压可能会略低，轿车的胎压稍微高一些。如果跑高速，可以提前检查一下胎压，把胎压设定在2.4-2.6之间即可。这个胎压范围可以获得良好的燃油经济性，同时也可以保障轮胎的抓地力，如果轮胎胎压过高，轮胎跆冠中间会鼓起，轮胎中间产生过度磨损，同时也会降低抓地力。

在高速公路上行驶时，轮胎气压高些好还是低些好？为什么？

我壮着胆子来谈谈这个胎压的问题，对错不敢说，我只是说说我的偏好，以及我的考虑。

以前混爱卡的时候整页整页的和大家讨论过这个问题，所以把能记住的一些东西和大家分享。

高些低些没有恒定尺度，不同的车，不同类型的轮胎标准也不同，通常建议大家根据车辆说明书和轮胎说明书来设置胎压，顶多在载重较大的时候适当增加一点。

这里为简便起见，我把2.5当成一个尺度，高些就是指远高于2.5，低些就是远低于2.5。

谈到高速行驶和胎压，有几个问题需要考虑：

1，轮胎在不同胎压下会有不同的磨损。

这很好理解，见图，这是轮胎剖面示意图。

2，轮胎在高速上跑，可能会面临一个叫“驻波效应”的问题，而这个问题和胎压高低有一定关系。

“驻波效应”大致是说轮胎被压凹之后回弹，回弹没有回到正常圆度被再次压凹，周而复始形成叠加效应，橡胶分子发生剧烈摩擦大量产生热量而破损。

这件事在高速上更容易发生，因为高速上轮胎转速较高而有规律，市内速度不匀，走走停停遇到“驻波效应”的概率很低。

3，温度的影响。

早晨出门，即使是夏天，通过胎压监测可以看出，轮胎温度一般在十几度，胎压在2.4，好了，经过一上午阳光和煦的高速奔驰，你可能会发现，轮胎温度达到了惊人的37度，胎压远远高过了3.0！

3.0的胎压我曾短暂跑过，对于轿车来说，也许还能承受稍高，但是不要去试探这个上限。

4，胎压和碰撞异物的关系。

当轮胎高速碰撞到异物的时候，不同胎压可能会造成不同结果，这里的异物不光是大石头或者一堆木头，小石头甚至是一个稍大的坑都可能很危险。低胎压碰撞到异物的时候，比较可能发生的事是，轮胎碰撞部位一下子被压到底，轮毂受伤了，造成漏气。极高胎压碰撞到异物则很可能直接爆胎。

以上4种情况，是我跑高速时候总要考虑的问题，大家可以了然于心，对这4种情况的应对如下：

1，我倾向于胎压略高，油耗低，抓地力影响不大。

2，应对“驻波效应”我倾向于胎压略高，高胎压变形更小，回弹更快，“驻波效应”发生几率更小。

3，温度的问题，我一般会在服务区适当放气 ，保持胎压不超过3.0，太低也不好，下午温度下降胎压也会降。

4，保持稍高胎压保护轮毂，如果因为碰撞导致慢漏气，修复比较麻烦而且可能修复效果不理想。

你好朋友在高速公路上行驶轮胎气压也不能太高也不能太低，正常标准的就行。通常情况下，前轮的轮胎气压都是2.3后轮的轮胎气压都2..5。轮胎气压太低了会造成轮胎温度升高，容易爆胎。轮胎气压太高了，也容易爆胎，希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。库存车车祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

在高速公路上行驶轮胎气压也不能太高也不能太低，正常标准的就行。通常情况下，前轮的轮胎气压都是2.3后轮的轮胎气压都2..5。轮胎气压太低了会造成轮胎温度升高，容易爆胎。轮胎气压太高了，也容易爆胎，

点评:

跑高速胎压

1.说明书有标识。要求胎压多少。

2.分新胎与旧胎情怳，

3.分夏季与冬季。载荷情况。

4.要知道高速行驶时，轮胎会升温

5.科学研判以上几点。安全第一

你好朋友在高速公路上行驶轮胎气压也不能太高也不能太低，正常标准的就行。通常情况下，前轮的轮胎气压都是2.3后轮的轮胎气压都2..5。轮胎气压太低了会造成轮胎温度升高，容易爆胎。轮胎气压太高了，也容易爆胎，希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

一、回答：适当低一些好，也不能太低。

二、原因：汽车在高速路上高速行驶，轮胎持续摩擦发热，轮胎的内的气体压力也随之增大，如果是在夏天，加上高温天气，轮胎在高气压下很可能造成扎胎，造成交通事故。但是也不能太低，气压过低造成轮胎与地面接触面积过大，轮胎的破损就越快，耗油量也会增大。所以车主们出行时别忘了检查一下轮胎的气压。希望车主们注意安全。

在高速公路上行驶时 气压一般参照汽车制造厂商的要求 一般要求都在2.2-2.6之间 备胎气压在3个左右

过高的话 轮胎与地面的接触面积会变小 造成摩擦力的下降 车辆的操控性就会下降 轮胎的胎面中间的磨损会比较大 同时胎压过高就相当于轮胎超载 会缩短轮胎的使用寿命 如果高的太多的话 轮胎受高速冲击的耐受性也会下降 造成行车安全隐患 甚至保胎

过低的话 轮胎的胎面与路面接触面积变大 会造成转向的沉重 胎两侧的磨损会比较严重 胎压过低轮胎在滚动的时候会形成驻波 就是轮胎变形复原的速度跟不上轮胎鼓动的速度 形成驻波轮胎会大量生热 有爆胎隐患