娃他爸考驾照，科目三考了4次都没过！科一科二都是一把过，大家

坚持到底！靠边停车、加减挡、直行行驶，变更车道，这些考点一定要练熟悉。

起步时，踩住离合和刹车。记住1.2.3.4，1是打左转向灯，2是按喇叭，3是挂1挡，4是松手刹，这样的顺序，永远不会错。脚上的鞋子要适合，鞋底不要太厚，以能感觉到踏板为宜。离合一定慢慢松，停住，跑几步，再松、松、松到底。

靠边停车的点位一定要看准确。有的地区，靠边停车项目在出考场的位置，靠边停车后，需要再起步，这时，除了按上面起步的1.2.3.4操作外，还要增加第5步，就是方向盘向左打90度，防止起步时压边线。

换挡要准确迅速，除起步外，行车途中，离合要快踩快松，避免长时间踏离合，导致挂科。加减挡听好语音，千万不要抢语音提前操作。

直线行驶时，可以踩着油门走，车速快一点，走直线更平稳，发动机转速不超过2000转就行。行车走直线时，车要在路中间，防止压线。往远处看，车内视角感觉人在路中间。考试路线上，为了防止压线，任何转弯后，都要尽快将车身摆正，同时，也可为直线行驶做好准备。

变更车道、路口及转弯时，一定要观察周围环境，提前判断，熟悉使用后视镜。变更车道时，注意时间限制，心里要默念5秒钟，也就是数5个数，并注意后方有无车辆，有无变更条件。

熟悉线路上的考点。有语音提示的，按语音提示操作，无提示的考点一定要牢记。比如需要踩刹车的位置、左右转及变更车道的灯光。

灯光模拟的动作一定要规范。错一个灯光直接扣100分。一定要练习到一加一等于二的熟练程度。

环车按铃，时间只有六十秒，上车后要系牢安全带。调整好座椅，保证脚的位置方便踩离合、刹车、油门。身体一定要坐正，起步、看点、路中行车才准确。

考前，将考场的线路多模拟几遍，尤其是模拟靠边停车的箭头点位。

最后，要调整好心态，就当是第一次考科目三。考科目三都比较辛苦，临近考试前几个小时，喝点水，年龄偏大的，喝罐红牛，补充一下体能。怎么练就怎么考，遇到突发情况灵活处理。必要时，可以更换一个好一点的科目三教练。

科目三的特点就是细节多，每个考点要练到可以随时自然反应、条线反射的程度，没练熟之前不要约考。

以上是科目三100分一把过的一些经验。祝好运。

我是五十三岁那一年考驾照的，从来没有摸过方向盘。理论上的东西没问题，实际操作要说难，对于不开窍的来说，真的就不是那块料；对于开窍的来说，一切都是顺理成章水到渠成。

个人感觉，首先培养一个好的认识最重要:一是练胆，反正一开始，我只要一模方向盘，就心慌，腿就不由自主发抖。后来换了一个教练给我指导，他让我在合适的道路，尽可能的开快车（其实也就是五六十的速度），手脚眼脑胆总算适应了。其二，就是基本功，既然准备考试，必须按部就班，你只管按照教练教的程序，一步一步来，这包括从准备上车到下车的所有考试细节。第三，熟悉考场，无论是走，还是骑车，还是坐车，一直到最后的自己开车，每一段路，有哪些考试项目必须了然于胸，经过任何考试路线，都能从意念上做出考试要求的动作。

很多人上车挂，就是最基本的细节没有做好。一场考试下来，都是挂科的典型事例。这样的挂科，谁都帮不了你。比如:环绕车一周查看，你是不是同时也看看其他车门是否都关严实了？；开门上车是不是先看看道路安全了？；上车是否首先抓过安全带挂好了？；灯光手刹档杆都是否检查归位了？；行驶中安全距离是否足够（造成很多接二连三的挂科就是考试项目中跟车太近，一损俱损，比如直线行驶加减档，甚至路口转弯等不许停车的地方被前车逼停）。

勤学苦练，四个字很简单，做到熟能生巧很难。但是就必须多摸车。同时杜绝错误的操作习惯，请不同的教练给予指正。

挂科有时候难免因为有不走运的现实情况也只能自认倒霉:考官的因素不提，其他社会车辆的（当然很多的是封闭考场）的不可预测的介入，包括车祸，迫使考官踩刹车，因为安全是第一位的。还有一些比如卫星信号，考试车辆本身存在故障缺陷。

考试只是一个过程，拿过驾驶证的都知道，一旦可以合法开车，有了自己的车，很快技术就突飞猛进，胆量也能够从容应对车流了。但是现在要特别说明的是，考驾照就是为了让你成为一个合格的驾驶员，一旦方向盘在握，安全一定要放在心上，做一个文明合格的驾驶员。

我都是科一科二考一次过，科三考了4次才过，中间补考平均每次都要等上3个月才能报得上考试排期，那段时间真的很煎熬，考到一点脾气都没有，说说我的经历吧。

我是通过朋友介绍的教练去报考的，教练相对年轻，可能经验也没有老油条多，不过也要看自己的吸收能力，领悟性好的话，其实问题也不大。我也是这样想的，直至我考科目三，我就开始怀疑人生了！

当时我考了3次都不过，平时都练得好好的，一到考试，要么就犯一些很低级的错误，要么就在加减档那里挂了，而且每次考试都一定会挂加减档这个项目，我就纳闷了，我考试都是按平时的操作一模一样去考的，为什么机器就识别我不过呢？心里要是知道哪里错了，可以下次改，问题是错了都不知道怎么错，当时问教练也解答不了我，这才是最要命的！

我心想，既然科三考了3次都不过，看来真的不能这样练下去，不然还是重蹈覆辙，再考两次就没机会了。不过慌归慌，但还是得想办法解决啊。无奈之下，我只好打电话去驾校，反映自己的情况，说想换个老道一点的教练试试，想尝试改变下学习的方法。

最后还真的换了个老一点的新教练，虽然他的口音很重，有时候要很努力才听明白讲什么，但毕竟经验不是吹出来的，明显讲出我的问题会更细致。他除了纠正了我前几次一直挂在加减档那个地方的原因，还纠正了我很多不太正确的操作姿势，是之前教练没有跟我提过的。虽然练车中是被他骂过来的，但我觉得不要紧，骂多一点我才能长记性。新教练还在我练习的过程中教了很多应对问题如何解决的办法，哪里容易出错，都一一帮我指出来，很详尽很具体，让我有种豁然开朗的感觉。最终在第四次考试中，我一把过了，终于输了一口气，新教练真的功不可没，我到现在都很感谢那个一路骂我过来的教练。

心态这个是最重要的，相信大家都会这么说，当然驾驶技巧和应对突发问题如何去解决也是非常关键的，除了自身领悟能力的强弱，还有教练他是否把每个细节跟你指导到位，也是非常非常的重要。不是说之前的教练不好，只是每个人有每个人的教学方法，还有经验不一样，解决问题的能力也不一样，最终对自己有益处的，能接收到的，才是有用的。

如果考了2-3次之后都过不了，建议可以尝试换个教练试试，如果条件允许，可以让驾校提供一个经验更加丰富，或者通过率较高的教练去教你，让自己接受新的教学方法，看看到底是不是真的自己领悟和掌握能力的问题，或是新教练能传授你更多之前没有接收过的办法，说不定下次考就一把过了呢？

就说我自己吧！我就是第四次才过，第一次第一把遇到灯光回不到位的，路边临时停车关一下灯，关不了。死了。第二把加减档死了。（车子的问题到这全挂。连挂4人。那个安全员看我操作的，他说我没有问题，后来他反应了工作人员把车子开走了。回来后后面考试的就过了。我找 他们他们说没有办法下次再来）。第二次第一把自己闹钟响了，一心想着怎么把闹钟关掉调头二挡没有换三挡跑直线行驶我听到扣分以为挂了，就打方向到路边死了。第二把到超车遇到洒水车跨两条线走。堵死了。第三次这不是信心满满的。去模拟三条线每次100分就没有去学了。搞了一个下午开了三圈（我们可以模拟开9圈）等到考试去，遇到一个车门把手坏了。车窗不能摇上去。要手伸到外边开车门，就没有关车窗，（一大车过来没有听清灯光的语音死了）第二把灯光完了自己给关错了，关错方向（我前一步是路边临时停车，刚好在中间。）没有关灯起步死了。终于到第四次的时候还是踏踏实实的去学了9圈。这次终于一次100分过了。我觉得还是要认真对待，胆大心细到点刹车，车速不能快。慢了你才有时间去处理突发问题。我们这全程大多时候是3档20马跑。

说起考驾照，我是满满的心酸啊！因为我这个驾照整整考了三年。刚开始我是真没打算考驾照，只是因为别人说你家有车你干嘛不考驾照，去哪里都方便，想想也是那么一回事就去报名了。刚开始的时候真的是信心满满。报完名过了几天就去考科一，98分通过。接下来和教练约好了练科二，去了以后才知道8、9个人一辆车，一个早上练4个钟，也就只能轮流练两次，一次两趟，刚对方向盘有点感觉就换人了。更可气的是教练还不教你，让学员教你，练的不好的时候就只会在旁边嗷嗷大骂。连续去了几天，天天挨骂，还越学越懵，后来干脆就不去了。第二年，想着这么拖下去也不是个事，先考科三吧！还是先和教练约好要去练科三。到了以后又发现5、6个人一辆车，一个下午下来也是只能练两次，一次两圈。这次练车教练指导了，告诉你在哪个地方该干嘛。但是当你再问他应该怎么操作好的时候，他就开始嫌你笨了。练了两天，没有一趟是合格的时候就让你约考，不约考不让练车。等约考成功了才会让你继续练车。结果可想而知，挂了。过了十天想着趁热打铁，不能前面练的几天白练了，就继续约考。结果还是挂了。就这样，科三的两次机会没了。后来实在是烦了，不想练了就歇了几个月。后来还是厚着脸皮在教练的嘴皮轰炸下练了半个月的科二，才约考了科二，第二次100分通过。到了科三就没那么好的运气了。给教练打电话说要考科三，那教练一看是考过的，居然说先约考，考试的前两天才给练车，到了考试的前两天给他打电话，他居然说没提前和他说，所以不让去练车。这都什么教练啊？后来只能花钱找别的车练，找的那辆车的教练还行，他会告诉你那个地方不行，应该怎样纠正，都很仔细的解说了。考试的时候由于不够仔细在靠边停车的地方挂了。第三次考完后家里发生了点变故，所以一直拖到第三年到期的前一个月才考。也是花钱找的教练，练的都还行，但是都挂在了一些细节上。第五次的时候想着要过就过，不过就算了，反正我尽力的心态去考的，心情放松了很多，第二次通过的。所以，放松心态，注意细节就会过的。

我科二科三都是补考一次都过了，只要考的时候跟平时练车一样的平常心对待，很容易就过了！科三路考的时候半路除了加减档外其他路段都是可以停车的！只要不熄火都没有问题，熄火了也不要紧张，因为熄火一次只扣五分，一紧张的话就会导致再次熄火，那后面的也就不用考了，从头再来！

科三考的也就细节比较多，多在考场练练！三条线如果记不住可以把考场的路线图拍下来或者用笔记本记上回家慢慢看

千万别听那些朋友说给点钱就买过，不要把自己和别人的生命开玩笑！因为不管谁的生命都掌握在你的手里！真开车的时候如果驾照都过不了，就不适合开车了，上路了怎么办，过马路了一个不小心就出事了，驾照其实最好拿了，路上了话比考驾照的时候更难，因为考驾照的时候科三考场一般要清理路上了的车辆，车子都没平时的车多要少一点！等真正买车上路的话考的时候都过不了，路上社会车更多的话那更不容易了，不堵车还好，堵车的话就更难受了，稍不注意就容易出事，买来的驾照12分可能过不了多久就扣没了或者吊销了，又得回炉重造

我考科三的时候考官一路不说话，上车前都会交代清楚说一些细节，上了车就自己自由发挥，没过的话就直接靠边停车考官把车开到起点重新考试！全程都是有监控器看着的，再说了我们那里考试教练跟那些考官都不熟，想给钱过也过不了啊！呵呵

娃他爸考驾照，科目三考了4次都没过！科一科二都是一把过，大家有没有什么好法子？

其实，并没有太好的方法，和大多数人一样，都要克服以下问题。

1.心态，尤其作为妻子，要鼓励丈夫，不要总是和一些自媒体一样，拿一些个例来比较，什么某某一次就过了，谁谁谁全部都是一次过什么的！这根本就是瞎扯淡！

建议让他休息一段时间，放松放松心情！

2.多练习，最好可以出钱找驾校或者驾考中心的教练去考试场地模拟几次！路考对于第一次开车的人来说是很麻烦的，尤其是现在考试难度比前几年要大的多，难度增加十倍以上！

3.注意细节和体验，可以在模拟练习的时候多坐坐车，比如说三五个人一起去模拟，别人模拟的时候，让你老公坐在后排，看别人怎么开，别人出错的地方自己也要记住，别人怎么解决突发问题的方法也要记住，不会的还要不耻下问！

4.去考试路线多走走，建议步行或者骑行，一条线路长度在3公里左右，走一遍也就是不到20分钟，可以记下路上的细节，观察路口的情况和一些关键位置的路标，花个一天半天的时间去搞清楚路线，对考试是很有好处的！

5.不要过于纠结五次过不了的问题，五次过不了的人大有人在，大不了重头再来，心态要放平和！

驾照现在的难度的确大多了，不要听别人说的去搞送东西什么的，考驾照是学技能，考试是练技能，一定要靠自己！

给你个我的小建议：无论多紧张心里和脑袋里都要有数，每一个动作做完后都要赶紧想下一个动作要干什么，这句话最关键，不知道你先生都是哪个环节出的错，我可以帮他分析一下，我是一个特别特别怯场的人，也是一个特别胆小的人，遇事还特紧张，可我科目三紧张的脑袋都懵了，最后还是一把满分过的，我觉得跟心细有直接关系，其次就是无论多紧张心里必须要有数

谢谢邀请！

到了科三也不能放松心态，更不能过分紧张。科三就是真正大路实际上路，路上各种突发的情况肯定是有的，上路要高度集中，按教练教的来做，刚开始谁都做是做不好的，调整好心态，放松下来，真的，我当时就这样，因为我知道科三考试任何人都帮不到我自己，只有靠自己，做不好再重新来嘛，最多被教练骂骂的，也没啥，教练都是为了你好的。

这个没有简便方法，只能勤学苦练，考了四次都没过，应该考出经验来了才是，要嘛是紧张怯场，这是心理问题，自己想办法克服，要嘛就是记性不好，记不住每个环节的步骤，这个自己多练，死记也能解决问题。

每次考完后，都失误在哪里，回来就多练哪里，练到有把握了再去，不要随意去浪费自己机会和时间。

记住，世上无难事只怕有心人，只要功夫深，铁棒磨成针，做到这点你就没问题了。

加油！！！??????