其实你说的这个问题不单单是丰田有，很多日系韩系品牌都有，在合成机油被广泛使用的今天，还有很多品牌已经使用合成机油了，但保养要求还是按照矿物油来要求的，这就有点不太合理了。

现在丰田保养间隔要求虽然已经是10000公里了，但如果行驶里程太少的话，还需要半年保养一次，这就有点不伦不类的感觉了，既然已经保养已经是10000公里了，那么说明使用的是合成机油，合成机油的使用寿命都在1年，半年就换确实有让车主过度保养的嫌疑，相对来说欧洲汽车厂家就要厚道多了，最低7500-10000公里或一年保养一次的间隔是比较合适的。
个人觉得使用合成机油厂家也要求半年保养一次是不合理的，但迫于厂家质保期的约束，我们又不得不按照厂家要求执行，不然就算脱保，所以还是建议厂家与时俱进一些，把保养间隔调整一下，避免不必要的分歧。

实际上不仅仅是丰田，整个日系车在咱们国内的保养策略都是半年、一万公里，可能与咱们的实际环境有一定的关联；而且有意思的是、这些是保养手册上的硬性规定（如下图所示），简单点说就是无论您的日系车、采用的什么机油，如矿物质亦或者是全合成、半合成机油，一律是半年进行更换，而里程如果超过一万、更换周期还会适当缩短（这段图片上没写，鄙人替表述了），所以这就是一个很有趣的地方了！

换句话说、这与我们常规的认知存在不同！在咱们常规的认知中，全合成能用一年、半合成九个月、矿物质机油半年，而实际上主机厂的车辆手册、根本不按照这个来，完全是不分什么品级的机油、一律卡半年周期；举一个实际的例子，鄙人的Q50有九次免费保养，免费提供的是矿物质机油（没错VQ37HR就是这么能吃粗粮）；用免费的矿物质机油，周期是半年左右（6、7个月，车辆手册找不到了），鄙人补差价、添五百元换超级全合成，是不是周期该长了？可无奈的是，更换周期还是半年，所以各位看看自己的车辆手册，从来就没提及过不同品级机油的使用周期，而是无论用什么机油，都是一刀切；所以全合成一年、矿物质半年的说法哪来的？

根据不同的环境、不同的机油标准，各大主机厂的保养策略存在不同！

如上图所示、这就是某田的内训资料，图上清晰注明，对于大多数国家而言、汽油发动机机油更换里程、周期为一万公里、一年，是不是和第一张图出现矛盾了？第一幅图是车辆手册要求半年更换、而内训资料要求一年更换？究竟哪个是正确的？其实都没错，内训资料上写得也很清楚，更换周期要以实际车型、实际使用环境为准！所以丰田（日系车）在全球不同区域的不同环境、采取的保养策略是存在一定的差异的；这不仅仅是出现在咱们国内，丰田对于欧洲、北美的保养策略，也是存在很大差异的！

比如说同款丰田车在欧洲环境，可以一万英里或一年以上更换，而这款车到了北美、就变成六千英里更换了（和咱们一样），而使用周期也会适当缩短；所以机油的标准、使用的环境对于保养周期是有影响的，比如说欧洲的机油标准最高、路况最为理想，简单点说就是机油品质好、极少堵车（车子长期保持较高速度行驶状态）；而咱们国内的机油标准不高、路况在这十年中越发拥堵，所以这些因素也在一定条件上，压缩了机油的使用周期；所以日系车在咱们国内的周期直接被减半了，可能在北美是一年一换即可（不分全合成、矿物质），而在咱们这只剩下半年！

欧系车为什么可以一年一换？

可能看到这的朋友，都会有疑惑，那就是为什么日系车保养周期减半到半年，而欧系车大多数都是一年呢？为什么欧系车机油更换周期不减半（如上图宝马）？实际上欧系车的机油更换周期也减半了，比如说在欧洲、大多数车型机油更换周期是两年、1.80万英里（等于三万公里），而来到咱们国内就变成一年、最多不超过1.20万公里了，所以欧系车的机油使用里程、周期，到了咱们的使用环境，同样出现了缩水、减半；只不过欧系车周期标准定得更高一些，比如日系车最高一年、减半就只剩下半年，欧系车最高两年、减半就是一年！
所以不同的机油标准、不同的使用环境，都会令机油的实际寿命出现不同；所以各大主机厂也正是因为这种原因，才在不同区域、采用了不同的保养策略，欧洲最长、北美其次、而在咱们这的周期则最短；所以并不是丰田周期定得端，只不过丰田最长周期才一年（欧洲的环境）、来到咱们这减为半年；也并不是欧系车更换周期就长，而是标准定得高、在欧洲环境下可以两年更换，而到了咱们这、和日系车一样减一半，只不过剩下的也多、还剩一年；所以从感觉上看，往往会觉得欧系车机油更换周期更长！

全合成机油半年更换，这都是坑，专坑小白。很多人总是觉得使用越贵的机油越好，保养周期越短越好，这话不错，但是还要看经济性吧，谁的钱都不会来的那么容易。车子就是一个代步工具，正常维护保养即可，真的没必要过度保养，不用当爷供着，也没有那么娇气。

使用全合成机油，4S店让半年去保养，完全不可以不用理会，除非半年能跑一万公里。车子都是有使用说明和保养手册的，也就是说汽车维护保养根据厂家要求进行操作，而不是4S店，4S店巴不得大家一天一次保养，有些4S唯利是图，真的可恨。

全合成机油可以一年或者是一万公里进行一次保养，时间和里程都是以先到者为准。如果是使用矿物油，那么可以在半年或者是5000公里进行保养。如果是半合成机油，那么可以在7500公里或者7-8个月左右进行保养。

国外汽车如果是使用全合成机油，可以2-3万公里进行保养。由于国内油品、用车环境、空气等方面有所差距，降低至一万公里进行保养，已经很保守了。如果是让五千公里就去保养，那真的有些黑了，不妨换家4s店保养吧。

☆过去养车都在考验车的极限，而现在养车又存在过度保养的情况，就和现在培养下一代一样，什么都要最好的，很怕亏待了孩子。那么使用全合成的机油真的需要六个月就更换吗？

机油分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油，而全合成机油是这三类机油当中品质最高的，一般来说，全合成机油可使用一年或1万公里，除非自己的用车环境比较恶劣，否则没必要提前更换。

不过尽管理论上是没必要更换，但在实际使用中却把保养的时间提前，这样做对车辆只有好处没有坏处，唯一伤的是车主的钱包。

机油的主要作用是润滑，同时还兼顾了清洁、降温、密封等功能。机油更换周期越短，发挥的作用就越大，对车辆的保护作用也越明显。从爱车的角度出发，这样的做法没有什么不妥之处。

4s店要求半年就更换一次机油，主要还是受利益的驱动，首先提前更换机油可以增加4s店的收入。其次可以减少车辆发生故障的概率，避免不必要的理赔事件发生。同时车辆故障率低还能赚个好的口碑，树立自己的品牌形象。这样百利而无一害的事4s店当然乐意去做了。

还是乖乖半年五千公里保养，用半合成就好，价格相差不大，但是对车子更好

首先我来纠正一下，全合成机油的更换周期取决于你的发动机类型和机油的品质。

发动机类型

例如涡轮增压发动机相比自然吸气发动机，内部工作环境相比更加恶劣，温度更高，对机油的衰减也就越快。并且直喷相比电喷更容易污染机油，也是导致机油衰减快的原因。

机油品质

同样作为全合成，也有分高低品质。例如有的全合成长效型好，有的长效性不好。但是这绝对不是判断机油品质好坏的标准，这是根据基础油和添加剂所决定的。像酯类机油，体验很好，但是就是不长效。

那么如果丰田的说明书建议半年更换，那你就按照说明书的意见更换。毕竟出厂之前，厂家做过大量的试验，和不同的机油进行匹配，选择出一款符合自己的发动机的机油，虽然品质算不上最好，但一定是最适合的之一。并且丰田是比较保守的厂家，缩短周期也是很正常，为了保证机油质量，因为我们都知道机油的性能是呈线性衰减的。

比如我们说明书要求半年或一万公里更换，而4s店要求五千公里更换，这种情况完全不用理会4s店。

保养手册上明确告诉我们，一年或者一万公里，谁告诉你5000一换？

全合成6个月换没毛病，亲身试验，出光0W20,6个月后衰减严重，发动机噪音增大，4s店的纯牌机油很多是出光代工的，所以6个月换掉没问题。公里数也最好不要超过8000公里！至于其他品牌的全合成，有可能可以挺到8个月，但是最好不要冒险，想省钱可以半合成的一年换两次，对车只会更好

日产的全合成机油实际上就是世面所说的半合成！日产超级合成才是我们想要的全合成！丰田估计也一样？半合成机油都要求半年或者5000公里一换。

感谢邀请，因为实际上机油使用得有效期能达到最佳作用的时间就在六个月左右的时间，超过六个月不是不能用，是达不到最佳效果了，如果本身觉得还可以用也可以用的！不过对自己得爱车好一点以后发动机的问题相对来说少一些！