汽车的刹车片，刹车盘是消耗部件，不同的驾驶风格，不同的路况，刹车片和刹车盘的磨损情况是大不相同的，我身边的一个朋友，四个月换了一副刹车片，两年换了一个刹车盘，但是也有很多朋友，甚至七八万公里还没有更换。

目前家用汽车大部分都使用碟刹，这种刹车的原理就是利用液压驱动活塞卡钳，压紧刹车片，使之和刹车盘进行摩擦，产生阻力控制汽车车速直到刹停。因此理论上来说，刹车越频繁，磨损越大，不仅仅是刹车片会产生磨损，刹车盘也一定会产生磨损，刹车片的材质不宜过硬，一般会比刹车盘相对要软一些易磨一些。这样的设计主要是为了保护刹车片。

通常情况下，一套刹车片可以行驶7到10万公里，当然，这只是理想工况，如果频繁大脚油门踩刹车、频繁高速急刹车、频繁重载刹车刹车盘的磨损必然会增大，而如果价值风格相对比较柔和，懂得利用发动机的阻力自然控制车速，尽在必要的时候才踩一下刹车，那么刹车片磨损程度自然会减弱。因此刹车片什么时候第一次更换是不确定的。

刹车片设计有报警系统，可以提示车主更换

一般来说，刹车片的报警会通过两种方式来进行，一种是刹车片上安装有一个摩擦的铁片，当刹车片变薄到一定程度以后，这个铁片会与刹车盘直接摩擦，发出尖锐的响声，此时就应该及时更换刹车片。

另一种方式是通过刹车片上的金属探头，接入汽车的刹车片报警系统，当刹车片磨损到一定程度以后，金属探头直接和刹车盘接触，充电此时刹车报警系统灯就会点亮，这时就应该更换刹车片。

刹车片的材质：

首先，受限于成本以及4S店的利润，所谓原厂的刹车片并不一定是性能最好的，只能说是比较合适的，因此更换刹车片并不一定非得用原厂的，刹车片更换，实际上非常简单，一般的修理厂都可以，很轻松地完成。那么应该购买哪些类型的刹车片呢？

通常来说，刹车片可以分为石棉刹车片、半金属刹车片、低金属刹车片、陶瓷刹车片和有机刹车片等等，其中石棉刹车片基本上属于淘汰，而半金属刹车片和低金属刹车片就是在刹车片内加入了金属材料，增加刹车片的耐磨损强度，所谓的办金属，就是加了一半的金属材料，低金属就是加入了少量的金属材料，主要是因为刹车片金属加入过多会导致刹车盘的磨损以及刹车异响，金属材料越少，耐磨性越差。而陶瓷刹车片是目前相对比较高端的刹车片，使用陶瓷材料，拥有耐高温、耐磨损、低噪音、无尘积等优点，使用寿命更长。

刹车片的选择原则：

通常情况下，刹车片要根据刹车片的摩擦系数和材质进行选择，选择高端的刹车片，可以减少对刹车盘的磨损，降低噪音，但价格相对较贵，选择相对低端的刹车片，并不意味着就不安全，只能是在刹车舒适性方面会有一些差异。刹车片的刹车系数越大，刹车距离越短，但是有可能会对刹车盘产生磨损，反之就有可能导致刹车距离不够，因此选择刹车片时，尽量选择有品质，有口碑的品牌，比如博士、费罗多、耐磨士、天合、泰明顿等等，然后再选择相应的材质。

刹车盘什么时候需要更换？

说完刹车片再说一说刹车盘，前面说了刹车片不易过硬，否则会对刹车盘产生磨损，刹车盘也是易损件，正常情况下汽车的刹车盘行驶10几万公里是没有什么问题的，一般来说，在更换两次刹车片以后就需要检测刹车盘的磨损情况，并根据实际情况进行维修或更换，刹车盘在一些极端路况下，可能会产生扭曲变形，比如在长途高速继续行驶时进行洗车操作，盆腔里的水喷入刹车盘以后就会导致刹车盘受热发生形变，此时就会导致刹不住的情况发生，通常轻微的磨损和形变，可以通过光盘机去进行矫正，实际上就是将凸起的部分磨下去和凹陷下面的地方，尽量保持持平，这种操作在刹车盘磨损程度小时可以进行，但是一旦车盘因为使用里程较长，磨损较严重等情况是无法使用光盘机进行处理的。

最后再和大家分享一下刹车油的更换周期

刹车油在长时间使用时，可能会因为吸水量过多，导致刹车油的沸点降低，在刹车时会产生气阻，导致刹不住的情况发生，因此，业内4S店通用的做法是刹车油两年或四万公里更换一次，实事求是的说，这种做法有点儿像薅羊毛的感觉，4S店为了获得巨大的利润，也更愿意乐见其成，从实际的更换经验来看，可以通过检测刹车油含水量的方式进行判断，到底是否需要更换，通常情况下，刹车油含水量在3%以下是无需更换的，超过3%以后就应该立即更换，可以通过专用的刹车油含水量检测仪进行检测。

先说简写版的结论，再放具体分析，为大家节省时间，最终结论看文末。

刹车片在做保养时顺便检查下即可，5万公里以上根据实际磨损情况进行更换。

一、汽车摩擦材料

汽车摩擦材料是汽车上的消耗材料之一，主要起到传递动力、制动减速、停车制动等作用，是汽车制动系统以及行车系统的重要组成部分。采用摩擦材料制造的零部件主要包括汽车制动摩擦片、汽车离合器摩擦片及驻车制动摩擦片等，对汽车安全性能影响重大，对曹总稳定性也有重要影响。

汽车用摩擦材料的性能要求 主要从下面4个维度来考评。

1）摩擦系数 摩擦系数是摩擦材料的一个最为主要的技术指标，通常不是一个常数，而是受温度、压力、速度、表面状态、摩擦环境等的影响而变化。理想的摩擦系数是对这些因素的影响变化相对不敏感的摩擦系数。

2）耐磨性 是衡量摩擦材料使用寿命的一个重要指标。良好的耐磨性使摩擦对偶的磨损降低。

3）物理、力学性能 摩擦材料的物理、力学性能除能满足摩擦材料的加工要求以外，还要满足摩擦材料在使用中的强度要求，以保持良好的使用性能。对于汽车离合器摩擦片，要求摩擦材料具有良好的冲击韧度、抗压强度、抗剪强度，以及良好的导热性、耐热性，性能随温度的变化要小。

4）噪声 汽车产生制动噪声产生的原因很复杂。就摩擦材料而言，低的摩擦系数比较容易产生过重的噪声。

那么世面上的汽车制动摩擦片都是什么材质的呢？各有什么特点，你了解吗？

二、刹车片材质

总的来说，市场上正规厂家的刹车片都是经过多伦实验测试的，均可放心使用。但了解不同材质的刹车片的特点，对我们行车安全、防患于未然还是有帮助的。

常见的刹车片材质一般是少金属、半金属、NAO、陶瓷四种。

1.少金属刹车片

金属刹车片有少金属和半金属两种,特性大致相同。其中，少金属刹车片成本较低，摩擦系数也低，一般摩擦系数为0.38，使用寿命较短。

2. 半金属刹车片

半金属刹车片所采用的摩擦材料中，有大约30%-65%是金属材质——包括铜、铁等等。这种刹车片的特点主要是散热快，耐高温性能好，价格相对较低，而缺点一是由于材质原因，刹车时的噪音会较大，同时金属材质对刹车碟的磨损也会较大；二是抗衰老性不好，使用寿命不长。

3. NAO刹车片

NAO刹车片是无石棉有机物型刹车片，刹车片重量较轻，是刹车片中最基础一类，技术成熟但刹车效果不佳。

4.陶瓷刹车片

此类刹车片的材质主要是由矿物纤维、芳纶纤维以及陶瓷纤维等多种材质组合而成。陶瓷刹车片与车轮上的刹车碟等发生摩擦时，噪音小。而且，摩擦过程对车辆刹车碟的损伤也少。值得一提的是，陶瓷刹车片在高温状态下，摩擦系数仍旧稳定，也就是说，在下长坡路段的长时间踩刹车时仍然有良好的刹车效果，大大提升了安全性。当然，陶瓷刹车片也有缺点，比如说，贵！另外，在低温严寒的环境下，陶瓷刹车片的表现也并不算特别优秀。

三、总结

最后，刹车片是最重要的安全件之一，各位车友千万不要在这个上面省钱，该换就换。一般，5千公里以上在做保养时顺便检查下，5万公里以上根据实际磨损情况进行更换。

刹车片厚度不足5mm可以考虑更换，小于3mm就不能在等了，真的要换了。

如果用车狂野经常急刹，请及时检查、更换，安全第一。

刹车片更换周期其实是没法固定的。因为每个人的开车习惯都不一样。其磨损程度也是不一样。我见过2万公里就换刹车片的，也见过12万公里了刹车片还有5MM。同时刹车片还跟我们的日常维护刹车系统系系相关。

刹车片分盘式刹车片和鼓式制动蹄，盘式刹车片根据车型不一其厚度是也是不一样的。一般都在11-15MM之间，鼓式则在4MM左右。盘式刹车片的磨损极限是1.5MM，一般3MM左右就建议更换了。制动蹄极限为1MM，一般1.5MM就建议更换了。

刹车原理简单的讲就是当我们踩下刹车时，刹车踏板经真空助力器推动总泵前后移动，分泵内地的刹车油经过刹车管路推动分泵中的活塞移动，活塞推动刹车片与刹车盘摩擦，产生制动力。

日常维护

从上面就知道了，刹车片工作的环境是高温高压高摩擦。刹车片是通过刹车分泵推动其与刹车盘摩擦的。如果刹车分泵中的活动销，发生卡滞或者润滑不良则会导致内外两片刹车片发生偏磨现象。这种情况则会打打衰减刹车片使用寿命。所以建议每3万公里左右可以对刹车系统做次深度养护。对分泵销加注润滑油，打磨刹车片及清洁刹车盘。这些都可以让刹车片更换的与刹车盘接触。避免偏磨及异响等情况发生。

如何判断刹车需要更换

检查刹车片厚度，最准确的方法就是拆卸轮胎及分泵拆出刹车片检查其厚度。但作为普通车主，日常是不具备相应的设备及工具。我们可以通过两种方法来初步判断刹车片磨损情况。

第一种打开发动机舱观察刹车油液位。上面说到的刹车原理就知道了。刹车油推动刹车分泵才有制动力，而刹车油处于密闭管路中，其自燃消耗量是非常小的。也就是说，当刹车片厚度变薄时，刹车油液位会下降。当刹车片厚度磨损导致极限时，刹车油液位将会处于或接近下刻度。有些车型制动警报灯也会点亮。

第二种就是通过刹车磨损警报器报警。刹车片上使用厚度警报限位器，当磨损到极限，刹车片上的警示铁片会直接与刹车盘摩擦发出吱吱声。当然不是所有的吱吱声都是刹车片磨损都极限了。比如异物进入也会发这种声音。刹车系统关系行车安全，发现异常但都需要认真检查及维修。

更换刹车片注意事项

刹车片如果不是到4S店更换，在外面更换不管是什么材质（金属片或陶瓷片），都需要注意刹车片摩擦系数（摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关）。摩擦系数第一字母表示常温摩擦系数，第二字母表示高温摩擦系统。摩擦系数太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长。

目前刹车片国际标准摩擦系数有常见的FF级（0.35-0.45）、EE级（0.26-0.35）、GG级（0.45-0.55）以及HH级别（0.55-0.65）。

刹车片按三包法来讲虽是易损件，其磨损程度更多与我们驾驶习惯及日常养护有关。刹车片涉及安全，更换刹车片建议到4S店进行更换。其质量有保证，也最适合车辆！

我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！

汽车刹车片更换标准为磨损程度而不是时间

汽车刹车系统中包括三大损耗件

• 刹车油
  

• 刹车片

• 刹车盘

刹车油的建议更换周期为3年或6万公里，不过只要车辆制动效果理想或快速变差，刹车油则可以延后或提前更换。决定刹车油需要更换的标准实际为含水量，含水量大于5%时刹车感受会出现明显变化，比如刹车过程中出现顿挫、制动力下滑甚至概率出现制动力间断消失；造成这些现象的原因是因为刹车油会在制动过程中产生高温，而高温会导致有油液中的水沸腾出现制动力的异常传递，下图为制动过程中热量的传递过程。

车辆如出现上述状态，则更换刹车油需要在车辆维保规划内了，不过检查刹车油之前需要例行检查刹车片和刹车盘。

1：刹车片的损耗速度比较快（由行驶里程大小决定，与时间无绝对关系）。之所以损耗快是因为制动的原因，家用汽车主流使用的碟式刹车是依靠刹车片与刹车盘的摩擦减速；刹车盘与轴头刚性固定与车轮同速转动，想要为车辆减速无疑需要降低车轮转速直至停转，实现减速是通过刹车片磨刹车盘。如上图所示，刹车片是通过刹车油输出的动力，通过刹车分泵夹紧刹车片，用“抱住”的方式拉动高速旋转的刹车盘使其无法减速停转；摩擦制动肯定会出现磨损，不同类型的刹车片磨损程度会有些差异。

主流的刹车片为冶金粉末刹车片，耐磨程度略差一些；高端一些的刹车片是所谓的陶瓷片，其本质是陶瓷纤维刹车片，耐用性理论上要比冶金粉末刹车片高一些。不过这两种刹车片的厚度都在1.5厘米左右，判断更换的标准基本相同；指磨损至0.3~0.4cm时基本达到磨损限值，简而言之是刹车片的厚度只有新片?左右时既需要更换。（下图说明：陶瓷刹车盘只是一种类型而不是品牌，下图结构可作为参考，本ID不兜售任何汽配）

说明1：拆车检查对于动手能力较差的司机而言也许有些难度，不懂如何拆车则可以通过制动力的变化以及刹车踏板的行程去感受。新片时只需要轻踩踏板即可获得有效的制动减速，而磨损严重后刹车片变薄，则刹车踏板需要踩的更深才能片与盘结合，再次加大深度才能实现理想的制动力。刹车片越薄踏板行程越长，这是判断是否需要更换的直观感受参考方式。

说明2：汽车刹车时的异响不能作为更换刹车片的标准，因为很多刹车片在新片状态下也会有异响，陶瓷纤维刹车片尤其多。且自动挡汽车在起步倒车或停车挂空挡时可能会出现异响，这是刹车系统与D挡停车时发动机持续输出动力，使刹车盘与片高强度结合抱死并瞬间因空挡释放产生的振动导致的噪音，所以刹车异响不适合作为更换的参考，制动力变化或拆车检查是主要方式。

2：刹车盘的磨损速度比刹车片慢的多，其灰铸铁HT250材质比刹车片耐用，一般更换2~3次刹车片才需要考虑更换刹车盘。刹车盘的更换标准同样是磨损限值，不过刹车盘上一般会标有磨损极限标致，指盘面上的3个凹陷点，通过工具测量其深度如低至1.5mm则符合更换标准，因为1.5×2等于双面磨损了3mm了。

刹车盘的正常磨损更换标准可参考上文，如刹车盘出现严重的凹坑也需要更换。在正常制动过程中刹车盘会被刹车片划出很多规则的圆周细纹，这种磨损纹路没有任何影响且为正常现象；但如果磨损出了坑则是问题了，造成这些坑的原因主要是有异物进入刹车片与刹车盘之间，在重踩刹车时异物磨损坏了刹车盘。这些沟槽（坑）会大大降低刹车盘的整体刚性，在使用过程中很有可能导致损坏。

总结：年关将至，车辆又到了长途驾驶自驾游或返程高峰期，在驾车出行之前一定要对刹车系统以及轮胎进行全面的检查，没有什么配置比这两项对驾驶安全的影响最大。且刹车与轮胎的检查技术难度很低，学一学相关知识可以自己动手保证归途的安全。

编辑：天和Auto

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汽车的刹车片没有固定的更换里程，汽车刹车系统的工作原理是利用汽车刹车片和刹车盘之间的摩擦产生的作用力来实现让汽车减速的目的，所以根据驾驶者的驾驶习惯不同，使用刹车的频率不同，路况不同等因素，刹车片的磨损情况也不同。

汽车行驶过程中，踩刹车踏板触发刹车系统，刹车片是最关键的安全零件，刹车效果的好坏也都是由刹车片来决定的。更换时我们还是根据刹车皮的磨损程度来确定，一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，这时就需要到店更换啦。

如果磨损到刹车片两侧的极限标识的话，这会直接影响到摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，严重时需要更换刹车盘。

同时在更换刹车片的时候，我们要注意观察刹车片表面的粗糙程度，如果粗糙程度过大，可能会造成制动时车轮受到损坏，汽车会失去方向稳定性，而且还要注意刹车片的热衰退性能。

最简单的方法就是通过：1.仪表盘上的警示灯作出更换，所有的车辆都基本配有这样一个功能，当刹车片出现问题时，仪表盘上的刹车警示灯就会亮。

2. 透过声音预知情况，刹车片多为铁质，尤其在雨后会容易出现生锈现象，此时踩刹车就会听到摩擦的嘶嘶声，短时间内这声音还算是正常现象，如果长期都伴有的话，那么车主就要对其作出更换了。

3. 查看刹车片的磨损程度，每辆车子行驶距离不一样，那么刹车片的磨损程度就会不一样。

4. 根据刹车的反应程度进行判断，刹车片的厚与薄，对刹车的效果会有明显的反差，当车主在刹车的时候不妨可以体验一下。

刹车片更换时应注意几点：

1，更换时尽量更换原厂品质刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

2，更换刹车片时须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

3，刹车片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的刹车片须谨慎行驶。

4，更换完后，要踩几脚刹车，以消除刹车片与刹车盘的间隙，以免造成第一脚没刹车，易出现事故。

5，刹车片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，不要等摩擦材料部分磨没了才更换蹄片。

汽车的制动系统是会直接影响到我们生命安全，切不可大意，更不能贪小便宜。

这个没有具体时间规定，每个人开车操作方法不同，刹车片磨损程度也不同，那就是说视刹车片磨损程度而定更换时间。

汽车换刹车片没有固定的时间，如多少公里、多少周期都是不准确的，实际上刹车片的更换更多与实际磨损程度有关，而磨损程度则与变速箱类型、驾驶方式、驾驶者的性格关系紧密，同款车、同样的刹车片，有些朋友能跑三五万公里、而有些朋友只能跑不到两万公里，所以这类问题需要具体分析！

刹车片的实际磨损程度具体情况具体分析，比如说手动挡车，有些老司机、手动挡玩得是很溜的，他们平时开车主要依靠挡位来控制住车速（发动机制动），刹车能不踩、就不踩，这种驾驶风格、刹车片磨损程度自然就低，鄙人见过刹车片七万公里状态尚佳的例子，所以刹车片的更换并不是固定的！磨损的快、换得就快，磨损慢、换得就慢！

再举一个例子，比如有些朋友开自动挡车、驾驶风格还急躁，那么这样的车子、刹车片磨损得就很快；前方有红灯、通过滑行来逐渐降低车速就能避免刹车片的使用，而有些朋友往往是到了近前才猛踩刹车减速，所以这样的做法就会导致刹车片很快就磨损到极限，这样一来刹车片就需要提前进行更换，所以同样的刹车片、跑出不一样的里程是正常的，因为驾驶风格不同、决定磨损程度不同！

刹车片究竟该什么时候更换？

实际上我们更换刹车片时、都是根据刹车片的实际磨损程度来决定是否更换的；如上图所示当刹车片厚度磨损到还剩三毫米左右时，我们就应该对刹车片进行更换，当然可能有些朋友会说自己不会看刹车片的厚度？实际上厂家早就想到了这种情况、对刹车片配备了一个提示装置，如下图所示、当刹车片磨的很薄不足三毫米的时候，这个白色的金属片、就会与刹车盘相接触，发出吱吱的声音、这个时候我们就可以进行更换了！当然此时刹车盘上已经出现划痕，但要比整个刹车片磨光、钢制背板露出造成的大面积磨盘要强得多！

上述是机械式的提示装置，而对于一些德系车而言、当刹车片过薄时，系统就会立刻提示信息（显示在仪表上），这类感应线式提示装置原理也颇为简单，刹车感应线与刹车片集成到一体，本来处于断路状态、当刹车片严重磨损时（达到极限），感应器会露出、这时整个线路形成通路，而一旦通路、刹车片指示灯就会亮起，当然此时刹车片厚度依然剩余三毫米左右、还能支撑几千公里，所以您抽时间进行更换即可！

上述就是刹车片磨损程度的判断方式、以及更换时机，相比较之下系统提示的感应线式刹车片更为理想些，只要系统提示、就可以进行更换；而另一类铁片提醒的就需要定期检查下刹车片厚度了、等到磨出声响时终究晚些；总而言之刹车片更换时机是不固定的，同样的车子配同样的刹车片，不同驾驶者使用、磨损程度也是各不相同的，磨损程度各不相同、那么更换周期也各不相同，所以这就是为什么有些车子刹车片能跑6、7万公里无大碍，有的则只能跑不到两万公里就不行了的原因！

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本文观点：汽车的刹车片更换没有很明确的固定周期，主要是以定期检查为主或是等待刹车系统自有的更换提示。

首先，刹车片是车辆制动系统的重要组成部分，它的质量和使用状况都对刹车效果起到关键作用，所以我们在平时的常规保养时要进行例行检查。刹车片主要是由金属背板和粘附在上面的特殊摩擦材料组成，金属背板起到承受刹车分泵压力的作用，同时再把这些压力均匀分散传递给摩擦材料，使其紧紧夹住刹车盘生产摩擦力，降低和阻止车轮的转动速度，实现让车辆减速和停止的作用。既然是摩擦材料，那么随着长时间的摩擦，这些材料就会产生消耗变得越来越少，相对于刹车片来说就是越来越薄，当刹车片上的摩擦材料薄到一定程度或是彻底没有了，这时候的刹车效果就会严重衰退，给行车安全带来重大隐患，此时就需要我们更换新的刹车片了。

其次，因为上面讲到了，刹车片的变薄是因为磨损导致，所以刹车片的使用期限就是跟刹车的频率有密切关系，而刹车频率则是跟驾驶员的驾驶技术和习惯紧密相关，因此我们说刹车片的更换周期跟使用时间和里程数的关系并不是很密切，主要还是看驾驶员的技术和习惯。其实作为一名维修人员，我在现实中亲身经历的这种情况太多了，同一款车辆由不同的车主使用，驾驶习惯较为温和的刹车片可以用到十几万公里没有问题，而驾驶习惯比较激烈的最多也就用个七八万公里，两者可以相差一倍还多，所以说刹车片的更换还不能以时间和里程来决定。

最后，既然前面说过刹车片的磨损和使用时间及里程关系不大，主要还是看驾驶员的习惯，那么我们改如何才能提前了解自己车辆的刹车片需要更换了呢？一是我们在每次保养时都要对刹车片的磨损情况进行检查，一旦发现快要接近3毫米的磨损继续时就要更换，即使当时没到，也可以预估还能继续使用多少公里，这也可以让自己做到心中有数。当然现在很多车型的刹车片都设计有刹车磨损报警装置，有些是机械式的会在磨损极限时产生异响提示驾驶员，有些高端一点的则是电子式的，它可以通过仪表上的报警灯提示驾驶员需要更换刹车片了，这种形式的刹车片就让车主更加省心和放心了。

希望我的回答能够帮助到你。

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新车基本是3年以后再换，当然得看你经不经常开，所以一切得看你跑的公里数为准，多开肯定多磨损的，基本上在普通修车店看下就知道了！

观察法，如刹车片已经接近磨损线附近了就需要进行更换了，一般4万公里左右就要更换刹车片了。

全新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着日常摩擦损耗下，当肉眼观察刹车片厚度仅为全新的1/3时，就需要增加检查的频率，随时准备换上新的刹车片。刹车片两侧都会有凸起的小标志，当刹车片跟它平齐时（2-3mm），就说明已经到极限了，必须换新。

一般来说前轮3W后轮6W但是具体要看驾驶员的驾驶习惯和车辆的行驶路况，最准确的可以检查下刹车片的厚度，如果刹车片厚度小于3MM就需要更换了。

刹车片的更换时间周期不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度，一般来说，前制动器的刹车片寿命为3万~5万公里，后刹车片的寿命为6-10W公里，所以，建议每3万公里检查一次前刹车片。

具体要看车辆的行驶路况和个人的驾驶习惯，关键还要看刹车片的厚度，如果刹车片厚度小于3MM就需要更换了。