2019款奥迪A6L和Q5L到底烧不烧机油，大神指点？

你好，我看回答吧。

首先A6.有好几种排量的选择，有2.0TFSL 、2.5FSL、2.8FSL、3.0TFSL这几种选择。

我们先聊聊奥迪烧机油的原因吧，奥迪的汽缸壁是肉眼不可见的网状结构。这样会在活塞上下运作的时候提供润滑，但是弊端就是会损耗那部分润滑的机油。

还有一点，奥迪会烧机油的另一大原因就是废气阀。废气阀又称为曲轴通风阀。是把曲轴箱内部的废气吸出来进行二次燃烧的。

废气阀内部是又一个隔膜的，隔膜会产生负压来吸废气。如果废气阀损坏，那么吸力会非常大，把废气吸完之后会开始吸机油，吸上来的机油就会烧掉。

还有一点就是，气门油封了。这个没啥好说的，就是老化漏油。

Q5的话，同上。

奥迪烧机油可以通过大修来排除，维修价格也不会超过两万。个人觉得烧机油不是啥大问题，开的舒服就行。

奥迪A6L和奥迪Q5L都搭载了大众EA888的2.0t涡轮增压发动机，这款发动机是很经典的，动力水平非常高，动力很充沛，但是这款发动机一直存在烧机油的情况，目前车型也有烧机油情况存在，但是相比以前缓解了很多，已经在可接受范围内，只要常规保养都没有问题，使用几年后更换机油要比保养来的早一些，但是并不会差很多，奥迪A6L和奥迪Q5L车型热度很高，综合实力很强，很多消费者对于烧机油情况并不重视，更重视的是车型性能，两款车型还是很值得选择的


奥迪A6L和奥迪Q5L目前的优惠力度很大，在8到10万左右，奥迪A6L低配车型在32万左右，奥迪Q5在28万左右，这样的价格水平非常有吸引力，性价比非常高，在同级别车型中优势非常大，很多消费者都很看重性价比，所以两款车型的热度只增不减

奥迪Q5L依然使用老款的家族式座舱设计，奥迪A6L已经率先使用了新款家族式座舱设计，两款车型的豪华感和时尚感都不错，并且都有一定的商务感，家用和商用都比较符合标准，配置方面也是比较丰富

总结：奥迪A6L和奥迪Q5L烧机油现象还是存在的，但是在可接受范围内，两款车型实力很强悍，还是很值得选择的

题主提到的这两款车型都是采用EA888发动机，目前这款发动机已经发展到了第三代，技术已经在很多地方进行了深入的改变，回答题主的问题，A6和Q5这两款车型，目前可以放心购买，烧机油问题已经得到有效的改善。

1、发动机为什么烧机油？

发动机为什么烧机油，只有两个答案，其一是涡轮增压器润滑系统消耗的机油，其二就是机油进入气缸参加燃烧导致机油被消耗。目前的发动机在涡轮增压器润滑功能的过程当中，消耗机油的现象已经得到了绝对的控制，所以，发动机的消耗机油就只剩下了第二种可能，“机油参加了燃烧”。

2、现在的第三代EA888发动机基本不消耗机油，那么和以前的发动机对比，具体改良了什么地方？使用了什么技术？

可以肯定的得到的论调是在涡轮增压器方面新技术的应用，第三代发动机的进气管道和排气管道都采取了和冷却液管道相缠绕在一起的设计，这样可以根本解决排气温度高的现象，也就是说通过这项技术的应用，涡轮增压器不用总是工作在被烧红的状态，这样以来，在涡轮这个环节，消耗机油的现象基本不存在。

到目前为止，装配第三代EA888发动机的车型已经有行驶超过十万公里的朋友了，大部分都是可以使用到一万公里更换的。但是，到底是不是已经彻底解决了烧机油问题呢？我认为：这就是厂家的技术问题，1.4T同样也是涡轮增压发动机，但是这款机器很少有人听到说他烧机油吧，所以造成发动机烧机油的根本原因就是涡轮技术的应用，以前的自吸发动机都能做到三四十万不烧机油，现在加了涡轮就发生了大范围的消耗机油问题，这是提升动力的同时暴露出来的连带后果。

谢谢阅读

2019款奥迪A6L和Q5L都是采用了大众经典的EA888发动机，烧机油现象主要是在第一代上面，目前这款发动机已经更新到了第三代，发动机烧机油现象已经基本很少出现，目前市场反馈烧机油现象基本不多，当然轻微的烧机油还是存在的，特别是到用了几年之后，新车一般不会出现烧机油现象，但不排除部分车型仍然有烧机油现象，总得来说这款发动机在动力方面表现还是十分出色的，动力强劲同时油耗控制也比较理想，奥迪A6L和Q5L这两款车型都是市场知名度非常高的两款车型，销量一直不错，目前市场优惠比较大，还是非常值得购买的，机油增多问题基本上不需要担心。

外观方面

奥迪A6L和奥迪Q5L定位都是比较偏商务的风格，造型中庸大气，车身整体造型非常的耐看，符合国内消费者的审美观，特别是经过了改款后，车身外观相比老款变得更加的年轻，看起来也更加具有运动感。

内饰方面

内饰方面奥迪A6L率先采用了奥迪最新的设计风格，内饰科技感与豪华感并存，造型也是更加的年轻时尚，非常有现代气息。奥迪Q5L内饰看起来十分的简洁大气，看上去科技感比较强烈，采用了奥迪虚拟驾驶座舱设计，中控悬浮式的液晶显示屏功能丰富，配置也是非常不错。

总结:目前这两款车型优惠力度都比较大，奥迪Q5L有10万左右优惠，优惠后裸车价在28万左右，奥迪A6L目前低配车型优惠后价格在32万左右，相比于同级别来说性价比非常高，还是非常值得购买的。

关于大众旗下品牌部分车型烧机油的问题，一直由来已久，主要常见于大众旗下中高端车型的涡轮发动机。大众旗下品牌奥迪A6L和Q5L，都搭载了大众EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，此前关于这个系列的发动机争议一直不断，最大的问题就是发动机在运行的时候，曲轴通风阀门工作时，极易导致吸收废气的同时，一起将机油也吸入，因此出现烧机油的情况。

但是这个问题普遍存在于EA888第一代和第二代产品，目前这个系列的发动机已经升级到第三代，并且列装数量也超过了百万台，烧机油的情况已经得到了非常好的缓解。虽说依旧有部分车型仍旧存在烧机油的情况，但起码数量上大大减少，也已经控制在车主能够承受的范围内，起码不用像以前有些车主还需要在后备箱放几瓶备用机油，以防不持之需。只要车主能够按照维护保养的要求，对车辆进行常规保养，基本上不用担心烧机油的问题。

而奥迪之所以敢在A6L和Q5L这两款中高端车型上使用EA888发动机，也是在于发动机产品更新换代升级之后的整体表现，是比较稳定的。并且很多消费者之所以会选择这两款车型，不仅仅看重的是它的发动机产品，同时也关注车型整体的各方面表现。这两款车型在综合车辆性能方面的表现，还是相当出色的。

在市场竞争压力不断加大的当前奥迪品牌车型都有着非常大的优惠力度，这一点放在这两款车型上也同样适用，目前奥迪A6L和Q5L的终端优惠能够达到8~9万左右。A6L的入门级车型的裸车价格可以控制在33万左右，Q5L的入门级别行的裸车价格可以控制在29万左右，这样的价格比同样的二线豪华品牌的同类车型价格会稍微高一些，但是胜在品牌影响力不同，对于消费者来说，还是有很大的吸引力。

不过毕竟这两款车型的车型定位不同，一款是中大型商务轿车，一款是中型SUV，所适用的用车场景完全不同，要选择哪一款车型入手，还是应该从自身的实际需求出发，至于大众奥迪一直存在的烧机油现象，没有必要过于担心，虽说这种情况还有部分存在，却是完全可以控制和接受的。

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家里的舅舅开的奥迪A6L的40TFSI版本，截至目前不到一年时间，期间并没有出现机油消耗量大的情况，只是按照规定作了常规保养而已；而单位同事的新款Q5L也没有出现机油消耗量增加的情况，包括之前的老款Q5L的烧机油现象正在缓和，绝大多数车主都是严格按照保养手册规定的里程数或者时间到店保养、更换机油，现在对于奥迪烧机油有点反应过度了。

而且，给大家明确一点，所谓的烧机油不是发动机故障，是正常现象，新车包括19款的车型正常使用不会出现故障，只是机油消耗量略大而已。

90%不烧机油，看你磨合和运气了。

A6放心买3代机真的不烧机油。

要到20万公里在看烧不烧

q5l车主 2w公里 不烧