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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

马自达cx5定位于一款运动型紧凑suv产品，这款车以颜值和操控见长，在这个细分市场上很有自己的调性，只不过销量成绩并不算理想，2019年前八个月累计也就卖出了2.36万台，平均月销3千左右，和主流对手相比差的比较远。

2020款马自达cx5的2.5版本共有四款车型，个人比较推荐低配的自动两驱智慧型，其在配置上其实也不算差，像大屏，天窗，前后雷达，倒车影像，电子手刹，并线辅助，自动驻车，上坡辅助，胎压报警，定速巡航，无钥匙启动进入等都有配备，日常驾驶足够了。价格方面，2020款2.5自动两驱智慧版，官方指导价20.98万，优惠幅度在1.4万左右，终端裸车成交价19.58万左右，全部办完再加购置税17327，车船税900，强险950，商业险6490，上牌500，共合计22.2万左右。



全新cx5外观设计动感有型，前脸黑色星辉中网很有辨识度，车身侧面魂动有灵气，紧致性感协调，尾部浑圆大方，双边双出排气十分运动，整体颜值可圈可点。内饰方面，还是马自达一贯的质朴风格，悬浮式中控屏7英寸，支持苹果安卓的手机互联，可以触控也可以通过旋钮操作，仪表盘为三炮筒式，很迎合它的运动调性，整体视觉上虽然略显低调，不过实用性和做工用料都还不错。




动力方面，2.5的自吸发动机，参数为144千瓦，252牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉就是两个字线性，踩多少有多少，整体输出极为丝滑，变速箱响应速度也很快，几乎察觉不到有什么多余动作，总的来说不管初段还是中后段储备都是比较让人满意的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教硬朗，支撑扎实，车身跟随性极佳，方向盘回馈力度均匀，指向颇为犀利，驾驶乐趣没得说，确实有点人马一体的味道。

2020款cx5个人推荐2.5低配自动智慧版，价格上更便宜，配置也够用，大多数情况下买低配都是比较划算的。这款车动力的顺滑程度和底盘的良好操控都让人印象深刻，是一款很能体现马自达精髓的车型。

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我是cx5车主，推荐2.5最低配。

排量为王，配置无所谓。2.5最低配已经完全够用了。

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实际上2.5就分为旗舰车型，四驱至尊，两驱至尊和智慧。

性价比的话，个人认为肯定是2.5两驱至尊的性价比最高了，但是相应来说配置就少了。

性价比对于每个人来说都是不同的，主要是看你对配置的需求，如果这个配置对于你来说重要，那么它的性价比就高。例如北方地区，湿滑路面较多，那么选择四驱肯定性价比高于两驱，又或者你对音乐品质讲究，那么选旗舰或者次顶配车型性价比更高，因为有bose音响。

当然了，选择什么样的车型最终还要看自己的预算是否充足，预算充足的情况下，我相信任何人都会选择最顶配或者次顶配的车型。

我自己也是马自达cx5车主，2.5四驱选装的bose音响。对于我这种动力要求高，音乐品质讲究，对于我来说，次顶配就是我最好的选择。

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越是电子元素多的，理论上性价比越低。

汽车就是 耗油的机械。何必搞的像个现代化的电子设备呢？

就我个人经验，那些电子设备很多都没用，而且有那些电子设备的车，更容易出问题。

比如 自动紧急刹车功能，有时候上个坡，不需要刹车，它给你自动刹车，后面的车因为是上坡也是加大油门，不该发生的追尾，就因为配置高，发生了。

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2.5升的cX5，个人介意您买四驱的，适用性更强，而且油耗差不多。

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2020款马自达CX-5已经在成都车展上上市了，目前2.5排量的有四款。分别是自动两驱智慧型、自动两驱智尊型、自动四驱智尊型、自动四驱旗舰型。性价比最高的应该是自动两驱智慧版，只是座椅是织布的，少了科技功能。如果想尝尝马自达的黑科技，手机操作，远程启动等等，推荐自动两驱至尊型，这个比智慧版价格多一万块。不差钱的上四驱，北方最适合了。马自达外观不用说，见过的人都觉得马自达帅，混动的设计给车增添了不少美感，而且前几年的设计放到现在也不过时。可以说马自达的外观设计很超前。

下面给大家看看2.5排量这四款的参数，根据自己的需要，对比下你就知道该买哪个了。

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我买的2.5低配，好看好开，现有的配置完全够用了，现在很多地方都优惠两万多，买了不后悔

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入门级就可以，两驱版本

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2017款cx-5顶配车主，两年来白马已陪伴我走过山水千重，是个值得信赖的伙伴！预算充足，其实顶配性价比最高！

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