油门和刹车放在同一边，是考虑到了紧急情况下不能同时踩踏两个踏板的情况。如果分开放置或者把自动挡的刹车放到左脚位置，大概率会发生油门刹车同时踩的情况。其实现在自动挡车型两脚分别控制两个踏板大有人在，但这是一个非常危险的行为，一旦发生紧急情况，大部分人的条件反射就是双手紧握，身体僵直，两脚同时用力踩踏。也就是说此时车辆行驶方向在原基础上不动，但油门刹车同时发力如果出现动力分配不均
或制动力分配不均的近况就会发生车辆失控的危险。轻微的情况比如在应对追尾时会出现反应迟滞的问题。
另外就是制造角度的问题，现代车企造车多以平台化为主，每一个平台对应一种生产线。在平台中油门刹车的位置是一个固定不变的值，如果要做改变那紧跟着所有的生产线、辅助工具等相关的东西都需要做出改变，成本非常巨大。
再加上市面上有一大部分驾驶者都已经适应了目前的模式，而且形成了习惯、固定的思维模式，甚至是条件反射，这要是一换掉那事故率是可想而知的。
比起这个建议，之前某汽车工程师提出的将油门刹车踏板结合到一起的想法可能更有现实价值。
