你好，我是人人修车，很高兴回答这个问题！

汽车发动机正时皮带多久更换一次？我建议8万公里更换一次是最合适的！虽然很多车型保养手册上面规定可以12万公里更换一次，有的十万公里更换，但是正时出问题或及时者断裂大部分都是十万多点，所以说以防万一，最好是在十万公里之前更换，所以说八万公里是最合适的哪怕忘记了拖延一点时间也行！

还有很多车主可能十年也就行驶五六万公里，这样的话不能等到八万公里更换了，可以七八年更换，这样还是比较保险的！

正时皮带最怕什么呢？

正时皮带最怕的就是曲轴前油封漏油、凸轮轴前油封漏油，正时皮带作为橡胶品的一种最怕的就是油烂，如果你发现正时故障上面有很多油渍，要抓紧时间维修，不然的话正时皮带可能行驶四五万公里就断了！

正时皮带断裂后会有啥后果呢？

后果就是轻则换个皮带就好了！但是皮带断了百分之八九十会顶气门，这样的话相当于维修半个发动机了，需要更换气门，气门油封，正时皮带，汽缸垫，气门导管等很多配件，还有可能需要更换缸盖等！

上面这些配件换下来最少得一千多元，最起码经济上是一大损失！

感谢阅读！希望能帮到你们！

日常以检查为主，正常十万公里更换

正常行驶车辆正时皮带十万公里左右更换，日常车辆的维护中要检查，比如新车到五万公里的时候就要检查一下正时皮带，如果正时皮带没有出现老化，裂纹，皮带起毛等就不需要更换，到八万公里的时候也要检查一下，因为每部车使用频率不一样，使用环境和负载也不一样，所以日常的检查尤其重要。

大家都知道，正时皮带的作用是进出气口、喷油嘴、点火器保持着运转的同步，发动机在活塞到达气缸顶部的时候，气门要正好关闭，活塞到下面时，气门也要正好关闭，它是发动机引擎中很重要的一部分，如果它出问题发动机就没办法正常作功了。

11年的时候有过一次正时皮带半路断了，检查后是因为皮带轮变形，导致正时皮带一直处于跑偏受磨损，最后断裂了。造成的后果是发动机大修，正时皮带断了，导致活塞和气门芯收到猛烈的冲击，气门芯弯了，活塞也受损了，最后花了两千多大洋修好，虽然修好后，汽车发动机正常使用没什么问题，但是发动机还是原装的好，因为再好的师傅和装配工艺都不可能像汽车厂那么精密，对汽车发动机而言还是有所差距的，使用寿命肯定没有原装的长了。

所以，在这里我要提醒大家，在日常使用中，要知道自己的爱车的正时皮带是链条还是皮带式的，如果是皮带的就要做好防护工作，日常维护保养中顺便检查一下为好，防范于未然，不要等到出问题才来解决，那就得不偿失了。

我的车跑了八万八多一点，这两天刚换了正时皮带，正时带更换里程是8万，换了没坏处，正时皮带是曲轴带着凸轮轴旋转，皮带断裂了以后凸轮轴就不转了，进排气门会固定在一个位置，曲轴因为惯性作用依然会高速运转，活塞就会顶在气门上，对发动机造成严重伤害，出现这种情况需要大修发动机。

8到10万公里必须更换，时间长了是会断

上一辆车就断过！！！跑了快十万公里的时候，在路上跑着突然就熄火了，熄火了刹车也不好使了，我就是用力踩刹车加手刹靠边停了车。那时候自己无知，居然还用钥匙又打了好几次火，根本打不着。后来听师傅说有可能把发动机搞坏了。真是庆幸，打电话拖车修车。

所以还是建议7，8万能换就换了吧，跑高速的话后果不堪设想，为了自己，为了家人！！！

你好，正时皮带一般原车的可以八万换一次，时间五年。换过后六万公里一换。也有好多车主存在侥幸心理，最终导致皮带断裂，造成发动机损伤，因小失大。

正时皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，发动机的高温高符合运转，会给皮带造成老化，所以到达时间里程数就要更换。