这些所谓的学霸他们之所以出现这样的情况，主要是这几点原因。第1点就是车速开得太快，因为他们感觉自己练得非常的熟练了，而且对离合器的控制也没有那么谨慎，为了显示自己的车技，所以越开越快，那么这样的话是很容易挂科的，
因为科二的训练场就那么大参数的控制，对于科目二来说也是非常重要的。如果车速太快的话，很难找到正确的点位，这样的话很容易压线。第2点容易出现错误的那就是挂错档位。因为他们在驾校练得比较熟练，所以他们好胜心比较强，总想着能快点考过，所以心理压力比较大，稍不注意他们操作的时候就会挂错档，而且有很多学员因此而挂科。
还有一点，他们爱面子，因为平时在驾校练得比较好，教练经常夸赞他们，而且把他们当作榜样，他们自己在考试的时候心理压力也是非常大的，如果考不过的话，那么是非常丢面子的，所以他们把考试结果看得太重，以至于自己在考场的时候处于一个高压的状态，这样的话高度紧张也是很容易影响考试的发挥。所以这些学生虽然平时练得非常的好，但是在进入考场考试的时候却非常容易挂科。
你好，很高兴能够回答这个问题。
学车的时候，练得越多，只是说明在练车的时候投入时间比较多，并不代表真正掌握开车的技巧。学车的时候，一般在固定的训练场来回练习。比如科目二的倒车入库，对一个库练得越多，就越熟悉，反反复复在一个地方练习，让人感觉自己已经非常熟练。考试的时候，换一个地方就考不过了。练车的时候，要知道方向什么打，打多少幅度，造成什么样的结果，这些原理都是要搞明白的，一味的凭感觉或者死板的学习是不容易考过的。
有些驾校老师教学的时候也比较死板，为了提高通过率，让学员按照固定的口诀，流程来学习，学员犯错的机会比较少。所以很多学员练得非常好，但是就是考试通不过。考试毕竟是个新的场地，跟平时的训练场有所差别，开车这件事要灵活变通的。比如，科目二倒车入库，如果因为紧张方向打早了，该怎么补救才能进库，这是比较考验灵活变通的。我在第一次考科目二的时候，就出现这种情况，由于车型不一样，心中一紧张方向盘都打乱了，脑子一片空白。但是看到角度不对，也不知道怎么调整，结果自然而然的挂掉了。所以学车的时候，灵活变通是比较重要的，死板的学习，练得再多也没有用。
平时练得越多，自信心就比较强。觉得自己平时练了这么多肯定没问题，什么问题都已经非常熟练了，然后就不以为然。过于自信也会导致考试大意而通不过。科目二，科目三考试的很多细节都要注意，稍微放松大意就可能失败需要重来。所以，平时练得再多，再好，也不要太放松，太小看这次考试。保持良好的心态去对待，不要紧张也不要骄傲大意。
综上所述，学车的时候要认真学习方向原理，灵活运用变通，放好心态，一般都是能考到驾照的。相信考驾照的朋友都能顺利通过拿本。
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每天按时报到，从不缺席，恨不得把一天24小时都用上……那么刻苦用功，考试还是挂了，究竟为什么？”
无规矩不成方圆，学车更要讲规矩，驾校的学员大多都没有驾驶基础，如果不按照教练的指令，自己想当然的去开车，结果只会越学越糟糕。
其实学车拿证没有想象中那么难，但是拥有一个良好的学习态度真的很重要。不懂的多沟通，很多学员遇到问题一声不吭，久而久之，问题也越积越多了。
教练反复强调一个问题几遍，你就要注意了：到底是没用心听还是真的做不好，两者是有很大区别的。练车遇到困难了，先想想哪个环节出了问题，实在解决不了，再去向教练求助。
教练只能帮你一时，不能帮你一世。如果一直依赖教练，本可以自己解决的问题你不去解决，这样以后开车上路会碰到更大的麻烦。
4 学车重在方法用对
很多学员刚开始学车的时候没方法，只知道死记硬背。例如倒库时，车身不正就傻眼了；过s弯时，后轮都压线了还只顾盯着前面……
技巧是死的，人是活的。只有在教练讲过的基础上，善用方法，勤思考、多总结，练车才能更加顺利。
