我兄弟买了一个2.0低功的帕萨特，我如果买迈锐宝的2.0redline，

XL颜值秒杀帕萨特几百条街，新车就优惠5w，试问一下，那个B级车能做到？

红绿灯起步拼动力，这事儿我可不敢实践，只能当一回键盘侠分析一下了。先说结论吧，比起步，迈锐宝XL 2.0T Redline完胜帕萨特330TSI。

首先，迈锐宝XL的2.0T和帕萨特的2.0T低功率版在性能上定位就不同，前者侧重性能，后者侧重效率。所以它们的参数就不是一个功率等级的。迈锐宝XL的最大功率241马力，最大扭矩350Nm，匹配通用自家的9AT；帕萨特330TSI最大功率186马力，最大扭矩320Nm，匹配大众自家的7DSG。同是B级轿车，功率差距超过50马力，拼直线加速的话理论上迈锐宝XL稳赢。

我们再来看别人的实测成绩。汽车之家在外温30℃时对迈锐宝XL Redline实测0-100km/h加速成绩7.29秒，38号在外温10℃时测出6.7秒。这个破百时间和迈腾/帕萨特的2.0T高功率版本相当了，所以低功率版的帕萨特肯定是完败于迈锐宝XL Redline。可惜的是，汽车之家和38号都没有测过低功率版的迈腾/帕萨特，只有一个官方给出的8.4秒供车友参考。

综上，结论很明显。题主的迈锐宝XL Redline动力水平比帕萨特330TSI强得多，拼起步加速的话肯定能干他。顺便说一句，如果你兄弟的帕萨特是330精英版，那么你的赢面更大。因为精英版的轮胎只有215mm宽，而迈锐宝XL Redline是245mm的宽胎，起步时前者更容易突破抓地力极限而打滑，浪费动力。不过呢，对于题主这种“买个车就为了（冒着出车祸的风险）在加速方面把对手干趴下”的选车心态，我表示羡慕嫉妒恨啊，果然年轻就是本钱！！！[手动狗头]

第一点：按汽车的参数和性能可以说迈锐宝是完全碾压帕萨特的，

第二点：但是如果你考虑后期车子的维护和车子的品质还是大众的车子更值得信奈。

第三点：你如果考虑后期换车或者置换的话那雪佛兰的车子贬值率那就太厉害了！

第四点：俩辆车使用起来油耗方面也是迈锐宝要厉害的多。

所以综上所述更建议选择大众帕沙特！

我兄弟买了一个2.0低功的帕萨特，我如果买迈锐宝XL的2.0redline，能不能比他的好？

必须比它好啊！这点自信还是要有的，下面我们列出迈锐宝XL 2.0T比帕萨特2.0T低功版强的几点，帮你找找自信。

1、A柱比它硬

帕萨特在中保研的碰撞测试中的表现大家都知道了，A柱弯折成了三角形，主驾驶的气囊跑去保护副驾驶，20万的车正面25%偏置碰撞测试成绩位列所有参测车型倒数第一，就这一点，你的迈锐宝XL就可以秒杀它了，因为真的不可能比它还差了。

2、动力比它强

迈锐宝XL Redline 版本搭载一款2.0T发动机，最大马力241Ps，最大扭矩

350N.m

3、操控比它好

迈锐宝XL其实骨子里是个运动型中级车，它的运动性能在这个级别的中级车属于NO.1。首先就是加速性能好，另外刹车也不错，100km/h刹停的距离根据实测是在33.5米。同时，这款车的操控性也非常好，无论是底盘对于高速过弯的支撑，还是车尾的跟随性，还是方向盘的随速随角度增益都做得非常到位。而帕萨特依然是一台以家用取向为主的车，底盘调教的较为柔软，优点就是在经过颠簸时车内乘员的舒适性更好，但是过弯时候侧倾较大，操控性也无法和你的迈锐宝XL相提并论。

4、性价比比它高

目前迈锐宝XL是优惠最大、入手价格最低的合资品牌中级车之一，在目前优惠3.5万左右的情况下，迈锐宝XL 2.0T版本仅仅16万的裸车价，18万多就能落地一款2.0T+9AT，6.7秒破百的合资品牌中级车，还要什么自行车？反观帕萨特，18万多只能落地一款1.4T+7速干式双离合的车型，除非你觉得大众的信仰能值两万，否则怎么看都是迈锐宝XL更具性价比。

我觉得就这四点，就可以在你兄弟面前找回自信了，除非他是大众信仰粉、大众精神股东，否则怎么也不可能在你面前骄傲了，要不然就一句话堵死他，“是A柱断成三角形的那款帕萨特吗？”保证让他哑口无言，最后祝你生活愉快。

我现在就是帕萨特顶配2.0的，当时31万……空间大，开的舒服……今年6月入手了英菲尼迪G37，2手的，因为喜欢动力……还是看个人需求吧，没有什么比不比的，合适自己的才是最好的

从功率和扭矩来说，肯定迈锐宝xl 随意干翻帕萨特，而且迈锐宝xl偏运动，激进，外观也完爆帕萨特，帕萨特外观老旧，万年不变的车头，偏滴滴和商务一点，你超车动力，驾驶感都完爆帕萨特，但是大众确实有些性能车型。帕萨特应进入中国较早，给老年人想法是大众质量很好，导致销量好点，这个点跟日系三宝一样，但是讲真，迈锐宝xl我开起来觉得挺好，很多键盘侠喷得比如内饰，我试驾同事捷豹xfl时候发现，捷豹屏幕和内饰连皮都没包，买车 你自己拿钱去买就看你自己感觉，如果父母拿钱你就听你父母的吧，反正都是同级别成型，别听那些键盘侠用键盘给你指引，没得意思老哥。

感谢邀请

首先说请不要在红绿灯那里玩车。太不安全。

帕萨特做为一台商务型B级车，运动性不是它的强项。2.0T低功发动机，最大扭矩320牛米，最大马力186匹。匹配7速双离合变速箱。整车质量1575KG。
迈锐宝这边，
年轻化和运动性是雪佛兰对于轿车车系的发展规划。Redline又是运动版本。2.0T全铝四缸发动机，最大扭矩350牛米。最大马力241匹。搭配9AT手自一体变速箱。整车质量1525KG。

相比而言，迈锐宝动力优于帕萨特，车身轻于帕萨特。如果素车比红绿灯，除非你放水，否则没理由输。

希望对你有帮助。

按数据来说是可以的，但是据口碑来说内饰老旧，小毛病多

我来回答你，作为曾经大众的试乘试驾专员，同样s挡地板油你起步干不过帕萨特，比油耗你依然低不过帕萨特，即使你发动机数据再好，同样2.0你起步加速快不过帕萨特，原因就是双离合变速箱和at天生的特性，我现在是宝马2.0四驱8at，起步地板油我依然觉得快不过2.0的双离合，看档位跳动和转速的变化就能感觉出来，但是你要明白你的优势，城区堵车低速，你比他舒服太多了，质量更稳定，故障率极低，异响顿挫过热保护远离你难道不香吗？为啥要比起步加速，而不比堵车时候的舒适性呢？

迈锐宝XLRedline 550T，搭载2.0T涡轮增压发动机，马力241匹，匹配9档手自一体变速箱，最大功率177Kw，最大扭矩350Nm，百公里加速7.2S。

帕萨特330TSI 2.0低功率版本，搭载2.0T涡轮增压发动机，马力186匹，匹配7档双离合变速箱，最大功率137Kw，最大扭矩320Nm，百公里加速8.4S。

单纯从动力来讲，迈锐宝比帕萨特高了55匹，百公里加速快了1.2S，红绿灯起步能完虐他！

如果还嫌不够快，20万左右，建议看看别克君威GS，2.0T261匹马力，最大功率192Kw，最大扭矩350Nm。