作为国内皮卡的领军者，长城皮卡在今年尤为活跃在市场中，继成都车展上市长城炮乘用皮卡后，于10月24日，又正式上市长城炮商用皮卡；长城汽车越发活跃在皮卡市场的背后，也昭示着皮卡时代已然到来。

长城炮商用皮卡，正式售价区间为9.78-12.78万元，共计推出9款车型，涵盖汽油和柴油版2WD和4WD车型。这个并不高的售价，配合上足够出众的产品力表现，俨然能看出长城皮卡的诚意，它们在用实际行动“让皮卡流行起来”这句话成为可能性。不止于“大”，商用属性全面出彩，相较于乘用版和越野版车型，长城炮商用皮卡的商用气质尤为明显，重点体现在更大的尺寸和更独特的外形。

尺寸方面，长城炮商用皮卡推出两种轴距车型，一种是长货箱版本，其轴距为3470mm，长宽高5602/1883/1884mm。标准版车型主要的区别在轴距为3230mm，长为5363mm，其余数据一致。更值得留意的是，长城炮商用皮卡货箱尺寸为1760(1520)/1520/538mm，实为同级最深货箱。如此大且定制化的商用皮卡，无疑让它的竞争力更为出众，在同级中有着绝对的承载能力保障。

外形上，长城炮商用皮卡的变化在于更为商业范儿，前格栅采用点阵化设计配合两侧LED大灯组（带透镜），第一眼视觉感受更有冲击力。侧面的造型变化不大，但更长的货箱设计，同时配备规格为245/70 R17的玛吉斯轮胎，让长城炮商用皮卡更有气场。而在尾部的大灯，采用了立式的设计，内部设计更为硬朗，同时匹配上坡道梯卡槽，商用气质满满。

尤为值得留意的是，长城炮商用皮卡的涉水深度达500mm，同时涉水防锈性能有着特殊且针对化的处理，车身内部空腔隔断进行加厚PVC防护喷涂，让耐用属性和驾控属性得到同步的提升。配置满满，性价比优势明显

作为长城炮系列之一，前有乘用版之经验，商用皮卡的定位找的更为精确；其9.78万的起售价，也让“性价比”这个关键词成为它又一大突围属性。

首先看配置性价比，长城炮商用皮卡搭载主/副驾驶座椅电动调节、双气囊、博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动，以及定速巡航和胎压监测等功能，配置丰富且具有实用属性。再者看全系标配，诸如9英寸中控大屏、车机手机互联、FOTA无限固件远程升级、电动大灯高度调节、无钥匙进入、一键启动等功能皆涵盖以内。

再者看它的内饰层面，长城炮商用皮卡沿袭乘用版车型的高质感、品质路线，整体的质量依旧保证高水准，略微在设计方面有所不同。方向盘改由四辐式多功能方向盘，配合上车内更为平直的线条处理，加上中控显眼的竖立大屏，整体的视觉感受更为直观和简洁，更符合商用的气质。

最后看关键的动力层面，分为柴油和汽油版动力，其汽油版搭载乘用版同型号的2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩360Nm，分别匹配6MT和采埃孚8AT；柴油版方面，搭载一台编号为4D20M的2.0T四缸柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩400Nm，变速箱方面匹配一台6MT变速箱（排放标准皆满足国六b）。与此同时，还有着后驱版本和分时四驱版本车型选择，四驱版车型最低11.08万（汽油版6MT四驱）就能买到。

结语

SUV开始流行，便是长城汽车哈弗H6开头，其以性价比和好口碑开启了神车之路；眼下回到皮卡时代的开端，长城炮又再次走在了前头，以多样的产品定位分别向乘用、商用和越野细分出发，向行业和消费者展示一个强大的“皮卡”范本。至于当下上市的长城炮商用皮卡，它自然会是这“皮卡时代”下的闪耀者，或许也将是这“流行风潮”的引领者之一。

长城牌皮卡车应该是一款不错的客货两用的轿车，即能当轿车拉人用，又能装载货物，非常方便实用，适合家庭日常生活之用。特别是在城乡结合部和广大农村地区使用，更能发挥出来皮卡车的作用。因为这些地方人少地方宽敞又好停车。农忙时可以拉粮食，农闲时可以开车旅游出行。如果商家做好宣传推广，加强售后服务，让利于消费者，在这些地方长城皮卡车很可爱流行来。但是，在市区由于人口密集，停车位少确实很难流行，这是因为皮长的车身比一般的车身长，平时也不好停车等，这些因素的存在制约了长城皮卡车在城市中的流行。

会，这个皮卡很实用，配置也很丰富！

大家好，我是小芜同学。

1，前段时间，马拉车市也深度试驾了长城炮乘用版，可以说当你坐进这台车，丝毫不会想到这尽然是一辆皮卡，2.0T+采埃夫8AT、前双叉臂+后多连杆，让这台皮卡开出SUV的错觉，也让我们更加期待其商用版车型的上市。

2，内饰采用对称式设计，纯黑配色。真皮方向盘、皮质座椅以及大量采用的软质材料包覆。领航型具备主/副驾驶位座椅电动调节，全系车型标配博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、9英寸触控显示屏、车机互联等。

3，其中2.0T车型，可在1800-3600转的区间内输出360N·m的最大扭矩，也是目前四缸机中扭矩最大的汽油皮卡。同样采用采埃孚的8挡手自一体变速器，可提供标准、经济、运动三种驾驶模式。当然，后桥差速锁以及四驱车型所搭载的伊顿电子差速锁也没有缺少。另外在越野能力的表现上，长城炮商用皮卡最小离地间隙高达227mm，接近角29°，离去角25°，高达500mm涉水深度等，使得其拥有较强的脱困能力，可满足用户在各种路况下的需求。

4，个人认为它的实力还不足以让皮卡流行起来。

5，9.78万元的起售价，长城炮商用皮卡在该领域具有不错的性价比和舒适性，并且柴油、汽油，长货箱、短货箱，自动挡、手动挡，两驱、四驱，非常多的组合可提供给消费者多元化选择，这也让其拥有更广泛的市场。

会的首先看配置性价比，长城炮商用皮卡搭载主/副驾驶座椅电动调节、双气囊、博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动，以及定速巡航和胎压监测等功能，配置丰富且具有实用属性。再者看全系标配，诸如9英寸中控大屏、车机手机互联、FOTA无限固件远程升级、电动大灯高度调节、无钥匙进入、一键启动等功能皆涵盖以内。

作为全球化乘用大皮卡,外观方面,长城炮乘用皮卡采用梯形大口式进气格栅,三横幅式镀铬装饰条使前脸更具张力,搭配宽大粗壮的前保险杠,使整车车头力量感十足。车身长宽高为5410*1934*1886mm,轴距为3230mm。值得一提的是,长城炮乘用皮卡标配全LED前后大灯、前后雾灯和流水转向日行灯,科技感十足。

长城炮乘用皮卡拥有诸多乘用化配置,该车标配无钥匙进入+一键启动,多功能真皮方向盘配备换挡拨片,9英寸触摸屏、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调、空调后出风口、可开启天窗?专属香氛等乘用化配置一应俱全。

智能化配置方面,该车配备新一代智能网联系统,具有车机手机互联、智能语音控制、远程控制、智能动态信息服务等功能。

因此,长城炮不仅仅是一款皮卡,更是开创了中国多用途乘用车新品类,为中国皮卡发展开拓了新的想象空间。长城炮,必将开启了中国皮卡乘用化、全球化的时代,承载时代精英挑战自我、追求不凡的梦想生活方式,引领中国皮卡文化潮流走向巅峰。

SUV开始流行时便是长城汽车哈弗H6开头，其以性价比和好口碑开启了神车之路；眼下回到皮卡时代的开端，长城炮又再次走在了前头，以多样的产品定位分别向乘用、商用和越野细分出发，向行业和消费者展示一个强大的“皮卡”范本。至于当下上市的长城炮商用皮卡，它自然会是这“皮卡时代”下的闪耀者，或许也将是这“流行风潮”的引领者之一。我还是很看好皮卡的，最好是要彰显功能行个性型

长城炮刚上市就月销5000，挺好的了

关键是政策，如果还是把皮卡定义为普通货车，就算长城炮再好，也不行

这个可能不太会把，在中国人眼里皮卡还属于货车，还有过高速收费也安货车收，还要贴货车反光条，懂的人觉得日产皮卡高大上