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君威GS是一款主打运动的中级车，帕萨特属于主打商务家用的中级车，虽然都是2.0t发动机，两者实际表现动力也都很强劲，目前官方给出的账面数据君威GS是261匹马力，帕萨特380版本只有220匹马力，但感觉实际加速表现却比较接近，其实这有很多原因导致。
我们可以看一下，君威GS和迈腾380实际零百加速成绩对比，君威GS为6.2秒，迈腾为7.02秒，两者差距为0.8秒。而和迈腾同样动力总成的速派只有6.68秒，这主要是因为整车质量不同，而且还跟车的造型以及风阻有关。如果君威GS和速派相比，零百速优势只有不到0.5秒。看表面数据君威GS多出41匹马力，为何实际表现却并没有特别出色呢，下面我们就来简单了解一下。
通过官方给出的君威GS和帕萨特380数据我们可以看出，君威比帕萨特多了41匹马力，但实际最大扭距是一样的。理论上来说马力越大扭矩越大，但实际也会有一些不同。就像理论上说身高越高体重越重，一个身高180CM的成年人，再怎么着也要比一个150CM的未成年人体重要重吧，但有些170CM身高的人就是和175CM的人一样重，有些车马力虽然小一点，但扭距可以调教的比较高，就和人的身高和体重关系是一样的。汽车的马力决定了一辆车速度最快能跑多少，而扭距决定了一辆车瞬时最高能够获得多少动力。有人说起步看扭距，加速看马力。简单的说就是马力大代表极限速度高，扭距大代表加速好。
还有一个说法是帕萨特给出的数据都是轮上数据，而不是实际发动机的数据。真正换算成发动机数据要比220匹大很多，最大扭距也要大于350牛米。而君威GS给出的完全就是发动机输出动力，不代表车轮接收的最终动力。帕萨特采用的是七挡湿式双离合变速箱，而君威采用九速手自一体变速箱，在变速箱传动效率方面，双离合要明显好于AT变速箱，也就是说能够传递出来的效率更高，损失的动力更低。
在整车质量方面，帕萨特为1595kg，君威GS色为1535kg。帕萨特要比君威重60kg，相当于多坐了一个成年人。而且两者的最大扭矩转矩也不一样，帕萨特在1500转就能获得最大的350牛米转矩，而君威GS需要到达2000转才能拥有最大转矩，也就是说帕萨特在地板油节气门全开的情况下，能够更快速的获得发动机的最大动力。就像两个运动员赛跑，一个三秒的时候就能使出全力，而另一个要四秒才能使出全力。除此之外零百加速还跟其他配套制动部件有关，例如轮胎的抓地力，轮毂的尺寸等等。
所以帕萨特虽然看表面数据马力比较小，但实际零百加速跟君威差距不大也是很正常的。君威GS主打运动不仅仅是因为加速好，还包括更好的操控性以及驻车系统。而帕萨特380TSI原动力也不差，但他更注重的是空间和舒适度。个人感觉运动级别轿车操控感比加速感更重要，有的车开起来很快，但傻快傻快的，开起来不舒服。有的车虽然不算特别快，但能够很好的理解驾驶者的意思，行驶的过程中做到人车合一，我认为这种车才更能让人体会到驾驶的乐趣。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为哪些车开起来虽然不算很快，但是却非常有驾驶乐趣。
